Установки для для сборки резьбовых соединений

Для механизации сборки резьбовых соединений с резьбой диаметром до 8 мм успешно могут быть применены простые установки, имеющие электродвигатель, и специальные головки, приводимые в движение от вала ротора через ременную передачу (фиг. 91, а), карданный или гибкий валы (фиг. 91, б). [c.137]

Для сборки резьбовых соединений диаметром до 8 мм применяют простые стационарные установки типа показанных на фиг. 21. [c.661]

Рис. 107. Механизированная установка на базе настольного сверлильного станка для сборки резьбовых соединений

Рис. 109. Механизированная установка с карданным валом для сборки резьбовых соединений а —общий вид б —устройство головки / — стойка 2 —кронштейн 3—коль, цо —головка 5 — держатель г — карданный вал 7 —пружина Я — редуктор 9 — электродвигатель 10 — отвертка // — цанга /2 — шпиндель /3 — шарикоподшипник — корпус-ручка /5, /5 — полумуфты 17 — пружина

Для сборки резьбовых соединений, наряду с переносным механизированным инструментом в настоящее время применяются также специальные станки. Например, на Калининском вагоностроительном заводе создана электромеханическая установка для навинчивания контргаек на корпусы арматурных кранов. Корпус крана зажимается в суппорте, а гайка устанавливается в обойму, приводимую во вращение от электродвигателя с помощью фрикционной муфты. Благодаря этой установке производительность труда на сборке кранов резко повысилась. На Московском автомобильном заводе имени Лихачева внедрена стационарная механизированная установка для навертывания резьбовых деталей на стержни. [c.442]

Особенно большая трудоемкость сборки резьбовых соединений с крупногабаритными деталями и диаметрами резьб свыше 100 мм. Для создания необходимых крутяш,их моментов (1000—2600 кГм) применяют специальные установки на фундаментах с приводом от электродвигателя. [c.178]

Для оснащения участков узловой сборки резьбовых соединений, особенно при сравнительно небольших диаметрах резьб (М10—М12), Б крупносерийном производстве целесообразно создавать стационарные механизированные установки с использованием нормализованных элементов многошпиндельных пневматических гайковертов (см. стр. 168). [c.182]

Узлы и узловая сборка башенного крана. Операции сборки определение базовой детали по каждому узлу, чистка деталей и расположение их по сборочным базам установка рам и станин по линейке, отвесу и уровню слесарная обработка и пригонка деталей сборка резьбовых соединений сборка шпоночных и шлицевых соединений сборка соединений с накатом сборка и установка подшипников установка валов и осей сборка зубчатых передач, сборка цепных передач сборка муфт и тормозов проверка взаимного положения деталей установка нормальных зазоров между сопряженными деталями балансировка вращающихся деталей проверка н регулировка работы узлов. Техническая документация при сборочных работах. Инструкции по опробованию и испытанию крана, по приемке и оформлению ремонта. Разгрузка монтажных единиц крана на месте его установки. Монтаж башенного крана СБК-1. Необходимая для монтажа длина пути. Наименьший радиус закругления внутреннего рельса подкранового пути. Длина, высота и ширина шпал. Толщина балластного слоя. Расположение частей крана на подкрановом пути перед началом монтажа. [c.547]

Тенденция к созданию механизированных средств для концентрированных сборочных операций имеет место не только при сборке резьбовых соединений. Так, на Харьковском тракторном заводе разработана и изготовлена установка для сборки конечной передачи трактора. Установка предназначена для последовательного выполнения следующих операций запрессовки в ступицу одновременно двух наружных колец роликоподшипников, напрессовки зубчатого колеса, развертывания восьми отверстий в диске колеса и ступицы и запрессовки в эти отверстия одновременно восьми болтов. [c.442]

Механизированные установки для сборки резьбовых соединений [c.178]

Сборку произвести в обратной последовательности, имея при этом в виду, что для обеспечения герметичности соединения вакуумного цилиндра с гидравлическим рекомендуется устанавливать новую картонную прокладку 58 при малейшем повреждении старой прокладки и смазать ее перед установкой с обеих сторон тонким слоем пасты герметик . Также следует устанавливать новые уплотнительные медные шайбы 16 под болты 17. Резьбовую часть болтов 17 перед ввертыванием необходимо смочить алюминиевой краской и слегка подсушить. [c.232]

Уменьшению трения способствует смазка резьбы. Применяют масла с графитом (до 25%) или с присадками порошкообразного цинка, меди, свинца, дисульфида молибдена, а также специальные насты. Момент завинчивания при этом может быть уменьшен на 35—40% по сравнению со сборкой без смазки. Плотность резьбового соединения шпилек создается коническим сбегом резьбы, упорным буртом шпильки или тугой резьбой с натягом по среднему диаметру. Натяг по среднему диаметру для стальных шпилек диаметром 10— 30 мм при установке в стальной корпус составляет 0,02—0,06 мл, в чугунный или алюминиевый корпус — соответственно 0,04—0,12 мм. [c.641]

