Экономичность ремонтная

От работников автомобильного транспорта — водителей, ремонтных рабочих, инженерно-технических работников зависит, насколько полно будут реализованы свойства, заложенные в конструкцию автомобиля. Чем жестче требования к токсичности и топливной экономичности, чем сложнее конструкция двигателя, тем более совершенным должно быть техническое обслуживание автомобиля, тем больше требований предъявляется к квалификации водителей. [c.4]

Износостойкость. С цепью сокращения ремонтных простоев и повышения экономичности устанавливают определенные сроки службы тормозных накладок и накладок сцепления. Срок службы тормозных накладок автомобилей в зависимости от их типа и условий эксплуатации должен быть в пределах 50— 100 тыс. км пробега автомобиля, а накладок сцепления —до 150 тыс. км. [c.136]

Рабочие чертежи сменных деталей служат для изготовления по ним новых деталей для замены износившихся или запасных частей. Изготовленные i o ним детали должны соответствовать по качеству и размерам деталям, из которых была собрана новая машина. Однако имеются случаи, когда ремонт машины путем замены изношенных деталей новыми, изготовленными по рабочим чертежам, технически невозможен или экономически нецелесообразен, а более экономичным оказывается применение при ремонте восстановленных деталей или деталей, изготовленных с другими размерами, отличными от первоначальных. В таких случаях разрабатывают ремонтные чертежи. [c.181]

Метод пригонки при проведении ремонтных работ часто является наиболее экономичным, так как позволяет избежать необходимости изготовления ряда деталей с высокой степенью точности и использовать детали, у которых при исправлении не могут быть восстановлены их первоначальные размеры, а только геометрическая форма. [c.794]

Энергетическое хозяйство, рассредоточенное по заводам, требует много ремонтного и эксплуатационного персонала. Представляется рациональным создать для каждого района объединение промышленной энергетики, в состав которого вошли бы центральные электростанции, ТЭЦ, котельные, электрические и тепловые сети, насосные и компрессорные станции промышленных предприятий. Такое объединение сможет обеспечить более экономичный оперативный надзор, правильное использование специалистов и т. п. На очереди стоит задача организовать рациональное централизованное снабжение всех предприятий сжатым воздухом, жидким кислородом, паром. Пока еще более половины всех промышленных предприятий страны имеет собственные карликовые котельные. В текуш,ем пятилетии (1966—1970 гг.) предусмотрено прекращение строительства мелких котельных и электростанций, демонтаж неэкономичных автономных котельных и электростанций, ускоренное сооружение районных конденсационных и теплофикационных электростанций, оборудованных экономичными агрегатами большой производительности. Все это будет способствовать дальнейшей централизации электро- и теплоснабжения промышленных предприятий, вызовет более интенсивную ликвидацию на заводах собственного трудоемкого энергетического хозяйства. [c.77]

Однако основная тенденция реконструкции — более экономичный прирост мощностей по сравнению с новым строительством — совсем не означает, что всякая реконструкция экономична. При реконструкции основного производства, как правило, одновременно расширяются ремонтные, тепло-паросиловые, энергетические и другие вспомогательные и обслуживающие цехи предприятия. А ведь при этом в расширенном виде воссоздаются натуральное хозяйство, универсализм заводов. [c.83]

Казалось бы, что соблюдение правил и контроль за этим наиболее просто осуществить при одном общем владельце всей системы теплоснабжения. Такое совпадение имеет место в первой группе систем, т. е. при теплоснабжении от отдельных квартальных и районных котельных. Однако практика показывает, что именно при этой форме организации наиболее низка культура эксплуатации и весьма часто не обеспечивается ни качество, ни экономичность теплоснабжения. Причина обычно лежит в заброшенности этого участка в жилищном хозяйстве, отсутствии грамотных эксплуатационников, необеспеченности материалами, запасны.чи частями, ремонтной базой и пр. При такой форме организации систем.а может надежно работать лишь в заводских или пристанционных поселках н только лишь под контролем энергетической службы предприятия. [c.290]

Автоматическое регулирование увеличивает безопасность и надежность работы агрегатов, сокращает ремонтные работы, повышает экономичность установки и способствует сокращению численности дежурного персонала. [c.465]

