Приборы дроссельные

В котлах с недостаточной поверхностью конденсатора Происходило полное дренирование его, температура конденсата возрастала до уровня насыщения и он проходя через регулирующие органы и измерительные шайбы системы впрыска расширялся, образуя влажный пар. Сопротивления скачкообразно возрастали, стрелки вторичных приборов дроссельных расходомеров уходили за предельные отметки. Кроме того, нарушалось равномерное распределение воды по отдельным впрыскам. [c.199]

ЛИНИЯ непрерывной продувки от котлов 2 — вентили на отборники проб котловой воды игольчатые вентили 4 — общий коллектор непрерывной продувки 5 —манометры 5 — вентиль на расширитель или барботер 7 —запорные вентили 8 — предохранительный клапан 5 — отопительные приборы — дроссельные шайбы линия подачи пара на деаэратор 72 — гидрозатворы 13 — теплообменник 14 — линии аварийного сброса продувочной воды в барботер 15 — линия использования продувочной воды на технологические нужды [c.108]

Наиболее распространенный прибор дроссельного типа — расходомер с диафрагмой (рис. 42). Здесь увеличение скорости потока происходит при его проходе через отверстие в пластине 5, называемой диафрагмой. В отличие от расходомера Вентури при резком изменении сечения трубы перед диафрагмой и за ней возникают зоны вихрей, потери напора возрастают (диафрагма является местным сопротивлением) и коэффициент расхода ц уменьшается. [c.74]

Устранить пульсацию измеряемого давления путем установки перед прибором дроссельной шайбы диаметром 0,5—1 мм. [c.35]

Пример. Непрямое регул прова н и е [двигателя с жесткой обратной связью. На рис. 8.4 и 8.5 показаны принципиальная и структурная схемы непрямого регулирования двигателя с жесткой обратной связью. Отличие от прямого регулирования (см. пример 3 4.5) состоит в том, что перемещение муфты центробежного устройства (измерителя угловой скорости двигателя) передается на дроссельную заслонку не прямо, а через золотник (суммирующий прибор) и сервомотор (гидравлический двигатель). Кроме того, шток серводвигателя, воздействующий на дроссельную заслонку, связан с рычагом жесткой обратной связи. [c.281]

Измерение расходов жидкости. Измерение производится специальными приборами — расходомерами (для воды — водомерами). Существуют расходомеры, измеряющие секундные расходы (дроссельные), и счетчики объема жидкости (крыльчатые, турбинные, см. 6.7). [c.31]

Опыт проводится в следующем порядке. Нажатием кнопки Пуск установки начинается измерение расхода конденсата и охлаждающей воды. В течение этого времени необходимо несколько раз записать показания приборов давление и температуру пара (ру, t ) перед дроссельным клапаном, температуру конденсата н охлаждающей воды на входе 1 и выходе из калориметра. После того как остановятся оба секундомера, необходимо записать их показания (тк и Тв) и рассчитать расходы конденсата и охлаждающей воды /Ив по (7.12). [c.202]

Одновременно измеряется падение напряжения на половине дроссельного стыка длиной 1 м. Аналогичные измерения производятся теми же двумя приборами и для другой половины дроссельного стыка по данной нити рельсов (на рис. 14 показано штриховой линией). [c.97]

Отработанный пар сбрасывается в расширитель. Давление срабатываемого пара не должно превышать 3 кгс/см, а температура - 220°С. Давление отработанного пара снижается за счет дросселирования пара в дроссельном патроне, состоящем из пяти дроссельных шайб, вваренных в трубу диаметром 28 х 4 мм. Дроссельный патрон установлен на выходе пара со стенда. Подрегулировка давления производится вентилем, расположенным за дроссельным патроном. Охлаждение пара может осуществляться путем впрыскивания в отводимый со стенда пар воды давлением 160 кгс/см . Вода вводится в пароохладитель смешивающего типа, установленный за дроссельным патроном. Для предохранения змеевика пароперегревателя от возможного пережога трансформатор сблокирован со вторичными приборами, показывающими расход и температуру, и автоматически отключается при снижении расхода пара ниже 50-100 кг/ч или при повышении температуры пара выше заданной. На испытательном стенде предусмотрена возможность [c.26]

