Нагнетательный прибор

Описанный выше краскораспылитель комплектуется специальным нагнетательным прибором (рис. 1.16), обеспечивающим бы- [c.33]

Рис. 1.16. Нагнетательный прибор к краскораспылителю для нанесения двухкомпонентных составов

Для загрузки материалов в цилиндры к нагнетательному прибору прилагаются сифоны 3 п 4 с трубками для основы 1 и отвердителя 9 и регулятор давления 2, подключенный к воздушной магистрали и связанный шлангами с крышками сифонов 3 я 4. При заполнении цилиндров сифон устанавливается на соответствующей емкости с материалом, и регулятор давления настраивается на давление 0,2-10 —0,6-10 Па (0,2—0,6 кгс/см ). После этого открывается кран подачи сжатого воздуха на данный сифон, и емкость наполняется сжатым воздухом, который выдавливает материал в соответствующий стеклянный цилиндр. После опорожнения емкости включается второй сифон и таким же образом заполняется второй цилиндр. [c.34]

Нагнетательный прибор 33, 34 Наливочные головкн 170 сл. короткие 171 [c.261]

Насосный агрегат состоит из насоса 2 и электродвигателя 1. На нагнетательном трубопроводе 12 установлены вентиль 9 и обратный клапан 10. В приемной части всасывающего трубопровода 6 имеются фильтр 4 и всасывающий клапан 5. Насосная установка снабжена измерительными приборами манометром 13 на нагнетательном трубопроводе и вакуумметром 8 для измерения создаваемого разрежения на всасывании. В процессе работы насос всасывает жидкость из приемного резервуара 3 и нагнетает ее в напорный резервуар И. Если резервуар 3 расположен выше насоса или если давление в нем отличается от атмосферного, то перед насосом ставят задвижку 7, которую закрывают при ремонте или остановке насоса. [c.305]

В качестве примера приборов этого рода рассмотрим эжектор, схема которого изображена на рис. 147. Он состоит из трубы А, заканчивающейся коническим сходящимся насадком В, по которому из водопровода или напорного резервуара С подается вода. Выходя из этого насадка с весьма большой скоростью, вода через короткий сходящийся насадок D поступает в конически расходящийся насадок (диффузор) Е, а оттуда в нагнетательную трубу F . Выходная часть насадка В и приемный насадок D помещаются [c.204]

Pi и Р2 — абсолютное давление в местах установки приборов и Dj — скорости во всасывающей и нагнетательной трубах. Следовательно, полный напор насоса Н равен [c.236]

Пуск агрегата. Пуск и остановка агрегата осуществляются с блочного или группового щита. При индивидуальной системе смазки после поступления импульса от ключа управления или АВР включается в работу пусковой маслонасос. Когда в конце масляной магистрали будет создано давление около 0,07 МПа (0,7 кгс/см ), по импульсу от контактного манометра включается масляный выключатель приводного электродвигателя. Пуск насосного агрегата с гидромуфтой производится при полном заполнении маслом гидромуфты. В этом случае нагрузка на черпак будет минимальной. После выхода электродвигателя на номинальную частоту вращения по показаниям контрольно-измерительных приборов необходимо убедиться в нормальной работе насоса. На действующем насосе следует прослушать работу его узлов и убедиться в отсутствии стуков, шумов и т. п. При пуске на незаполненный трубопровод следует, постепенно открывая байпас напорной задвижки, вытеснить воздух и создать давление на нагнетательном трубопроводе, после чего открыть напорную задвижку. [c.253]

С нагнетательной стороны установлен автоматический регулятор давления для выпуска избыточного сжатого воздуха в атмосферу. Для охлаждения воздуха после его сжатия в первой ступени на компрессоре имеется вертикальный промежуточный холодильник. Холодильник укреплен на кронштейне картера и обдувается вентилятором, который приводится в действие от вала компрессора. На компрессоре установлены приборы для измерения давления и температуры сжатого воздуха. [c.109]

