Нормализация элементов ШВП

Основные методические предпосылки нормализации элементов сборочной оснастки разработаны Научно-исследовательским [c.61]

Основным путем преодоления этих затруднений является широкое внедрение метода агрегатирования и нормализации элементов автоматических устройств и обеспечение возможности многократного использования этих элементов для создания переналаживаемых автоматических сборочных установок и линий. [c.619]

Нормализация инструментов и приспособлений часто зависит от нормализации элементов деталей. Например, нормализация протяжек для шпоночных пазов зависит от нормализации самих пазов, [c.41]

Для повышения производительности труда и снижения себестоимости изготовляемых деталей при построении технологического процесса следует стремиться обеспечить партионное изготовление деталей, что разрешает применить принципы технологии массового производства при единичном и мелкосерийном изготовлении изделий. Как указывалось выше, это достигается путем осуществления при проектировании максимально возможной преемственности конструкций, широкой нормализации элементов деталей расширением номенклатуры применяемых нормализованных и унифицированных деталей более широким применением деталей, узлов и аппаратуры, изготовляемых промышленностью в массовом количестве на специализированных заводах и приобретаемых по кооперации организацией изготовления нормализованных и унифицированных деталей не на каждую машину в отдельности, а одновременно для всех машин, изготовляемых предприятием в объеме месячной и даже квартальной программы классификацией и специализацией специальных деталей и узлов по общности технологических задач и организацией их групповой обработки путем более широкого внедрения типовой технологии и т. д. [c.332]

Нормализация элементов внешнего оформления станков и машин охватывает нормативы па выполнение шрифтов для надписей иа станочных таблицах (фиг. 26) и нормативы па выполнение делительных шкал, наносимых на станочные детали. [c.397]

Унификация деталей и узлов машин является предпосылкой комплексной нормализации элементов производственного процесса. [c.574]

Унификация оборудования и оснащения наряду с другими мероприятиями по комплексной нормализации элементов производства позволяет быстрее нормализовать организационно-технологическую структуру и избежать, таким образом, повышенных затрат труда и средств. [c.582]

Специализация производства, увеличение масштабов выпуска, достигаемые главным образом путем конструктивной унификации, а также комплексной нормализации элементов производства приводят к заметному упорядочению и упрощению организационно-технологической структуры машиностроительного производства. [c.588]

Широкая нормализация элементов котельного агрегата дает возможность увеличить производительность цехов завода и упростить технологический процесс, что позволяет снизить себестоимость изготовления. [c.35]

Проектирование и изготовление технологической оснастки могут составлять до 80% трудоемкости и 90% длительности технологической подготовки производства к выпуску новых машин. Затраты на оснастку составляют 10—15% себестоимости машин. Наиболее значительными являются затраты на станочные приспособления. Опыт передовых машиностроительных заводов показывает, что стандартизация и нормализация элементов приспособлений позволяют резко сократить сроки проектирования и изготовления станочных приспособлений. [c.5]

На базе нормализации элементов конструкции приспособлений созданы УСП, компонуемые из нормализованных деталей. После обработки определенной детали приспособление разбирают, а детали его используют в другой компоновке, для сборки другого приспособления. УСП выгодно использовать в индивидуальном и мелкосерийном производстве. [c.25]

С введением нормализации элементов и конструкций технологической оснастки существенно меняется методика ее проектирования и изготовления. При разработке оснастки на основе нормализованных элементов (УСП, СРП) конструктор, пользуясь классификатором деталей изделия и типовыми технологическими процессами, а также альбомом типовых компоновок оснастки, выбирает тип оснастки для конкретной детале-операции. По типовой компоновке выполняется чертеж рабочей компоновки оснастки и устанавливаются нормализованные элементы оснастки. Эти элементы изготовляют заранее и хранят на складе оснастки. При смене объекта производства приспособление разбирают и нормализованные детали и узлы сдают на склад для повторного использования. [c.25]

Нормализация элементов форм и применение сменных вставок позволяют еще более удлинить срок службы формы и наряду с этим применять литьё под давлением для изготовления сравнительно небольших количеств деталей (примерно 400—500 в год). [c.411]

Нормализация элементов сборочных и сварочных приспособлений в процессе своего развития привела к созданию целого ряда конструктивных схем сборно-разборных конструкций, исключивших необходимость применения специальных приспособлений. [c.300]

Из этих данных видно, что нормализация элементов первой, третьей и пятой позиций дают возможность получить наибольший эффект в сокращении затрат металла и трудоемкости за счет пов- [c.52]

