Система повышения устойчивости

Наиболее простым способом повышения устойчивости системы является увеличение перекрытия окон (см. рис. 3.06) и уменьшение передаточного числа i — mln. Однако этот способ снижает точность работы гидроусилителя. [c.409]

Авторами был проанализирован способ повышения устойчивости системы за счет применения дополнительного внутреннего пористого слоя повышенного гидравлического сопротивления. Исследованы особенности движения охладителя, испаряющегося во внешнем слое. Показано, что применение двухслойной пористой стенки повышает устойчивость системы. Определены структурные и теплофизические характерно тики пористого материала обоих слоев, при которых система в режиме постоянного перепада давления на пористой стенке является абсолютно устойчивой, т. е. устойчивой при любом положении поверхности испарения внутри внешнего слоя. [c.151]

Для повышения устойчивости Уральской энергосистемы был осуществлен ряд мер форсировка возбуждения генераторов, установка быстродействующей релейной защиты особенно эффективными были устройства разгрузки системы при понижении частоты. В результате всех указанных мер в сочетании с усилением пропускных мощностей линий электропередачи количество аварий с нарушением устойчивости снизилось за один год с 33 (1943 г.) до 2 в 1944 г. В следующем году подобных аварий не было. [c.257]

Учитывая протяженный характер Уральской энергосистем гы и в связи с этим недостаточную ее устойчивость, были осуществлены меры для повышения устойчивости этой системы. К ним относятся форсировка возбуждения генераторов, установка быстродействующей релейной защиты. Особенно эффективными были устройства разгрузки системы при понижении частоты. [c.62]

Велосипед представляет собой дважды неголономную систему, поскольку при пяти степенях свободы в конечной области он имеет только три степени свободы в бесконечно малой области (если не учитывать степеней свободы велосипедиста). Этими тремя степенями свободы являются вращение заднего колеса в его мгновенной плоскости (с которым вращение переднего колеса связано условием его качения), вращение вокруг руля и совместное вращение обоих колес вокруг прямой, соединяющей их точки опоры. Как известно, устойчивость этой системы при достаточно большой скорости езды основана на том, что поворотом руля или непроизвольными движениями тела велосипедист вызывает соответствующие центробежные воздействия. Сама конструкция колес показывает, что их гироскопическое действие очень мало по сравнению с центробежным для усиления гироскопического действия колеса нужно было бы снабдить его массивным ободом (а не делать его, как обычно, возможно более легким). Тем не менее, можно показать , что даже эти слабые гироскопические эффекты колес способствуют повышению устойчивости велосипеда. Дело в том, что гироскопические силы, как и при автоматическом гироскопическом управлении судна, быстрее реагируют на понижение центра тяжести системы, чем центробежные силы при малых колебаниях, которые нужно рассматривать при оценке устойчивости, гироскопические воздействия сдвинуты по фазе лишь на четверть периода, в то время как центробежные воздействия сдвинуты на половину периода по сравнению с колебаниями центра тяжести. [c.208]

Какую же конкретную пользу рассчитывают получить специалисты, строя сверхпроводящие турбогенераторы Главное — уменьшение массы и объема, увеличение КПД (почти на один процент), повышение устойчивости энергетической системы. Можно указать и на ряд определенных экономических преимуществ меньшие потери, облегченный фундамент, маломощная система возбуждения, легкость транспортировки, дешевизна монтажа, пониженные капитальные затраты. Это и естественно сверхпроводящий турбогенератор мощностью 1300 МВт имел бы около 10 метров в длину и массу 280 тонн. Длина аналогичной машины обычной конструкции более 20 метров, масса — 700 тонн. [c.157]

В статьях настоящего сборника приводятся результаты новейших исследований в области автоматизации проектирования и программирования процессов формообразования и циклов обработки на металлорежущих станках. Приводятся новейшие данные о системах визуального контроля запрограммированных контуров, автооператорах с программным управлением и др., а также об условиях повышения устойчивости движения и оптимизации режимов работы оборудования. [c.4]

Итак, для повышения устойчивости необходимо (но недостаточно) увеличивать инерционность системы. [c.193]

