Детали корпусов

Применение всех правил чтения на чертежах изображений, размеров и обозначений было дано наглядно с подробными пояснениями также на примере литой детали — корпуса прибора (см. рис. 53). Эти два ранее рассмотренных чертежа являются наиболее типичными для чертежей деталей этой группы. [c.200]

На рис. 53 показаны три основных изображения и большое количество (14) необходимых дополнительных, отображающих формы отдельных элементов детали корпуса прибора. Главное изображение (полный разрез) располагается в верхней левой четверти [c.62]

К деталям (изделиям) с поверхностями двойной кривизны относят гребные винты, лопатки турбин, детали корпусов автомашин, корпуса пароходов, фюзеляжи, крылья и хвостовое оперение самолетов. [c.252]

Деталирование следует начинать с наиболее простой по форме детали, которой является для данного изделия кольцо 6. Порядок выделения изображений той или иной детали из чертежа общего вида будет рассмотрен на детали Корпус. [c.304]

Пайкой тугоплавким припоем (температура плавления выше 750° С) соединены между собой детали корпус 1, электрод 3, втулки 6, 7, стаканчик 8, мембрана 10, электрод 2, винт 5. [c.195]

Многогранная деталь типа корпус . Внешний вид такой детали — корпуса ручного пресса — приведен на рисунке 14.12. Назначение детали — несущая конструкция, вырез в которой образует рабочую зону пресса. [c.250]

Схематическое изображение зубчатого механизма (рис. 1.1, б) состоит из звена О, соединяющего все неподвижные детали (корпус из двух частей а и а, четырех подшипников 6 и е,,е и др.), звена I, представляющего вал-шестерню с (одна деталь), и звена 2, объединяющего вал/, колесо д. и шпонку д, соединенных между собой (рис. 1.1, в) и вращающихся с одинаковой скоростью. [c.7]

Индуктор и футеровка, основной частью которой является тигель, укрепляются в корпусе печи. Конструктивные детали корпуса располагаются вне индуктора па небольшом расстоянии от него, т. е. в области, пронизываемой магнитным потоком индуктора на пути его обратного замыкания. Поэтому в металлических деталях корпуса могут возникать вихревые токи, вызывающие нагрев. [c.228]

В графе 8 для шпильки и винта выполняем эскиз фрагмента детали (корпуса) с глухим отверстием, определяем и указываем необходимые размеры отверстий. [c.64]

ДЕТАЛИ КОРПУСОВ, УПЛОТНЕНИЯ, [c.460]

Общие сведения. Детали корпусов являются основными несущими частями, на которых монтируют остальные детали, узлы и механизмы машин, приборов и аппаратов, используются для герметизации (сохранения смазочного материала, жидких, газообразных и твердых рабочих тел и др.) и защиты конструкций от внешних воздействий (механических, коррозионных, тепловых и др.). [c.460]

В зависимости от выполняемых функций детали корпусов условно подразделяют на а) фундаментные плиты б) станины, рамы (шасси), основания, кузова в) детали корпусов узлов (колонны, кронштейны, стойки и т. п.) г) защитные кожухи, крышки. [c.461]

Детали корпусов 450 Деталь 259 Деформация 160 [c.563]

Детали корпусов аппаратов, насосов, для работы при невысоких давлениях и повышенных температурах [c.16]

Детали корпусов самолетов, компрессоров, турбин, газоходов двигателя. До 45()° С, сплавы ВТ5 и ВТ5-1 от -196° С [c.41]

Основания станков, детали корпусов, крупные шкивы, зубчатые колеса, блоки цилиндров, поршни и поршневые кольца и т. п. [c.318]

Таблица 1.13. Механические характеристики металла основных деталей (детали корпуса, крышки, диски, шпиндели)

