Гидравлический подъемный механизм

Подъемный механизм платформы автомобиля-самосвала. Автомобиль-самосвал имеет гидравлический подъемный механизм, при помощи которого осуществляется подъем грузовой платформы. Конструктивно он может быть выполнен в двух вариантах один—действующий на пол платформы, а второй — на рычажный механизм. [c.318]

Проверить уровень масла в системе гидравлического подъемного механизма и при необходимости долить или в соответствии с графиком заменить его. [c.321]

Закрепить подрамник к раме, картер коробки отбора мощности, кронштейн подвески платформы, соединение штока подъемного механизма с платформой, стопорные винты шпилек пальцев шарнирного соединения, кронштейны подъемного механизма к раме, насос гидравлического подъемного механизма и лебедку. [c.321]

Энергия, необходимая для подъема платформы, передается гидравлическим, пневматическим, электрическим, механическим и комбинированным приводами. На большинстве современных самосвалов применяются гидравлические подъемные механизмы. Привод насоса гидравлических подъемных механизмов осуществляется, как правило, от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности. В некоторых случаях для привода насоса на самосвалах большой грузоподъемности используют отдельный (автономный) двигатель. [c.22]

Применение гидравлических подъемных механизмов позволяет снизить затраты времени на подъем и опускание платформ, повысить надежность и безопасность работы. Вследствие малого износа трущихся деталей срок службы гидравлических подъемных механизмов соответствует сроку службы самосвала, а иногда и превышает его. [c.22]

Гидравлические подъемные механизмы классифицируют по следующим основным признакам [c.23]

При проектировании гидравлических подъемных механизмов выбирают принципиальные кинематическую и гидравлическую схемы рассчитывают действующие усилия (кинематический расчет), мощность, потребляемую при подъеме платформы выбирают, конструируют и рассчитывают элементы гидравлической системы унифицируют основные узлы гидравлических подъемных механизмов. [c.23]

Значительно меньшее распространение на современных самосвалах имеют рычажно-балансирные гидравлические подъемные механизмы. В этом случае усилие от гидроцилиндра на платформу передается не непосредственно, как в первых двух схемах, а через систему рычагов. Основной недостаток такого подъемного механизма заложен в его структурной схеме — наличие параллельных осей и разобщенных подшипников затрудняет сборку, вызывает заедания при перекосах конструкции во время работы, повышенные трение и износ подшипников. Кроме того, такое устройство имеет большие трудоемкость и металлоемкость и может быть применено только для разгрузки назад. Преимуществом является то, что рычажная система передачи усилия от гидроцилиндра препятствует скручиванию платформы при разгрузке в том случае, когда груз размещен неравномерно и центр тяжести груза смещен в сторону от продольной оси симметрии. Это весьма существенно, если платформа имеет большую длину и недостаточную собственную жесткость на кручение. При такой схеме гидроцилиндр располагают горизонтально. Это бывает целесообразным по условиям общей компоновки автомобиля-самосвала, например, когда для переднего расположения гидроцилиндра нет места, а расположению его под платформой мешают поперечины рамы, карданный вал, редуктор заднего моста и другие агрегаты шасси. [c.24]

Рис. 16. Принципиальная схема гидравлического подъемного механизма с двумя гидроцилиндрами поршневого типа автомобиля КрАЗ-256

Рис. 19. Принципиальная схема гидравлического подъемного механизма с распределителем

Рис. 20. Принципиальная схема гидравлического подъемного механизма платформы самосвала КамАЗ-5511

Гидроцилиндры расположены перед платформой (КамАЗ-5511) или под платформой (КамАЗ-55102). На рис. 20 приведена принципиальная схема гидравлического подъемного механизма автомобиля-самосвала КамАЗ-5511, который состоит из гидроцилиндра 10, расположенного перед платформой, насоса 15, коробки отбора мощности 16, крана управления 2, масляного бака 14 с фильтром 13 и предохранительным клапаном 12, электропневмоклапанов 1, 4 к 19, пневмокамер 3, 17 и 20, клапана ограничения угла подъема платформы 11, выключателя 7 коробки отбора мощности, переключателя подъема-опускания платформы 8, контрольной лампы 9 включения коробки отбора мощности, предохранительного клапана 18 гидросистемы, источника тока 5 (24 В) и предохранителя 6. [c.30]

Гидравлические подъемные механизмы самосвалов Тат-ра-13851 и Татра-13853 (рис. 21) имеют два телескопических гидроцилиндра 6, установленных на опорной плите 7 с предохранительным устройством для ограничения максимального угла наклона платформы. Масляный бак 2 с фильтром соединен с насосом 9, который имеет привод 8 от коробки передач, и через распределительный кран 3, распределительный золотник 4 и распределитель 5 сообщается с гидроцилиндрами. Управление гидравлической системой осуществляется рычагом управления 1 через тяги 10, которые соединены с распределительным золотником и предохранительным устройством. [c.31]

