Канаты и цепи

Силы сопротивления делят на полезные сопротивления, для преодоления которых предназначен данный механизм и которые обусловлены технологическим процессом, и вредные сопротивления (силы трения в кинематических парах, сопротивление жесткости канатов и цепей, гидродинамическое и аэродинамическое сопротивления). [c.56]

На фиг. 279, б показано применение толкателя для осуществления операций подтягивания вверх при открывании люков, затворов бункеров, заслонок, подъеме плит и различных изделий, размыкании противоугонных устройств перегрузочных мостов и т. п. На фиг. 279, в—д показано преобразование вертикального движения штока толкателя в горизонтальное с помощью канатов и цепей, коленчатых рычагов или зубчатых секторов, необходимое для операций открывания и закрывания дверей, заслонок, затворов бункеров, поворачивания опрокидывателей и т. п. На фиг. 279, е—к показано использование толкателей в тех случаях, когда величины их усилий и ходов поршня изменяются при помощи рычагов, блоков, шестерни с рейкой и т. д. (открывание и закрывание люков, дверей, управление муфтами и тормозами, бункерными затворами и т. д.). На фиг. 279, л показано использование толкателя для преобразования вертикального движения в горизонтальное с помощью системы щарнирных параллелограммов [c.459]

Для регистрации испытаний и освидетельствования цепей, канатов и других вспомогательных чалочных приспособлений ведется журнал, в котором отмечаются сроки очередных испытаний. Замена стальных канатов и цепей на кранах и подъемных механизмах производится с ведома инспектора ОГМ и в соответствии с устанавливаемыми им сроками. [c.212]

В правилах имеются общие технические требования к материалам, из которых изготовляются грузоподъемные машины к сварке и контролю ее качества к стальным, пеньковым и хлопчатобумажным канатам и цепям к отдельным деталям и узлам машин к месту установки машин к устройству подкрановых путей к содержанию (эксплуатации) грузоподъемных машин и вспомогательных приспособлений. [c.470]

Для предупреждения произвольного выпадания чалочных канатов и цепей зёвы крюков перекрываются иногда отжимными предохранительными планками (фиг. Ь) эти же плавки предохраняют крюк от случайного зацепления за неподвижные предметы, располагающиеся у места работы грузоподъёмной машины. [c.799]

При огибании блоков канаты и цепи деформируются. Деформация эта предполагает [c.863]

Группы канатов и цепей [c.863]

Нормы расхода канатов и цепей для подвешивания деталей к подъемным механизмам [c.285]

При определении потребности в канатах и цепях для подвешивания деталей каждому подъемному механизму следует присвоить только один из видов стропов. [c.285]

Канаты и цепи являются рабочими элементами грузоподъемных машин и, кроме того, применяются как вспомогательные элементы при такелажных работах для обвязки и подвешивания грузов к крюкам грузоподъемных механизмов. Наиболее употребительны стальные канаты, материалом для которых служит стальная проволока. Иногда находят себе применение пеньковые канаты, как рабочие элементы грузоподъемных механизмов с ручным приводом. При производстве такелажных работ на открытых монтажных площадках рекомендуется применять смоленые пеньковые канаты, которые хорошо сопротивляются разрушающему действию влаги. [c.245]

Снятые с оборудования стальные канаты и цепи очищают стальной щеткой, промазывают подогретой канатной мазью или солидолом, наматывают на деревянные барабаны и хранят в сухом месте. Ремни, шланги, транспортерную ленту снимают с машин, очищают, просушивают и хранят в условиях, необходимых для резинотехнических изделий. [c.32]

По данным, содержащимся в паспорте, проверяется соответствие Правилам принятых запасов прочности канатов и цепей, диаметров барабанов и блоков, коэффициентов устойчивости, запасов торможения, величин ускорения и замедления. [c.597]

При подвешивании груза на двурогие крюки чалочные канаты и цепи должны вкладываться в их зевы так, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно. [c.693]

Снимать чалочные канаты и цепи с груза или крюка крана разрешается лиш , после опускания и надежной установки груза. [c.696]

Методы расчета и значение коэффициента запаса прочности и выносливости особо ответственных деталей грузоподъемных машин, например канатов и цепей, регламентированы правилами Госгортехнадзора России. [c.116]