Корпус клапана имеет сферическую форму, такая форма проточной части клапана позволяет получить высокую пропускную способность в сочетании с минимальной массой. На крышке клапана предусмотрен местный указатель положения плунжера. Основные детали — корпус и стойка — изготовляются из углеродистой стали 25. Гидравлическое испытание клапанов на прочность проводится при пробном давлении 1,5 МПа. Масса клапана 580 кг. [c.126]

Противодавление за клапаном не должно превышать 3 кПа. Допускается протечка в запорном органе при испытании воздухом давлением не более 4 н. см /мин. Основные детали — корпус, крышка, пружина, сильфон — изготовляются из коррозионно-стойких сталей, золотник и регулировочный винт — из [c.145]

При увеличении рабочего давления пара в системе до клапана сверх установленного срабатывает импульсный клапан (ИК), пар под давлением из ИК поступает в цилиндр поршневого привода главного клапана (ГК), который открывается и сбрасывает пар из системы. При снижении давления до давления обратной посадки ИК закрывается, давление в поршневой камере падает и ГК закрывается. Основные детали — корпус, крышка, седло — изготовляются из углеродистой стали, шток, золотник, поршень — пз коррозионно-стойких сталей, рубашка [c.148]

Температура окружающего воздуха в зоне электромагнита не должна превышать 45° С. При закрытии клапанов от магнитов при рабочем давлении протечка в запорном органе не допускается. При автоматическом закрытии клапана допускается протечка при рабочем давлении не более 0,5 л/мин воды. Коэффициент расхода клапанам = 0,5. Основные детали — корпус, золотник, сильфон — изготовляются из коррозионно-стойкой стали. [c.151]

На рис. 53 показаны три основных изображения и большое количество дополнительных (всего их 14), отображающих формы отдельных элементов детали корпуса прибора. Расположение основных изображений чертежа обычное главное изображение (полный разрез) располагается в верхней левой четверти чертежа, под ним— вид сверху с местным разрезом, справа от главног о— вид слева тоже с местным разрезом. Рассмотренные выше сведе- [c.69]

Среднена ружейные детали из сплава АЛ4 подвергакп только искусственному старению (Т1), а крупные нагруженные детали (корпуса компрессоров, картеры и блоки цилиндров лтнителей и т. д.) — закалке и искусственному старению (Тб) Отливки из сплава АЛ9, требующие повышенной пластичности, подвергают закалке (Т4), а для повышения прочности — закалке и старению (Тб). Когда важна высокая пластичность и стабильность размеров, после закалки проводят старение при 250 С в течение 3—5 ч. [c.336]

Нумерацию деталей устройства начинают с его основной детали (корпуса, основания, щасси и т. п.). [c.314]

Для уменьшения потерь в корпусе у печей небольшой емкости основные детали корпуса изготавливаются из непроводящих ма-терпа.лов. Возможно также удаление металлических узлов корпуса на большее расстояние от индуктора, в область более слабого поля. [c.228]

Литые детали. Корпусы, крышки, кронштейны, стойки, фланцы и другие детали сложной конфигурации отливают из чугуна СЧ 12-28, СЧ 15-32, силумина АЛ2, АЛ6, АЛ9 и других сплавов. Рекомендуется обрабатываемые поверхности деталей располагать в одной плоскости и делать выступающими на 2—5 мм над необрабатываемыми по возможности применять плоские и цилиндрические станки и делать их одинаковой толщины б без массивных приливов переходы толщины стенки от тонких б к более толстым 6i должны быть плавными с внутренним радиусом закругления R = 0,25 (б + бх) и наружным / = / + 0,5 (б -f + 6i) для увеличения жесткости детали применять ребра толщиной Д = (0,6- 0,8) б и высотой к 56. Конфигурация детали должна обеспечивать беспрепятственное извлечение модели из формы и иметь соответствтвующие уклоны (при глубине формовки Н < 25 мм уклон 1/5, при Н > 25 мм — 1/10). [c.164]

