Штифты - Установка

Радиальные штифты. После, установки они фиксируют насадную деталь (ступицу) в угловом и осевом направлениях [c.180]

При установке комплекта фрез на станке фрезы отделяются друг от друга дистанционными шайбами с запрессованными в них штифтами. При установке дистанционных шайб головки штифтов должны войти в отверстия фланца фрезы. Благодаря угловому смещению штифтов фрезы располагаются веерообразно с постоянным углом, что обеспечивает постепенность врезания фрез в материал. [c.133]

Ремонт производится путем постановки в них новых штифтов (большего диаметра), если тело соединяемых деталей допускает увеличение размера штифта или установки штифтов в новых местах. [c.178]

Сборка штампа для вырубки, пробивки начинается с крепления матрицы к нижней плите по предварительно обработанным отверстиям. Затем пуансоны через отверстия в съемнике вставляют в рабочие окна матрицы на глубину 3—4 мм, скрепляют съемники с матрицей струбцинами, сверлят и разворачивают отверстия под штифты. После установки штифтов в съемнике сверлят отверстия под винты. Если в штампе имеются шаговые ножи и направляющие планки, последние устанавливают параллельно рабочему окну в матрице так, чтобы их направляющие плоскости были смещены относительно режущих кромок окон под ножи на 0,5 мм каждая для свободного прохода полосы. В таком положении планки прижимают к матрице съемником, скрепляют струбцинами и обрабатывают в сборе отверстия под штифты. [c.120]

Развертывание отверстий под штифты и установка штифтов увеличенного размера (по диаметру) [c.230]

Поврежденные контрольные штифты следует обязательно удалять и заменять новыми. После удаления старых штифтов до установки новых тщательно выверяют положение детали, которую они фиксируют, и крепят ее болтами. Затем, если старые отверстия под штифты не могут быть использованы, их либо развертывают на больший диаметр, либо обрабатывают два новых отверстия в других местах и ставят в них контрольные штифты. [c.164]

Установка и крепление втулок в корпусных деталях осуществляется 1) установочным радиальным винтом 2) установочным винтом в торец 3) цилиндрическим штифтом 4) установкой втулки в разъемном корпусе 5) запрессовкой втулок и др. Первые три указанных способа считаются неудобными в связи с затруднительной обработкой совмещенных отверстий. Разъемные втулки (подшипники скольжения) рекомендуется применять только в крайних случаях, как например, при установке коленчатого вала и подобных ему деталей. Этот способ вызывает затруднения при обработке точного отверстия в двух половинках детали или в двух половинках корпуса. Запрессовка втулок является высококачественным и технологичным способом и находит широкое применение в конструкциях машин и технологической оснастки. [c.109]

Новый кулачок устанавливается на втулку таким образом, чтобы его отверстие, соответствующее нулевому лучу, попало на штифт. После установки и регулировки кулачок закрепляется гайкой 9. [c.285]

Закончив центровку, остов двухмашинного агрегата тщательно закрепляют и фиксируют на раме тепловоза постановкой штифтов и установкой упоров. [c.303]

На стойку 1 надет кронштейн 8, составляющий одно целое с разрез-. ной муфтой 9, в которой устанавливается трубка И оптиметра, закрепляемая стяжным болтом 10. На конец ее надевается кольцо 12 с арретиром 13, служащим для подъема измерительного штифта при установке предметов на измерительную позицию. Установочное кольцо 14 служит для грубой установки трубки по высоте. Точная установка прибора на нуль производится регулированием высоты столика 7 путем вращения гайки 5. [c.308]

У контактной системы адресования с управляемым (направляющим) клином (рис. 10.10) в передней части тележки 6 устанавливают двустороннюю поворотную планку - карту 5 адресоносителя с отверстиями (обычно до 10 отверстий с каждой стороны). В отверстия в различных комбинациях сочетаний номеров вставляют адресующие штифты 4. Установка двух штифтов (один справа, другой слева) в различных комбинациях обеспечивает назначение до 100 адресов. При необходимости иметь до 20 адресов достаточно применить только один адресующий штифт, установив его в правую или левую часть карты. Второй штифт закрепляют в одном из отверстий. На трассе конвейера перед каждым ответвлением со стрелочной передачей размещают считыватель, состоящий из двух адресующих упоров 7, установленных в различных комбинациях поперек пути в зоне прохода штифтов, и отклоняющего упора 8. Каждая тележка проходит через считыватель (рис. 10.10, а). Если расположение адресующих упоров 7 и штифтов 4 совпадает, они соприкасаются, отклоняя планку 5 (рис. 10.10,6) и отводят в сторону защелку 1. Направляющий клин [c.322]

