К ответственности передачи

Чтобы обеспечить износостойкость передачи и увеличить ее К.П.Д., материалы винта и гайки должны представлять собой антифрикционную пару. Поэтому винты изготовляют из углеродистых или легированных сталей, а гайки делают из алюминиевых и оловянных бронз, серого или антифрикционного чугуна винты ответственных передач закаливают, азотируют, а резьбу шлифуют. Рабочие поверхности винта и гайки в зависимости от условий работы передачи смазывают пластичным или жидким смазочным материалом. [c.205]

При приближении к основной окружности относительное скольжение на ножке становится очень большим. Поэтому в малых колесах ножка изнашивается сильнее, чем в больших. Для начальной точки, лежащей на основной окружности, относительное скольжение теоретически становится равным бесконечности. Следовательно, в колесах с наименьшим числом зубьев ножка зуба малого колеса, для которого начальная точка эвольвенты является крайней точкой активного профиля, в отношении износа находится в чрезвычайно невыгодных условиях. По той же причине в колесах с подрезанной ножкой зуба ножка меньшего колеса также подвергается интенсивному износу, что является дополнительным, ос нованием против допущения подреза. Для уменьшения износа необходимо, чтобы крайние точки активной линии зацепления не только не переходили за предельные точки Л и В линии зацепления, но не находились бы и вблизи их. Нормальные колеса в отношении износа зубьев невыгодны. Поэтому в ответственных передачах, где условия надежности и долговечности приобретают особое значение, исправленному (корригированному) профилю необходимо отдать преимущество перед нормальным даже в тех случаях, где исправление зацепления не вызывается условиями подреза зуба. [c.189]

Зубчатые колёса ответственных передач, к которым предъявляются высокие требования в отношении плавности и бесшумности. [c.446]

Если суммарное пятно выявляется в процессе приработки (и так поступают при изготовлении высокоточных и ответственных передач), то мгновенное пятно контакта относится к нормированию измерений при помощи краски. Нормы на пятно контакта устанавливаются в процентах от длины и высоты зуба. Измерение пятна контакта рекомендуют во всех случаях приемочного контроля передач, особенно крупногабаритных. [c.124]

Зубчатые колеса со сломанным пли выкрошившимся зубом нельзя оставлять в механизме это может привести к поломке зубьев сопряженных колес и к аварии сборочной единицы. Такое колесо в ответственных передачах нужно заменить другим — годным. В ме- [c.151]

Зубчатые колеса со сломанным или выкрошившимся (полностью или частично) зубом нельзя оставлять в механизме это может привести к поломке зубьев сопряженных колес и к аварии всего узла. Такое колесо в ответственных передачах нужно заменить другим — годным. В менее ответственных передачах зубья колес со значительными повреждениями восстанавливают, если это экономически выгодно. [c.210]

Испытаниям могут быть подвергнуты также собранные узлы (например, масляные и водяные насосы, коробки передач, пары зубчатых колес ответственных передач, вспомогательные агрегаты и т. п.). При испытаниях важно создать условия работы, близкие к эксплуатационным иногда же они ограничиваются получением только сравнительных характеристик работы собранных объектов. [c.23]

При установке колес быстроходных ответственных передач проверяют прилегание ступицы к конусу, для чего конус вала покрывают краской, насаживают колесо и затягивают гайку. Отпечаток краски должен располагаться равномерно по поверхности отверстия на всей длине ступицы. При плохом прилегании отверстие ступицы пришабривают или притирают эталонным притиром. [c.273]

Кх — коэффициент, учитывающий степень ответственности передачи К —коэффициент, учитывающий условия работы муфты. [c.411]

Для особо ответственных передач. (преждевременный выход из строя которых связан с тяжелыми последствиями) найденные значения и рекомендуется снизить на 15—25%. Эта рекомендация не относится к тем случаям, когда имеются необходимые и надежные данные из опыта эксплуатации передач, аналогичных (по конструкции, материалам, условиям работы и I. в.) проектируемой передаче. [c.175]

При массовом и крупносерийном производстве и для особо ответственных передач (например, турбинных), а также если это продиктовано технологическими требованиями, стандартом допускается изменение формы и величины среза кромок зубьев применительно к частным условиям работы передачи. [c.295]

Прижатие друг к другу тел качения в простейших конструкциях достигается 1) начальной затяжкой системы или специальных пружин 2) центробежной силой 3) собственным весом 4) при кратковременной работе передачи — от руки. Ответственные передачи выполняются самозатягивающимися с изменением силы прижатия пропорционально изменению передаваемого момента. [c.436]

Для особо ответственных передач выпускаются клиновые ремни с кордом из стальных канатиков. Это позволяет уменьшить сечение ремня и вместе с тем уменьшает. упругое скольжение н повышает к. п. д. передачи. [c.477]