Насос. В гидравлических подъемных механизмах отечественных самосвалов применяются шестеренные насосы высокого давления, [c.35]

На рис. 43 показаны шесть наиболее распространенных принципиальных схем самосвалов с гидравлическим подъемным механизмом. Отличие схем состоит в направлении разгрузки платформы, размещении основного исполнительного органа — гидроцилиндра, устройстве подъемного механизма. [c.62]

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ [c.80]

Подъемный механизм предназначен для обеспечения разгрузки кузова самосвала в результате его наклона (опрокидывания) и последующего возвращения в исходное (транспортное) положение. На самосвалах наибольшее распространение получили гидравлические подъемные механизмы, привод которых осуществляется от двигателя автомобиля. Эти механизмы компактны, надежны и обладают плавностью и быстротой действия. [c.284]

В гидравлический подъемный механизм входят коробка отбора мощности, масляный насос, системы управления, гидроцилиндры, масляные баки, масляные фильтры и трубопроводы. Коробка отбора мощности, установлен- [c.284]

На рис. 228 представлены схема гидравлического подъемного механизма и размещения его элементов на автомо-биле-самосвале ЗИЛ-ММЗ-555. При установке рычага управления 1 в положение Подъем золотник 11 занимает положение А. При этом насос 10, приводимый от коробки отбора мощности 9, по всасывающей трубе 7 забирает масло из бака 6 и нагнетает его по трубе 5 в гидроцилиндр 4. Под действием давления масла из гидроцилиндра последовательно выдвигаются гильза 14 и плунжер 13. В результате происходит подъем передней части грузового кузова 2. При возрастании давления масла до 13,5 МПа предохранительный клапан 12 открывается и часть масла направляется по сливной трубе 8 в масляный бак. При установке рычага управления в положение Опускание золотник 11 занимает положение Б. При этом масло из [c.285]

Грузоподъемный задний борт является площадкой, которую устанавливают на автомобиле вместо заднего борта. Подъем и опускание борта-площадки производят с помощью механического или гидравлического подъемного механизма. [c.256]

Гидравлический подъемный механизм с рычажно-балансирной системой (МАЗ-205, КрАЗ-222 и др.) производит подъем платформы через систему рычагов (рис. 212). Гидравлическая схема подъемного механизма автомобилей МАЗ-205 и КрАЗ-222 показана на рис. 213. [c.313]

Гидравлический подъемный механизм (рис. 21.1) состоит из телескопического цилиндра /, шестеренчатого масляного насоса 6, крана управления 5, коробки отбора мощности 4, масляного бака 2 и трубопроводов 7. Коробка отбора мощности конструктивно объединена с масляным насосом и краном управления. Она установлена на картере коробки передач и имеет привод от шестерни блока шестерен заднего хода коробки передач. [c.275]

Подъем и опускание груза универсальными погрузчиками производятся при помощи устройства, представляющего собой вертикальную телескопическую раму, вдоль которой перемещаются на каретке с помощью гидравлического подъемного механизма вилочные захваты или другие приспособления для удержания груза — ковш, крановая стрела, безблочная стрела, штырь, зажимы (рис. 249). Груз может быть взят на различных уровнях, в пределах высоты рамы. Рама может наклоняться вперед и назад на 3—10°, что позволяет более удобно схватывать груз и удерживать его при перевозках на большие расстояния. [c.339]

Проверить уровень масла в системе гидравлического подъемного механизма и при необходимости долить или в соответствии с графиком заменить его. Смазать солидолом цапфы подъемника и сопряжения крепления подъемника с платформой. При работе на пыльных и грязных дорогах эту операцию выполнять ежедневно. Смазать жидким маслом шарнирные сочленения рычага коробки отбора мощности, крана управления подъемом, шарниры крепления заднего борта и его запорный механизм. [c.338]

Грузоподъемным задним бортом называется. площадка, которую устанавливают на автомобиле вместо обычного заднего борта, Борт с грузом (бочки, ящики) поднимается и опускается при помощи механического или гидравлического подъемного механизма. [c.196]

Направление потока масла Рис. 100. Гидравлический подъемный механизм самосвала [c.158]

Сельскохозяйственные самосвалы рассчитаны на перевозку грузов с небольшим объемным весом (зерно, овощи и т. п.), поэтому они имеют кузова увеличенного размера. Выполнен кузов в виде бортовой платформы с жестким каркасом из стального профиля, настил пола и борта — из стального листа. Гидравлический подъемный механизм обеспечивает трехстороннюю разгрузку кузова. [c.197]

На фиг. 35 показан тяжелый гусеничный трактор с бульдозером и гидравлическим подъемным механизмом. Мощный дизель пускается с помощью небольшого двухтактного бензинового пускового двигателя. Ведущие шестерни в серийной конструкции трактора с передним рас- [c.838]

Автомобиль ЗИС-585 — самосвал с гидравлическим подъемным механизмом. [c.21]

