Соединение деталей изделия

За последнее время все чаш,е возникает необходимость соединения деталей изделий не только из древесины, а также из разнородных материалов (пластмассы с пластмассой, пластмассы с металлом и др.). Так как их свойства значительно отличаются от свойств древесных материалов, то для их соединения не могут быть рекомендованы клеи, хорошо склеивающие древесину, а следовательно, и режимы склеивания. За последнее время как в отечественных, так и в зарубежных публикациях появились данные о склеивании как пластмасс между собой, так и пластмасс с металлами [27, 28, 29]. В данной главе нас будет интересовать вопрос применения новых материалов в промышленности, таких как стеклопластики, и связанные с ними способы создания неразъемных соединений в конструкциях из этих материалов. [c.141]

Числовые значения основных отклонений отверстий и валов приведены в ГОСТ 25346 — 82. Числовые значения стандартных основных отклонений должны охватывать все встречающиеся в практике машиностроения (и не только машиностроения) случаи образования соединения деталей изделий. Предельные отклонения регламентированных ГОСТ 25347-82 полей допусков для диапазона от [c.442]

Возможно использование специализированных рабочих мест для безударной клепки, служащих для завальцовки и развальцовки сплошных и полых стержней при соединении деталей изделий. Применяют механизированные рабочие места для групповой клепки, а также для завинчивания винтов с резьбой Мб— М12 и запрессовки штифтов диаметром до 6 мм (рис. 2.3.9). Механизированное рабочее место обычно включает телескопический стул, стол, технологическое приспособление, головку сборочную и механизмы для подачи присоединяемых деталей. [c.251]

Соединение деталей изделия [c.42]

СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ИЗДЕЛИЯ Способы соединения кованных деталей в целостное художественное изделие [c.42]

Собирая или разбирая какую-либо машину, легко заметить, что одни детали можно просто отвернуть, другие — разъединить при снятии крепежных изделий (болтов, винтов), третьи—снять в виде целой группы деталей, представляющей так называемую сборочную един и ц у. Если соединение деталей разъемное, то эту сборочную единицу, в свою очередь, можно разобрать на отдельные детали. [c.6]

Сборка, т. е. соединение деталей в сборочные единицы, сборочных единиц и деталей в готовое изделие, производится по сборочным чертежам. [c.255]

Чертежи общего вида. По ним выполняют рабочие чертежи деталей и сборочных единиц. По этим сборочным чертежам можно представить не только взаимосвязь и способы соединения деталей, но и форму всех элементов деталей, составляющих данное изделие (рис. 199). [c.255]

По сборочному чертежу изделия рабочий должен правильно понять принцип работы, взаимодействие деталей, затем по основному изображению и номеру убедиться в том, что на сборку поступила требуемая деталь, прочитать монтажные размеры, уяснить способы соединения деталей, выяснить размеры, необходимые для дополнительной обработки в процессе сборки, а также технические условия на испытания, подвижность деталей, покрытия и т. д. [c.264]

Чертеж общего вида отображает конструкцию изделия во всех его подробностях. По такому чертежу можно выяснить не только работу конструкции, взаимодействие и способы соединения деталей, но и форму тех деталей, кроме стандартных, на которые потребуется выполнять отдельные чертежи или изготовлять их по данным самого сборочного чертежа. Стандартные, например крепежные детали, вычерчивают упрощенно, не выявляя всех второстепенных элементов. Такой чертеж изготовляется конструктором в процессе создания конструкции изделия как результат поисков и анализа различных вариантов конструкции. Это итог творческого труда конструктора. Чертеж выполняется конструктором так, чтобы по нему можно было разработать все чертежи деталей и сборочных единиц без дополнительных разъяснений. [c.266]

Особенности чтения сборочных чертежей изделий с резьбовыми соединениями деталей, а также посредством клепки и сварки будут рассмотрены в последующих параграфах. [c.276]

Чертежи изделия с резьбовыми соединениями деталей были рассмотрены в 54 (см. рис. 198, а, 199 и 200). На этих чертежах встречались изображения различных соединений деталей путем свинчивания и при помощи крепежных резьбовых деталей. Болты, винты и шпильки были изображены, как это и принято, неразрезанными, с резьбой, указанной условно. [c.281]

По сборочным чертежам можно представить взаимосвязь составных частей и способы соединения деталей (рис. 183, а). Состав изделия определяется спецификацией (рис. 183, 6). [c.220]