К первой группе относят блоки, применяемые для изменения направления цепей и канатов при работе грузоподъемных устройств и механизмов. Материалом для направляющих блоков служат чугуны марок СЧ 12-28 и СЧ 15-32 по ГОСТ 1412—54, для сварных блоков применяют стали марки Ст. 3, ГОСТ 380—60. При больших нагрузках блоки делают из стального литья. Канат и цепь в блоках этой конструкции свободно располагается в желобе (рис. 4), допускающем возможность скольжения каната или цепи по желобу. [c.516]

Барабаны представляют собой цилиндр с гладкой (рис. 8) или желобчатой поверхностью (рис. 9), причем желобки барабанов нарезают по винтовой линии профиль желобков соответствует профилю гибкого элемента. При подъеме груза канаты и цепи навиваются на барабаны один конец каната или цепи закреплен на корпусе последнего. [c.520]

Для обвязки груза надлежит применять стропы, соответствующие весу поднимаемого груза канаты и цепи следует подбирать такой длины, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°. [c.154]

Во многих подъемно-транспортных механизмах в качестве грузозахватных приспособлений применяются канаты и цепи. Для перемещения оборудования небольшой массы употребляют простые пеньковые канаты, а для монтажных работ — смоленые и бельные пеньковые канаты машинной крутки, состояш,ие из трех, реже из четырех прядей. Бельный канат более мягок, гибок и прочен, чем смоленый канат, но он впитывает влагу и быстро загнивает. Смоленый канат более надежен в эксплуатации. [c.37]

Грузовые канаты и цепи нужно осматривать через каждые 10 дней очень тщательно, выявляя дефекты, могущие послужить причиной разрушения канатов и цепей при дальнейшей эксплуатации. В стальных канатах такими дефектами являются обрывы проволок, заломы, вмятины, выпучивания. Канат, в котором оборвана прядь проволок, к дальнейшей эксплуатации не допускается. [c.270]

Закрепление концов канатов и цепей осуществляется различными способами. Вот некоторые из них. [c.61]

Расчет элементов крепления канатов и цепей [c.65]

Выбрать и сравнить канаты и цепи различных конструкций на одинаковую грузоподъемность. [c.58]

Подсчитать на практике действительные коэффициенты запаса прочности канатов и цепей. [c.58]

Описать конструкции блоков и барабанов для канатов и цепей. [c.58]

Специальные типовые детали применяются только в определенных машинах, например в подъемно-транспортных машинах (барабаны, блоки, звездочки грузовых и тяговых цепей, ходовые колеса, храповики и храповые колеса, крюки и грузовые скобы, траверсы, детали крепления канатов и цепей, детали тормозов и остановов, детали роликовых опор транспортеров, ковши элеваторов и т. д.) в автотракторных двигателях (блоки и головки блоков цилиндров, гильзы, коленчатые и кулачковые валы, шатуны, поршни, поршневые пальцы и кольца, толкатели, коромысла, клапаны и т. д.) в шасси автомобилей (детали сцепле ния, картеры и валы коробок передач, вилки карданов, крестовины дифференциалов и карданных сочленений, поворотные кулаки, оси передних мостов, детали рулевой трапеции, тормозов и т. д.) в металлорежущих станках (корпусные детали коробок скоростей и подач, детали суппортов, задних бабок и револьверных головок, шпиндели, подшипники скольжения, маховички и рукоятки, клинья, ходовые винты и т. д.). [c.5]

Испытание и приемка машин. В процессе приемки отремонтированной машины определяется качество выполненного ремонта и правильность ее сборки. Приемка и испытание машин проводятся, как правило, отделом технического контроля ремонтного предприятия, но в отдельных случаях и заказчику представляется право участия в приемке машины. В этом случае до приемюи машины представитель заказчика должен ознакомиться с документацией по ней (паспортом, исполнительной ведомостью дефектов, а ктами на обкатку и испытание. на стенде двигателя, паспортами на вновь поставленные канаты и цепи я т. д.). На время приемки администрация ремонтного предприятия должна обеспечить его необходимым инструментом, приборами и инвентарем. Он также имеет право потребовать частичной разборки машины для детального осмотра и проверки качества выполненного ремонта. При определении правильности сборки узлов и качества ремонта деталей приемщик должен пользов.аться рабочими чертежами и техническими условиями на ремонт машин. [c.194]

Груз необходимо обвязывать чалочными канатами и цепями без узлов и перекручиваний на основном его массиве или же подвешивать к специальным, предназначенным для этого устройствам (рымы, петлп). Обвязку необходимо производить так, чтобы исключить соскальзывание с груза чалочного приспособления и выпадение груза или его части (доски, бревна, прутки и т. п.), [c.693]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...