Зубья колес — Измерение и контроль

Измерение параметров по нормам контакта. В ГОСТ 16502—83 предусмотрены два комплекса показателей по нормам контакта—пятно контакта и погрешности взаимного расположения осей в корпусе редуктора, положения элементов передачи вдоль своих осей, а также профилей витка и зуба. При соответствии пятна контакта глобоидной пары или передачи требованиям стандарта контроль других показателей, определяющих контакт зубьев колеса глобоидной передачи и витков глобоидного червяка, не является обязательным. [c.404]

Для контроля мелкомодульных зубчатых колес, а также точных колес, в частности измерительных, применяется контроль толщины зубьев с помощью шариков или роликов, закладываемых в противоположные впадины контролируемого колеса. Недостатком этого метода являются трудоемкость процесса измерения и возможная ошибка от компенсации погрешностей, расположенных через 180°. [c.213]

Как показали исследования доц. Л. М. Семеновой, наиболее целесообразным объектом для наблюдения за технологическим процессом зубо-фрезерования является измерение переходной кривой нарезаемых зубчатых колес. Контроль этой кривой может быть использован для информации о предельном износе зубьев фрезы, а кроме того, обеспечить правильность зацепления нарезанной заготовки с шевером и отсутствие кромочного зацепления с переходной кривой колеса при работе в передаче. По результатам контроля переходной кривой производится передвижение по оси фрезы. Одновременно необходимо контролировать положение исходного контура на колесе, так как оно связано с износом червячных фрез по задней боковой поверхности и по результатам контроля может подаваться команда на радиальную под-наладку положения фрезы. [c.446]

Следовательно, недопустимо применять метод определения величины накопленной погрешности шага, особенно у колес с большим числом зубьев, по результатам измерения неравномерности отдельных окружных шагов. Оценивая метод контроля неравномерности окружного шага, в случае когда он применяется только для выявления наибольшей разности любых окружных шагов, следует отметить, что в этом случае проявляются только два из четырех отмеченных недостатка влияние соотношения чисел зубьев контролируемого колеса и делительного колеса зубообрабатывающего станка и погрешность, вносимая измерительной базой при использовании накладных шагомеров. [c.460]

Приборы для контроля радиального биения зубчатого венца. Под радиальным биением зубчатого венца понимается наибольшая разность радиальных расстояний от рабочей оси колеса до средней линии элемента исходного контура, условно наложенного иа профили зубьев колеса. Эта погрешность непосредственно связана с непостоянством радиального расстояния между зубчатым колесом и формирующим его инструментом вследствие несовпадения технологической базы с осью колеса при его работе, а также измерении. [c.464]

Значительно ниже надо оценить метод контроля толщины зубьев по хорде, потому что контроль выполняется не от оси колеса, измерение кромками не соответствует условиям зацепления зубьев в передаче и, кроме того, результаты контроля зависят от того, какая хорда измеряется. [c.473]

Измерение зубчатых колес по всем приведенным в ГОСТе параметрам является необязательным. ГОСТом установлены взаимно заменяющиеся комплексы достаточного наименьшего количества элементов зубчатого колеса, подлежащих выборочному, постоянному или периодическому контролю. Кроме того, оговорено, что каждый установленный комплекс показателей точности, используемый при контроле зубчатых колес и передач, является равноправным. Контролю подвергают только некоторые элементы, важные с точки зрения эксплуатации- зубчатого колеса, или же элементы, точность изготовления которых вызывает сомнение. Таким образом, измерение зубчатых колес производят, чтобы 1) обеспечить эксплуатационные требования, предъявляемые со стороны потребителя, и 2) проверить правильность процесса изготовления зубчатых колес (правильная настройка станка, заточка инструмента, правильная установка заготовки на станке и др.). В первом случае производится окончательный контроль (готовых зубчатых колес), при котором выявляют эксплуатационные показатели кинематическую точность, плавность работы, контакт боковых поверхностей зубьев колес, шумовые явления , сопровождающие процесс работы колес. [c.131]