Группа приборов, с помощью которых топливо в мелкораспыленном состоянии вводится в цилиндры под высоким давлением, составляет систему питания дизеля. К системе питания относятся насос высокого давления, подкачивающая помпа, нагнетательные трубопроводы, фильтры, отстойники, форсунки и топливный бак. [c.428]

Станция циркуляционной системы, обслуживаемой нерегулируемыми шестеренными насосами постоянной производительности (фиг. 16), состоит из резервуара 1, насосов 2, предохранительного клапана 3, фильтра 4, пресс-бака 5, маслоохладителя 6, арматуры, контрольно-измерительных приборов, нагнетательного и сливного трубопроводов. В системах с шестеренными насосами применяются три контактных манометра, присоединенных к воздушной полости пресс-бака. При сильном повышении давления в нагнетательной линии происходит открытие предохранительного клапана и часть масла сливается в резервуар. При этом предохранительный клапан, как правило, стучит, так как перепуск масла происходит толчками. [c.45]

Самопишущий манометр МГ-410 (фиг. 94) применяется в автоматической системе густой смазки для записи величины давления, создаваемого насосом станции в нагнетательном трубопроводе перед реверсивным клапаном. При помощи этого прибора обслуживающий персонал контролирует интервалы времени между повторными включениями насоса и максимальное давление, создаваемое насосом перед его выключением в течение каждого цикла. В манометре 10 147 [c.147]

Фиг. 18. Схема циркуляции воздуха в сушилке с комбинированным подогревом 1 — вентилятор 2—калорифер 3—фильтр 4 —выхлопной, воздуховод 5 —нагнетательный воздуховод б —отопительные приборы 7— отсасывающие воздуховоды.

Запорные я нагнетательные клапаны, уравновешивающие механизмы крышек люков в специальных помещениях, приборы, работающие в магнитном поле, и т. п. [c.921]

Указанные приборы при определении производительности можно устанавливать на всасывающей или нагнетательной стороне машины. Лучше количество газов определять за дымососом, на участке дымосос — дымовая труба или в дымовой трубе при условии, что з трубе не имеют место обратные токи газов, а расход воздуха — на всасывающем воздухопроводе вентилятора. [c.412]

По окончании работы нужно продуть паром стальные паропроводы, всасывающие и напорные рукава, которые должны быть перед этим отсоединены, а также все приборы, составляющие арматуру котла. После продувки нужно освободить котел и всю систему от воды. С целью надежности опорожнения от воды корпуса обратного клапана, расположенного на нагнетательной линии, соединяющей насос с котлом, рекомендуется отвинтить крышку, достать клапан и проверить сток воды. После этого нужно уложить клапан обратно в гнездо и завинтить крышку. [c.288]

Испытуемый насос 22 расположен внутри камеры, а электродвигатель постоянного тока 7 мощностью 9 кет — снаружи. Привод насоса 22 от электродвигателя 16 осуществляется при помощи проходящего через стену камеры вала 4, вращающегося в подшипниках скольжения 5. Для соединения насоса 22 и электродвигателя 7 с валом 4 установлены упругие муфты 6. Манометр 11 и вакуумметр 15 вынесены из камеры, чтобы шум этих приборов не влиял на результаты измерений. Соединение насоса 22 со всасывающей и нагнетательной стальными трубами осуществляется через резиновые шланги 25 и 26 (для изоляции корпусных шумов, передающихся по трубопроводам). Для контроля скорости вращения электродвигателя и насоса служит тахогенератор 8 с вольтметром 9. Величина колебания давления в линии нагнетания насоса 22 определяется с помощью шлейфового осциллографа 14, к которому поступает сигнал от угольного датчика давления 18 через измерительный мост. Отметка оборотов вала насоса на осциллограмме получается при помощи индукционного дат- [c.132]

