Механизм с гибкой связью

Простейший представитель таких механизмов для обеспечения постоянной скорости выходного звена —фрикционный (рис. 2.13), в котором передача от входного 1 к выходному звену 2 осуществляется за счет сил трения, возникающих на элементах высшей кинематической пары В. Элементом является точка или линия (может быть несколько линий). Сила трения создается благодаря силовому замыканию высшей кинематической пары. При больших расстояниях между осями вращения входного и выходного звеньев применяются фрикционные механизмы с гибкой связью (рис. 2.14, а, б). В качестве гибких звеньев применяют ремни разного профиля. [c.18]

Рис. 2.14. Механизм с гибкой связью трения

При необходимости сохранения строгого постоянства соотношения скоростей для передачи вращения при больших расстояниях между входными и выходными звеньями используют зубчатые. механизмы с гибкой связью в виде зубчатого ремня или цепи (рис. 2.18, а, б). Зубчатый ремень 3 входит в зацепление со шкивами I и 2, снабженными зубьями. Цепь огибает цилиндрические коле- [c.20]

Механизмы с гибкими связями применяют, главным образом, при значительных расстояниях между валами. [c.51]

В статьях сборника нашли свое отражение также проблемы динамики механизмов с переменной массой и переменными параметрами, механизмов ударного действия, механизмов с гибкими связями вопросы теории намотки и вопросы, связанные с динамикой инерционно-импульсных и иных видов приводов. [c.2]

Для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное применяют зубчато-реечные, кривошипные, эксцентриковые и кулачковые механизмы, а также механизмы с гибкими связями. [c.81]

Изменение вылета стреловых и поворотных кранов проводят либо путем перемещения тележки по горизонтальному или наклонному поясу стрелы (см. рис. 33), либо изменением наклона стрелы крана в вертикальной плоскости. Механизмы первого типа аналогичны механизмам передвижения и описаны ниже, в гл. 8. Здесь рассмотрим только механизмы изменения вылета качанием стрелы. Эти механизмы могут иметь как гибкую, так и жесткую связь привода со стрелой. Механизмы с гибкой связью (с применением канатного полиспаста) применяют для кранов с неуравновешенной стрелой. В этом случае для изменения вылета к стреле необходимо приложить силу Р (рис. 124) ее определяют из уравнения моментов всех сил, действующих на стрелу при вылете X, относительно точки О [c.333]

Механизмы с жесткой кинематической связью со стрелой позволяют предотвратить самопроизвольное движение стрелы под действием горизонтальных сил - ветровой нагрузки, сил инерции, а также сил, возникающих при отклонении грузовых канатов от вертикали. При расчете таких механизмов, так же как и при расчете механизмов с гибкой связью, для крайних и нескольких промежуточных положений стрелы вычисляют силу, действующую на соединительное звено механизма (рейку, винт, шток гидравлического цилиндра и др.), по значению которой определяют необходимую мощность привода. [c.337]

В своей Кинематике механизмов А. П. Малышев (1933) целый раздел (XI) посвятил исследованию вопросов передачи с гибкой связью. Этим же вопросам посвящен цикл работ В. А. Светлицкого (с 1959). Большое количество вопросов теории механизмов с гибкими связями изучено Ф. М. Куровским (1963). [c.375]

Вращение от одного вала другому передается при помощи деталей, закрепленных на валах и взаимодействующих между собой непосредственно или через гибкую связь. К механизмам с непосредственным контактом деталей относятся весьма распространенные передачи зацеплением и фрикционные передачи, а к механизмам с гибкой связью — ременные, цепные и др. В обоих случаях оси валов могут быть параллельными, пересекающимися [c.80]

Фрикционные механизмы с гибкими связями [c.128]

На рисунке 6.63 показаны габариты механизмов с гибкой связью [c.300]

Длительная практика построения механизмов привела к тому, что были созданы простейшие механизмы, которые можно подразделить на следующие виды рычажные и кулачковые механизмы, зубчатые и червячные передачи, механизмы прерывистого движения, фрикционные передачи, винтовые механизмы, передачи с гибкими связями, механизмы с электрическими, гидравлическими и пневматическими устройствами. Такое разделение может быть названо практической классификацией. Она учитывает функциональное назначение механизмов, их конструктивные особенности и кинематические свойства. [c.5]

Несмотря на разницу в функциональном назначении механизмов отдельных видов, в их строении, кинематике и динамике много общего. Если главным признаком классификации считать кинематику механизмов, то их делят по характеру движения входящих в них деталей на механизмы с враш,ательным, поступательным, плоско-параллельным и пространственным движением. Если в классификации учитывают т /г механизма, то различают механизмы шарнирно-рычажные, кулачковые, зацепления, фрикционные, с гибкими связями и т. д. Более детальное деление в этой классификации строится на характерных частностях механизмов планетарные, зубчатые, червячные, кулисные и т. п. [c.5]