Шевера с точно эвольвентным профилем не всегда обеспечивают правильный профиль зубьев колеса, в результате чего пятно контакта располагается на головке или ножке зуба. После изготовления первых деталей производят поэлементный контроль основных параметров как зубьев колеса, так и шестерни. На основании анализа полученных результатов измерения вводят изменения в геометрию профиля зубьев фрезы и диаграмму профиля зуба шевера. Обычно один из шеверов, который обеспечивает лучшее качество зацепления, остается с точно эвольвентным профилем, Такие шевера проще в изготовлении. Другой шевер, для обработки сопряженного колеса, если не обеспечивает требуемого качества по геометрии и уровню шума, подвергается корригированию по профилю зуба. Отметим, что погрешности в направлении длины зуба обычно исправляют изменением угла скрещивания осей, а погрешности профиля — путем корригирования профиля зуба шевера. Погрешности профиля и направления зуба зависимы друг от друга, поэтому их корректировку следует производить одновременно, окончательное решение о их правильности принимают при номинальном размере зубьев колеса. Характерные формы пятна контакта и способы их исправления приведены в табл. 33. [c.200]

Контроль углового и окружного шага. Погрешности окружного шага, вызванные ошибками кинематической цепи зубообрабатывающих станков и радиальным биением заготовки, влияют на плавность работы и контакт зубьев. Для контроля углового и окружного шага используют накладные и стационарные шагомеры. Накладные шагомеры базируются по окружности выступов или впадин. На эти окружности обычно устанавливают грубые допуски, поэтому накладные шагомеры не обеспечивают высокой точности измерений, и более предпочтительны стационарные шагомеры. Принцип действия стационарного шагомера показан на рис. 17.3. Проверяемое зубчатое колесо / устанавливают на оправке соосно с лимбом 2 и неподвижно относительно него. Лимб при повороте на каждый угол у фиксируют стопором 3. О точности окружного и углового шага судят по расстоянию между одноименными профилями зубьев по делительной окружности. Для этого стрелку индикатора устанавливают на нуль по первой паре зубьев. Затем каретку 4, несущую [c.276]

Основная погрешность прибора для контроля разности окружных шагов цилиндрических колес в зависимости от нормированного участка колеблется от 7 до 18 мкм. При контроле разности окружных шагов конических и червячных колес модулем до 10 мм основная погрешность прибора колеблется от 3 до 5 мкм, а для колес модулем свыше 10 мм — 8 мкм Прибор (рис. 44) состоит из корпуса, в котором укреплен отсчетный механизм, связанный с измерительным наконечником. К шагомеру прилагаются сменные головки для контроля окружного шага и шага зацепления. Базой измерения при контроле окружного шага может служить окружность вершин зубьев или окружность впадин проверяемого зубчатого колеса. [c.123]

Прибор снабжен сменными агрегатными устройствами и унифицированными измерительными узлами. Измерение /р>, pt, производится одним измерительным устройством с различными наконечниками, при этом для контроля длины общей нормали и шага зацепления прилагается настроечное приспособление. Для контроля направления и формы контактной линии используется специальное приспособление, представляющее собой синусное устройство, выполненное в виде диска, по направляющей которого перемещается измерительная каретка с измерительным наконечником. Диск с помощью червячного механизма предварительно устанавливается на угол наклона зуба контролируемого колеса. Отклонения от правильной формы и направления контактной линии зуба в процессе измерения фиксируются индуктивным преобразователем БВ-844 с самописцем БВ-662 или электронной измерительной системой модели 212 с преобразователем модели 223. Приспособление имеет механический и ручной приводы. Прибор модели БВ-5061 предназначен для контроля зубчатых колес модулем от 2 до 8 мм, диаметром от 20 до 320 мм (внутреннего зацепления — диаметром от 60 до 250 мм). [c.147]

Эвольвентомер БВ-5062 с устройством для контроля винтовой линии предназначен для измерения в лабораторных условиях эвольвентного профиля зубьев и направления зуба цилиндрических зубчатых колес модулем от 1 до 12 мм и диаметром делительной окружности от 20 до 340 мм для колес внешнего зацепления и от 60 до 250 мм для колес внутреннего зацепления. Наибольший угол развернутости эвольвенты V = 55°. Прибор оснащен ручным и механическим приводом. Основная погрешность прибора не превышает величин, нормируемых ГОСТ 5368—73 для приборов класса А. [c.164]