В верхней, головке запрессована бронзовая втулка 5. На наружной и внутренней поверхностях втулки имеются кольцевые канавки 6, которые сообщаются между собой четырьмя отверстиями 7. Нижняя головка разъемная. Съемная часть — крышка I — соединяется с верхней половиной нижней головки четырьмя болтами 10, стопорящимися от проворачивания штифтами //. Точность установки крышки относительно верхней половины обеспечивают два штифта 2, впрессованные в крышку. [c.28]

Сверху к средней части рамы приварен обвязочный лист 7 толщиной 36 мм, в который ввернуты 64 сшивные шпильки 21 (М24). С левой стороны рамы в обвязочный лист запрессованы два штифта для установки блока цилиндров. Кроме того, по четыре сшивных 20 и четыре анкерных 19 (МЗО) шпильки ввернуты в каждую поперечную перегородку. [c.43]

Mot. 1430 Штифт для установки зубчатых шкивов распределительных и коленчатого валов Mot. 1430-01 Штифт для проверки установки зубчатых шкивов распределительных и коленчатого валов Mot. 1436 Приспособление для фиксации ремня привода газораспределительного механизма [c.1951]

Mot. 1430 Штифт для установки зубчатых шкивов распределительных и коленчатого валов Mot. 1430-01 Штифт для проверки установки зубчатых шкивов распределительных и коленчатого валов Mot. 1432 Приспособление для установки уплотнительной манжеты распределительного вала Mot. 1436 Приспособление для фиксации ремня привода газораспределительного механизма [c.1982]

Штифты применяются для взаимной установки деталей (установочные штифты), а также в качестве соединительных (рис. 373,в) и предохранительных деталей. [c.207]

Штифты применяют для жесткого соединения деталей или для обеспечения точной установки деталей при повторной сборке (см. рис. 436 и 438). [c.215]

Штифты. Штифты представляют собой стальные обработанные цилиндрические, конические или фасонные стержни круглого сечения, предназначенные для точной установки соединяемых деталей в определенном положении относительно друг друга. [c.189]

При обработке деталей с плоскими поверхностями, особенно черными или предварительно грубо обработанными, базирующие поверхности приспособления заменяют опорными штифтами, так как поверхности обрабатываемой детали и поверхности приспособления (или станка) вследствие погрешностей их изготовления будут при установке соприкасаться не всеми точками, а только некоторыми. Три опорных [c.44]

Иногда деталь устанавливается для обработки одновременно по двум поверхностям — двум плоским или двум цилиндрическим или по одной плоской и одной цилиндрической. При этом две плоские поверхности могут быть взаимно параллельными или перпендикулярными. При установке по двум поверхностям вместо полных поверхностей применяются опорные штифты, которые могут быть неподвижными или регулируемыми. Применение опорных штифтов вместо плоских поверхностей имеет ряд преимуществ, к числу которых относятся следующие [c.44]

На рис. 9, а показана установка детали по двум параллельным плоскостям. Деталь 5 устанавливают на одну (из двух параллельных) плоскость (А), а другая плоскость (Б) подпирается самоуста-навливающимся штифтом 1 с пружиной 2. Положение фиксируется винтом 3 через вкладыш 4. Стрелками показано направление сил зажатия. [c.45]

Для разъемных корпусов, например корпусов редукторов, предусмотрены обработка поверхностей разъема отдельных частей корпуса, поверхностей крепежных отверстий, предназначенных для соединения отдельных частей, дополняемая обработкой отверстий под контрольные штифты и их установка обработка поверхностей основных отверстий обработка поверхностей крепежных и других мелких отверстий. [c.178]