На рис. 202 показан чертеж изделия с резьбовым соединением деталей. [c.242]

В машиностроении встречаются изделия, полученные соединением деталей пайкой, склеиванием, сшиванием. Среди этих неразъемных соединений широкое распространение получают клеевые соединения деталей, изготовленные из разнородных материалов и обеспечивающие высокую прочность и надежность. [c.256]

Соединение деталей в изделии может быть разъемным или неразъемным. [c.202]

Материал в книге расположен по схеме общие вопросы образования чертежа изображение одной, затем двух геометрических фигур (точек, линий, поверхностей) изображение одного, затем двух предметов (включая соединения деталей) изображение изделий. [c.3]

Ознакомиться с изделием, сборочный чертеж которого необходимо составить. Установить назначение изделия и принцип его работы. Определить составные части изделия и способы соединения деталей (резьбовое, сварное и т. д.). [c.309]

Технический контроль сборочных процессов имеет целью обеспечить надлежащее качество соединений деталей и узлов в собираемом изделии (машине) и проверить соответствие этих соединений техническим условиям их приемки. [c.521]

За последние годы разработана электрошлаковая сварка, при которой источником нагрева служит теплота, выделяющаяся при прохождении тока от электрода к изделию через шлаковую ванну. Электрошлаковая сварка предназначена для соединения деталей большой толщины. Толщина свариваемых деталей практически не ограничивается. Электрошлаковая сварка позволяет заменять сложные и тяжелые [c.55]

Сварку применяют не только как способ соединения деталей, но и как технологический способ изготовления самих деталей. Сварные детали во многих случаях с успехом заменяют литые и кованые (рис. 3.2, где а — зубчатое колесо б — кронштейн в — корпус). Для изготовления сварных деталей не требуется моделей, форм или штампов. Это значительно снижает их стоимость при единичном и мелкосерийном производстве. Сварка таких изделий, как зубчатые колеса или коленчатые валы, позволяет изготовлять их более ответственные части (венец, шейка) из высокопрочных сталей, а менее ответственные (диск и ступица колеса, щека коленчатого вала) из дешевых материалов. По сравнению с литыми деталями сварные допускают меньшую толщину стенок, что позволяет снизить массу деталей и сократить расход материала. Большое распространение получили штампосварные конструкции (см. рис. 3.2, в), заменяющие фасонное литье, клепаные и другие изделия. Применение сварных и штампосварных конструкций позволяет во многих случаях снизить расход материала или массу конструкции на 30...50%, уменьшить стоимость изделий в полтора — два раза. [c.56]

Точность изготовления деталей. В машиностроении показатели качества изделий весьма тесно связаны с точностью изготовления деталей машин. Полученные при обработке размер, форма и расположение элементарных поверхностей определяют фактические зазоры и натяги в соединениях деталей машин, а следовательно, технические параметры продукции, влияющие на ее качество, надежность и экономические показатели производства и эксплуатации. [c.75]

Одним из основных условий осуществления взаимозаменяемости является точность деталей, узлов и комплектующих изделий по геометрическим параметрам, к которым относятся точность размеров или нормативные допуски характер соединений деталей при сборке т. е. посадка точность формы и расположения поверхностей шероховатость п волнистость поверхностей [c.5]

Системой допусков и посадок называют комплекс рядов допусков и посадок, созданный на основе теоретических исследований и обобщения опыта проектирования, изготовления и эксплуатации изделий. Стандартные системы допусков и посадок разработаны для различных типовых соединений деталей машин и приборов. Они обеспечивают взаимозаменяемость в машине- и приборостроении создают условия для стандартизации конечной продукции, комплектующих изделий, режущего инструмента и калибров способствуют повышению качества продукции. [c.52]

I) назначение сборочной единицы 2) назначение изделия 3) принцип работы изделия 4) взаимодействие составных частей изделия 5) функцию каждой детали 6) способы соединения деталей между собой 7) сопрягаемые поверхности смежных деталей 8) название деталей, входящих в данное изделие 9) конструкцию каждой детали изделия 10) количество каждой детали, входящей в изделие [c.170]

Достоинствами этих соединений являются возможность соединения деталей из разнородных материалов, соединения тонких листов, пониженная концентрация напряжений и хорошее сопротивление усталости, возможность обеспечения герметичности, уменьшенная масса, возможность получения гладкой поверхности изделия. [c.78]