Склеивание. При ремонте тракторов для крепления деталей, соединения их отделившихся частей, заделки трещин, пробоин, раковин, восстановления неподвижных и резьбовых соединений применяют склеивание. Технологический процесс склеивания состоит из следующих этапов подготовки поверхностей к склеиванию, включающей механическую обработку (при необходимости), очистку от грязи и оксидов, тщательное обезжиривание (авиационным бензином, ацетоном) нанесения клея кистью или пульверизатором на обе склеиваемые поверхности и подсушки клея сборки соединения и установки под пресс выдержки под давлением при определенной температуре. [c.221]

Из всех видов соединений, применяемых в машиностроении, резьбовые соединения самые распространенные, так как они являются наиболее надежными и удобными по форме для сборки и разборки их, имеют небольшие габариты, просты в изготовлении, допускают весьма точную установку соединяемых деталей и любую степень затяжки их крепежными деталями. [c.87]

Из всех видов соединений, применяемых в машиностроении, резьбовые соединения — самые распространенные, так как они наиболее надежны и удобны по форме для сборки и разборки, имеют небольшие габариты, просты в изготовлении, допускают точную установку соединяемых деталей и любую степень затяжки крепежными деталями. Недостаток резьбовых соединений состоит в наличии концентраторов напряжений в резьбовых деталях, понижающих их прочность. Благодаря [c.64]

Установка штифтов.Штифты применяются для фиксирования взаимного положения соединенных деталей. В большинстве случаев штифты облегчают сборку и не несут нагрузки (установочные штифты). В некоторых случаях они воспринимают усилия (крепежные штифты). Применяются штифты конические и цилиндрические. Отверстия под штифты обрабатываются сверлением и последующим развертыванием. Желательно сверление под штифты производить в обеих соединяемых деталях одновременно, предварительно скрепив их. Когда это не представляется возможным, допускается сверление отверстий в каждой детали раздельно при условии совместного развертывания отверстий в обеих деталях после их скрепления. Для конических штифтов стандартизован конус 1 50. В соответствии с этим промышленность выпускает специальные конические развертки. Отверстие под конический штифт должно быть развернуто, а шти соответственно шлифован по конусному калибру. Штифт надо вставлять в отверстие легкими ударами молотка из мягкого материала. Цилиндрической формы штифты следует пригонять по отверстию шлифованием. По конструктивному оформлению штифты разделяются на гладкие, с насечкой и резьбовым хвостовиком. Штифты с резьбовым хвостовиком извлекаются из отверстия с помощью гайки, навернутой на резьбовой конец штифта. Штифт с насечкой удерживается в отверстии за счет своих острых граней. [c.267]

На ряде предприятий получают распространение стационарные механизированные установки для сборки резьбовых соединений небольших размеров, созданные на базе настольных сверлильных станков или легких электродвигателей, смонтированных на стойках или колоннах. [c.442]

При сборке изделий применяются также компенсаторы и регулирование. Компенсаторами называются дополнительные детали конструкции в виде втулок, шайб, прокладок, резьбовых соединений и т. п., позволяющие компенсировать неточности изготовления некоторых размеров и деталей. Примером применения компенсаторов является применение шайб для обеспечения аксиального (осевого) размера пакета кулачковых шайб в контроллерах и крановых конечных выключателях, применение резисторных компенсаторов при сборке радиосхем, установка балансировочных грузиков при балансировке отдельных деталей и сборочных единиц (коллекторов, роторов, якорей) электрических машин. Разновидностью компенсаторов являются и применяемые [c.50]

Инструмент для сборки резьбовых соединений. При сборке резьбовых соединений используется ручной (фиг, 2 и 3) и механизированный (шппльковерты, гайковерты, сверлильные станки и специальные установки) инструмент. Для удерживания шпилек применяют головки (фиг. 4). [c.1027]

Процесс сборки резьбового соединения в общем случае складывается из следующих элементов подачи деталей, установки их и предварительного ввертывания (наживления), подвода и установки инструмента, завинчивания, затяжки, отвода инструмента, дотяжки, шплинтовки или выполнения иного процесса, необходимого для предохранения от самоотвинчива-ния. Из технологических работ в процессе завинчивания 12—17% идет на предварительное ввертывание, 18—20% на затяжку и 5—8% на дотяжку (от всего времени сборки соединения). В случае автоматической сборки все эти три элемента процесса выполняются последовательно одним инструментом. Однако при механизированном выполнении работ предварительное ввертывание во многих производствах производится вручную. Объясняется это тем, что от доброкачественности наживления зависит правильная первоначальная установка одной детали по резьбовому отверстию другой, [c.126]

Около стендов 3, 4, 5, 8 предусмотрена установка специальных подвесок 10 для за1фепления гайковертов и гидравлических съемников, что позволяет значительно облегчить выполнение трудоемких операций по снятию полумуфт, рабочих колес и других деталей с валов и по разборвв и сборке резьбовых соединений. [c.110]