Таким образом, с помощью манометра, установленного на нагнетательной линии, можно одновременно осуществлять визуальный контроль за числом ходов погружного агрегата, давлением рабочей жидкости и режимом работы погружного агрегата. При установке регистрирующих приборов изменения давления могут быть зафиксированы в удобном масштабе времени. [c.169]

Применяемые на железнодорожном транспорте стационарные компрессорные установки снабжают сжатым воздухом контрольные пункты ремонта тормозов, пункты технического осмотра, депо, заводы по ремонту подвижного состава и других потребителей. Наиболее распространены компрессоры типов ВВ-10/8, ВП-10/8, ВП-20/8, ВП-20/8М, ВП-30/8, ВП-50/8, ВП-50/8М. Компрессор соединяют с воздухосборником через масловодоотделитель нагнетательной трубой, на которой устанавливают обратный клапан. Между обратным клапаном и компрессором делают отвод для сообщения нагнетательной линии с атмосферой при пуске компрессора и после его выключения. Компрессоры снабжают контрольно-измерительными приборами и предохранительными устройствами, а также системой автоматики. [c.96]

Рассмотрим устройство отдельных приборов пневматического. привода тормозов. Компрессор 0 — двухцилиндровый (рис. 106) имеет ременный привод от вентилятора. Смазка компрессора принудительная, картер сухой. Охлаждение жидкостное. В верхней полости блока цилиндров расположены два впускных 13, а в головке—два нагнетательных клапана //. Блок, головка и картер компрессора отлиты из чугуна. [c.138]

Водогрейный котел обязательно должен иметь приборы для измерения давления воды на входе и нагретой воды на выходе из котла, давления воды на всасывающей и нагнетательной линиях циркуляционного насоса, давления воды на линии питания котла или подпитки теплосети, температуры воды на входе и на выходе из котла. [c.81]

Бр. КМц 3-1 От —40 до +200 Насосы запорные и нагнетательные клапаны, уравновешивающие механизмы крышек люков в специальных помещениях, приборы, работающие в магнитном поле и т. п. Пружины могут работать без покрытий во влажной атмосфере, в пресной воде и в паре [c.429]

Пример 12. Насос (см. рис. 46) подает воду из открытого резервуара в трубопровод >. Расход воды ( =0,01 м- /с, высота всасывания йвс=3 м, показание манометра рм=0,5 МПа, диаметры труб всасывающей в=0,125 м, нагнетательной я=ЮО мм, потери напора во всасывающем трубопроводе йо-1=1 м. Необходимо определить, какой прибор (манометр или вакуумметр) следует установить у насоса в сечении 1—1 и какова полезная мощность насоса. [c.79]

В Институте электросварки были проведены работы по установлению оптимальных условий транспортирования и изысканию наиболее рациональной конструкции нагнетательных флюсовых аппаратов главным образом применительно к внутренней сварке труб. Все экспериментальные работы выполнены в лаборатории, которая была оборудована необходимыми приборами и устройствами для проведения таких опытов. [c.86]

Для измерения производительности дроссельным прибором, установленным на нагнетательном трубопроводе, необходимо установить за компрессором ресивер, а за ним — регулирующий вентиль, после которого (на достаточном расстоянии) устанавливается дроссельный прибор. [c.98]

Для проверки уровня масла в маслосборнике установлен маслоуказатель 17 (см. фиг. 19), имеющий две предельные риски. Для слива масла из маслосборника и коробки шестерен имеются отверстия, закрытые резьбовыми пробками. Для заливки масла в дизель на крышке люка блока цилиндров, выполненной заодно с корпусом масляной центрифуги, имеется горловина, закрываемая крышкой. Температура масла контролируется термометром, установленным на щите контрольных приборов. Приемник термометра размещен на нагнетательном трубопроводе. [c.67]

Контроль за системой охлаждения дизеля осуществляется замером температуры пресной воды в системе на выходе из головок цилиндров и замером давления на нагнетательном трубопроводе забортной воды. Манометр и термометр установлены на щите контрольных приборов. [c.79]