Очевидно, путь к решению этих вопросов лежит через унификацию и нормализацию элементов станочной оснастки, к созданию совершенно нойой системы оснащения технологических процессов в машиностроении и металлообработке. Такая система должна обеспечить многократное применение одних и тех же составных элементов приспособлений в разных комбинациях для производства разных изделий. [c.7]

Технико-экономическую эффективность нормализации технологической оснастки определяют следующие факторы заблаговременное изготовление нормализованных элементов многократное применение элементов после разборки приспособлений, снятых с производства в связи со сменой выпуска изделий унификация деталей и узлов приспособлений на отдельных предприятиях как предпосылка к общей нормализации элементов и массовому их изготовлению. [c.7]

Очевидно, что для получения полного технико-экономического эффекта от нормализации элементов станочной оснастки этот метод технологического оснащения производства нуждается в дальнейшем развитии и усовершенствовании. В этой системе необходимо увязать материальную часть с организационной, чего в практике обычно не наблюдается. [c.9]

Наряду с общей нормализацией элементов УСП и выпуском общесоюзных нормалей машиностроения (МП) необходимо вести разработку новых конструкций деталей и узлов, особенно для мелких и крупногабаритных комплектов. В тематике ВНИИНМАШа предусмотрена разработка механизированных быстродействующих зажимных узлов, которые найдут применение и в компоновках УСП. [c.264]

Таким образом, агрегатирование и нормализация элементов станков позволяют перейти к новой, гибкой и более прогрессивной системе оснащения производства средствами механизации и автоматизации. [c.231]

НОРМАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ДЕТАЛЕЙ [c.92]

В нормализацию элементов деталей машин входит нормализация геометрических размеров и формы, например резьбовых и шлицевых соединений, мест крепления деталей и агрегатов. Нормали на резьбу, на выход резьбы, сбег и проточки и др. разрабатываются на основе соответствующих стандартов. Но для успешного внедрения таких нормалей необходимы дополни- [c.92]

К основным показателям экономии в результате нормализации элементов деталей может быть отнесено сокращение типоразмеров инструмента, укрупнение серийности его изготовления и удешевление подготовки производства. Примером такой нормализации может служить разработанная на Уралмашзаводе нормаль зависимости между диаметром 1>1 окружности расположения отверстий под болты, их количеством п и диаметром с . Нормаль предназначена для фланцев (торцовых крышек) подшипниковых узлов, размер О соответствует наружному диаметру подшипников качения (фиг. 7). [c.93]

За последние годы в промышленности, особенно в машиностроении, получило распространение новое направление в подготовке и оснащении производства — комплексная нормализация элементов производственного процесса (технологии, оснастки и оборудования), основанная на научной классификации деталей и узлов. В автоматизации сущность этого направления заключается в преимущественном оснащении производства специализированными станками и автоматическими линиями, которые могут быть эффективно использованы при любой серийности и частой смене изделий. При этом различные компоновки упомянутых средств автоматизации должны производиться силами самих машиностроительных заводов из нормализованных элементов, выпускаемых предприятиями станкостроения и приборостроения. Сборка же всех нормализованных узлов должна осуществляться на специализированных заводах, изготовляющих узлы и агрегаты. [c.131]

Необходимость, при возможности, нормализации элементов зацепления с целью унификации инструмента и технологического процесса [c.547]

Подготовка производства в тяжелом машиностроении занимает более 50% времени от общего цикла производства и требует систематической работы ио сокращению затрат времени на разработку технологической документации и изготовление оснастки. Для решения этой задачи большую роль играет работа, проводимая по расширению треемственности конструкций и внедрению типовых технологических процессов. Осуществление преемственности конструкций и сокращение количества оригинальных деталей и узлов достигается путем широкой нормализации элементов деталей расширением количества нормализованных и уржфици-рованных деталей, узлов и машин, выпускаемых предприятием применением деталей, узлов и аппаратуры, изготовляемых промышленностью на специализированных заводах в массовом количестве. [c.34]

Недостаточное внимание уделяется нормализации элементов деталей, а между тем это повышает партионность однотипных деталей и позволяет применить высокопроизводительные методы обработки при единичном производстве. Могут быть нормализованы размеры радиусов, внутренних и наружных диаметров, размеры расположения отверстий во фланцах, профилей звездочек, модулей, шпоночных и шлицевых пазов и другие элементы. [c.35]