Посадки Н1/т6, M7//i6 применяют для закрепления зубчатых колес на валах, для установки штифтов в корпусах и других деталях для установки неподвижных тонкостенных втулок или стальных втулок в корпуса из цветных сплавов. [c.200]

Место установки муфты непосредственно влияет на ее габариты на быстроходных валах меньше крутящий момент, поэтому габаритные размеры муфты будут меньше, меньше ее масса и момент инерции, упрощается управление муфтой (например, сцепной). Если соединение привода и исполнительного механизма выполнено не на общей раме, от муфты требуются в первую очередь сравнительно высокие компенсирующие свойства без повышенных требований к малому моменту инерции. Важным показателем муфт является их компенсирующая способность, зависящая от величины возможного взаимного перемещения сопряженных деталей (см. рнс. 15.1) или от величины допускаемых упругих деформаций специальных податливых элементов ([А] — допускаемое осевое смещение [е] — допускаемое радиальное смещение [а] — допускаемый угол перекоса). Предохранительные муфты устанавливают на тихоходных валах, чем достигается надежность защиты деталей привода от перегрузки и повышение точности срабатывания муфты, пропорциональной величине крутящего момента. Муфты располагают у опор и тщательно балансируют. При монтаже добиваются соосности соединяемых валов. Комбинированные муфты, выполняющие упруго-компенсирующие и предохранительные функции (и другие) объединяют качества двух и более простых муфт. Специальные муфты часто конструируются с использованием стандартных элементов (пальцев, втулок, упругих оболочек, штифтов и др.). Проверочный расчет наиболее важных деталей муфты, определяющих ее работоспособность, производится только в ответственных случаях при необходимости изменения их размеров или же применения других материалов. При подборе стандартных муфт [c.374]

Частой ошибкой начинающих конструкторов является введение центрирования там, где оно не требуется условиями работы. В узле установки подшипника (И, 12) центрирование боковых щек не продиктовано необходимостью. Достаточно ограничиться фиксацией щек в радиальном направлении крепежными болтами (13). В конструкции упорного подшипника (14, 15) можно обойтись без центрирования упорной шайбы т, зафиксировав ее установочными штифтами п (16), так или иначе необходимыми для предупреждения поворота шайбы. [c.499]

При установке подщипника в корпусе по месту (г) однажды найденное правильное гюложение сбивается при каждой разборке, вследствие чего. требуется новая регулировка. Фиксация подщипника контрольными штифтами (Э) требует механической обработки при сборке. Правильное решение центрирование подшипника по отверстию в корпусе (е), заранее выполненному с точностью, обеспечивающей правильную работу механизма. .. [c.549]

В частности, в условиях серийного производства обработка крышек подшипников состоит из следующих операций (по технологическому маршруту) 1) проверки заготовки и разметки под обработку 2) обработки плоскости разъёма 3) сверления отверстий под шпильки и контрольные штифты 4) пригонки крышек к корпусу припиливанием или пришабрива-нием и маркировки по месту. При обработке корпуса в этом случае возникает необходимость в выполнении операций 1) обработки плоскости разъёма по разметке 2) слесаркой пригонки крышек к плоскости разъёма 3) сверления отверстий под шпильки с предварительной разметкой или непосредственно по крышкам 4) нарезания резьбы в отверстиях 5) сборки с крышками 6) сверления й развёртывания отверстий под контрольные штифты 7) установки контрольных штифтов 8) вторичной разметки собранного корпуса под растачивание. [c.197]

Резец (зуб фрезы) затачивается таким образом, чтобы были соблюдены все углы, при отсчете их относительно базисных поверхностей. Ввиду того, что длина резца при его перезатачивании уменьшается, ее восстанавливают, используя выдвижной упорный штифт В. Положение штифта регулируется так, чтобы было выдержано расстояние L от вершины резца до торца штифта. При установке резца в резцедержателе (или зуба фрезы в корпусе) штифт приводится [c.233]