Рис. 2.24. Пространственный механизм с гибкой 2 связью

Гибкие стержни, имеющие продольное движение, используются во многих механизмах и приборах в качестве элементов конструкции. Классическим примером являются передачи с гибкой связью — ременные (рис. 2.7) и лентопротяжные (рис. 2.8). Стационарное движение гибких элементов используется в технологических процессах смотки и намотки продукции в электротехнической, прокатной (рис. 2.9), текстильной (см. рис. 2.6) и ряде других отраслей промышленности. Ленточные радиаторы (рис. 2.10) используются для отвода теплоты от различных силовых установок, например реакторов. При движении в контак- [c.43]

Наибольшее распространение получили так называемые передачи — механизмы с вращательным движением ведущего и ведомого звеньев. К передачам относятся механизмы зубчатые, червячные, фрикционные и с гибкой связью. Во фрикционных механизмах передача движения осуществляется силами трения, действующими в местах соприкосновения прижатых друг к другу колес (рис. 1.6). [c.21]

Механизмы с гибкими звеньями. Под гибкими звеньями (иногда — гибкими связями) понимаются обычно ремни, канаты цепи, нити, которые охватывают два или более звеньев и устанавливают определенную связь между перемещениями этих звеньев. На рис. 8 показан простейший механизм с гибким звеном, который в отличие от зубчатых и фрикционных механизмов может служить для передачи вращения от одного звена к другому при значительных расстояниях между осями их вращения. В зависимости от типа гибкого звена этот механизм называется ременной, канатной или цепной передачей. [c.32]

В механизмах передвижения, в которых перемещаемая по горизонтальным рельсам тележка соединена с неподвижно установленным приводом механизма посредством гибкой связи (канатом или цепью) (см. фиг. 228), определение необходимой величины тормозного момента производится на основании следующих соображений. [c.387]

В линии ИЛ 225 (линии с гибкими связями) рсе механизмы соединены между собой секциями приводного роликового/ конвейера. Верхняя и нижняя полуформы, изготовленные на соответствующих формовочных автоматах (см. рис. 1), поступают в сборщик форм. Собранная форма устанавливается на подоночную плиту в неподвижную форму заливают металл. Затем форма, двигаясь по роликовому конвейеру, охлаждается и подается на выбивное устройство, где ком смеси вместе с отливкой выдавливаются из опоки. После разборки опоки поступают в соответствующий формовочный автомат. [c.230]

Механизм с гибкой перекрещивающейся связью незначительной ширины (трос, канат, узкая лента) (рис. 9.14, в) обеспечивает повышенное сцепление связи 1 с неподвижным цилиндром 2 и более высокое предельное тяговое усилие. [c.143]

На рис. 9.14, е показана схема механизма, где гибкая связь 1 (трос, канат, узкая лента) с целью увеличения угла обхвата и повышения предельного тягового усилия несколькими витками охватывает неподвижный 2 и обкатной 3 цилиндры. [c.143]

Рассмотрим малые колебания стержней относительно прямолинейного движения (рис. 6.14). Подобного рода задачи возникают при исследовании вибраций ленточных пил, передач с гибкой связью, намоточных устройств, лентопротяжных механизмов. [c.148]

Передачи (механизмы) F 16 Н <с аккумуляторами механической )нергии 33/00-33/20 винтовые 25/00-25/24 с гибкой связью (ременные, канатные, цепные и т. н.) (механизмы управления 59/00-63/00 с переменной скоростью или реверсивные 9/00-9/26) кулачковые 25/00-25/16 двухпозиционные 35/14 комбинированные механические 37/00-37/16 конструктивные элементы и узлы 51/00-57/10 корпусы (кожухи) 57/02 кривошипно-шатунные 21/18-21/38 с наклонной и качающейся шайбами 23/00-23/10) [c.133]

Рис. 124. Схема механизма изменения вылета стрелы с гибкой связью

Указанные явления достаточно подробно изучены применительно к электродинамическим системам [2.1,2.2]. Для упругих систем, где источником может служить движуш ееся локальное поле деформаций, вызванное, например, действием подвижной нагрузки, подобные явления даже в одномерном случае имеют свои особенности, обусловленные спецификой дисперсии упругих волн. Изучение этих особенностей приобретает особую важность из-за необходимости решения вопросов о возбуждении вибраций применительно к широкому кругу технических систем и устройств силовых передач с гибкими связями, лентопротяжных и перемоточных механизмов, канатных подъемников, проката и волочения проволоки. [c.62]

