Крышка багажника

На грузовых автомобилях задний фонарь совмещается со стоп-сигналом и лампой для освещения номерного знака, крепится он на кронштейне. На легковых автомобилях фонарь освещения номерного знака крепится на крышке багажника. [c.184]

В багажном отсеке, на задней поперечине в центре (под замком крышки багажника). [c.151]

На внутренней стороне крышки багажника. [c.240]

На внутренней стороне крышки багажника. Знак соответствия выполнен по ГОСТ Р 50460-92 и содержит номер одобрения типа транспортного средства . [c.248]

На верхней надставке правого крыла, на основании желоба под уплотнитель крышки багажника. [c.487]

Формовку часто используют для увеличения жесткости листов конструкции путем создания конструкционных выступов или впадин, ребер жесткости и т. п. — капот и крышка багажника автомобиля, двери, боковины канистр (рис. 21.3, ж). [c.440]

Большинство таких будущих областей применения было продемонстрировано в качестве прототипов на модели транспортного средства Феникс фирмы Дженерал моторе . Внутренние панели капота и крышки багажника кузова родстер являются конструкционными армированными волокном пластиками (АВП), так же как и мостик вдоль наливных горловин автоцистерн, кронштейн крыла и опора радиатора снижают массу на 5,5 кг и заменяют семь деталей из металла опора коробки передач — снижение на 2 кг боковые кронштейны буфера, дверные кронштейны и колеса дают экономию 4,5 кг. [c.493]

Всякий раз, когда это возможно, проектировщики должны рассматривать методы стоимостного анализа, так как эти методы могут привести к новому подходу к задаче, в результате которого будет получен более эффективный проект как с точки зрения конструкции, так и с точки зрения стоимости. Методика состоит в четком определении функции той или иной детали и в последующем сопоставлении общей стоимости реализации данной функции со стоимостью конкурирующего варианта детали без всякого рода предубеждений. Примером рассматриваемых в таких случаях задач могут быть стабилизация крышки багажника, распределение нагрузок задней подвески, крепление ремней безопасности. [c.140]

Наконечники и зажимы на аккумуляторной батарее, торсионы крышки багажника п упор капота [c.12]

Багажник размещен в задней части кузова. Замок крышки багажника запирается ключом. Запасное колесо расположено в багажнике вертикально, с левой стороны,- [c.294]

Номерные знаки расположены передний под буфером, задний под крышкой багажника на панели задка. [c.294]

Крышка багажника. Крышка багажника навешана на кузов на двух передних петлях и запирается замком. В открытом положении крышка удерживается торсионами. [c.301]

При замене крышки багажника (рис. 261) отвернуть гайки, крепящие петли к крышке. [c.301]

При установке крышка багажника должна располагаться в проеме с одинаковыми зазорами и должна отпираться и запираться без усилия. Для регулировки положения крышки багажника в проеме [c.301]

Рис. 261. Снятие крышки багажника

Багажник при переднем расположении двигателя находится в задней части автомобиля. Он предназначен для размещения багажа, запасного колеса и инструмента водителя. Крышка багажника прикреплена к кузову посредством двух [c.269]

В частности, при изготовлении кузовов легковых автомобилей (фиг. 337) штампо-сварные заготовки деталей и узлов в последние годы начали вытесняться заготовками из армированных пластмасс. Однако армированные пластики обладают лишь двумя преимуществами перед металлом антикоррозионной стойкостью и хорошими изолирующими свойствами, в то время как основным фактором для автомобильных кузовов является механическая прочность на скручивание при минимальном весе. С этой точки зрения оптимальной является каркасная — комбинированная конструкция, состоящая из нескольких элементов, несущих дифференцированные нагрузки сжимающие и растягивающие усилия воспринимаются наружными частями кузова, изготовляющимися из армированного пластика, а стальной каркас препятствует продольному изгибу и короблению. На фиг. 338 представлен стальной каркас и пластмассовые детали, входящие в комбинированную конструкцию. Из пластмассы изготовляются задняя часть кузова, крышка багажника, откидной капот и лицовка переднего крыла. [c.417]

Выполняя внешний осмотр аварийного кузова (в случаях, аналогичных приведенным выше и в таблицах гл. 2), специалист может установить наличие перекосов по выступанию (западанию) дверей, крышки багажника и капота относительно неподвижных поверхностей кузовных деталей. Нарушение равномерности зазоров (свыше допустимых размеров, оговоренных в нормативно-тех-нической документации) по линиям сопряжения навесных и неподвижных деталей также свидетельствует о наличии деформаций в деталях каркаса кузова, вызванных соударением автомобиля. При этом следует помнить, что внешним осмотром нельзя определить отклонения линейных размеров проемов кузова и геометрических параметров по базовым точкам основания кузова. Для этих целей необходимо применять измерительные средства, контрольные приспособления и стенды. Их описание и методы контроля приведены в п. 3.4. [c.18]

Окрасить багажный отсек и внутреннюю поверхность крышки багажника [c.113]