Организация бесперебойной и экономичной работы станции, обеспечение выполнения заданного плана по количественным и качественным показателям зависят непосредственно от подбора персонала станции, степени его подготовленности к выполнению производственных обязанностей, правильной расстановки персонала на рабочих местах, правильной й своевременной организации ремонтных работ. Улучшение показателей работы станции и отдельных ее участков по сравнению с плановыми величинами достигается в значительной мере в результате проявления творческой инициативы персонала, организации стахановского движения и методов работы, широкого развития изобретательства и технического новаторства среди персонала станций. [c.480]

Некоторые ремонтные работы в котельной нельзя откладывать до капитального ремонта, при котором полностью восстанавливают оборудование. Задержка этих работ на длительный срок привела бы к снижению экономичности, паропроизводительности, а в ряде случаев— к вынужденным и неожиданным остановкам оборудования, т. е. к снижению надежности работы. В то же время своевременное устранение накапливающихся в эксплуатации недостатков, например расшлаковка топки и наружная очистка труб котла, уплотнение топки и газоходов, ремонт особо сильно изнашивающейся мелкой регулирующей арматуры и другие перечисленные ниже работы, не требуют длительного простоя котла в ремонте, если производство этих работ хорошо организовано и подготовлено. [c.306]

Комплексный централизованный ремонт, при котором ремонтное предприятие производит все работы по капитальному, текущему и аварийному ремонтам, и выполняет мероприятия по повышению экономичности и надежности работы основного и вспомогательного оборудования котельного цеха. [c.87]

Преимущества рециркуляции газов значительно возросли при внедрении котлов сверхкритического давления, в которых происходила интенсивная газовая коррозия экранных труб. В этих условиях некоторое увеличение собственного расхода электроэнергии электростанциями компенсировалось удлинением срока безремонтной работы котлов и снижением ремонтных расходов. Рециркуляция дымовых газов стала в середине 70-х годов одним из распространенных методов регулирования температуры пара промежуточного перегрева прежде всего в котлах сверхкритического давления (ом. табл. 3-1). Применяемое иногда регулирование изменением избытка воздуха считается нежелательным, поскольку оно связано с еще большим снижением экономичности котельных агрегатов (см. рис. 2-8,6 и 3-10). [c.111]

Многочисленные испытания в течение всего периода эксплуатации, проводившиеся НПО ЦКТИ и ВТИ при активной помощи ЛМЗ и ГРЭС, дали возможность определить уровень экономичности на различных этапах, включая влияние ремонта, эксплуатации в ме> ремонтный период и Т.Д. [c.83]

Для основного оборудования энергоблока (парогенератора, турбины, турбогенератора и трансформатора) разработка в условиях действующих электростанций ремонтных циклов с увеличенным межремонтным периодом работы (МПР) должна основываться на прогрессивных решениях, повышающих безопасность и экономичность эксплуатации, проверенных на передовых электростанциях. Одной из наиболее важных проблем является при этом обеспечение безопасности длительной работы корпусных элементов и в еще большей степени роторов турбин, многие из которых отработали проектный ресурс (10 ч) и содержат макродефекты, развивающиеся в процессе эксплуатации. [c.187]

Ремонтная экономичность характеризуется тремя коэффициентами [c.134]

Правильной и экономичной эксплуатации оборудования невозможно добиться без хорошо действующей системы ремонта оборудования. Текущий ремонт должен производиться силами ремонтной службы цеха, капитальный ремонт целесообразнее производить силами отдела главного механика завода, централизованно. [c.469]

Компактное взаимное расположение отдельных водоочистных сооружений, вспомогательных помещений и оборудования на генплане комплекса должно предусматривать минимальные капиталовложения в строительство, обеспечивать максимальные удобства и экономичность эксплуатации, минимальную протяженность трубопроводов и дорожных покрытий между ними, удобство производства ремонтных работ, надежность и бесперебойность работы комплекса, возможность планомерного расширения при росте водопотребления. [c.436]

Ряд деталей машин (валы, гильзы, поршни и др.) допускают восстановление под ремонтные размеры их шеек, отверстий и плоскостных элементов. В таком случае ремонтные заготовки получаются из исходных заготовок без нанесения или перемещения материала. Для достижения экономичности процесса восстановления должны быть использованы все предусмотренные ремонтные размеры заготовок путем [c.28]

Различные виды ремонтов (капитальный, расширенный текущий, текущий), а также межремонтное обслуживание составляют единый комплекс мероприятий. Поэтому при анализе экономичности ремонтов должна рассматриваться совокупность затрат на их осуществление независимо от источника финансирования. Ремонтные затраты, отнесенные к хозяйственному периоду в соответствии с обеспечиваемой ими эксплуатационной готовностью, называются калькуляционными ремонтными затрата-м и. [c.723]