Наиболее распространённым типом питательного прибора являются всасывающие и нагнетательные инжекторы. На большинстве паровозов имеется по два инжектора. [c.243]

Рис. 97. Прибор для проверки герметичности нагнетательного клапана топливного насоса высокого давления

Перед пуском насоса проверяются наличие и правильность подключения кoнтpoJ ьнo-измepитeльныx приборов, наличие смазки, состояние муфтового соединения насоса с двигателем, заземление электродвигателя. Пуск насоса осуществляется при закрытой нагнетательной задвижке. При пуске открываются всасывающая задвижка и вентиль манометра, двигатель включается в работу. После того, как насос наберет номинальную частоту вращения и будет достигнуто необходимое давление, открывается задвижка на нагнетательномдрубопроводе. [c.199]

Подготовка агрегата к пуску (горячий резерв). Внешним осмотром проверяется исправность оборудования. Производится включение аппаратуры автоматики в проверяются исправность и правильность показаний приборов. Включается в работу маслосистема агрегата. Масло должно быть подогрето до температуры 25—40°С. Затем подаются охлаждающая вода и конденсат на концевые уплотнения. На насосных агрегатах, имеющих электродвигатели с водяным охлаждением ротора и статора, подается вода на их охлаждение. Открывается и пломбируется ремонтная задвижка на трубопроводе разгрузки из камеры гидропяты в деаэратор. Медленным открытием задвижки на всасывающей стороне насоса последний заполняется водой и прогревается открытием вентиля прогрева. Насос считается прогретым, если температура выходящей воды равна 110—120 °С. Если насос включается в параллельную работу с другим работающим насосом, то открывается задвижка на нагнетательной стороне. При пуске на незаполненные водой питательные магистрали пуск осуществляется при закрытой задвижке на нагнетательной стороне. [c.253]

Система петлевого типа работает следующим образом. При включении электродвигателя плунжерный насос нагнетает смазку из резервуара станции через реверсивный клапан к смазочным питателям по одной из нагнетательных магистральных труб, обозначенных на схеме цифрой 2. Под действием давления смазки в трубопроводе на ответвлениях от магистрали начинают срабатывать смазочные питатели, которые подают строго определенные порции густой смазки к обслуживаемым точкам. После срабатывания всех смазочных питателей давление в магистрали, по которой нагнетали смазку, начинает быстро возрастать. По достижении давления в возвратной линии до величины, на которую настроена пружина реверсивного клапана, срабатывает перепускной клапан, расположенный в корпусе. Смазка проходит в реверсивный клапан и производит его перемещение, вследствие чего происходит переключение контактов конечного выключателя, который размыкает цепь магнитного пускателя электродвигателя, и насос останавливается. Пружина перепускного клапана настраивается на давление больше необходимого для срабатывания самых удаленных от станции смазочных питателей на 5—10 кг1см . После переключения реверсивного клапана при следующем цикле смазка поступает по другому трубопроводу (попеременное нагнетание смазки по двум трубам обусловлено конструкцией питателей). Нагнетание смазки по второму трубопроводу происходит через интервал времени, на который настроен прибор КЭП-129. При этом снова включается электродвигатель насоса станции и подает смазку по другому магистральному трубопроводу н весь цикл повторяется. Для контроля работы системы применяется самопишущий манометр МГ-410, который на диаграмме записывает работу станции как по времени, так и по давлению, создаваемому системой во время работы. Краны с электромагнитным управлением КСГ Vs", четырехходовой кран с электромагнитным распределителем и четырехходовой кран с ручным управлением устанавливаются на ответвлениях от магистрали к механизмам, нуждающимся в более редкой подаче смазки. [c.50]