В гидравлических следящих системах применяют для повышения устойчивости движений демпфирующие устройства. Такие устройства в виде катарактов широко применяют также в устройствах изодромного регулирования. Демпферы чаще располагают между золотником и силовым цилиндром. [c.465]

Повышение устойчивости производственных систем к отказам. Это особенно относится к производственным системам, работающим в тактовом режиме, например автоматическим линиям, а также к производственным системам, управляемым едиными управляющими комплексами, например центральной управляющей ЭВМ. Для производственных систем, функционирующих в безлюдном режиме, необходимо обеспечение поддержания их работоспособности. [c.349]

Из анализа уравнения (132) следует, что исследуемая система в среднем совершает затухающие колебания с повышенной собственной частотой, и, следовательно, пульсации внешней силы как бы повышают жесткость системы при Ро = Р (в этом случае а = 0) система остается устойчивой, если е 0. При > Р система также остается устойчивой, если выполняется условие [c.89]

Способы повышения устойчивости гидроусилителей. Наиболее простым способом повышения устойчивости системы является увеличение перекрытия золотника (увеличение зоны нечувствительности) и уменьшение коэффициента усиления по скорости. Однако подобный способ не позволяет удовлетворить требования быстродействия и точности системы. Повышение чувствительности и точности системы достигается применением золотника с минимальными перекрытиями, который должен обеспечивать при малом ходе достаточно большие проходные сечения для жидкости, тогда как для повышения устойчивости системы против колебаний величину перекрытий следует увеличивать, а проходные сечения уменьшать. [c.452]

Для повышения устойчивости системы следует тщательно балансировать быстро вращающиеся детали и обеспечивать их высокую жесткость соответственно нагрузке, а также проверять совпадение периода собственных колебаний деталей и узлов системы с периодом возмущающих сил. Как правило, следует стремиться к уменьшению массы исполнительных органов. [c.453]

Демпфирующим фактором является также негерметичность системы, поэтому для повышения устойчивости иногда применяют искусственную утечку. Демпфирующие свойства утечек обусловлены тем, что с повышением их увеличивается зона нечувствительности. Искусственную утечку жидкости в цилиндре обычно создают шунтированием через сопротивление полостей цилиндра, что достигают выполнением в его поршне небольшого отверстия диаметром 0,5—2 мм (фиг. 312, б). [c.453]

Одним из способов повышения устойчивости системы является применение золотников со ступенчатым сечением проходных окон, [c.453]

Продольная и поперечная скорости вертолета на режиме висе-ния изменяются путем создания моментов по тангажу и крену относительно центра масс вертолета, что представляет собой более трудную задачу. Летчик, воздействуя на рычаги управления, непосредственно изменяет углы тангажа или крена, в результате чего возникают продольная или поперечная сила, а затем и желаемое изменение скорости вертолета. Между силами и моментами, порождаемыми управляющими воздействиями, обычно имеется существенная взаимосвязь, так что любое управляющее воздействие для создания нужного момента требует некоторых компенсирующих воздействий по другим осям. Вертолет без системы автоматического повышения устойчивости не обладает ни статической, ни динамической устойчивостью, особенно на режиме висения. Поэтому сам летчик должен осуществлять управляющие обратные связи для стабилизации вертолета, что требует от него постоянного внимания. Использование автоматических систем для улучшения характеристик устойчивости и управляемости вертолета всегда желательно, а для ряда его применений — существенно важно, но такие системы увеличивают стоимость и усложняют конструкцию вертолета. [c.700]

Изучение потенциостатических анодных кривых является в настоящее время наиболее рациональным и научно обоснованным методом разработки новых сплавов повышенной пассивируемости и, следовательно, повышенной коррозионной устойчивости. Рассмотрим возможные методы повышения пассивного состояния коррозионных систем и в частном случае — металлических сплавов в активных коррозионных средах. Повышение устойчивости пассивного состояния, исходя из приведенного выше анализа, возможно за счет двух основных направлений торможения анодного процесса и увеличения катодной эффективности системы. [c.71]