Повышение экономической эффективности применения тепловозной тяги на промышленном транспорте в значительной, если не в решающей, степени лимитируется тем, что до сих пор не создана надежная и в то же время экономичная база для содержания тепловозов в исправном, работоспособном состоянии. До последнего времени ремонтное хозяйство промышленных предприятий проектировали и строили по усмотрению отдельных министерств и ведомств без координационного плана развития ремонтных баз по промышленным районам и. в целом по стране. [c.241]

Основными задачами ремонта котла и его вспомогательного оборудования являются устранение причин, вызывающих аварии или неполадки смена изношенных или восстановление поврежденных деталей проведение мероприятий по повышению надежности и экономичности работы агрегата и увеличению срока службы деталей и механизмов. Все ремонтные работы должны выполняться в соответствии со специальными инструкциями и указаниями. [c.509]

Индустриализация ремонтного производства требует использования способов, обеспечивающих не только восстановление качественных показателей, но и обладающих универсальностью, высокой производительностью, экономичностью. При этом должны учитываться трудовые затраты на все операции по восстановлению размеров и свойств деталей (подготовка, нанесение покрытий, их механическая и термическая обработка). [c.254]

Избежать износа деталей и агрегатов в работающей машине невозможно однако при своевременном и правильном обслуживании, умелом вождении и хранении срок службы агрегатов и машины в целом можно значительно увеличить. Для увеличения срока службы агрегатов машины заводами-изготовителями и ремонтными предприятиями проводятся большие работы. Однако долговечность и надежность узлов и механизмов, а также экономичность работы автомобиля в большой степени зависят от того, насколько хорошо прирабатываются детали в начальный период эксплуатации — в период обкатки. [c.292]

Коррозия в котельных установках наблюдается по всему газовому тракту, включая поверхности нагрева, газоходы и дымовую трубу и при некоторых условиях эксплуатация может происходить с достаточно большой скоростью (более 1 мм/год). Ущерб, наносимый коррозией, велик и вызван вынужденными остановами энергоблоков, отключением потребителей электрической и тепловой энергии, выполнением ремонтно-восстановительных работ, прямыми потерями металла и снижением экономичности энергоустановок. [c.3]

Восстановление деталей методом ремонтных размеров нарушает полную взаимозаменяемость деталей при ремонте тракторов, что является технологическим недостатком данного метода. Несмотря на это метод ремонтных размеров деталей благодаря своей простоте и большой экономичности получил широкое распространение при ремонте различных машин и оборудования. [c.33]

Основными задачами энергетического хозяйства предприятия являются обеспечение надежного и бесперебойного снабжения потребителей всеми видами энергии и содержание энергетического оборудования в рабочем состоянии с сохранением его эксплуатационных характеристик (мощности, экономичности). Средством реализации этих задач служит система ремонтного обслуживания, основанная на принципах профилактики и плановости. Наиболее совершенной, сочетающей оба этих принципа, считается система планово-предупредительных ремонтов (ППР). [c.256]

Таким образом, любые функции = г з/(/), I = 1 2 (0, I = -фз (0 и др- (рис. 36), отражающие связь между межремонтным пробегом Ь, периодичностью смазки I и лежащие между функциями, которые соответствуют первому и второму граничным условиям, дают более экономичный результат по суммарным затратам на смазочные и ремонтные работы, чем при исходном режиме смазки 1. [c.101]

По-видимому, для каждого конкретного значения периодичности смазки I и межремонтного пробега L более экономичный, чем при исходном режиме смазки /ь результат будет получен в том случае, если фактическая интенсивность износа пар трения при новом режиме (йф) будет ниже, чем для случаев, соответствующих второму граничному условию (Я р), при котором удельные затраты на смазочные и ремонтные работы будут равны исходным, т. е. [c.101]

Главш.1ми показателями являются высокая производительность, экономичность, прочность, надежность, малая масса и металлоемкость, габариты, энергоемкость, объем и стоимость ремонтньи абот, расходы на оплату труда операторов, высокий ресурс долговечности и степень автоматизации, простота и безопасность обслуживания, удобство управления, сборки и разборки. [c.9]