Характерные работы, выполняемые ПР в сборочных цехах загрузка и разгрузка автоматов, конвейеров, автоматических и полуавтоматических линий установка деталей и узлов в заданном положении на собираемое изделие по технологическим базам точечная и шовная сварка окраска изделий методом распыления транспортирование и складирование деталей и узлов подача подготовленных к сборке, деталей на прессы для выполнения запрессовки, склепывания, отбортовки и других операций. В отдельных случаях роботы могут выполнять операции технического контроля и испытания изделий, заменяя контролеров или облегчая их труд. Роботы используют на операциях гальва-нопокрьггий, снятия заусенцев на деталях, промывки деталей перед сборкой. Оснащая сборочные роботы приспособлениями и дополнительными устройствами, можно расширить их технологические возможности, выполняя с помощью их сборку резьбовых соединений, пайку, склеивание, развальцовку, посадку с натягом тепловым воздействием, а также вспомогательные операции (клеймение, смазывание и пр.). [c.750]

В автоматических сборочных установках, применяемых при запрессовке, клепке, раскатке, сборке резьбовых соединений и других сборочных работах, установка, ориентирование и крепление деталей, так же как и все необходимые силовые процессы, производятся автоматически. Примером такой установки может служить автомат для сборки полотен комбайна, разработанный НИИТракторсельхозмашем. В этом автомате осуществляются следующие процессы деревянные планки подаются из кассеты и укладываются вплотную друг к другу, затем проклеивается одна сторона полотна и укладывается на планки, после этого с обеих сторон полотна по краям располагаются прорезиненные ремни и в каждую планку забивается по 22 гвоздя, поступающих из бункера. [c.446]

Наклон и срыи резьбы получаются главным образом от бесконтрольной затяжки резьбового соединения. Часто встречающимся дефектом является также односторонний срез резьбы, возникающий при сборке соединений с несовпадающими или перекошенными отверстиями под болт или шпильку. Очень важно строго контролировать, чтобы угол перекоса винта или болта при вводе его в отверстие, как уже отмечалось, не превышал определенной величины. Особенно большое значение имеет это условие в случае принудительной подачи резьбовых деталей в механизированных установках для свинчивания. [c.201]

Известно, что содержание технологии для многих однотипных соединений и узлов по существу одинаково. К числу однотипных, например, могут быть отнесены операции напрессовки подшипников качения на валы установки подшипников в корпус запрессовки в охватываюш,ую деталь втулок, пальцев, осей постановки и закрепления на валах зубчатых колес, шкивов, маховиков укладки валов в подшипники сборки различных типов резьбовых и клепаных соединений и др. Обобщение этих частных технологий, выделение из большой группы их наиболее прогрессивных технологических решений применительно к той или иной типовой группе соединений представляет собой типизацию технологических процессов. [c.532]

Для ремонта резьбовых отверстии спиральными вставками выпускается специальный комплект, в который входят вставки, сверла, специальные метчики, ключи для заворачивания вставок. бородки длй срубания технологического поводка Детали подаваемые на сборку, должны бьп ь чистыми и сухими Резьбовые соединения должны бь ть без повреждений. Однс эа-зовые самоконтрящиеся резьбовые крепежные детали должны быть заменены на новые В случае невозможности применить новые самоконтрящиеся детали, ри постановке старых необходимо их дополнительно стопорить от отворачивания При сборке устанавливать нoeь e прокладки и сальники. Трущиеся поверхности деталей при сборке смазать чистым маслом При постановке резиновых сапькикот рабочую поверхность манжеты смазать во избежание повреждения при монтаже При установке сальников с металлическим кс пусом гнездо под сальник смазать тонким споем герметика. [c.23]

Для того чтобы блок колес 2 и 5 не разваливался до его установки на ведомом валу, предусмотрена втулка 5, соединенная стопорным винтом 6 с колесом 2. Колесо 3 соединяется с валом при помощи штифта А—отверстие под штифт во втулке 5, через которое сверлятся при сборке колесо 2 и вал. Для временного скрепления при сборке колеса 2 с валом предусмотрено резьбовое отверстие . Пружина 4 крепится одним концом с колесом 3, а другим — с колесом 2. Конец пружины продевается через отверстие в колесе либо через отверстие пружинодержателя 7 ввинченного в колесо. Количество пружин и усилие их натяжения выбираются в зависимости от конструкции колес 2 и 3. Суммарный момент пружин определяется приведенным моментом сопротивления [c.310]

Система расточного инструмента фирмы Kaiser (Швейцария) охватывает диаметры от 20 до 100 мм. Оправки, устанавливаемые в шпиндель станка, имеют конусный хвостовик. В цилиндрической части оправок выполнены отверстия для центрирования хвостовиков резцовых головок или переходных оправок-удлинителей хвостовики закрепляют в оправках винтами с внутренним шестигранником и конусным кольцом, взаимодействующим с конусным гнездом хвостовика. Поскольку резьбовое отверстие оправки смещено относительно конического гнезда хвостовика в сторону торца оправки, при завинчивании конусный конец винта, взаимодействуя с конусным гнездом оправки, прижимает торец резцовой головки к торцу оправки, а также хвостовик резцовой головки к противоположной поверхности отверстия оправки. Такой характер соединения между оправкой и резцовой головкой обеспечивает высокую жесткость, постоянство положения резца при повторных установках, а также простоту изготов"ления, сборки и разборки. [c.161]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...