Пластмассы способы соединения деталей

На заводе Мифа (ГДР) при изготовлении рам велосипедов применяют новый способ соединения деталей, существенно отличающийся от обычных способов склеивания. Пластмассу в горячем состоянии запрессовывают в кольцевой зазор между сопрягаемыми деталями. После затвердевания пластмассы достигается прочное соединение, которое по сравнению с ранее применявшейся сваркой и пайкой отличается меньшей трудоемкостью и отсутствием дефектов в виде трещин и непроваров. [c.107]

Сварка пластмасс — это соединение деталей с применением теплоты и давления, с присадкой и без присадки дополнительного материала. Это единственный способ получения герметических и высокопрочных соединений изделий из пластмасс. Ее широко применяют при строительстве трубопроводов, облицовке различных помещений и емкостей и т. д. [c.3]

Изделия из пластмасс, неподвижно соединенных с металлическими элементами, получают армированием пластмасс, т, е. прессованием или литьем под давлением с установкой металлической арматуры, механической запрессовкой металлических частей с накаткой (рифлением) в пластмассовую деталь, склеиванием соединяемых деталей комбинированным способом, например посадкой с натягом и дополнительной клейкой. Армирование — основной способ изготовления, например электротехнических и радиотехнических деталей. Прочность таких соединений обеспечивается за счет конструктивных элементов в виде проточек, накатки, лы-сок, насечки, отгибов, вырезов и др. Рис. 1. Детали удобных форм, а также изолированные от токонесущих частей а — ручка б — кнопка. Минимальные значения толщин кис слоя пластмассы, спрессовывающей арматуру, можно принять из следующей таблицы. [c.132]

Назначение. Во многих случаях соединение деталей с помощью клеев и замазки применяется тогда, когда применить другие способы неразъемного соединения нельзя. Склеивать можно как однородные, так и разнородные материалы — металлы, пластмассы, стекло, дерево, картон, ткань. [c.409]

Внедрение полимерных материалов в ремонтном производстве сопровождалось широким исследованием пластмасс на изнашивание, а в конечном итоге были разработаны способы восстановления деталей пластмассами [127]. Кроме того, разработаны методики оценки проектируемых машин на ремонтную технологичность, а также основные направления по повышению надежности и долговечности машин в процессе их капитального ремонта. Эти работы весьма полезны для конструкторов и технологов, проектирующих новые машины, так как они способствуют созданию машин, эксплуатация которых обойдется значительно дешевле и даст возможность восстанавливать заданный уровень надежности в процессе ремонта. Все работы посвящаются конструктивно-технологическим основам создания надежных машин и развитию ремонтопригодности машин в свете проблемы надежности. Наибольший интерес среди этих работ представляет создание и исследование износостойкости прерывистых металло-пластмассовых поверхностей трения в узлах трения машин и механизмов. Результаты исследования таких поверхностей на изнашивание показали, что во многих узлах трения машин и механизмов с успехом можно заменить детали из цветных металлов чугунными в конструктивно-технологическом соединении с полимерными материалами, так как износостойкость последних во много раз выше, а следовательно, и срок службы их больше, что в значительной мере будет способствовать решению проблемы создания надежных машин и механизмов. [c.19]

За последнее время все чаш,е возникает необходимость соединения деталей изделий не только из древесины, а также из разнородных материалов (пластмассы с пластмассой, пластмассы с металлом и др.). Так как их свойства значительно отличаются от свойств древесных материалов, то для их соединения не могут быть рекомендованы клеи, хорошо склеивающие древесину, а следовательно, и режимы склеивания. За последнее время как в отечественных, так и в зарубежных публикациях появились данные о склеивании как пластмасс между собой, так и пластмасс с металлами [27, 28, 29]. В данной главе нас будет интересовать вопрос применения новых материалов в промышленности, таких как стеклопластики, и связанные с ними способы создания неразъемных соединений в конструкциях из этих материалов. [c.141]

Сварка пластмасс — способ получения неразъемного соединения из пластмассовых деталей, основанный на тепловом движении (диффузионная сварка) или химическом взаимодействии (химическая сварка) макромолекул полимера, в результате которых между соединяемыми поверхностями исчезает граница раздела. < [c.73]