Гидравлический подъемный механизм (рис. 214) состоит из телескопического цилиндра с плунжером, шестеренчатого масляного насоса, крана управления, коробки отбора лющности, масляного бака и трубопроводов. При опущенной грузовой платформе плунжер гидравлического подъемника находится у днища цилиндра, а масло — в полости под плунжером и в баке. Подъем платформы осуществляется при помощи масляного насоса, подающего масло в по-318 [c.318]

Рис. 15. Принципиальная схема гидравлического подъемного механизма с гидродилиндром поршневого типа

Автомобили-самосвалы ЗИЛ-ММЗ-554 имеют возможность производить разгрузку на боковые стороны и назад, а также работать с самосвальным прицепом, для чего они снабжены буксирным прибором, гидро-, пневмо- и электровыводами. На рис. 19 представлена принципиальная схема гидравлического подъемного механизма самосвала ЗИЛ-ММЗ-554, который имеет гидробак 7, фильтр с перепускным клапаном 2, сливной трубопровод 3, нагнетательный трубопровод 4, распределитель 5 для управления разгрузкой платформы автомобиля-самосвала и прицепа самосвала, трубопроводы высокого давления 6 п 7, гидроцилиндр 8, запорное устройство 9 для подсоединения гидросистемы прицепа, ограничительный клапан 10 для ограничения угла наклона платформы, рычаг 11 коробки отбора мощности 12, шестерню коробки передач 13, насос 14, всасывающий трубопровод 15. [c.29]

Схема гидравлического подъемного механизма автомобиля-самосвала МАЗ-503 включает телескопический гидроцилиндр одностороннего действия, расположенный под платформой, перепускной (ограничительный) клапан, масляный бак с фильтром, пневмораспределительный кран, насос НШ-32, коробку отбора мощности. На автомобилях-самосвалах МАЗ-503Б дополнительно устанавливается пневмоцилиндр управления запорами заднего борта. [c.31]

Рнс. 21. Схема гидравлического подъемного механизма самосвала 1атра-138 [c.31]

Гидравлический подъемный механизм с рычажно-ба-лансирной системой (МАЗ-205, КрАЗ-222 и др.) производит подъем платформы через систему рычагов. На современных самосвалах такой механизм не ставят. [c.324]

Автомобили-погрузчики со Съемными кузовами предназначены для перевозки промышленных, строительных и сельскохозяйственных грузов с механизированным снятием и установкой груженых кузовов. Такие автомобили оборудованы качающейся рамой-порталом, имеющей гидравлический привод. Для перевозки съемных кузовов-контейне-ров используются автомобили-погрузчики с наклоняющейся рамой, которая имеет гидравлические подъемные механизмы. [c.293]

Площадь разогрева в л . . Ширина захвата в м. ... Толщина разогреваемого слоя в мм......... Топливо. .......... Расход топлива форсунками Насос гидравлического подъемного механизма. . 4,6 2,3 До 30 Соляровое масло 80 кг/ч Шестеренчатый МШ-3 2,6 1,1 30—40 Дизельн 0,4 л/м 9 2,0 30-40 ое масло 0,4 л/м Производительность насоса в л/мин........ Транспортная скорость машины в км/ч...... Габаритные размеры в мм длина. ......... ширина......... высота......... Вес в кг.......... Производительность в м /ч 5,0 До 20 8150 2450 2900 6150 55 До 10 5600 1260 1490 1275 20 До 10 6000 3000 2400 5500 Ш [c.261]

Одноклетевой калибровочный стан (рис. 126) состоит из редуктора, шестеренной и рабочей клетей. Впереди и позади стана имеются приспособления для кант0в1ки трубы и гидравлический подъемный механизм. Рабочая клеть имеет две массивные станины открытого типа с одной парой валков, регулируемых по высоте нажимными винтами. Для облегчения правильной подачи трубы в валки с передней стороны стана имеются проводки. [c.289]

Полуприцеп-муковоз С-654 (7 т) работает с автомобилями-тягачами ЗИЛ (рис. 137, б). Цистерну объемом 13 загружают на элеваторе через три люка, разгружают на хлебозаводе наклоном цистерны и пневматическим способом, нагнетая сжатый воздух (2,5 кПсм ) компрессором. Наклон цистерны на угол до 50° осуществляется двумя гидравлическими подъемными механизмами. [c.250]

Гидравлический подъемный механизм самосвала (рис. 100) состоит из двух параллельных силовых цилиндров 3, шарнирно укре1пленных на раме автомобиля, масля- [c.158]

Фиг. 69. Схема гидравлического подъемного механизма электропогрузчика ЛМЛО

Автомолибь МАЗ-205 — самосвал грузоподъемностью 5,0 т. Конструкция автомобиля за исключением грузовой платформы, имеющей гидравлический подъемный механизм, в основном одинакова с автомобилем МАЗ-200. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...