В США также использовались графитовые волокна фортафил при изготовлении фирмой Fair hild Industries первого экспсри ментального автомобиля повышенной надежности, испытания которого проведены Отделением транспортных средств США. Вероятно, это первое применение в США графитовых волокон для корпусов наземных транспортных средств. Эпоксидный стекло-углепластик применялся для изготовления крышки багажника [c.474]

I - кузов из углепластика 2 - капот двигателя из углепластика 3 - передняя панель и передние крылья из углепластика 4 — решетка радиатора из листового формовочного материала 5 - алюминиевый радиатор 6 - передний бампер из углепластика 7 - двигатель объемом 2300 см 8 - автоматическая трансмиссия С-3 9 — радиальные шины марки FR78-14 10 — диск колеса из углепластика и - малогабаритный усилитель тормозов 72 - рама из углепластика 13 - приводной b3j из углепластика 14 - верхний и нижний рычаги подвески задних колес из углепластика 15 - ступица колеса из углепластика 16 - петля двери из углепластика 17 - дверь с дополнительными армирующими злементами 18 -дверь из углепластика 19 — найлоновый бак для горючего (5 7л) 20 — задний бампер из углепластика 21 — пластмассовая задняя панель 22 — каркас переднего сиденья из углепластика 25 - крышка багажника из углепластика. [c.231]

Во многих случаях пластики следует применять в конструкционных высоконагруженных деталях, требуюш,их использования АП. Капоты, дверцы и крышки багажников в основном изготовляют из АП, так как суш,ествуюш,ая технология и опыт позволяют предполагать наличие малой степени риска, если вообш,е таковой имеется, в случае применения для этих деталей. Примером возможности снижения массы при внедрении АП может служить задний откидной борт автомобиля фургонного типа марки В фирмы Дженерал моторе , дающий снижение массы на 9 кг. Компоненты ходовой части, такие как опора системы силовой передачи, панели опоры радиатора, детали бампера, рессоры и колеса также дают существенную возможность снижения массы. Такие конструкционные применения требуют использования новых высокопрочных, содержащих большое количество стекловолокна (или его смеси с углеродным волокном) композитов, свойства которых в сравнении с металлом приведены в табл. 26.5 и на рис. 26.1 и 26.2. [c.491]

Демпфирование широко применяется для снижения шума в механизмах всех видов. Нанесение демп-фирующих покрытий снижает шум на 10 дБ и более во всех случаях, когда звук излучается легкими панелями. Если панели можно спроектировать таким образом, чтобы их резонансная частота нигде не совпадала с частотами исходного возмущения, этого может оказаться достаточно. Общеизвестный пример демпфирования панелей — это обесшумливание автомашин седан и вообще дорожных транспортных средств. Панели крыши, пола, капота мотора и крышки багажника — все они обладают множеством резонансов, и демпфирование может принести большую пользу. Применение демпфированных композитных стальных листов позволит снизить шум дорожных перфораторов децибел на 7, при условии что предварительно заглушен шум выхлопа отработанного воздуха. С акустической точки зрения наилучшая композитная стальная конструкция — это полый лист, заполненный свинцовой дробью. Однако на практике такая конструкция не годится, так как при нагревании дробь сплющивается. Пробовали применять в качестве заполнителя медь, марганец, чугун, но это не дает таких же результатов. [c.238]

Кузов легкового автомобиля обычно имеет неразъемный стальной корпус, к которому прикреплены, капот двигателя, крышка багажника, двери, крылья и детали декоративного оформления (облицовка )адиатора, передний и задний буферы, декоративные накладки и т. д.). Внутри кузова установлены сиденья для пассажиров и водителя. [c.289]

Багажник находится в задней части автомобиля. Он предназначен для размещения багажа, запасного колеса и водительского инструмента. Крышка багажника прикреплена к кузову посредством двух петель. Положение ее может регулироваться. Крышка открывается и фиксируется в открытом положении упругими элементами (торсио-нами, пружинами). На внутренней панели крышки багажника установлен замок, удерживающий крышку в закрытом положении. [c.290]

Пистон крепле(гия накладки Пистон крепления молдинга Накладка крышки багажника Накладка заднего крыла правая [c.101]

Бак топливный Балка заднего моста Сальник полуоси заднего моста Полуось заднего моста Вал рулевого управления Переключатель трехрычажный Накладка боковины нижняя. Арка заднего колеса внутренняя правая Усилитель панели задка Кронштейн поперечной штанги Лонжерон пола задний правый Панель рамы заднего окна боковая левая нижняя Стекло ветровое Уплотнитель ветрового стекла Окантовка уплотнителя ветрового стекла Панель приборов Боковина кузова правая Стойка боковины центральная правая Арка заднего колеса наружная правая Панель задка нижняя Рамка задней перегородки Крышка багажника в сборе Дверь передняя правая Стекло опускное передней двери правое [c.113]

Смотреть страницы где упоминается термин Крышка багажника : [c.232] [c.100] [c.199] [c.527] [c.529] [c.268] [c.269] [c.24] [c.24] [c.24] [c.24] [c.33] [c.40] [c.43] [c.55] [c.55] [c.63] [c.64] [c.64] [c.78] [c.108] [c.112] [c.112] [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...