Сборка вырубного или пробивного штампа начинается с крепления матрицы к нижней плите по предварительно просверленным и развернутым отверстиям. Если отверстия в съемнике подвергаются заливке быстротвердеющей пластмассой, его собирают с матрицей и нижней плитой одновременно, а заливка производится после установки пуансонов на верхней плите. Если же отверстия в съемнике припилены по пуансонам, последние вставляют через съемник в матрицу на глубину 3—4 мм, после чего скрепляют их струбцинами и через матрицу сверлят и развертывают отверстия под контрольные штифты. После установки штифтов сверлят в съемнике отверстия под крепежные винты. [c.86]

В случае использования съемных прессформ, в том числе и этажных, блок имеет упрощенную конструкцлю (рис. 71). Пресс-форма 4 ставится на плиту 3 в угол, образованный двумя штифтами, для установки по центру блока. Индукторы обогрева 1 и 2 помещены в верхней и нижней плитах. Такое расположение незначительно увеличивает время разогрева прессформ. [c.130]

Элементы узла "суппорт ножа" следующие опорный нож, поворотный корпус и основание. В зависимости от требуемых регулировок корпус суппорта имеет несколько исполнений. На рис. 4.28, а показан суппорт ножа станка работающего напроход, который устанавливается неподвижно на платике станины 10 или на салазках бабки ведущего круга. Суппорт состоит из плиты 1, корпуса 3 и опорного ножа 4. Плита (основание) закреплена на платике станины и зафиксирована штифтами после установки шпоночного паза 9 параллельно оси шпинделя шлифовального круга. Корпус установлен на плите по шпонке и закреплен винтами 2. Кроме того, на корпусе суппорта предусмотрены винты 7 для регулирования положения ножа по высоте. При шлифовании деталей, имеющих длину, ббльшую, чем диаметр (в несколько раз и более), и при высоких требованиях к точности обработки в осевом сечении на суппорте ножа в местах входа в рабочую зону и выхода из нее установлены кронштейны 8, на которых смонтированы направляющие щечки. Как видно из рисунка, положение щечек можно регулировать в радиальном и осевом направлениях. Точность обрабатываемой детали в осевом сечении зависит от положения щечек б относительно круга. Регулировку проводят поворотом щечки 6 вокруг штифта 5. К суппорту ножа крепят транспортное устройство И. [c.169]

На рис. 158 показан кондуктор для растачивания корпуса турбины ВР-25. По кондуктору выполняется растачивание посадочных поверхностей для внутреннего корпуса и обоймы, а также обработка внутренних концевых торцов. С целью упрощения изготовления кондуктора он выполнен сварным. Кондукторные планки 2—5 крепят к корпусу 1 винтами 7 и фиксируют штифтами 6. Установку и центровку кондуктора на плоскости разъема производят по ранее обработанным (в собранном корпусе) концевым полуотверстиям и одному базовому наружному торцу, прилегание посадочных поверхностей кондуктора [c.279]

К сож.алеиию, не во всех узлах предусмотрены места для установки штифтов. При отсутствии таких мест фрезеруют наклонные площадки и конические штифты ставят под углом (рис. 20.4, б). Штифты, которые ставят в глухие отверстия или без доступа для их выколачивания, должны иметь резьбу (внутреннюю или наружную) для удаления при демонтаже привода. Применяют также для этой цели четыре горизонтально расположенных цилиндрических штифта, поставленных в стык базовых плоскостей (рис. 20.4, в). [c.280]

В станкостроении для удобства эксплуатащш муфты в гнезде ставят комплект втулок вместе со штифтом. В этом случае сопряжение втулок с полумуфтами Я7//,б, штифта с втулками Я7/д6 или Ш/кЬ (рис. 20.34, в). Перед установкой нового штифта или комплекта втулок полумуфты поворачивают до совмещения рисок. [c.326]

При установке ролика в вилке (конструкция 17) затяжка оси вызывает е ст хмыкание проушин вилки до упора в торцы ролика, в результате чего ооооолик теряет подвижноеть. Введение дистанционной втулки (конструкция S) исправляет положение, по усложняет изготовление. Наиболее целе-X сообразно крепить ось штифто.м в одной из проушин (конструкция 19). [c.566]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...