Маноконтроллеры размыкают контакты при повышении давления (обычно в нагнетательной линии компрессора). Часто маноконтроллеры монтируются в общем кожухе с прессостатом и воздействуют на общие контакты. В этом случае они применяются как предохранительные приборы, останавливающие компрессор при недопустимом повышении давления нагнетания. Давление выключения таких приборов должно соответствовать температуре нагнетания - -50° С (13 йти для фреона-12 17—20 ати для аммиака). [c.704]

Наиболее широкое применение имеют дисковые (пластинчатые) фильтры типа Г11-1 и типа ФПЖ, которые по конструкции и принципу о/истки масла отличаются один от другого только пропускной способностью, габаритными размерами и количеством фильтрующих патронов. Дисковые фильтры типа ФПЖ-80 с. механической очисткой патрона (рис. 20) работают следующим образом. Масло, нагнетаемое насосом, поступает в патрубок 1, заполняет пространство 4 между патроном и корпусом фильтра, проходит внутрь патрона через зазоры между дисками 2, образованными прокладками в виде звездочек 5. Затем из патрона масло попадает в пат-рубой 8 и дальше в нагнетательную магистраль системы. Механические частицы, находящиеся в масле, задерживаются на внешней поверхности патрона и частично оседают на дно корпуса фильтра. Патрон очищается при вращении от электродвигателя 11 через редуктор 10 и зубчатую передачу, которая помещена в крышке 9. Автоматическое вращение патрона на два-три оборота через заданный интервал времени осуществляется посредством командного электропневматического прибора КЭП-12У. Механические частицы, осевшие на внешней поверхности патрона и зазорах между дисками, счищаются ножами 6, насаженными на квадратный стержень 7. Отстой грязного масла периодически спускается через пробку 5. Фильтры имеют фильтрующий зазор 0,18 мм и рассчитаны на рабочее давление A.kz J m . [c.64]

Передвижные паровые котлы выпускаются заводами в собранном виде. Поэтому монтаж передвижного котла сводится к креплению его на раме ходовой части или к установке на временном фундаменте, являющемся основанием котла. Котел опирается на раму непосредственно или при помощи специального каркаса. Скрепляющими деталями обычно служат болты, допускающие де монтаж котла. Одновременно с креплением котла или вслед за ним монтируют питательные приборы, всасывающие и нагнетательные водопроводы, главный паропровод и его иветвления и прочее вспомогательное оборудование. [c.262]

Автомобили-самосвалы ЗИЛ-ММЗ-554 имеют возможность производить разгрузку на боковые стороны и назад, а также работать с самосвальным прицепом, для чего они снабжены буксирным прибором, гидро-, пневмо- и электровыводами. На рис. 19 представлена принципиальная схема гидравлического подъемного механизма самосвала ЗИЛ-ММЗ-554, который имеет гидробак 7, фильтр с перепускным клапаном 2, сливной трубопровод 3, нагнетательный трубопровод 4, распределитель 5 для управления разгрузкой платформы автомобиля-самосвала и прицепа самосвала, трубопроводы высокого давления 6 п 7, гидроцилиндр 8, запорное устройство 9 для подсоединения гидросистемы прицепа, ограничительный клапан 10 для ограничения угла наклона платформы, рычаг 11 коробки отбора мощности 12, шестерню коробки передач 13, насос 14, всасывающий трубопровод 15. [c.29]

Водоподогревательные установки для обеспечения надежной эксплуатации должны быть оборудованы следующими контрольно-измерительными приборами манометрами на входящем паропроводе, на всасывающих и нагнетательных линиях насосов, на входящем и выходящем трубопроводах греющей и подогреваемой воды расходомерами на трубопроводах греющего теплоносителя и нагреваемой воды водоуказательными приборами на стороне конденсирующего теплоносителя. [c.137]

Проверка состояния плунжерных пар и нагнетательных клапанов топливного насоса высокого давления. Состояние плунжерных пар и нагнетательных клапанов определяют с помощью специального прибора (рис. 97), состоящего из манометра 4, топливопровода высокога [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...