Ультразвуковая сварка относится к наиболее перспективным способам соединения пластмасс в автомобилестроении. Под влиянием ультразвуковых колебаний более 20 кГц в свариваемых деталях возникают механические высокочастотные колебания, которые преобразуются в тепловую энергию, идущую на создание шва между свариваемыми поверхностями. Толщина материалов, свариваемых ультразвуком,— от 0,1 до 10 мм. Можно применять этот метод и при сварке эластичных полимеров небольшой толщины 0,05—1,5 мм. [c.163]

При ремонте деталей из пластмасс возможны соединения в стык, внахлестку, угловые и тавровые. Шов в стык при соответствующей подготовке кромок (Х-образная или У-образная) обладает наивысшей механической прочностью при условии правильного подбора угла раскрытия. По данным ВНИИАвтоген, для листов толщиной менее 5 мм угол раскрытия рекомендуется делать равным 55—60°, а для листов толщиной более 5 м.н — 70—90°. Для лучшей проварки стыковых и угловых швов применяют способ сварки с зазором, равным 0,5—1,5 мм. [c.149]

Конструкции сборных элементов. При конструировании различных сооружений и аппаратуры из пластмасс приходится решать вопросы сопряжения отдельных деталей между собой и с арматурой, а также с деталями из других материалов. При конструировании разъемных соединений широко используют упруго-эластичные свойства пластмасс. Например, соединения крышек с корпусами различных замкнутых оболочек часто выполняют на шарнирах. Широко распространен способ разъемного соединения деталей на резьбе или металлическими болтами и гайками с потайными и обычными головками (см. рис. 54 и 55). [c.156]

Рис. 307. Соединение деталей штампов быстротвердеющими пластмассами а — способы подготовки поверхности под заливку б — нормализованная направляющая втулка в — нормализованная направляющая колонка

Последнее время характеризуется необычайно быстрым развитием техники сварки пластмасс и расширением ее внедрения в самые различные отрасли народного хозяйства. И это не случайно — ведь сварка в сравнении со всеми до сих пор известными способами соединения пластмассовых деталей является самым эффективным технологическим процессом. Сейчас трудно назвать отрасль промышленности, строительства или сельского хозяйства, где бы не могла применяться сварка пластмасс. [c.123]

Соединение деталей из пластмасс осуществляется механическим способом (болтами, заклепками и др.), склеиванием и сваркой. [c.5]

Склеивание и сварка — способы неразъемного соединения деталей из пластмасс — применяются в зависимости от вида полимера и требований, предъявляемых к соединяемым деталям. Соединение пластмассовых строительных деталей путем склеивания — весьма трудоемкий процесс, связанный с применением вредных легколетучих и огнеопасных растворов и требующий, соблюдения специальных правил техники безопасности. Клеевые соединения в основном применяются для несиловых строительных конструкций из пластмасс. [c.7]

Соединение пластмассовых строительных деталей, так же как и стальных, с помощью сварки — наиболее экономичный способ, обеспечивающий наибольшие прочность, герметичность и надежность по сравнению с клеевыми. В настоящее время этот способ является важнейшей технологической операцией при монтаже пластмассовых конструкций, определяющей эксплуатационную надежность и темпы строительства. С помощью сварки изготовляют сложные по конфигурации и большие по габаритам строительные конструкции. Существующие способы сварки обеспечивают соединение деталей в основном из всех известных пластмасс [70]. [c.7]

В связи с этим целесообразно найти способ неподвижного соединения деталей, лишенный недостатков, присущих посадкам с натягом. В первом приближении таким способом является соединение деталей при помощи стальных упругих конических колец или при помощи цилиндрических колец из пластмасс. [c.94]

На процесс сварки полимера большое влияние оказывают, помимо химического состава полимера, технология изготовления пластмассы. В частности, частота исходных материалов, отсутствие перегрева при изготовлении и характер последующей обработки имеют существенное значение. При выборе способа сварки следует учитывать и физико-химические свойства пластмассы, толщину материала, тип конструкции, серийность выпуска и другие факторы. Сейчас разработаны и применяются самые различные способы сварки, с помощью которых обеспечивается соединение деталей из всех до сих пор известных термопластов. [c.189]