Нормализация элементов деталей имеет решающее значение при сокращении номенклатуры нормальной и специальной оснастки и позволяет применять высокопроизводительные инструменты и приспособления в единичном производстве. Применение даже элементов деталей, предусмотренных ГОСТ, сильно увеличивает номенклатуру потребного мерительного и режущего инструмента, а также приспособлений, поэтому необходимо для каждого пред приятия эту номенклатуру сокращать, учитывая характер производства данного медприятия. [c.40]

Унификация и нормализация элементов деталей, отверстий, шпоночных пазов, шлицевых соединений и др., может вполне обеспечить необходимое увеличение партионности одновременно изготовляемых деталей, при котором применение высокопроизводительной оснастки станет экономически целесообразным. Поэтому для нормализованных элементов наиболее часто применяемых деталей надо изготовить дорогостоящую оснастку, которую можно затем использовать и для машин единичного изготовления. Этот перечень дорогостоящей оснастки постепенно расширяется и находит все большее применение в единичном производстве. Пере- [c.40]

Кроме того, i opмaлизaция элементов деталей и учет их при проектировании ёпособствуют сокращению номенклатуры специальной оснастки, а также снижению необходимых для ее изготовления затрат. Например, почти в каждой машине применяются флан-Цы, в которых имеются отверстия для крепления с корпусом. Диаметры расположения этих отверстий и сами диаметры отверстий должны быть нормализованы, чтобы сократить количество кондукторов для этой цели. Однако благодаря недооценке нормализации элементов со стороны конструкторов и даже со стороны технологов на одном из заводов было изготовлено свыше 2000 кондукторов с диаметром расположения отверстий от 60 до 600 мм, т. е. на каждый миллиметр перепада радиуса приходилось почти [c.41]

Нормализация деталей и узлов имеет не меньшее значение, чем нормализация элементов. Вообще нужно стремиться, чтобы при создании новой машины большинство деталей было бы норма, лизовано. Одна машина должна отличаться от другой наличиед небольшого количества специальных деталей и деталей общег назначения. [c.41]

Отечественным станкостроением накоплен большой опыт в области создания агрегатных станков. Однако уровень нормализации элементов агрегатных станков, выпускаемых станкостроительными заводами, еще невелик. HopмaлизoвaнJзI преимущественно лишь силовые головки и элементы привода. Это в значительной мере объясняется тем, что станкостроители всегда рассматривали агрегатные станки лишь как средство увеличения выпуска специальных станков, вопросы же обратимости агрегатного оборудования, т. е. возможность многократного использования его элементов (агрегатов) [c.385]

Сновные методические предпосылки нормализации элементов сборочной оснастки разработаны Научно-исследовательским институтом технолоши и организации производства [42]. В первую [c.52]

Опыт, накопленный в этой области применительно к механической обработке, свидетельствует о том, что уровень нормализации элементов станков и линий можно довести до 80—90% от общего числа входящих в станки и линии элементов, в том числе гидрообо-рудование и электрооборудование. [c.392]

За последние два года семилетки в СССР разработано более 2500 нормалей на наиболее массовые виды режущего, мерительного и вспомогательного инструмента, на станочные приспособления, штампы и прессформы. Работа общегосударственной важности проведена по нормализации зубчатых колес, выпуск которых в 1970 г. составит примерно 363 млн. шт. Новые йормали на зубчатые колеса позволяют в 20 раз сократить число их типоразмеров и сконцентрировать производство на 8—10 специализированных предприятиях. Доведение уровня специализации этих колес в 1970 г. до 33% позволит высвободить около 12 тыс. человек работающих и обеспечит ежегодную экономию в размере 22 млн. руб. До упорядочения нормалей на звездочки для приводных втулочно-роликовых цепей они изготовлялись на тысяче предприятий. После внедрения новых нормалей их производство предусматривается сосредоточить на четырех-пяти специализированных заводах. Введение отраслевых нормалей на звездочки позволило сократить количество их типоразмеров с 9000 до 800, на электроды для прямых контактных машин — с 2100 до 79 и для роликовых машин — с 1000 до 101. Нормализация элементов агрегатных станков и автоматических линий на советских предприятиях в 2—3 раза сокращает издержки и сроки подготовки производства. За последнее время станкостроители, добившись компоновки конструкции нового, высокопроизводительного агрегатного станка в основном нормализованными узлами и механизмами, сократили производственный цикл в 4—5 раз. Новый станок теперь выпускается за 2,5—4 месяца вместо года. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...