Контроль взаимного положения разноименных профилей зубьев при изготовлении колес осуществляют измерением размеров длнны общей нормали, толщины зуба по хорде на заданном диаметре, постоянной хорды и высоты зуба до постоянной хорды, расстояния между роликами или шариками во впадинах зубьев. Формулы для расчета этих размеров приведены в ГОСТ 16532 — 70 и 19274 — 73. [c.241]

Величины допусков на радиальное биение наружного цилиндра заготовки и допусков на диаметр наружного цилиндра заготовки зависят от варианта использования прн обработке и контроле наружного цилиндра 1) наружный цилиндр используется для выверки установки заготовки на зубообрабатывающем станке 2) наружный цилиндр используется как база при контроле размеров зубьев или контроле равномерности щага 3) наружный цилиндр используется как база при контроле размеров зубьев или контроле равномерности щага, но при измерениях учитывается действительный размер наружного цилиндра заготовки 4) наружный цилиндр не используется в качестве базовой поверхности при установке зубчатого колеса на станке и не используется при контроле толщины зубьев. [c.351]

Степень пригодности зубчатых передач и их деталей к дальнейшей эксплуатации и необходимость ремонта определяют контролем их фактического состояния исходя из установленных нормативов на отдельные повреждения. Несопряженное искажение эвольвентного профиля зубьев колес в процессе износа контролируют измерением шума или вибраций передачи. [c.65]

Измерение радиального биения зубчатого венца. Под радиальным биением понимают колебание расстояний от рабочей оси колеса до делительной прямой элемента нормального исходного контура, условно наложенного на профили зубьев колеса. Условие касания измерительного наконечника профилей зубьев колеса по точкам постоянных хорд принято потому, что в противном случае результаты контроля будут включать не только геометрические (радиальные) погрешности, но и некоторую часть кинематических (тангенциальных) погрешностей зубообработки. [c.171]

Толщина зуба может быть определена при центрировании колеса на оправке и осевом базировании с помощью сферического наконечника, входящего во впадину между зубьями, по его радиальному или осевому смещению по отношению к расчетному положению. Расчет координат расположения центра шарика от оси колеса и базового торца приведен в работе [51. Такие измерения являются наиболее точным методом контроля толщины зуба. [c.344]

Для исключения фактора случайности и повышения точности подналадчиков применяется подналадка по среднему арифметическому размеру выборки деталей. При этом применяются две схемы получения среднего арифметического размера одновременный контроль п деталей выборки, например, при помощи шланга с п соплами пневматического датчика и последовательный контроль п деталей с запоминанием результатов измерения и последующей их обработкой. Одно из устройств последнего типа показано на фиг. 122. В качестве измерителя взят модернизированный миниметр 1, на стрелке которого прикреплена дужка 2 с 16 отверстиями и цепной деления каждого 4 мк. В средней части шкалы укреплены осветитель 3 и фотоэлемент 4. При изменении размера деталей 5 дужка с отверстиями перемещается между фотоэлементом и осветительным устройством. Фотоэлемент периодически засвечивается и посылает в вычислительный блок 6 серию импульсов, число которых пропорционально отклонению размера. В анодной цепи тиратрона возникают импульсы, которые заставляют срабатывать реле 7, сблокированное с коническим дифференциалом 8. При этом поворачивается на один зуб храповое колесо 9, являющееся солнечным колесом дифференциала. После измерения всех деталей выборки угол [c.598]

В цеховых условиях часто применяется упрощенный метод контроля накопленной погрешности окружного шага. Заключается он в определении накопленной ошибки окружного шага на зубьях, расположенных через 180°. Этот метод измерения может быть назван приблизительным, ибо, если накопленная ошибка окружного шага не выражена синусоидальной кривой, с максимумом и минимумом, расположенными через 180°, то в результаты измерения вносится ошибка. Этот метод сравнительно легко поддается механизации, повышая производительность контроля в цеховых условиях. МИЗом разработаны и изготовляются две модели приборов, предназначенные для контроля цилиндрических зубчатых колес малых и средних модулей. Прибор для контроля зубчатых колес средних модулей показан на фиг. 184. [c.186]