Большое значение для повышения числа часов использования установленной мощности, надежности, экономичности энергоснабжения народного хозяйства имеет ремонтное обслуживание основных фондов, затраты на все виды которого в 1980 г. составили 2,25 млрд. руб. Ремонтными организациями Минэнерго СССР проведены работы по дальнейшей централизации и специализа- [c.299]

Жан Ленуар отлично представлял себе один из главнейших недостатков паровой машины того времени — ее громоздкость. Такую махину нельзя было поставить и использовать на небольшом предприятии, а их было очень много. Типографии, располагаюш,ие двумя-тремя печатными станками, ремонтные мастерские, красильные фабрики, вроде той, на которой ему пришлось работать, требовали компактного экономичного двигателя небольшой мощности. [c.92]

Для обеспечения высоких темпов увеличения выпуска продукции социалистическая организация производства располагает обширным арсеналом средств, из которых каждое применяется не изолированно, а в комплексе с другими. К подобным средствам можно, в частности, отнести наиболее экономичную и гибкую организацию технической подготовки производства как необходимое условие ускоренного развёртывания выпуска вновь осваиваемых изделий и сокращения сроков перехода с одной модели на другую планомерное внедрение передовой технологии, способствующей резкому сокращению трудоёмкости производства, увеличению производственных мощностей при неизменном парке оборудования и рабочем составе предприятия неуклонное повышение культуры производства и освоение высокопроизводительных форм организации производственных процессов по принципу крупносерийного и поточно-массо-вого ритмичного выпуска продрции широкое развёртывание конструктивной нормализации и унификации, а также нормализации и типизации технологических процессов и оснащения планирование производства, обеспечивающее комплектную, слаженную работу основных и вспомогательных цехов рациональную организацию тыла производства и в первую очередь инструментального, ремонтного, энергетического и складского хозяйств развитие массового социалистического соревнования и стахановского движения с комплексным охватом целых производственныхучастков. цехов и всего предприятия, что обеспечивает не только увеличение индивидуальной производительности труда работников, но значительное перевыполнение плана производства и выпуска продукции. [c.9]

Как выше отмечалось, для выполнения указанных работ ремонтная организация должна располагать ремонтно-механической и складской базой, установками и стендами, автомашинами технической помощи и обеспечиваться по заявкам необходимыми материалами, оборудованием и железобетонными сборными конструктивными элементами (блоки, плиты, опоры и пр.). При наличии такой специализи р0 ванн0й ремонтной организации функции персонала потребителей будут сведены только к наблюдению за исправным действием оборудования тепловых пунктов. Вместе с тем персонал потребителя будет иметь полную возможность путем систематического контроля за режимом работы всех тепловых установок и необходимой подрегулировки соблюдать строжайшую экономию тепла. Таким образом, именно в руках местного персонала, в наиболыней степени заинтересованного в высоком качестве и экономичности теплоснабжения, остаются все необходимые рычаги. [c.292]

Таким образом, изменения Я, вызванные изменением начальных или конечных параметров изменения г]ое, например при модернизации турбины ухудщение экономичности турбины Цу по ремонтным причинам, из-за загрязнения проточной части, настройки парораспределения, при которой увеличение дросселирования вызвано необходимостью устранить качания, из-за работы при параметрах, отклоняющихся от расчетных, и т. п., даже изменения величины к. п. д. генератора т)г, заметно меняющейся при колебаниях os ф, изменяют величину общей степени неравномерности регулирования скорости. [c.157]

Надежная и экономичная работа котельных установок во многом обеспечивается за счет совершенствования системы ремонта и технического обслуживания оборудования. Ремонт и техническое обслуживание, являясь сложным энергетическим производством, требуют постоянного повышения качества и ремонтопрыгодности энергетического оборудования, поставляемого отечественными заводами, повышения уровня проектирования электростанций с учетом Руководящих указаний по проектированию организации и механизации ремонтных работ на ТЭС , разработки эффективных методов и приборов, позволяющих определять состояние эксплуатируемых агрегатов п устанавливать необходимость их вывода в в ремонт, внедрения и расширения объема ремонтных работ, производимых индустриально-заводским методо.м и создания для этого необходимого обменного фонда запасных деталей и узлов. Ремонт и техническое обслуживание энергетического оборудования основываются на внедрении прогрессивных форм организации подготовки и проведения ремонта, организации работ по нормативам планово-предупредительного ремонта, соблюдении требований нормативно-технической и технологической документации. [c.7]