Эвольвентная червячная передача характеризуется эвольвентной в перпендикулярном к оси червяка сечении боковой поверхности витка. Этот тип червяка совершенно аналогичен цилиндрическому косозубому зубча тому колесу с весьма малым числом зубьев. Благодаря совершенству метода изготовления такие передачи работают с высоким к. п. д. (до 90% и выше) и имеют широкое применение для ответственных передач, работающих при больших нагрузках и скоростях. [c.14]

Кожаные ремни (см. табл. П5) обладают высокой тяговой способностью, упругостью и эластичностью. Из-за дефицитности и высокой стоимости рекомендуются к применению только в ответственных передачах с переменными, часто изменяющимися нагрузками и высокими скоростями—до 40 м/с. [c.45]

Примечания 1. Жесткость элементов конструкции должна быть в пределах нормы. 2. L—расстояние между опорами вала, мм don—диаметр вала под опорами, мм. 3. Для ответственных передач и Кр определяются по приложению 3 к ГОСТ 21354—75. 4. Если материалом одного из колес является текстолит, полиамид или ДСП, то =К/гр = 1. [c.369]

Сторона, включенная в приложение I, может уполномочивать юридических лиц участвовать (под ее ответственность) в действиях, ведущих к получению, передаче или приобретению единиц сокращения выбросов в соответствии с настоящей статьей. [c.203]

Участие юридических лиц Сторона, включенная в приложение I, может уполномочивать юридических лиц для участия в проектах совместного осуществления, ведущих к получению, передаче или приобретению ERU. В этом случае Сторона несет ответственность за то, чтобы такое участие соответствовало правилам и процедурам реализации проектов совместного осуществления. Юридические лица могут передавать или приобретать ERU только в том случае, если уполномочивающие Стороны имеют право на это. [c.234]

Прямозубые колеса используются также в тихоходных и в менее ответственных передачах, к плавности работы которых не предъявляют высоких требований. [c.242]

Примечания 1. Выбор величины коэффициента зависит от ответственности передачи, размеров и стоимости ее, от последствий преждевременного выхода ее из строя и т. д. Чем крупнее передача и чем серьезнее вредные послед-ствия, связанные с простоем, вызванным заменой вышедших из строя зубчатых пар, тем меньшей назначается величина К . [c.704]

Гладкие цилиндрические соединения разделяют на подвижные и неподвижные. Основное требование, предъявляемое к ответственным подвижным соединениям, — создание между валом и отверстием наименьшего зазора, обеспечивающего жидкостное трение, заданную несущую способность подшипника и сохранение указанного вида трения при увеличении зазора (в допустимых пределах) в процессе длительной эксплуатации машины, а для прецизионных соединений также точное центрирование и равномерное вращение вала. Основное требование, предъявляемое к неподвижным соединениям (разъемным и неразъемным), — обеспечение точного центрирования деталей и передача в процессе длительной эксплуатации заданного крутящего момента или осевой силы благодаря гарантированному натягу или дополнительному креплению деталей шпонками, стопорными винтами и т. п. Обеспечение наибольшей долговечности -общее требование ко всем соединениям деталей машин и приборов. [c.151]

Основное отличие между этими показателями заключается в том, что суммарное пятно выявляется в процессе приработки, и так поступают при изготовлении высокоточных и ответственных передач, а мгновенное пятно контакта относится к нормированию при измерениях с помощью краски. [c.205]

В ряде случаев целесообразным является также учет коэффициента степени ответственности передачи. Коэффициент учитывает значимость последствий, к которым может привести поломка муфты в конкретном изделии. Рекомендуются следующие значения К для случая, если поломка муфты приводит к остановке мащины - 0,1 к аварии мащины -1,4 к аварии ряда мащин - 1,8 к человеческим жертвам - не менее 2,5. [c.339]

Клиноременная передача в целом относится к ремонтируемым изделиям, эксплуатируемым до предельного состояния в циклически регулярном или циклически нерегулярном режиме, и доминирующим фактором при определении последствий отказа служит сам факт отказа. В качестве нормируемых показателей надежности передачи служат [15] параметр потока отказов ii, т. е. среднее количество отказов изделия в единицу времени и средний ресурс Гер. Для особо ответственных передач, например передач, связанных с безопасностью движения, дополнительным показателем надежности служит вероятность безотказной работы при заданной наработке P t). [c.13]

Ошибки основного шага зубчатых колес в авиационных и других ответственных передачах невелики (до 36, мкм). В таких передачах при коэффициенте торцового перекрытия 8а > 1 крутящий момент передается либо двумя парами зубьев (см. рис. 3.25, а), либо одной (см. рис. 3.25, б). В последнсхм случае зона однопарного зацепления смещается ближе к основанию зубьев. [c.181]