В системе с пылеконцентратором, применение которой целесообразно при необходимости повышения устойчивости воспламенения пылевоздушной смеси, большая часть пыли выделяется из потока и вместе с некоторым количеством сушильного агента направляется через основные горелки в топку, другая часть сушильного агента с небольшим количеством тонкой пыли подается в топку через сбросные горелки. Эта система рекомендуется для топок с жидким шлакоудалением. [c.398]

На этом стенде советские физиологи Л. А. Китаев-Смык и Р. Р. Галле провели несколько серий экспериментов с угловой скоростью вращения 24 и 36 град/с, которые позволили определить три периода в развитии адаптации [13]. Первый период, продолжавшийся сутки от начала эксперимента, сопровождался развитием типичного укачивания. Второй период (со 2-х по 6—8-е сут вращения) рассматривается как период формирования адаптации к условиям существования во вращающейся системе. И, наконец, третий период, прослеженный до 25 сут, характеризуется сохранением уровня адаптации, достигнутого к 7—9 м сут вращения основными признаками наступления адаптации являлись отсутствие симптомов укачивания, нормализация двигательной активности и повышение устойчивости к вестибулярным нагрузкам. Однако это не значит, что явления дискомфорта полностью исчезают. [c.267]

Для повышения устойчивости необходимо тш,ательно балансировать быстро враш,ающиеся детали и повышать их жесткость, а также избегать совпадения периода собственных колебаний деталей и узлов системы с периодом возмуш арш йх импульсов. Как правило, следует стремиться к уменьшению массы исполнительных органов. [c.494]

Золотники со ступенчатыми проходными окнами. Распространенным способом повышения устойчивости системы является применение золотников со ступенчатым сечением проходных окон (рис. 292, а). Для этих золотников характерен перелом в статической характеристике расхода в зависимости от перемеш ения [c.495]

Силы на фюзеляже и оперении 750 Синхроптер 32, 34, 300 Система повышения устойчивости 20 Скошенная винтовая поверхность 673 Скорость индуктивная на висении 45 -- средняя 54 [c.1026]

По выражению испытателя, самолет буквально барахтался в небе . Налицо была неустойчивость и склонность самолета к автоколебаниям. А-12 раскачивался по всем трем осям так, что летчик уже не чаял благополучно приземлиться. Тем не менее Шальку все же удалось посадить самолет, благо Грум-Лейк представляет собой высохшее озеро, на котором можно осуш ествлять прерванный взлет без особых проблем В этом полете система повышения устойчивости не работала, а сам полет представлял собой скорее скоростную рулёжку с кратковременным отрывом машины от земли. Полноценный полет состоялся на следуюш ий день и продолжался 35 минут. Система повышения устойчивости исключила автоколебания по всем каналам управления. Прекрасный взлет, прекрасная посадка ,—отметил в своем дневнике Джонсон. [c.110]

Для повышения устойчивости процесса горения и его температурного уровня применяют замкнутые системы пылеприготов-ления с подачей сушильного агента после циклонов в сбросные сопла 15. Транспортирование подсушенной готовой пыли осуществляют горячим воздухом, подаваемым дутьевым вентилятором 13 или специальным вентилятором горячего дутья. Эти системы рекомендуется использовать для углей влажностью Wp = 30 -i- 40 %. [c.50]

Для повышения устойчивости работы линий электропередачи волжских ГЭС имени Ленина и имени XXII съезда КПСС была применена ионная система возбуждения гидрогенераторов взамен применявшегося ранее автономного машинного возбуждения. [c.101]

Оптимизация периода между контрольными точками в одно-каналышх системах. При нарушении процесса функционирования системы, обусловленном устойчивым или самоустраняющимся отказов , может происходить обесценивание наработки вследствие того, что по различным причинам, связанным, как правило, с особенностями технологии обработки материальных, энергетических или информационных потоков, система не может возобновить выполнение задания с той же точки, на которой оно было прервано. В информационно-вычислительных системах, кроме того, могут возникать ситуации, когда имеется возможность возобновить работу с точки прерывания, но этой возможностью не пользуются из-за повышенного риска потери достоверности информации. При отсутствии специальных средств защиты от обесценивания задание после устранения отказа начинают выполнять заново. Для уменьшения объема обесцененной наработки используют средство восстановления типа контрольная точка . В вычислительных системах и системах управления средство КТ используют при возникновении следующих ошибок постоянной или случайной машинной ошибки ошибки, вызванной неправильными действиями операторов или параллельно выполняемым заданием ошибки в программе работы или входных данных. Следствием появления любой из этих ошибок могут быть аварийное завершение задания, системный сбой или неправильные результаты. [c.319]