Диа(ностирование является качественно новой, более совершенной формой проведения контрольных работ. От традиционных контрольных осмотров, выполняемых на Л1 П в основном субъективными методами с привлечением в качестве экспертов наиболее квалифицированных механиков и ремонтных рабочих, диагностирование отличается, во-первых, объективностью и достоверностью оценки технического состояния автомобилей, что достигается применением инструментальных методов проверки, во-вторых, возможностью определения выходных параметров (параметров эффективности) агрега тов и систем автомобилей (мощности, топ.тивной экономичности, тормозных качеств и т. д.) и, в-третьих, [c.76]

Восстановление деталей., работающих в условиях подвижных посадок, производится в большинстве случаев либо перешлнфовкой на ремонтные размеры, либо — наращиванием, больших слоев металла различными способами наплавки. Это приводит к сокращению срока службы деталей, к повышенному расходу металла и энергии и часто уничтожает результаты термообработки. Большая номенклатура таких деталей может быть восстановлена осталиванием более экономично и без снижения качеств, полученных термообработкой. [c.10]

Номинальный профиль метрической резьбы на деталях из пластмасс (по Г(ХТ 9150-Т-81), указанный на рис. 6.4, может быть получен как формованием, так и резанием, При массовом и крупносерийном производстве формование (прессование, литье под давлением) наиболее экономично. Изготовление оезьбы на деталях из пластмасс резанием целесообразно для изделий из листовых материалов и прутков, в единичном производстве, при вьшолнбнии ремонтных работ, в резьбах диаметром до 3 мм (для того, чтобы не применять на производстве резьбовых знаков в формах), для обеспечения высокой точности (6-й 7-й степеней) при больших и нормальных длинах свинчивания Резьба в этом случае либо нарезается полностью, либо калибруется после формования ее литьем или прессованием, наиболее целесообразно изготовлять резанием внутреннюю резьбу с применением метчиков. К особенностям профиля, как видно из рис. 6.4, относится следующее на выступах резьбы болта и гайки допускаются закругления кромок радиусом максимальные значения которого выбирают по табл. 6.30 в зависимости от шага Р. [c.565]

Поврежденные детали кузовов и кабин, для изготовления которых применяют пластические массы, в процессе ремонта заменяют новыми, так как технология их изготовления проста и экономична. Детали, ремонт которых целесообразен и экономически оправдан, обычно восстанавливают склеиванием. Выбор клея для соединения пластмассовых материалов зависит от химической природы материала, условий работы клеевого соединения и технологии его нанесения. Для изготовления деталей из пластических масс используют этрол, полиамид, органическое стекло, капрон и др. Технология склеивания складывается из обычных операций подготовки поверхности, нанесения клея и выдержки клеевого состава под давлением. Детали, изготовленные из этрола, склеивают уксусной кислотой, которой промазывают склеиваемые поверхности, и затем соединяют их под небольшим давлением. Затвердение происходит в течение 0,75—1 ч. Для склеивания полиамидов применяют растворы полиамидов в муравьиной кислоте или муравьиную кислоту. Детали из пластмассы на основе термореактивных смол склеивают клеем ВИАМБ-3. После нанесения клея на обе склеиваемые поверхности и выдержке их в открытом виде при комнатной температуре в течение 10—15 мин детали собирают в прижимном приспособлении, в котором выдерживают 8—12 ч. Наиболее часто восстановлению подлежат детали, изготовленные из органического стекла. При появлении в стекле трещины в конце ее сверлят отверстия диаметром 3—4 мм для ограничения ее дальнейшего распространения, а при наличии пробоины ставят дополнительную ремонтную деталь. Отверстия в органическом стекле сверлят обыкновенными инструментальными сверлами с углом при вершине сверла, равным 140°. Для склеивания деталей из органического стекла используют раствор, состоящий из 2—3% стружки оргстекла, перемешанной [c.338]

Качественные и количественные изменения, происходящие в электроэнергетике, потребовали нового подхода к решению задач бесперебойного энергоснабжения народного хозяйства, надежности и экономичности работы электростанций, к организации ремонта оборудования, длительности и периодичности его проведения, труч доемкости ремонтных работ, объективному контролю за техническим состоянием оборудования и др. [c.5]

Эксплуатационные, ремонтные и санитарно-гигиени-ческие испытания проводят в одном из локомотивных депо. Во время эксплуатационных испытаний контролируют надежность работы всех узлов и деталей, проверяют удобство их обслуживания, а также экономичность (расход топлива и масла на измеритель и т. п.). [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...