Если по каким-либо причинам предварительная тарировка дроссельных приборов или невозможна. или нежелательна, то следует применять нормальные сопла и диафрагмы, имеющие определённые расчётные коэфициенты, спра- [c.409]

Обычно считают, что она равна температуре потока перед дроссельным прибором. [c.411]

Управление кранами с многомоторным приводом состоит из приборов управления отдельными двигателями — контроллеров и контакторов для электродвигателей и дроссельных заслонок (регуляторов) для паровых машин. Управление кранами с одномоторным [c.910]

Дроссельные приборы. В трубопроводе постоянного [c.159]

В качестве дроссельных приборов, кроме диафрагм, применяют также сопла (для пара) и трубы Вентури (для жидкости). Дроссельные расходомеры удобны для установки, имеют небольшие размеры и весьма точны. [c.162]

Я н ь ш и и Б, И.. Улучшенные формы дроссельных затворов, МВТУ, Машины и приборы № 21, Машгиз, 1953. [c.665]

Одним из условий нормальной работы приборов,автоматики является поддержание постоянного давления газа перед горелками. С этой целью на газопроводе, подводящем газ к котлам, которые оборудованы инжекционными горелками низкого давления, устанавливается дроссельный регулятор давления (типа РДД), приведенный на рис. 12 при автоматизации котлов со смесительными горелками и горелками среднего давления — регулятор давления универсальный типа РДУК 2 (см. рис. 19), а в пневматической автоматике отопительных котельных — регулятор подачи газа с регулятором управления (см. рис. 49). [c.61]

Для газовых котлов предложенный прием удобнее измерения перепада по дроссельному прибору, так как последний зависит от давления в раздаточном коллекторе котельной и однозначно не характеризует постоянство расхода. Пользуясь характеристикой (11-13), можно быстро разгружать и нагружать котел, устанавливая желаемый расход топлива независимо от запаздывающего показания паромера. [c.325]

На газопроводе перед горелками последовательно установлены контрольная задвижка (кран) 2 и предохранительный клапан ПКН 3 с электромагнитом 4, отключающий подачу газа к горелкам в случае срабатывания приборов автоматики безопасности, а также при аварийном снижении давления газа перед котлом (ниже 4 КПа). Мембранная камера клапана соединена импульсной линией с газопроводом обвязки котла. Справа внизу расположен гидравлический исполнительный механизм 6 автоматики регулирования, сочлененный с дроссельной заслонкой на газопроводе после клапана ПКН. Слева, сверху, расположены приборы контроля разрежения в топке сигнализатор па- [c.113]

Если котельная некоторое время находилась в работе, то подготовительные операции можно включить в цикл пусковых работ по обслуживанию котла. В число этих операций входят осмотр котла перед пуском, проверка положения запорных устройств перед котлом и горелками, определение разрежения в топке и за котлом, готовность контрольно-измерительных приборов к работе (включение импульсных линий, заполнение жидкостных манометров и т. п.). Особенно ответственным моментом является проверка состояния отключающих устройств кранов, задвижек и дроссельных заслонок, которые должны быть закрыты, за исключением кранов на продувочной линии и на газопроводе безопасности. [c.88]

Электрические сигналы от первичных приборов поступают на вход транзисторного усилителя УТ, где они суммируются с сигналами задатчика Зд и устройства обратной связи ОС. Сигнал выхода усилителя подается на обмотки электрогидравлического реле ЭГР, управляющего гидравлическим исполнительным механизмом ГИМ, выходной рычаг которого воздействует на регулирующий орган (дроссельную заслонку, направляющий аппарат дымососа и т. п.). [c.124]

Скорость конденсата или пара определяется на основании равенства энергии для двух сечений дроссельного прибора [c.57]