Козочкии М. п., Смирнов В. В. Оценка износа режущего инструмента по колебаниям упругой системы станка. — В кн. Повышение устойчивости и динамического качества металлорежущих станков. Куйбышев Куйбышев. политехи, ин-т, 1981, е. 60—68. [c.54]

Как показано в работе [2], ползун в системах автоматической функциональной разгрузки при малых степенях сближения аправ-ляющ их может рассматриваться как апериодическое звено. В таком качестве он и представлен на структурной схеме с коэффициентом передачи Кь и постоянной времени Г4. Преобразование К4 гидравлического давления Рн между направляющими в разгружающее усилие Ер принято безынерционным. Для целей повышения устойчивости системы и снижения перерегулирования в момент запуска АСССН в нее введен сильфон, передаточная функция которого [c.136]

То, по какой конкретно из собственных форм происходит потеря устойчивости, зависит от конкретных сложившихся условий динамического взаимодействия рабочего колеса с потоком. Эти условия зависят как от параметров потока и условий обтекания им ра-5бочих лопаток, так и от динамических свойств собственно рабочего колеса, проявляющихся через его спектр собственных движений и диссипативные особенности. С повышением плотности спектра соб- ственных частот при наличии газодинамической связанности между лопатками вероятность возникновения автоколебаний возрастает, поскольку в зонах сгущения собственных частот рабочее колесо способно проявлять себя как система со многими степенями свободы, и этим облегчаются условия синтеза формы потери устойчивости в виде благоприятной суперпозиции множества независимых собственных форм, при которой системе потерять устойчивость наиболее удобно . В подобной ситуации потеря устойчивости сопровождается самосинхронизацией колебаний по различным собственным формам при амплитудно-фазовых их соотношениях, благоприятствующих потере устойчивости. Частота синхронных колебаний вблизи границы устойчивости близка к некоторой средней частоте сгущения собственных частот. [c.141]

Для увеличения жесткости системы, повышения ее точности и устойчивости необходимо снижать сжимаемость жидкости (рабочей среды), избегать применения звеньев с большой податливостью (например, шлангов, тонкостенных цилиндров и других), а также принимать меры для удаления воздуха из системы. Кроме того, рекомендуется применять более короткие трубопроводы. При определении объема жидкости, подвергаемой сжатию, необходимо учитывать для насосов и гндромоторов емкость полостей их вредного пространства, в которых жидкость подвергается сжатию во время ее циркуляции [96]. [c.472]

Одним из результатов работы, проведенной в конце 1960-х гг. американской Межведомственной комиссией по ракетным двигателям на химическом топливе RPG, стало признание того, что экономичность, устойчивость и работоспособность ЖРД взаимосвязаны. Такой вывод был сделан на основании анализа дробления, испарения и горения распыленного топлива, который стал отправной точкой для поиска технических решений в этих трех направлениях. В результате появилась возможность оптимизировать процесс выбора конструкторских решений, сократив тем самым период разработки и уменьшив массу двигателя. Большинство ЖРД, разработанных до 1970 г., создавались методом проб и ошибок. Случалось, что до нахождения оптимальной конструкции приходилось опробовать до 100 вариантов смесительной головки. Обычно лишь после достижения требуемого уровня экономичности и обеспечения устойчивой работы начинались поиски способов обеспечения требуемого ресурса. Поэтому разработанные ранее ЖРД (эксплуатация некоторых из них еш е продолжается) имели неоптимальное соотношение компонентов топлива, в них использовались специальные устройства для повышения устойчивости, а масса конструкции оказывалась завышенной. Маршевый двигатель ВКС Спейс Шаттл и экспериментальный ЖРД с кольцевой камерой сгорания и центральным телом стали первыми двигателями, разработанными с применением новых методов. Рабочие характеристики ЖРД определяются выбором установочных параметров, к которым относятся свойства компонентов топлива и технические требования к системе подачи топлива, смесительной головке и камере сгорания. Исходя из них, можно рассчитать полноту сгорания, удельный импульс, устойчивость горения и температуру стенки камеры. Достигнутый удельный импульс, как и для РДТТ, представляет собой разницу между термодинамическим потенциалом топлива и потерями, сопутст-вуюш.ими его реализации. Динамическая устойчивость определяется балансом между причинами, вызываюш ими внутрика- [c.164]