В зависимости от физического состояния, технологических свойств и других факторов все способы переработки пластмасс в детали наиболее целесообразно разбить на следующие основные группы переработка в вязкотекучем состоянии (прессованием, литьем под давлением, выдавливанием и др.) переработка в высокоэластичном состоянии (пневмо- и вакуум-формовкой, штамповкой и др.) получение деталей из жидких пластмасс различными способами формообразования переработка в твердом состоянии разделительной штамповкой и обработкой резанием получение неразъемных соединений сваркой, склеиванием и др. различные способы переработки (спекание, напыление и др.). [c.429]

Совершенствование способов компенсации погрешностей изготовления конических поверхностей является актуальной технологической задачей. Представляет интерес способ сборки конических соединений с использованием пластмассовой прослойки как компенсатора погрешностей изготовления конических сопрягаемых деталей [5]. Сущность способа — образовавшийся при сборке или специально созданный зазор (а он может иметь любую форму) заполняется при сборке соединения жидкотекучей пластмассой. После полимеризации пластмасса затвердевает и превращается в жесткий компенсатор нужного размера и формы, являющийся неотъемлемой частью одной из сопрягаемых деталей. Наибольший эффект снижения трудоемкости сборки достигается в том случае, когда в конструкции соединения предусмотрено применение пластмассового компенсатора. [c.288]

Стандарты, указанные в табл. 1.5, распространяются на гладкие цилиндрические и плоские соединения, а также гладкие не-сопрягаемые элементы деталей (цилиндрические или ограниченные параллельными плоскостями) с номинальными размерами до 40 ООО мм. Область распространения этих стандартов не ограничивается какими-либо определенными видами материалов деталей или способами обработки, за исключением случаев, охваченных специальными стандартами, например, н допуски и посадки деталей из пластмасс, дерева (см. гл. 6), допуски отливок и т. п. [c.46]

Цветной контроль. Для обнаружения самых различных поверхностных трещин цветной контроль незаменим. Особенно он ценен при сварке ответственных изделий. Контроль выполняется следующим образом. На предварительно очищенную контролируемую поверХ ность наносится смачивающая жидкость. При проверке небольшой поверхности жидкость наносится кистью. При больших размерах поверхности изделия (если это возможно) его окунают в жидкость. Смачивающая жидкость наносится на поверхность два раза. Перед нанесением второго слоя деталь должна быть просушена на воздухе в течение 1—2 минут. Под действием капиллярных сил нанесенная таким способом жидкость проникает в полости дефектов. После этого ее удаляют с поверхности изделия, и контролируемую поверхность покрывают белой проявляющей краской. Белую краску наносят сразу же после удаления проникающей жидкости. Через 5—6 минут в месте дефекта на белом фоне проявляется красный рисунок, соответствующий форме дефекта. Контролируемую поверхность рекомендуется осматривать при хорошем освещении невооруженным глазом или с помощью лупы. Цветной дефектоскопией можно проверять качество сварных соединений у изделий из магнитных и немагнитных материалов, черных и цветных металлов, пластмасс. Простота контроля, отсутствие необходимости в электроэнергии дает цветной дефектоскопии большие преимущества перед другими методами контроля. [c.180]

Ультразвуковая сварка основана на преобразовании ультразвуковых колебаний в механические, что приводит к пластической деформации поверхностей свариваемых деталей и срастанию кристаллов. Этот способ применяется для соединений металлов внахлестку, а также для сварки пластмасс. [c.111]

Помимо этих основных способов сварки, для соединения изделий из пластмасс в некоторых случаях могут использоваться способы оварки трением и ультразвуком. Сварка трением применяется для соединения в стык деталей круглого сечения. Этим способом можно сваривать стержни и трубы. Но, как показывают опытные данные, прочность сварного стыка даже при самом тщательном выполнении сварочных работ не превышает 50% прочности основного материала. Поэтому этот способ неприемлем для сварки трубопроводов, работающих под высоким давлением. [c.316]