Штампованные детали корпусов изготовляют путем вырубки, гибки и вытяжки из листовых и полосовых заготовок. В качестве материала для плоских и гнутых деталей применяют стали 10, 15 п Ст2, сплавы алюминия Д1А-М, Д16А-М н латунь Л62. Для полых деталей, изготовляемых вытяжкой, применяют стали 08кп и Юкп, алюминий АО и AM, латуни Л90, Л80 и Л68, медь М1. [c.325]

Детали корпусов часто являются наиболее металлоемкими и трудоемкими, их рациональное проектирование дает обычно значительные эффекты (экономичейсие, эксплуатационные и др.). [c.461]

Для предотвращения коррозии и в декоративных целях детали корпусов покрывают 1фасками, металлическими и другими покрытиями. [c.462]

Области применения. Сплав предназначается для отлпвки детален простой (конфигураинн, несущих нагрузки средней величины и требующих повышенной герметичности (детали корпусов насосов, арматура и др.). Сплав МЛЗ может Зыть использован для отливки деталей, испытывающих ударные нагрузки. [c.144]

Наиболее часто применяется открытая или полостная модель (форма). Для больших деталей, таких, как корпуса лодок, форму часто разрезают вдоль осевой линии для того, чтобы облегчить извлечение изготовленной детали. Корпуса с глубокими узкими профилями, такими, как у парусных судов с килями, часто формуют как две отдельные половины в каждой из полуформ, находящихся для облегчения формования в положении, близком к горизонтальному. После отверждения две половины соединяются вместе массивной осевой перемычкой из стеклопластика. Дренажирование связующего на вертикальных поверхностях, таких, как боковые поверхности корпуса судна, представляет проблему при сборке в одной полостной литейной форме. Чтобы [c.248]

С. Вентили, укомплектованные специальными электроприводами, рассчитанные для работы в герметичной зоне, допускают работу при температуре 60° С и относительной влажности до 95%. Вентили устанавливаются на трубопроводе в любом рабочем положении. Рабочая среда подается на золотник, допускается подача среды под золотник. Открывание — закрывание вентилей должно производиться при перепадах давления на золотнике не более 20 МПа на клапане Dy 50 мм, не более 15 МПа на клапане Dy— 65 мм, не более 5 МПа на клапане Dy = 100 мм и не более 2,5 МПа на клапане Dy = 150 мм. Герметичность запорного органа обеспечивается по 1-му классу ГОСТ 9544—75. Управление от электропривода Б 099.098 либо ТЭ 099.192 — (в герметичной зоне) мощностью 1,3 кВт. Двигатели охлаждаются приточной вентиляцией. На вентиле имеется указатель положения затвора. Основные детали — корпус и золотник — изготовлены из коррозионно-стойкой стали 08Х18Н10Т, шток и шпиндель — из стали 14Х17Н2. Вентили изготовляются и поставляются по ТУ 26-07-146—75 и относятся к арматуре класса 2А по условиям эксплуатации. Детали вентиля испытываются на прочность при пробном давлении р р = = 33 МПа. Вентиль в сборе испытывать пробным давлением не допускается. При /р С 325° С допускается рр = = 20 МПа. [c.104]

Кой и дублируется обваркой ira ус . Управление ручное — посредс гвоМ маховика или от дистанционного привода через шарнирную муфту и через шарнирную муфту с коническим редуктором. Герметичность запорного органа обеспечивается по 1-му классу ГОСТ 9544—75. Уплотнительное кольцо в золотнике выполняется из фторопласта 4. Основные детали — корпус, спльфон, шпиндель — изготовляются из коррозионно-стойкой стали. [c.120]