Имитационное моделирование автоматических линий с гибкой связью (см. рис. 107, б), а также многопоточных автоматических линий производится по участкам. Производительность таких автоматических линий определяется по последнему участку. Модели предыдущих участков должны передавать обработанные детали в блоки, моделирующие накопители. В случае переполнения накопителя модель участка, предшествующего модели данного накопителя, должна зафиксировать останов до тех пор, пока модель последующего участка не разгрузит накопитель на заданное число деталей. Таким образом, кроме определения номера отказавшего механизма и агрегата, в который входит механизм, необходимо установить номер участка автоматической линии. С помощью имитационного моделирования автоматических линий с гибкой связью можно рассчитывать требуемую вместимость накопителей. [c.176]

ЦЕЛЕВЫЕ МЕХАНИЗМЫ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ С ГИБКОЙ СВЯЗЬЮ [c.269]

Классификационная таблица транспортных систем автоматических линий с гибкой связью с указанием наиболее типовых целевых механизмов и их разновидностей приведена на рис. УП-З. [c.273]

Транспортеры-распределители являются наиболее типовыми целевыми механизмами многопоточных автоматических линий с гибкой связью и составляют основу их транспортной системы. Тип транспортера-распределителя оказывает существенное влияние не только на конструктивные решения остальных механизмов и узлов транспортной системы, но и конструктивную компоновку системы в целом. Отдельные конструкции транспортеров-распределителей отличаются друг от друга прежде всего способом транспортирования (принудительное или гравитационное качением, скольжением или в подвешенном состоянии) и методом разделения общего потока заготовок. [c.279]

Рассмотрим решение задачи выбора компоновочного решения на примере автоматических линий с гибкой связью. Как показано в гл. vn, в автоматических линиях с гибкой связью путем различных комбинаций механизмов можно иметь большое разнообразие транспортных систем одинакового функционального назначения, следовательно, и конструктивная компоновка таких автоматических линий будет многовариантна. [c.355]

Отметим следующие основные варианты типовых механизмов и устройств транспортных систем линии с гибкой связью. [c.365]

По принципу работы автоматические линии разделяются на линии, с жесткой связью, линии с гибкой связью н линии со смешанной связью. В линиях с жесткой или неуправляемой связью транспортирующие устройства, передающие заготовки с позиций на позицию (с пресса на пресс и т. д.), жестко соединены между собой и, по существу, аналогичны грейферному механизму многопозиционного пресса В линиях с гибкой или управляемой связью транспортирующие устройства прямого соединения между собой не имеют. Транспортирующие устройства включаются в работу заготовками при их перемещении (при условии, что на каждой позиции заготовка занимает правильное положение). При правильном положении заготовка, нажимая на конечный выключатель или другое приспособление, дает команду на пуск соответствующего механизма. В линиях со смешанной связью у одних устройств жесткая связь, у других гибкая. [c.107]

При скрещивающихся осях применяют винтовые (рис. 2.22, а) и гипоидные (рис. 2.22, б) механизмы, а также червячные (рис. 2.23, а) и глобоидные механизмы (рис. 2.23, б). В червячном механизме входное звено 1 — червяк — представляет собой цилиндр с винтовой нарезкой выходное звено 2 — червячное колесо — входит в зацепление с червяком. В глобоидном механизме поверхность червяка образована вращением вокруг оси червяка вогнутого отрезка дуги окружности. Как и зубчатые, червячные механизмы могут образовывать многоступенчатые, чаще двухступенчатые механизмы (рис. 2.23, в). Между входным 1 и выходным 2 звеньями, расположенными в пространстве на эольшом расстоянии (рис. 2.24), применяют также механизмы с гибкими связями с помощью ремня или цепи. [c.22]

Г а м р е к е л и С. И., М а н ж е р о н Д. Моделирующее устройство для расчета ироотраР1ственнь х стержневых механизмов с гибкой связью, [c.50]

Механизмы с гибкой связью (полиспастные) обычно применяются только дл неуравновешенных стрел. Механизмы с жесткой связью применяются преимущест [c.404]

При сравнительно большом расстоянии между валами в машинных агрегатах, наряду с фрикционными механизмами с гибкой связью, в виде приводного ремня применяются зубчатые с гибкой связью в виде цепи, роликовой или зубчатой. Цепные механизмы могут быть редукторами и мультиплака-торами (передача вращения от педалей к заднему колесу велосипеда). По сравнению с ременными механизмами цепные имеют меньше габариты, потери на трение и эксплуатационные расходы. [c.301]