Сварка пластмасс. Сварка пластмасс -это процесс неразъемного соединения их с помощью нагрева и давления. Сварке поддаются только так называемые термопластичные пластмассы (термопласты), которые при нагревании становятся пластичными, а после охлаждения принимают первоначальные вид и свойства. Пластмассы можно сваривать различными способами нагретым газом, контактной теплотой от нагревательных элементов, трением, УЗ. При газопламенной обработке применяют сварку нагретым газом. В качестве газа-теплоносителя используют воздух в смеси с продуктами сгорания пропан-бутановых смесей. Сущность сварки нагретым газом (рис. 9.43) состоит в том, что кромки свариваемых пластин 5 и присадочный пруток 2 нагревают до размягчения и перехода их в вязкотекучее состояние. Затем присадочный пруток с приложением небольшого давления укладывают в щов 3. Пластмассы в вязкотекучем состоянии приобретают липкость, в результате чего кромки деталей и материал присадочного прутка образуют неразъемное соединение. [c.594]

На поверхности деталей щтампов (пуансонов, направляемых съемниками, колонок, направляемых втулками, и др.) при применении пластмассы для образования подвижного соединения должен быть нанесен равномерный слой смазки. Смазки и способ их нанесения, достигаемая посадка и рекомендации по применению приведены в табл. 180. [c.226]

Контактная сварка пластмасс оплавлением — процесс образования неразъемного соединения термопластов, при котором торцы свариваемых деталей нагревают при помощи сварочного инструмента. Процесс сопровождается приложением более или менее значительных усилий, сжимающих нагреваемые детали в месте их соединения (рис. 10). Данный способ сварки применяют при монтаже трубопроводов, плит, стержней, прутков, коробов, погонажных изделий, деталей сантехники и других строительных деталей (рис. 11) [32,33]. [c.30]

Способ применяется для соединения внахлестку точками или швом металлических деталей малого сечения, а также пластмасс. [c.59]

Сварка с применением флюса. Ввиду особых свойств некоторых пластмасс при их сварке используются специальные флюсы, позволяющие получать более прочные соединения, чем при других способах сварки. Этот способ сварки с применением флюса особенно часто применяется для сварки листов и деталей из фторопласта-4. [c.190]

Все большее распространение в промышленности получают различные неметаллические материалы химических производств, в частности пластмассы. Для получения изделий требуется соединение заготовок (деталей) из пластмасс. Это осуществляется операциями, подобными сварке. Поэтому их сварка рассматривается как один из способов газопламенной обработки совместно с металлами. Это же относится к нанесению неметаллических материалов на металл для создания особых свойств поверхностей деталей. [c.7]

Еще в 30-х годах нашего века предпринимались первые попытки сооружения целых зданий из пластмасс. Первым опытным сооружением из пластмасс считается винилитовый домик, выстроенный фирмой Меллон на Чикагской выставке в 1932 г. [14]. И уже тогда применение пластмасс потребовало разработки различных способов соединения деталей и новой технологии их монтажа. [c.6]

Принцип создания ТМС (рис. 25.14, а) заключается в следующем. Трубы (7) соединяются муфтой (2) из сплава с ЭПФ, внутренний диаметр которой в аустенитном состоянии меньше наружного диаметра труб. Муфту вначале охлаждают ниже Ми и расширяют (дорнуют) так, чтобы она могла быть свободно надета на трубы. Затем муфта надевается на концы труб и нагревается до температуры выше к- При этом муфта, пытаясь восстановить свой первоначальный размер в условиях противодействия со стороны труб, генерирует значительные реактивные напряжения, которые обеспечивают прочное (а при необходимости и герметичное) соединение труб. Описанный способ применим для соединения деталей из любых материалов, например металла, стекла, пластмассы и др. [c.845]

Сварка токами высокой частоты основана на способности некоторых пластмасс нагреваться в высокочастотном электрическом поле, возникающем между электродами. Этот способ сварки применяют для соединения деталей из винипласта и полихлорвинило-вого пластика. Он находит очень широкое применение в различных отраслях промышленности при изготовлении герметической упаковочной тары. [c.264]