Дроссельный сильфонный вентиль /)у = 10 мм на рр = ЗМПа коррозионно-стойкой стали с патрубками под приварку. Условное обозначение А 27070 (рис. 3.29). Предназначен для газообразных сред рабочей температурой до 25 С, устанавливается на трубопроводе в любом положении. Сильфон-ная герметизация подвижного соединения штока с крышкой дублируется уплотнительным кольцом. Для обнаружения протечки в случае прорыва сильфона из сильфонной полости выведен штуцер. Рабочая среда подается под иглу. Вентиль имеет указатель положения затвора. Управление ручное — при помощи маховика и от любого дистанционного привода через шарнирную муфту без редуктора и через шарнирную муфту с коническим редуктором. Герметичность обеспечивается по 1-му классу ГОСТ 9544—75. Основные детали — корпус, игла, сильфон—изготовляются из коррозионно-стойкой стали 08Х18Н10Т. Гидравлическое испытание вентилей на прочность проводится при пробном давлении 4,5 МПа. Масса вентиля имеет следующие значения [c.123]

Шток в крышке уплотняется двойным сальником с промежуточным отбором протечек. Сальниковая набивка набрана из прессованных колец шнура сквозного плетения марки АГ-50. Соединение корпуса с крышкой уплотняется зубчатой металлической прокладкой и дублируется обваркой на ус . Пропускная характеристика близка к линейной. Основные детали — корпус, крышка, седло, шибер, тток—выполнены из коррозионно-стойких сталей, резьбовая втулка из бронзы БрАЖ-9-4. Основные характеристики задвижек приведены в табл. 3.24. [c.136]

Уплотнительные поверхности седла и шибера наплавлены сплавом повышенной стойкости. Задвюкка управляется встроенным электроприводом. Шток в крышке уплотняется сальниковой набивкой. Соединение корпуса с крышкой в задвижке 958-400—фланцевое па паронитовой прокладке, и остальных—бесфлаицевое с сальниковым уилотненнсм. Основные детали — корпус, крышка, седло, ши- [c.136]

Поворотные обратные клапаны с патрубками под приварку на ру = 6,4 МПа. Условное обозначение Л 44077 (рис. 3.61, табл. 3.34). Предназначены для прекращения обратного потока циркуляционной воды, конденсата, пара или инертного газа рабочей температурой до 350° С. Основные детали — корпус и захлоп-ка —в зависимости от варианта исполнения изготовляются из коррозионно-стойкой стали 08Х18Н10Т или из углеродистой стали 20. Гидравлическое испытание клапанов на прочность проводится при пробном давлении 9,6 МПа. При рабочей температуре среды до 350°С допускается рабочее давление до 4 МПа. Клапаны изготовляются и поставляются по ТУ 26-07-1162 — 77. [c.161]

Поворотные обратные клапаны на ру=16 МПа с патрубками под приварку, условное обозначение Л 44082 (рис. 3.62, табл. 3.34). Предназначены для прекращения обратного потока циркуляционной воды, конденсата, пара или инертного газа рабочей температурой до 350° С. Основные детали — корпус и захлопка— 1зготовляются из коррозионно-стойкой стали 08Х18Н10Т или из углеродистой стали 20. Гидравлическое испытание клапанов на прочность проводится при пробном давлении 24 МПа. При рабочей температуре среды 350° С допуска- [c.161]

Поворотные обратные клапаны / у = 8С0 мм на ру=10 МПа с патрубками под приварку. Условное обозначение ПТ 44049 (рис. 3.63, табл. 3.34). Предназначены для прекращения обратного потока циркуляциоиной воды рабочей температурой до 290° С. Допускаемый перепад давления на захлопке 2,5 МПа. При отсутствии перепада давления клапан приоткрыт на 5—10° и обеспечивает естественную циркуляцию воды при перепаде давления 5 кПа. Основные детали — корпус и крышка — изготовляются из углеродистой стали 20, диск — из коррозионно-стойкой стали 08Х18Н10Т, ось — из стали 14Х17Н2. Гидравлические испытания клапанов на прочность проводятся при пробном давлении 18,5 МПа. При рабочей температуре среды до 290° С допускается рабочее давление до 10 МПа. Клапаны изготовляются и поставляются по ТУ 26-07-1144—76. [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...