Получила широкое распространение в тяжелых машинах. Зубья имеют эвольвектный профиль. Поверхности зубьев втулок на окружности выступов обтачиваются по сфере в осевом направлении, форма боковых поверхностей — прямолинейная или бочкообразная. Конструкцию и размеры стандартных муфт — см. табл. 13. При несоосности валов зубья испытывают переменные контактные и изгибные напряжения, а также скольжение, вызываюи ее износ. Размер муфты выбирается кз табл. 13 по диаметру вала и проверяется по расчетному моменту причем и Л1 >0,5 1пах —коэффициент, учитывающий степень ответственности передачи если поломка муфты вызывает остановку машины, то 1,0, аварию машины — 1= 1,2, аварию ряда машин —= 1,5, человеческие жертвы —1=1,8 2 — коэффициент, учитывающий режим работы муфты при работе неравномерно нагруженных механизмов к —, - , Ь, при тяжелых условиях работы с ударами неравномерно нагруженных и реверсивных механизмов к — 1,3-7-1.5. [c.324]

Количество зубьев звездоч-к и рекомендуется принимать ие менее 13 при больших скоростях и ответственных передачах принимать большие значения, но не свыше 120. При четном числе звеньев цепи следует выбирать нечетное число зубьев звездочки. [c.476]

Преимущественно применяют ремни кордтканевые, а для ответственных передач и при малых диаметрах шкивов — кордшнуровые. Пос.иед-Еие более гибки и до- говечны, обеспечивают более высокий к. п. д. их изготовляют длиной до 3 м. Ремни с двумя бесконечными канатиками (рис. 69, в) обладают повышенной прочностью и долговечностью при хорошей гибкости. Применяют также клиновые ремни со стальными канатиками они отличаются малым упругим скольжением, малой вытяжкой и высоким к. п. д., но менее долговечны. [c.393]

В токарных полуавтоматах н автоматах наиболее ответственные места смазываются независимо от общей системы смазки, причем в наиболее совершенных моделях масло из лубрикатора подается под давлением. К ответственным узлам относятся опоры шпинделей, направляющие суппортов и подшипники распределительных валов. Зубчатые передачи большей частью смазываются разбрызгиванием, а червячные — путем помещения червяка в масляную ванну. Масло может подаваться также самотеком из резервуара, расположенного выше смазываемых точек. Мало-0т ветст1веняые места смазываются ручным насосом или через нормальные масленки с откидной крышкой. [c.539]

Главный государственный инспектор по надзору за стандартами и средствами измерений в объединении и на предприятии и его амести-тель имеют кроме того следующие права запрещать передачу в производство и применение конструкторской, технологической и проектной документации, не соответствующей требованиям стандартов и метрологических правил, если это может повлечь снижение технического уровня и качества изделий вносить в соответствующие министерства и ведомства, а также представлять руководителям объединений и предприятий предложения о привлечении к ответственности должностных лиц, виновных в нарушении стандартов и метрологических правил, вплоть до освобождения их в установленном порядке от занимаемой должности давать предписания о применении экономических санкций к объединению и предприятию в случаях нарушения ими стандартов назначить сплошную единовременную поверку и устанавливать сокращенные межповерочные интервалы для средст измерений, находящихся в эксплуатации в объединении и на предприятии, допустивших нарушения правил поверки, запрещать использовать результаты измерений, погрешность которых не оценена с необходимой точностью. [c.315]

Спироидные передачи с передаточным числом ниже 9 1 применять не рекомендуется из-за трудностей при нарезании зубьев. Диапазон применения спироидных передач широк, их, в частности, применяют в редукторах для передачи больших и переменных нагрузок, в прецизионных приводах с минимальным боковым зазором, а также в менее ответственных передачах сельскохозяйственного оборудования, подъемников, лебедок, домкратов, где требования к точности сборки невелики. [c.21]

Червяки наиболее ответственных передач должны бьпь изготовлены из стали и закалены до твердости = 56ч-62 или даже А с — 62ч-66. Рабочие поверхности витков должны быть после закалки отшлифованы и отполированы до зеркальною блеска, если необходим высокий к. п. д. передачи. Для менее ответственных червяков достаточно лишь п]лифование, либо окончательная обработка иа токарном или червячно-фрезерном станке, в зависимости от назначения передачи. [c.261]

В наиболее ответственных передачах, в которых излом зубьев недопустим по условиям безопасной работы (металлургические грузоподъемные краны и др.) или мои<ет привести к значительным потерям производства (дробильные машины, агломашины и др,), ириведенные значения коэффициента п следует увеличить на 50%. [c.179]