Принципиальная схема электронно-гидравлической автоматики Кристалл показана на рис. 57. Электрические сигналы от первичных приборов поступают на вход транзисторного усилителя, где они суммируются с сигналами задатчика и устройства обратной связи и усиливаются. При помощи электрогидравлического реле усилитель управляет гидравлическим исполнительным механизмом. Выходной рычаг исполнительного механизма воздействует на регулирующий орган (дроссельную заслонку, направляющий аппарат и т. д.). [c.135]

Для учета расхода пара и воды з станавливают паромеры и водомеры. Чаще всего применяются приборы дроссельного типа сопла, острые диафрагмы, вставки Вентури. Эти приборы могут не только указывать расход в каждый данный момент времени, но и суммировать все протекающее через них количество пара и воды. На воде применяются еще водомеры с вертушкой. [c.161]

Для увеличения выхода жидкости Симон и Альберг [209] предложили использовать эффект Джоуля —Томсона. Помещая дроссельный вентиль в холодной части прибора непосредственно на сосуде С и пропуская расширенный газ по змеевику, навитому на сосуд С и припаянному к ному, можно понизить температуру сжатого газа, а следовательно, и увеличить количество получаемой жидкости. С приборами такого типа работали Симон, Кук и Пирсон [210]. [c.98]

Ешнтовых соединений, герметичность соединений (отсутствие течи масла, воды, топлива, пропуска воздуха), правильность регулирования (зазоры подшипников колес, мертвый ход рулевого штурвала, мертвый ход педалей сцепления и тормоза, радиусы поворота машины и т. д.), нормальную работу всех механизмов, устройств и приборов, внешний вид машины (качество окраски, чистоту и отсутствие повреждений) и ее комплектность. Все обнаруженные при проверке случайные недостатки регистрируют и устраняют, после чего машину направляют в обкатку, которая необходима для снятия динамических показателей, требующих полной мощности двигателя и приработки всех механизмов автомобиля и в первую очередь двигателя, с которого по окончании обкатки удаляют установленную между карбюратором и всасывающим коллектором ограничительную дроссельную прокладку. Продолжительность обкатки по техническим условиям и инструкции по эксплуатации обычно устанавливают в 1000 км- пробега. В процессе обкатки ведут систематическое наблюдение за нормальной работой всех механизмов и автомобиля в целом, а после обкатки вновь производят подробную тщательную проверку всего автомобиля и подготовку его к испытанию по основным качественным показателям. Недостатки, обнаруженные в процессе обкатки и при проверке после обкатки, и результаты испытания фиксируют в протоколе испытания. [c.624]

В машине МДУ 30 (рис. 34) применена гибридная система возбуждения. Она содержит основную систему из двух роторных пульсаторов, золотники которых приводятся во вращение общим бесступенчатым приводом — один непосредственно, а второй через коробку передач и дифференциал фазовой подстройки. Дополнительная система образована дроссельным электрогидравлическим усилителем, который управляется сигналом рассогласования заданных и выходных величин. Задатчиком служат поворотные трансформаторы, связанные с золотниками пульсаторов и формирующие соответствующий бигармо-нический процесс. Сигнал обратной связи—текущее значение динамической составляющей силы или деформации, получаемое с соответствующего прибора, установленного на машине. Дополнительная система динамического возбуждения корректирует искажения, вызываемые нелинейностями в системе, в частности при испытании образцов в упругопластической области деформирования. Второй дроссельный электрогидравлический усилитель регулирует статическую компоненту развиваемого воздействия. [c.107]

Машины УРС с дроссельным электрогидравлическим возбуждением базируются на блоках агрегатного комплекса АСИП. В их состав входят рамы двух-и четырехколонного пьедестального исполнения с цилиндром в пьедестале симметричный гидроцилиндр с направляющими штоков из композитных материалов измерительные приборы [c.107]