Резьбы различают также по профилю витков (рис. 21.2). Треугольный профиль применяется преимущественно для крепежных изделий (винтов, болтов, шпилек и др.) и соединения деталей. Остальные профили хороши для ходовых винтов, приводящих в движение детали механизмов. Трапецеидальную нарезку имеют червяки в червячных передачах. [c.411]

При полной взаимозаменяемости упрощается процесс сборки — он сводится к простому соединению деталей рабочими преимущественно невысокой квалификации появляется возможность точно нормировать процесс сборки во времени, устанавливать необходимый темп работы и применять поточный метод создаются условия для автоматизации процессов изготовления и сборки изделии, а также широкой специализации и кооперирования заводов (при которых завод-поставщик изготовляет унифицированные изделия, сборочные единицы и детали ограниченной номенклатуры и поставляет их заводу, выпускающему основные изделия) упрощается ремонт изделий, так как любая изношенная или поломанная деталь или сборочная единица может быть заменена новой (запасной). [c.5]

Регламентированных числовых значений допусков во всем наиболее часто применяемом в машиностроении диапазоне до 500 мм недостаточно для задания точности на чертеже. Необходимо задать положение поля допуска относительно нулевой линии. Этой задаче служит понятие основное отклонение — расстояние ближайшей границы поля допуска до нулевой линии. Все размеры в системе допусков на типовые соединения деталей изделий классифицированы на охватывающие (отверстия), т. е. размеры, увеличивающиеся при обработке или охватывающие измерительные средства при измерении, и охватываемые (валы), т. е. размеры, уменьшаемые При обработке или охватываемые измерительным средством при измерении. В системе ЕСДП СЭВ для диапазона до 500 мм установлено 27 вариантов основных отклонений (рис. 5). Основные отклонения отверстий обозначены прописными (большими) буквами латинского алфавита, валов — строчными (малыми) буквами. [c.442]

Склеиванием назьшают неразъемное соединение деталей изделий путем обмазки соединяемых поверхностей изделия веществом или смесью веществ, называемыми клеем, их соединения и выдерживания под некоторой нагрузкой до затвердения клея. [c.106]

На рис. 452 представлен пример сборочного чертежа изделия опоры, состояптей из сварного соединения деталей, изготовленных по их чертежам. На сборочном чергеже (рис. 452) нанесены обозначения сварных швов в соогветствии с правилами, изложенными в 5. г.и. 5. Для приварки ушка 3 к плите / применен шов TIO (по ГОСТ 5264-69). Для выполнения такого шва должны быть осуществлены два симметричных скоса одной кромки ушка. Раз- [c.261]

Под чтением чертежа общего вида понимают изучение формы и размеров изделия и каждой его детали, взаимного расположения и способов соединения деталей, взаимодействия дспшлей и в итоге выяснение назначения, устройства и работы изделия. В процессе изучения чертежей общих видов совершенствуются навыки, прио6ретенны.е при чтении проекционных и чертежей деталей. [c.324]

Сборка без подгонки должна обеспечивать нормальную работу узла. Рассмотрим особешюсти сборки узла ведо.мого вала 14. Характер соединения деталей и узлов зависит от условий работы и сборки собираемых узлов и конечных изделий. Для равномерного вращения вала 14 (наряду с другими мерами) необходимо исключить радиальное смещение колес и проворачивание их относительно ва.яов. Для этого колеса с валами, а также шпонки по ширине с пазами валов и колес должны соединяться без зазора, плотно, благодаря упругим деформациям ш- [c.30]

Разъемные соединения допускают разборку соединенных деталей без разрушения деталей и скрепляющих элементов. Эти соединения применяют по технологическим, конструктивным и эксплуатационным соображениям. Например, для транспортабельности крупногабаритные изделия лучгае расчленять на отдельные механизмы. К разъемным соединениям относятся резьбовые, шпоночные, шлицевые, штифтовые, профильные, штыковые. [c.383]

Эскизы сборочных единиц. Если в изделии имеются сборочные единицы, то при съемке эскизов на них оформляют эскизы сборочных единиц со спецификациями, определяющими их состав. В учебном процессе такими сборочными единицами бывают обычно неразъемные соединения деталей (или деталей и материалов), получаемые армированием, сваркой или наплавкой, а также неразъемные соединения деталей (материалов), которые после соединения их пайкой, склеиванием, развальцовкой, напрессов- [c.298]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...