Промывка деталей перед сборкой

Промывка деталей перед сборкой 722, 723 [c.758]

Методы очистки и промывки деталей перед сборкой [c.392]

Очистка и промывка деталей перед сборкой 843 [c.449]

В помещении отделения по ремонту и испытанию тормозного и пневматического оборудования устанавливают верстаки и приспособления для ремонта и испытания узлов, ванны для промывки деталей перед сборкой, оборудование для притирки уплотнительных колец к поршневым втулкам, золотников и клапанов, шкафы для хранения контрольного и измерительного инструмента, испытательные стенды для приемки отремонтированных приборов и др. У рабочих мест вывешивают чертежи и технологические карты на ремонт и испытание узлов и приборов. Кроме того, в отделениях автоматного цеха локомотивного депо размещают станки (токарный, сверлильный, притирочный и доводочный), дефектоскопы для выявления трещин в деталях, прессы для запрессовки втулок и стенды для испытания отремонтированных компрессоров и паровоздушных насосов, подъемно-транспортное оборудование. [c.277]

СМС. На практике часто вместо установки 029.4941 применяют установку 029.4948, особенно в тех случаях, когда требуется большая производительность очистки. Установку 029.4941 целесообразно применять на СТОА в ремонтных зонах АТП и на отдельных операциях в АРП, например для промывки деталей перед сборкой. Применение установок 029.4941 и, где это оправдано, [c.94]

Промывка деталей перед сборкой. [c.252]

ПРОМЫВКА И ОЧИСТКА ДЕТАЛЕЙ ПЕРЕД СБОРКОЙ [c.240]

К о р с а к о в В. С., Промывка и очистка деталей перед сборкой, ЭСМ, т. V, Машгиз, 1947. [c.916]

Металлические частицы (стружка) являются результатом небрежного изготовления или сборки на заводе, плохой промывки гидроагрегатов перед сборкой, а также следствием износа в работе трущихся деталей. [c.258]

Специальные моечные машины ОМ-887 и ОМ-3600 ГОСНИТИ используют на мотороремонтных предприятиях для удаления технологических загрязнений и ополаскивания деталей перед сборкой. Машину монтируют на линии сборки двигателей. Она состоит из моечной камеры с душевым устройством, рольгангов (входного, выходного и внутрикамерного), емкости для раствора, устройства для подогрева и подачи моющей жидкости. Промывка поверхностей — струйная, масляных каналов — проточная. Установка укомплектована набором приспособлений для промывки каналов в блоках и коленчатых валах различных двигателей, а также универсаль- [c.143]

Моечно-очистительные операции включают очистку машин и агрегатов в сборе очистку узлов очистку деталей промывку масляных каналов в блок-картерах, коленчатых валах и шатунах повторную очистку ответственных деталей перед сборкой. [c.310]

Ремонтное отделение в зависимости от технологического процесса снабжается приспособлениями для разборки, ремонта, притирки, сборки и испытания отдельных узлов (под-комплектов). Здесь же имеются набор специальных инструментов, контрольный инструмент и ванны для промывки мелких деталей перед сборкой. Притирочные и доводочные станки устанавливают согласно технологическому процессу. [c.287]

При ремонте оборудования специализированной бригадой (на месте установки станка) рабочее место ремонтной бригады должно быть оснащено передвижным оборудованием верстаками, стеллажами для деталей и инструмента, передвижной установкой для промывки деталей, передвижными подъемными средствами, оборудованием для подогрева подшипников и втулок в масле перед посадкой их на вал, специальными инструментами и приспособлениями для ремонта и сборки станков, установками и приспособлениями для механизации работ по восстановлению точности направляющих станин вместо их фрезерования и шлифования на месте установки станка. [c.177]

Очистка и промывка деталей приборов перед поступлением на сборку необходима для обеспечения высокой точности и на- [c.875]

Перед сборкой деталей стыкуемые кромки нужно зачистить на ширине 20...30 мм шабером или стальной щеткой из нагартованной коррозионно-стойкой проволоки диаметром 0,1.-.0,2 мм при длине ворса 30 мм. Затем кромки обезжиривают растворителем (бензином, ацетоном). Качество и безопасность обезжиривания будут выше, если вместо растворителя детали травить 5...8 мин в ш елочной ванне при температуре 65 °С с последующей промывкой водой и сушкой. При массовом производстве механическую зачистку кромок лучше заменять травлением по режиму, приведенному выше для проволоки. [c.193]

Смена тормозной жидкости в гидравлическом приводе тормозов должна сопровождаться разборкой и промывкой главного и колесных тормозных цилиндров и трубопроводов с последующей их продувкой. Перед сборкой внутреннюю поверхность цилиндров и алюминиевых поршней необходимо смазать касторовым маслом. Заполняют систему свежей жидкостью в такой же последовательности, как и при удалении воздуха. Категорически запрещается заполнять гидравлический привод минеральными маслами и промывать его бензином или керосином, так как они быстро разрушают резиновые детали привода и выводят их из строя. Если отсоединялась какая-либо, деталь гидросистемы, для ремонта или ее замены, необходимо провести прокачку системы гидропривода. [c.247]