Q = KVПри невозможности проведения предварительной тарировки обращаются к нормальным соплам и диафрагмам (см. стр. 409). Получение стабилизированного течения с достаточно равномерным полем скоростей требует постановки дроссельных измерительных приборов на прямых участках труб длиной от 10 до 20 0. Б противном случае необходимое выравнивание поля, обеспечивающее указанные точности замеров, достигается постановкой особых струевыпрямителей или местных поджатий потока перед дроссельным прибором. В связи с резким изменением проходных сечений за прибором возникают потери, коэфициент которых ориентировочно можно оценивать как (г/2 — t i) [c.408]

Перед дроссельным прибором никаких выступов (грубые сварные швы, торчащие прокладки и т. п.) быть не должно, и труба должна быть по возможности гладкой. До н после дроссельного прибора должны быть прямые участки трубопровода, наименьшне длины которых даны на фиг. 46. Установка прибора непосредственно после диффузоров или мест, в которых есть потеря на удар, недопусти.ма. То же относится к конфузорам и внезапным сужениям. Перед [c.409]

Фиг. 34. Автоматическое включение и выключение холостого хода в комбинации с действием регулятора давления 1 — пластинчатый компрессор 2 — пневматический электропереключатель Л — вентиль, закрывающий охлаждающую воду 4 — грязеуловитель на трубопроводе охлаждающей воды, 5 - вентиль, регулирующий количество охлаждающей воды б — вентиль охлаждающей воды, регулируемый электромагнитом 7 — предохранительный переключатель охлаи(дающей воды й — дроссельный вентиль на трубопроводе охлаждающей воды 9 разгрузочный (регулирующий) вентиль компрессор . 10 — разгрузочный трубопровод и — обратный клапан 12 — пневматический регулятор давления (шаровой) W — ресивер с распределительным трубопроводом 19 /4 — электромагнитный трёхходовой вентиль /5—реле /6 — прибор для ограничения времени холостого хода при регулировании переходом иа холостой ход П — прибор для ограничения времени рабочего хода при регулировании автоматическим выключением 18 — вспомогательный ручной переключатель.

При обслуживании дроссельных устройств и дифма-нометров необходимо тщательно наблюдать за плотностью соединений, следить за тем, чтобы не было парений и подтеканий в вентилях, краниках, муфтовых соединениях и накидных гайках подводящих трубок, а также неплотностей в прокладках фланцевых соединений. Наблюдение за дифманометрами, поверка их работы и заливка ртути возлагаются на монтеров-прибори-стов. [c.237]

Несмотря на то, что газ и мазут допускают прямые измерения мгновенных расходов, они, как правило, не производятся. Одна из причин заключается в том, что относительно малые растопочные расходы не фиксируются нормальными эксплуатационными приборами с квадратичной характеристикой. При растопке на мазуте положение усложняется отсутствием серийных приборов. Используемые рядом электростанций самодельные дроссельные приборы мало надежны. Сложность измерений заключается в том, что мазут загустевает в импульсных линиях и датчике. Этот недостаток можно преодолеть, размещая датчик типа ДМ в перевернутом положении непосредственно над дроссельной шайбой в общем теплоизоляционном кожухе. [c.299]

Рис. 54, С.хема технологического контроля управления и сигнализации котла ДКСР с автоматикой Кристалл / —предохранительный клапан ПКН с электромагнитом 2— дроссельная заслонка 3 — электроконтактный манометр 4 — прибор контроля факела 5 — автомат защиты от погасания факела 6— сигнализатор падения разрежения 7 — сигнализатор предельных уровней 8, Р, /2 — электроконтактные термометры 10— электрогидрореле // — усилитель транзисторный 13 — изодромное устройство /4 — манометр показывающий 15, /6 — сигнализаторы расхода воды 17 — сигнализатор разрежения /5 —сигнали-

На опускной трубе диаметром 83 X 10 мм были установлены дроссельная заслонка для регулирования скорости циркуляции и приборы для ее измерения. В зависимости от области скоростей циркуляции, исследовавшихся в каждой серии опытов, и диаметра подъемной трубы измерение производилось трубой Вентури или дроссельной шайбой. [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...