Для достижения высокой прочности и особенно трешиностойкости керамических материалов используют эффекты, связанные с полиморфным превращением диоксида циркония из метастабильной тетрагональной модификации в стабильную моноклинную. Такое преврашение инициируется внешними механическими нагрузками и приводит к необратимым затратам работы при деформировании и разрушении материала (рис. 3.13). В системах с дисперсными частицами диоксида циркония получены уникальные материалы, имеющие прочность при изгибе выше О МПа (рис. 3.14) и трещиностойкость более 30 МПа-м / [22]. ни обладают также повышенной устойчивостью к медленному росту термостойкостью. [c.247]

Построение границ областей устойчивости путем редукции бесконечной системы моментных уравнений связано с большими аналитическими и вычислительными трудностями для систем с расширенным фазовым пространством. Это обусловлено, во-первых, неоднозначностью способов замыкания усеченных систем. При помощи гипотезы квазигауссовости старшие моменты можно выразить через различные сочетания младших моментов. Редуцированная система становится при этом нелинейной ее линеаризация не всегда может быть обоснована. Во-вторых, системы уравнений устойчивости при высоком уровне замыкания, как правило, имеют слабо обусловленные матрицы, что существенно усложняет вычисления. Это, по-видимому, явилось причиной расходимости результатов с повышением уровня замыкания [2]. [c.147]

В системах металлорежущих станков для повышения устойчивости режимов резания и плавности движения рабочих органов применяют противодавление порядка 10—15 кГ/см . Благодаря наличию противодавления уменьшается скачок скорости инструмента, обусловленный сжатием воздуха, наблюдаюш,ийся при резком падении нагрузки, например, при выходе сверла из обрабатываемой детали и пр. [c.366]

К второстепенным положительным эффектам рассмотренной системы следует отнести повышение устойчивости космического аппарата из-за существенного увеличения момента инерции относительно оси собственного вращения уменьшения массы вследсг- [c.166]

В результате исследований, проведенных в ИЭС им. Е. О. Патона, было установлено, что мощность машин может быть многократно уменьшена благодаря переходу к нафеву металла оплавлением без предварительного подогрева. Найдены пути повышения устойчивости оплавления и определены требования к силовым электрическим цепям машин, к системам автоматического управления. Разработаны способы повышения термического КПД оплавления, позволившие интенсифицировать нагрев, сократить потери металла на оплавление и осадку. Предложены и осуществлены новые способы сварки оплавлением и принципы конструктивного исполнения стыковых машин. Определены условия, обеспечи- [c.186]

H i6Ss,ee простым способом повышения устойчивости гид-роусилителЕ 1 является увеличение зоны нечувствительности (см. стр. 4(В8) и уменьшение усиления системы по скорости. Однако 9T(jiT способ ухудшает качество гидроусилителя по [c.493]

Фактором, стабилизируюш им систему, является ее негерме-тичность, поэтому для повышения устойчивости часто,вводят искусственные утечки, которые рассеивают часть энергии системы при колебаниях. Демпфирующие свойства утечек обусловлены тем, что с повышением их увеличивается зона нечувствительности (см., стр. 488). Однако введение в систему гидроусилителя искусственной утечки жидкости повышает влияние на скоростные характеристики нагрузки выхода, т. е. снижает жесткость характеристики системы. В соответствии с этим введение утечек сопровождается повышением погрешности (ухудшением точности воспроизведения) и в особенности при колеблюш ихся по величине нагрузках и малых скоростях Движения системы. Ввиду этого применение утечек для повышения устойчивости системы можно рекомендовать лишь для приводов с высокими скоростями и стабильными нагрузками выхода. [c.494]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...