Определение тангенциальных составляющих кинематической погрешности цилиндрических зубчатых колес контролем колебания длины общей нормали широко распространено в машиностроении. На многих заводах в цеховых условиях осуществляется измерение не только колебания длины общей нормали, но и отклонения длины общей нормали от номинальной величины. Эти измерения производятся с целью определения толщины зуба прежде всего корригированных зубчатых колес. Распространение данного метода для выяснения толщины зуба объясняется главным образом тем, что на результаты измерения не влияют погрешности промежуточной базы, в качестве которой используется поверхность выступов при контроле зубомерами. При измерении номинальной длины общей нормали производится определение отклонения толщины зубьев, а в стандарте нормируется колебание длины общей нормали, при котором выясняются тангенциальные составляющие кинематической погрешности. [c.188]

Анализ шума. Если для контроля шумовых качеств узлов и машин желательно и достаточно иметь средства для объективного измерения уровня громкости шума, то для исследования причин шума необходимо иметь возможность производить частотный анализ шума. Знание звукового спектра исследуемого шума позволяет сосредоточить исследование на нескольких и даже одной наиболее громкой составляюшей потому, что (как было показано) общий уровень шума близок к уровню звука этой составляющей, и, следовательно, его снижение дает почти такое же снижение общего шума. Частота наиболее громкой составляющей позволяет определить в зависимости от кинематики машины непосредственный источник звука (например, в зубчатой передаче находить зубчатое колесо по соответствующим числам оборотов и числам зубьев и т. п.). [c.324]

Выборочный контроль предназначен для контроля отдельных элементов зубчатого зацепления после фрезерования, долбления, шевингования и окончательно изготовленных зубчатых колес. Выборочный контроль осуществляет контролер специальными приборами с записывающим устройством, установленными в комнате, хорошо защищенной от шума, рядом с участком изготовления зубчатых колес. В лаборатории контролируют погрешность профиля, погрешность направления зуба, разность шагов, радиальное биение, колебание МОР, уровень звукового давления, пятно контакта, отклонения длины общей нормали. Основными параметрами, которые определяют геометрию профиля зуба, являются погрешности профиля и направления зуба. Оба эти параметра измеряют на четырех равнорасположенных по окружности зубьях с обеих сторон профиля на одном приборе. После зубофрезерования и зубодолбления погрешности профиля и направления зуба обычно контролируют один раз в смену, а также после замены инструмента и наладки станка. В процессе шевингования контроль погрешностей профиля и направления зубьев осуществляют чаще, особенно по мере затупления ше-вера. Контроль проводят в начале смены, после замены инструмента, а также каждой 100-й детали с каждого станка. Результаты измерения контролер вносит в таблицу для каждого станка, что позволяет постоянно анализировать его работу. Пятно контакта и уровень звукового давления после шевингования проверяют у тех же зубчатых колес, у которых измеряли профиль и направление зуба. Разность шагов, радиальное биение и отклонение длины общей нормали контролируют по мере необходимости. Для контроля деформации в процессе термической обработки измеряют два зуба, расположенных под углом 180°. Погрешность профиля зуба измеряют в трех сечениях по длине зуба (середине и двух крайних), а погрешность направления - в трех сечениях по высоте (середине, головке и ножке). [c.355]

Поля допусков, указанные в скобках, рекомендуются для случаев, когда окружность выступов не служит базой измерения при контроле толщины зуба или смещения исходного контура. При > 1 мм можно назначать поболее грубым классам точности ОСТа (ГОСТа), при этом уменьшение наружного диаметра не должно превышать 0,1т для колес 7-й степени точности и 0,2т для колес более грубых степеней точности (допускаемое отклонение аО всегда задается в тело колеса). [c.673]