Органы госнадзора имеют право вьщавать предписания об устранении требований технических регламентов в определенный срок вплоть до рещения о запрете передачи продукции о полном или частичном приостановлении процессов производства, эксплуатации, хранения и др. приостановки или прекращения действия декларации или сертификата соответствия, а также привлекать изготовителя к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации. [c.355]

Тяговая передача принадлежит к ответственным частям механического оборудования современного троллейбуса. К ней предъявляются следуюище требования [c.235]

Клиновые ремни и шкивы относятся к перемонтируемым изделиям, эксплуатируемым до первого отказа или предельного состояния (в особо ответственных передачах) в циклически регулярном или циклически нерегулярном режиме. Доминирующим фактором при оценке последствий отказа служит сам факт отказа. Показателями надежности ремней служат средний ресурс Гер или (для особо ответственных передач) средний ресурс Гер и вероятность безотказной работы при заданной наработке P t). [c.13]

Примечания 1. Жесткость элементов конструкции должна быть в предстах нормы, 2. расстояние между опорами вала, мм диаметр вала под опорами, мм. 3. Для ответственных передач Кяр Ff, определяются по приложению 3 к ГОСТ 21354—75. 4. Если мате- [c.45]

Нагрузочная способность планетарных передач, их масса и габариты определяются контактной и изгибной прочностью зубьев и рабетоспособность подшипвиков сателлитов. В связи с этим выбор рациональных параметров и вариантов схем, а также оптимизация разбивок передаточных отношений в большой степени опре- деляется нормами, заложенными в методы расчета зацеплений и подшипников. Приведенный в справочнике расчет зацеплений, базирующийся в основном на методике, Являющейся рекомендуемым приложением к ГОСТ 21354—75, применим не только для планетарных передач, но также и при неподвижных осях сцепляющихся зубчатых колес. Большое внимание уделено проектировочным расчетам и приводится упрощенный метод, облегчающий поиск оптимальных вариантов привода. Следует иметь в виду, что методы оценки нагрузочной способности зацеплений и опор приближенны, поскольку влияние многих факторов, существенно влияющих на конечный результат, находится в стадии изучения. В связи с этим при проектировании высоко ответственных передач необходимо учитывать опыт эксплуатации аналогичных образцов и предусматривать возможность испытаний с внесением на их основе необходимых корректив с минимальными затратами. [c.3]

Известны различные крупные установки с больщим числом термопар, измерительные и опорные спаи которых сильно разнесены. Например, каждая из печей в производственном цикле может быть оборудована десятью и более термопарами, включенными в систему обработки информации, находящейся в измерительном центре на расстоянии в сотни метров. Напряжение термопары, которое должно быть измерено, практически полностью возникает на нескольких первых метрах проволоки. Остальные сотни метров служат для передачи этого напряжения к измерительным устройствам. Термоэлектрические свойства длинной проволоки, находящейся при комнатной температуре и, во всяком случае, не выще 100 °С, гораздо менее важны, чем той части проволоки, которая находится в области резкого изменения температуры. Значительная экономия средств может быть получена, если в этой менее ответственной части использовать более дещевую проволоку с не столь строго контролируемыми параметрами. Для такой проволоки достаточно получить нужные характеристики для интервала температур от 20 до 100 °С. [c.297]

Весьма ответственными механизмами фрикционнР51х муфт являются механизмы управления. В муфтах для передачи малых и средних моментов при отсутствии требований к автоматизации управления достаточно широко распространены рычажнокулачковые нажимные механизмы. [c.446]

Выбор квалитета зависит от точности изготавливаемого объекта и характера соединений, а также от имеющегося металлообрабатывающего оборудования. В, литературе приводятся данные по соотношению стоимости и точности обработки, а также ио методам обработки, обеспечивающим получение различных квалитетов [8, 30]. Ориентировочно можно указать на следующие области применения тех или иных квалитетов 4-й и 5-й квалитеты применяются редко, в особо точных соединениях, требующих высокой однородности зазора или натяга. 6-й и 7-й квалитеты применяются для ответственных соединений, где к посадкам предъявляются высокие требования в отношеиил определенности зазоров и натягов для обеспечения механической прочности деталей, точных перемещений, плавного хода, герметичности соединения и др. Более грубые 8-й и 9-й квалитеты применяют для посадок с перемещением деталей или с передачей усилий при относительно невысоких требованиях к однородности зазоров и натягов и для иосадок, обеспечивающих среднюю точность сборки. 10-й квалитет применяют в грубых посадках с зазором. Наибольшее распространение в машино-и приборостроении имеют 7-й и 8-й квалитеты. [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...