Для предотвращения этого детали и сборочные комплекты в процессе сборки проходят специальные операции — очистку и промывку [19, 39]. Перед сборкой для очистки отверстий, пазов, канавок и прочих мест применяется обдувка сжатым воздухом. Однако это может стать причиной травм сборщиков или ухудшить качество собираемых сборочных комплектов и станков. Чтобы избежать этого, на сборке для очистки деталей от стружки, пыли, абразива и т. д. применяются пылесосы. [c.249]

При подготовке поверхности ответственных деталей сварных конструкций удаление окисной пленки производится путем травления в горячих щелочных ваннах с последующим осветлением, промывкой и сушкой. На травление детали обычно подаются по окончании предварительного цикла обработки (штамповки, гибки, подрезки, сверления отверстий, слесарной подгонки), т. е. непосредственно перед сборкой узла под сварку. При необходимости дополнительной обработки или по истечении установленного времени между травлением и сваркой может потребоваться повторное травление, если деталь будет загрязнена. [c.500]

В механизмах смазки перед сборкой двигателя нужно промыть керосином фильтры грубой очистки масла, центрифуги, корпуса фильтров тонкой очистки масла и все каналы для прохода масла, а картонные элементы фильтров тонкой очистки масла заменить. При промывке на фильтрах грубой очистки нужно поворачивать рычаг, чем очищать грязь и нагар с внутренних деталей фильтра, не применяя при этом слишком больших усилий, чтобы не повредить рычаг. Если фильтр так загрязнен, что провернуть рычаг не удается, нужно залить внутрь фильтра ацетон или растворитель для нитрокрасок и оставить его там на несколько часов, после чего добиться провертывания рычага и окончательно промыть фильтр керосином. [c.133]

Свариваемые кромки перед сваркой в углекислом газе должны быть очищены от грязи, масла, ржавчины и окалины. Допускается сварка деталей после газовой резки при условии очистки поверхности от окислов. При сборке деталей прихватки должны выполняться электродами с качественным покрытием или сваркой в углекислом газе. Прихватка голыми электродами или электродами с меловым покрытием не допускается, так как это вызывает образование пор в металле шва. Поверхность применяемой электродной проволоки должна быть чистой. Наличие на поверхности электродной проволоки технологических смазок, антикоррозийных покрытий и масел вызывает неустойчивость режима сварки, усиленное разбрызгивание жидкого металла, колебание размеров шва и образование пор. На автозаводе им. Лихачева применена промывка проволоки перед сваркой в дихлорэтане. Это улучшило стабильность процесса и качество швов. Электродная проволока не должна иметь резких изгибов и должна быть аккуратно уложена в кассеты. [c.113]

Состав растворов для промывки деталей и узлов перед сборкой [c.231]

Очистку и промывку, а если требуется смазку деталей производят и контролируют перед отправкой их на сборку, как правило, на участке (в цехе) изготовления поэтому контроль сборки должен лишь не допускать случайной подачи на сборку деталей и узлов, не прошедших надлежащих очистки и промывки, и загрязнения их на участке сборки. Последнее обеспечивается надлежащими условиями хранения деталей на участке сборки. [c.610]

После промывки детали должны быть тщательно просушены. Обычно для этой цели используют сжатый воздух, которым обдувают детали. Это целесообразно при сборке перед каждой операцией. Особенно тщательно необходимо продувать отверстия, пазы, канавки и прочие места, где легче всего задерживаются пыль и грязь. Для удобства обдувки каждое рабочее место сборки должно быть оборудовано постом от воздушной магистрали и гибким шлангом, оснащенным устройством револьверного типа — пистолетом. Таким пистолетом удобно пользоваться при обдувке деталей и узлов сложной конфигурации. Удлиненное сопло дает возможность направлять струю воздуха в различные углубления, что не всегда можно делать посредством обычного наконечника. К тому же малый диаметр пистолета позволяет создать сильную струю воздуха. [c.503]

Характерные работы, выполняемые ПР в сборочных цехах загрузка и разгрузка автоматов, конвейеров, автоматических и полуавтоматических линий установка деталей и узлов в заданном положении на собираемое изделие по технологическим базам точечная и шовная сварка окраска изделий методом распыления транспортирование и складирование деталей и узлов подача подготовленных к сборке, деталей на прессы для выполнения запрессовки, склепывания, отбортовки и других операций. В отдельных случаях роботы могут выполнять операции технического контроля и испытания изделий, заменяя контролеров или облегчая их труд. Роботы используют на операциях гальва-нопокрьггий, снятия заусенцев на деталях, промывки деталей перед сборкой. Оснащая сборочные роботы приспособлениями и дополнительными устройствами, можно расширить их технологические возможности, выполняя с помощью их сборку резьбовых соединений, пайку, склеивание, развальцовку, посадку с натягом тепловым воздействием, а также вспомогательные операции (клеймение, смазывание и пр.). [c.750]