В Польской народной республике разработаны элементы нормализации соединений деталей штампов быстротвердеющими пластмассами на основе эпоксидных, полиэфирных и по-лиметакрилатных смол. На рис. 307, а приведены различные способы подготовки поверхностей и заливки пуансонов в пуансонодержателе. На рис. 307, б показана направляющая втулка, подлежащая заливке в плиту штампа в двух исполнениях 1) с рифленой, 2) с гладкой поверхностью. На рис. 307, в — показана нормализованная направляющая колонка также в двух исполнениях. Нарезка рифтов дает более прочное соединение пластмассового слоя с соединяемой деталью. [c.379]

Двумя предыдущими способами невозможно соединить детали металлические с неметаллически 4и. В этом случае применяют клеи и замазки. Склеивание широко применяется для соединения деталей из пластмасс, бумаги, металла, дерева, картона, стекла, ткани и т. д. Смоляные клеи (например, марок ПУ2, БФ2, БФ4 и т. д.) представляют собой растворы фенольно-формальдегидных смол. При температуре 6--160°С они полимеризуются, т. е. переходят в нерастворимое состояние. Эти клеи обеспечивают высокую прочность соединения, устойчивость против воздействия влаги, температуры, бензина, масел, стойкость при вибрации. Благодаря всем перечисленным свойствам, смоляные клеи широко применяют-ч я в приборостроении для соёдинения почти всех материалов. [c.54]

Изучению вопросов, связанных с дополнительной обработкой углепластиков, посвяшено сравнительно мало работ. Они касаются методов механической обработки и соединения пластмасс, армирован-нь1х волокнами. Для механической обработки применяют обычно широко известные несколько модернизированные методы обработки металлов. При обработке углепластиков почти всегда используют такие же методы механической обработки, как и для стеклопластиков [60], и крайне редко какие-либо специальные методы [61]. Одна из проблем состоит в том, что для соединения различных деталей из углепластиков нельзя применить такой традиционный для металлических материалов метод, как сварка, а способ болтового соединения требует особого подхода. [c.115]

Соединение металлических деталей с пластмассами производят прессованием или литьем. Такой способ примен йют для защиты деталей от коррозии, тепловой и электрической изоляции металлических деталей и других целей. [c.141]

Трудно определить все возможности применения в машиностроении ультразвука для осуществления сварочных процессов. По-видимому, его рационально применять в приборостроении для соединений очень тонких (доли миллиметра) деталей, а также при изготовлении деталей машин из пластмасс. Ультразвук может найти использование при сварке конструкций FJ а.пюминия, а также в качестве способа борьбы с пористостью швов. [c.289]

Особую область техники представляет собой соединения элементов из пластмасс и полимерных материалов. Пластмассы свариваются разными способами наиболее ранним является способ сварки горячим воздухом, который осуществляется вручную и полуавтоматами. Этим способом свариваются стыки трубопроводов, строительных конструкций, декоративных деталей и т. д. Детали из пластмасс и полимеров очень малых толщин, применяемых при изготовлении приборов и других видов изделий, соединяются с помощью горячего лезвия, т. е. способом, аналогичным контактной сварке. Пластмассовые трубы нередко свариваются также способом трения. Разработан способ сварки пластмасс ультразвуком, который применяется для соединения тонкостенных деталей. Хорошо освоены процессьт вягрЕи 11лаигяга с -"грками высокой частоты. Р С И [c.17]

Единая система допусков и посадок (ЕСДП) для гладких элементов распространяется на гладкие цилиндрические соединения и соединения с плоскими параллельными поверхностями, а также на линейные размеры несопрягаемых элементов. Система охватывает номинальные размеры до 40 ООО мм. Область ее применения не ограничивается ка-кими-либо определенными материалами или способами обработки. Исключение составляют лишь те материалы и способы обработки, для которых допуски указаны в отдельных стандартах, например, ГОСТ 25349-88 "Основные нормы взаимозаменяемости. ЕСДП. Поля допусков деталей из пластмасс". [c.273]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...