Штангензубомер с нониусами применяется для измерения (контроля) толщины зубьев колес и реек, шага и высоты про-срильных шаблонов-гребенок. Штанген-зубомеры выпускают двух типов для измерения зубчатых колес с модулем от 1 до 18 мм и от 5 до 36 мм. Величина отсчета по нониусу составляет 0,02 мм. [c.25]

При абсолютном методе контроля взаимное положение профилей зубьев колеса определяется по угломерному устройству, при этом контролируемое колесо устанавливают соосно с лимбом. Контроль осуществляется либо непосредственно на приборах БВ-5035 т 0,15-ь--ь 1,25 мм, й = 5-ь.160 мм) и БВ-5056 (т = 1-ь16мм, = 20-ь400 мм), выпускаемых ЛИЗ, либо на универсальных приборах для угловых измерений (теодолитах и делительных головках). Для тех же целей может быть использован универсальный контактомер БВ-5028 (см. стр. 688), снабженный угломерным лимбом. [c.683]

ЧЗМИ выпускает группу приборов для комплексного двухпрофильного контроля. Приборы МЦ-160М (с межосевым расстоянием м. о. р. = = 25. .. 160) и МЦ-320М (м. о. р. = 50. .. 320 мм) являются приборами агрегатного типа и поставляются с оснасткой для контроля цилиндрических, конических, червячных колес, для колес с наружным и внутренним зацеплением, с приставным мотоприводом, с электрическим самописцем. Прибор МЦ-400 лабораторного типа снабжен оптической шкалой для настройки м. о. р. и приводом с самописцем. Прибор БВ-5029 ( нар = 200-Ы000 мм, вн= 20-г-630 мм) снабжен набором сменных узлов для измерения у колес различных видов колебания м. о. р., направления зуба и разности шагов. [c.685]

Средства измерения конических зубчатых колес. Сложность геометрических форм конических зубчатых колес, особенно тангенциальных и с криволинейной линией зубьев — круговых и паллоид-, ных, вынуждает в производственных условиях ограничиваться комплексной их проверкой в зацеплении с измерительным колесом или проверкой зацепления в паре и в некоторых случаях дополнительно проверять биение зубчатого венца. Принципиально система контроля конических колес устанавливается так же, как и цилиндрических. [c.689]

Для контроля накопленной погрешности шага колеса применяется сравнительный метод контроля, который состоит в сравнении дуговых расстояний между одноименными профилями зубьев колеса, номинально отстоящих на полуокружности (180°) — рис. II. 136. При этом методе измерения зубчатое колесо базируется между центрами и профиль одного зуба колеса доворачивается до жесткого упора 1, а одноименный профиль диаметрально противоположного зуба воздействует в тангенциальном направлении на измерительный наконечник 2. После [c.457]

Для контроля цилиндрических, конических и червячных колес, червяков и зубчатых пар инструментальные заводы выпускают зубо-измерйтельные приборы (см. том 4). Назначение, номенклатура, пределы измерения и другие технические характеристики зубоизмерительных приборов нормируются стандартами ГОСТ 5368—73 Приборы для контроля цилиндрических зубчатых колес. Типы. Основные параметры , [c.693]

Приведенные в стандартах допуски и предельные сяклонения на толщину зуба конических зубчатых колес рассчитаны от оси колеса — основной измерительной базы. В силу этого, если при контроле толщины зуба используется вспомогательная измерительная база — база конуса выступов, необходимо табличные значения ГОСТ пересчитать с учетом погрешностей базы измерения [26]. [c.290]

Бесконтактный тензотелеметрический токосъемник предназначен для измерения деформаций зубьев вращающихся колес редукторов станков, а также для контроля неравномерности распределения нагрузки по длине зубьев и между полушевронами зубчатого колеса. [c.242]

Прибор для контроля кинематической погрешности без измерительного колеса модели БВ-5030 (см. табл. 9.2). состоит из эвольгвентомера и углового шагомера. Сочетание в одном приборе двух устройств позволяет получать при измерении колеса эвольвентограммы каждого зуба, косфдияированные между собой, т. е. диаграмму прерывной кинематической погрешности колеса. [c.243]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...