Широкие возможности открывает применение РЭС для финишной очистки деталей перед сборкой агрегатов, двигателей, особенно для промывки каналов блоков и коленчатых валов. Заслуживает внимания опыт КТБавторемпрома, разработавшего установку 2/1.130003.000.00 для промывки растворителями (трихлорэтиленом) каналов коленчатых валов. Имеется необходимость в создании подобных установок и для промывки масляных каналов блоков двигателей, очистки деталей топливной сйстемы и электрооборудования. [c.98]

Проверка деталей. Перед сборкой все детали промывают изопропиловым спиртом или тормозной жидкостью, высухпи-вают струей сжатого воздуха и протирают чистой тряпкой, НС допуская их соприкосновения с минеральными маслами, керосином или дизельным тошш-вом, которые вызывают разбухание уплотнительных колец. Время промывки уплотнительных колец в изопропиловом спирте не более 20 с с последующей обдувкой сжатым воздухом. [c.136]

Промывка деталей после окончания притирочных и доводочных работ осуществляется на том же стенде. Однако предварительно до промывки деталь должна быть отпарена в ванне с горячим керосином t = 60 70° С) с выдерл кой не менее 30 мин для растворения засохших абразивных притирочных паст и масла. После промывки деталь консервируется и окончательно промывается перед сборкой. [c.214]

При сборке точных механизмов промывка деталей начисто требуется перед окончательной сборкой почти -каждого узла вместе с тем транспортирование всех этих деталей и узлов в особое промывочное помещение сложно, а сооружение в цехе нескольких про-.мывочных камер нерационально. Поэтому на некоторых заводах промывочные шкафы устанавливают вблизи места сборки узла. Снабжение жидкостью таких шкафов централизовано подача жидкости производится по трубам, проложенным под полом в специальных крытых траншеях. [c.113]

Система регулирования испытывается на заводском стенде во время проверки работы турбины на холостом ходу. Во время монтажа при сборке турбины на электростанции выполняют ревизию органов регулирования с разборкой, чисткой (промывкой) деталей и проверкой зазоров. При этом проверяют пределы и легкость перемещения подвижных элементов системы. Перед пуском турбины выполняют проверку правильности монтажа системы регулирования путем снятия характеристик перемещения ее органов и сопостав- [c.96]

При сборке точных соединений мойка деталей требуется перед окончательной сборкой почти каждого узла вместе с тем транспортирование этих деталей и узлов в особое моечное отделение сложно. Поэтому на многих заводах промывочные шкафы, приспособленные к особенност.ям конструкции того или иного узла, устанавливают вблизи места его сборки. Одна из конструкций такого шкафа для промывки узла с большим количеством каналов и отверстий показана на рис. 73. Это металлический ящик с откидной, автоматически запирающейся створкой 1, снабженной двумя направля- [c.115]

Перед измерениями ячейка должна быть полностью разобрана и все ее детали дважды промыты технически чистым растворителем. При испытаниях хлорированных углеводородов должны использоваться хлорированные растворители, при испытаниях нефтяных масел — углеводородные растворители. После промывки растворителями все детали ополаскивают ацетоном, промывают мыльным раствором и кипятят в 5 % -ном растворе фосфата натрия в дистилированной воде в течение 1 ч. Сушка деталей производится при температуре 105— 1Ю°С в течение 60—9Q мин. Сборку ячейки производят после остывания деталей до комнатной температуры. Руки при этом должны быть защищены хлопчатобумажными или капроновыми перчатками. [c.369]

После промывки в баках детали должны быть тщательно просушены. Обычно для этой цели используется сжатый воздух, которым обдуваются промытые детали. Кроме того, обдувку деталей и узлов сжатым воздухом целесообразно производить на сборке также перед каждой операцией. Особенно тщательно необходимо продувать отверстия, пазы, канавки и прочие места, где легче всего задерживаются пыль и грязь. Для удобства обдувки к каждому рабочему месту сборщика должна быть подведена труба от централизованной воздушной магистрали. Гибкий шланг подводит сжатый воздух от этой трубы к специальному наконечнику (фиг. 218, а), который состоит из корпуса 1, кнопки 2, отжимаемой пружиной 3, толкателя 4 и запорного клапана 5. При нажатии большим пальцем на кнопку 2 скос ее хвостовика отжимает толкатель вправо, вследствие чего торец его упирается в клапан 5 и смещает его с седла. В этот дтомент воздух из шланга по продольным каналам клапана 5 попадает в боковые отверстия корпуса I и через сопло 6 направляется на обдуваемую деталь. Работа другого наконечника (фиг. 218, б) понятна из чертежа. [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...