Вентиляторы Лопасти поворотные

При работе на сеть с переменным во времени сопротивлением рационально применять вентиляторы с поворотными лопастями (фиг. 78) и с направляющими аппаратами на входе, а также с поворотными лопатками. [c.599]

Холодный теплоноситель в ABO — наружный воздух, который подается в аппарат вентилятором. Вентиляторы ABO — это в основном осевые машины с высокой производительностью и малыми гидравлическими напорами. Для избежания разрывов лопасти от центробежных сил окружные скорости вращения лопастей вентиляторов при диаметре 2—7 м не превышают 60—65 м/с. Лопасти вентиляторов, как правило, выполняют штампованными поворотными и неповоротными. Поворотные лопасти позволяют изменять расход воздуха, что дает возможность в значительных пределах регулировать температуру газа с изменением температуры наружного воздуха. Расход воздуха через ABO зависит от большого числа факторов расположения секций, коэффициента оребрения, числа ходов, компоновки оребренных труб и др. Это приводит к тому, что аэродинамические характеристики вентиляторов могут быть построены только на основании их предварительной продувки на заводах-изготовителях. Аэродинамические характеристики, представляющие собой зависимость статистического напора Др от производительности V и угла установки лопастей [Др (V, р]], для каждого типа аппарата представлены в паспортных характеристиках для иностранных аппаратов. Для аппаратов отечественного производства они приведены в методике. [c.132]

Если вентилятор выполнен с поворотными лопастями, то при уменьшении угла их установки 9 производительность вентилятора Од и напор Н уменьшаются (гидравлическое сопротивление воздушного тракта приблизительно пропорционально квадрату расхода воздуха). Несмотря на происходящее при этом понижение к. п. д. вентилятора, потребление мощности вентилятором снижается. Измеритель мощности KN в рассматриваемом случае величина постоянная, а безразмерный коэффициент мощности Н (см. рис. 189)—уменьшается. Следовательно, изменение производительности вентилятора поворотом его лопастей более экономично по сравнению с регулированием положения боковых жалюзи. [c.284]

Дутьевые вентиляторы, мельничные вентиляторы, центробежные или осевые с поворотными на ходу лопастями работают, как и дымососы, при постоянной вибрации. Они подвергаются периодическим осмотрам и ремонтам. Поэтому к конструкции изоляции на вентиляторах предъявляются такие же, как и к дымососам, требования в отношении механической прочности и легкости демонтажа. [c.17]

Установкой поворотных лопастей в осевых вентиляторах. По сравнению с первым способом данный способ регулировки отличается меньшими потерями мощности. Однако из-за сложности конструкции способ распространения не получил. [c.577]

Статор неподвижен и укреплен в станине. В станине на подшипниках установлен вал ротора. Ротор укреплен на валу при помощи ступицы и крышки полусферической формы. Лопасти вентилятора укреплены непосредственно на внешней поверхности ротора. Мотор-вентилятор тепловоза устанавливается вместе с системой радиальных поворотных жалюзи, которые управляются пневматически сервоприводом. [c.220]

Аккумуляторная подметальная машина типа ШУ-22 предназначена для подметания полов с любым покрытием. В основу ее конструкции положен принцип центробежного вентилятора. Глухой кожух 1 (рис. 66) разделен на три отсека. Цилиндрический отсек / имеет выход в отсек II, где установлен задний съемный бункер и в переднюю часть машины, где находится бункер 14 для сбора мусора. Плоские ш етки 11 образуют как бы мягкие лопасти центробежного вентилятора 10 — рабочего органа машины. Ш тки изготовлены из капроновой ш ети-ны, набранной не перпендикулярно колодке (как обычно), а наклонно, образуя с осью вентилятора, а следовательно, и с подметальной поверхностью угол 45°. Ось 15 вентилятора 10 поддерживают на постоянном расстоянии от подметаемой поверхности опорные 7 и поворотные 13 колеса. [c.159]

Однако если учесть потери в системе привода, обеспечивающего изменение скорости вращения вентилятора (к. п. д. гидромуфт при частичном заполнении или потери на перепуск в гидростатическом приводе), то, как показали исследования ВНИТИ, наиболее экономичным способом регулирования температуры воды и масла на тепловозе оказывается применение вентилятора с поворотными лопастями. [c.284]

Регулирование работы вентиляторов осуществляют двумя способами изменением характеристик вентиляторов и характеристик сети. В первом случае изменяют частоту вращения рабочего колеса вентилятора или угол установки лопастей (на тепловозах 2ТЭ121 применены поворотно-лопастные рабочие колеса вентиляторов). Во втором случае изменяют сопротивление сети с помощью жалюзи, заслонок, шиберов, однако этот способ менее экономичен. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...