Во всех случаях длины реальных гибких связей и их участков измеряются вдоль продольных нейтральных осей этих связей. В случае зубчатого (синхронного) исполнения волновых механизмов зубья гибкой связи расположены с шагом на своей опорной поверхности, а жесткие опорные поверхности, контактирующие с гибкой связью, содержат зубья того же шага. Для нормального заценлеиия зубчатой связи с опорной поверхностью число зубьев на волнообразной гибкой связи длиной I (рис. 9.4) должно на целое число отличаться от числа зубьев на проекции I волны на опору. Это накладывает определенные ограничения на значения кииематическпх параметров зубчатых механизмов па гибких связях, в частности для схем, показанных на рис. 9.4, на величину линейного или углового шага. Для линейных механизмов (рис. 9,4, а, б) в этом случае [c.128]

Описанные выше механизмы характеризуются наличием замкнутой (бесконечной) гибкой связи, на которой генерируется бегущая поперечная вояпа, а двпн<енпе ведомому звену передается при номош,и специальной гибкой тяги, прикрепленной к связи. Бесконечная связь, обкатываемая роликом-генератором, обеспечивает безударность и плавность их работы. Недостатком механизмов, выполненных по такой схеме, является наличие специальной гибкой тяги, прикрепленной к бесконечной связи, а также невозможность изменения высоты волны (и, следовательно, величины шага ведомого звена), сравнительно высокая стоимость изготовления бесконечных гибких связей. В связи с этим в ряде случаев бо.чьшой интерес представляет возможность использования в волновых механизмах разомкнутых гибких связей. Рассмотрим несколько таких схем. [c.131]

В случаях, когда расстояние ме.жду ведущим и ведомым валами велико, передаточные механизмы с непосредственным соприкосновением (передача шестернями) оказываются неприемлемыми, приходится применять передачи с гибкой связью, к которым относится и ременная передача. В данном случае, передача враша-тельного момента с одного вала на другой осуществляется щки-вами через охватывающую их гибкую связь (ремень,- канат, шнур, ленту). [c.68]

Из примера с ьедует, что в рычажно-колесных механизмах указанного вида, с кривошинно-коромысловым четырехзвенником в качестве базового механизма, нельзя получить передаточное отношение — = +1- В этом случае по формуле (6) должно быть иди ig = О, или = = 0. Первый случай исключает наличие зубчатой передачи или передачи с гибкой связью, второй случай означает передаточное отношение 1ф, которое не реа газуется кривошинно-коромысловым четырехзвенником. [c.226]

По виду транспортировки заготовки от одного автомата к другому автша-тические линии разбиваются на последовательные и параллельные. Последовательные автоматические линии, в свою Очередь, разделятся на линии с жесткой связью между оборудованием с межоперационным запасом заготовок и без него и линии с гибкой связью между оборудованием с межоперационным запасом заготовок. Параллельные автоматические линии обязательно имеют гибкую связь и обладают межоперационным запасом заготовок. В настоящее время последовательность передачи заготовок на линиях с жесткой связью при отсутствии межоперационного запаса заготовок свойственна только собственно высадочным автоматам, механизм переноса которых передает заготовку с позиции на позицию. При передаче заготовок с одного автомата на другой, выполняющий технологические функции, последовательная связь с помощью конвейера дополняется наличием межоперационного запаса заготовок. Если межоперационный запас обеспечивается только конвейером, не обладающим возможностью накапливать заготовки, то между автоматами устанавливается жесткая связь. В тех случаях, когда запас заготовок обеспечивается [c.315]

По компоновке выделяют линии с жесткой и гибкой связью. На линиях с жесткой связью обрабатываемые изделия перемещаются от одного рабочего места к другому (1—6) без образования заделов (рис. I. 35, а), линии с гибкой связью имеют накопители полуфабрикатов (щтриховые линии) у каждого рабочего места (рис. 1.35, б). Линии с жесткой связью занимают меньшую производственную площадь, имеют более простое оборудование, однако неисправность любого механизма влечет за собой остановку всей линии, что является серьезным их недостатком. Кроме того, в линиях с жесткой связью дополнительные потери рабочего времени связаны с несинхронностью операций, выполняемых на разных местах линии. В связи с этим в многооперационных линиях прибегают к разделению линий на участки из сблокированных рабочих мест, между которыми предусматриваются накопители полуфабрикатов (рис. 1.35, в). По пространственному расположению оборудования вьщеляют линии с последовательным (рис. 1.35, а—в). [c.99]

Опыт эксплуатации линий с гибкой связью показывает, что наименее надежными узлами отводящих транспортеров являются механизмы приема изделий на транспортер. Поэтому намечается тенденция упрощения конструкции, в том числе устранение гидрозамедлителей и пластин цепи, унификация конструктивных элементов. [c.293]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...