Цепь размерная технологическая

Размерной цепью называют совокупность размеров, образующих замкнутый контур и непосредственно участвующих в решении конкретных на данной стадии производства задач. В зависимости от этих задач различают размерные цепи конструкторские, технологические и измерительные. [c.99]

Рабочий проект Деталировка сборочных единиц Составление ведомости покупных изделий Разработка маршрутной технологии Разработка паспортной документации и оценка ожидаемых технико-экономических показателей Расчеты размерных цепей Расчет технологических усилий и времени Уточненные расчеты ожидаемой производительности надежности в работе и ожидаемой экономической эффективности [c.28]

В работах [49, 50] предприняты удачные попытки изобразить размерные цепи при технологическом проектировании и при исследовании структур машин в виде графов-деревьев, но при условии, что размерные цепи заданы на чертеже детали или узла и оцениваются конструктором визуально. [c.68]

При конструировании сборочных приспособлений необходимо учитывать базирование сопрягаемых деталей. В зависимости от требуемой точности их взаимного положения при сборке и в готовом изделии назначают допуски на размеры установочных и направляющих деталей сборочного приспособления на основании анализа размерной цепи данной технологической системы. [c.806]

Рис. 107. Граф технологических цепей размерных связей процесса механической обработки заготовки ступенчатого валика

Машиностроение является одной из ведущих отраслей промышленности нашей страны. Непрерывное совершенствование машин характеризуется возрастанием их мощности, снижением массы, а также повышением точности и надежности. XXV съезд КПСС наметил программу качественных и количественных преобразований в машиностроении. За 1976—1980 гг. выпуск продукции машиностроения намечено увеличить в 1,5—1,6 раза. В создание технологии машиностроения крупный вклад внесли профессора Л. И. Соколовский, А. М. Каширин, Б. С. Балакшин, В. М. Кован, М. Е. Егоров и др. Эти ученые разработали теоретические основы технологии машиностроения, вопросы точности обработки деталей и жесткости системы станок — приспособление — инструмент — деталь, теорию размерных цепей, типизацию технологических процессов и др. [c.3]

Устанавливаем технологические операции, на которых получаются конечные размеры звеньев размерной цепи. Выбор технологических операций определяется принятым на заводе технологическим процессом. Выбираем коэффициенты относительного рассеивания /с,- и относительной асимметрии а,- на размеры из табл. 7.1. [c.323]

Особые условия работы средств активного контроля, связанные с вибрациями станков и контролируемых деталей, наличием охлаждающей жидкости, абразивной пыли, стружки как в окружающей среде, так и на контролируемой поверхности, силовыми и температурными деформациями размерных технологических и метрологических цепей, предъявляют следующие требования к конструкциям этих средств [c.220]

Измерительное средство максимально должно исключать влияние силовых и температурных деформации размерной технологической цепи на результаты контроля. [c.220]

С целью исключения влияний температурных и силовых деформаций размерной технологической цепи на результаты контроля конструкция измерительного устройства должна обеспечивать стабильность положения линии измерения относительно контролируемой детали независимо от этих деформаций. Особенно при контроле больших размеров необходимо предусматривать устройства для автоматической компенсации температурных погрешностей. [c.221]

Способ расчета размерных цепей с учетом пригонки заключается в том, что допуски на все звенья цепи назначают технологически приемлемые, а требующуюся точность замыкающего звена обеспечивают пригонкой при сборке одного из звеньев цепи, т. е. дополнительной [c.227]

Р а 3 м е р н о n ц е п ь ю. называется совокупность размеров, образующих замкнутый контур и непосредственно участвующих в решении поставленной задачи. В зависимости от поставленных задач различают размерные цепи конструкторские, технологические и измерительные. Расчетом В конструкторской размерной цепи [c.222]

Следует отметить, что допуск технологического размера уменьшается по сравнению с конструктивным на сумму допусков остальных составляющих размеров, входящих в технологическую размерную цепь. Поэтому технологическая база должна по возможности совпадать с конструктивной, чтобы избежать подобных пересчетов размеров. [c.206]

Размерные (технологические) ограничители хода (упоры) должны точно ограничивать ход, так как от этого зависит точность размеров изготовляемой на станке детали. Для точного ограничения хода используют системы с жестким упором (рис. 1.17) на пути движения рабочего органа 2 установлен жесткий упор 1, дойдя до которого подвижная часть станка останавливается. Сопротивление дальнейшему движению вызывает перегрузку в кинематической цепи, которая снимается с помощью предохранительной муфты 3. [c.22]

По взаимному расположению размеров различают размерные цепи линейные, плоскостные и пространственные. В общем машиностроении наибольшее распространение нашли линейные размерные цепи, в которых все размеры лежат в одной плоскости, параллельны и связаны линейной зависимостью. Размерные цепи выражают объективно существующие размерные связи в машине, технологическом процессе или при измерении. Поэтому в зависимости от назначения различают размерные цепи конструкторские, технологические и измерительные. [c.132]

В автоматизированном процессе изготовления детали все размеры детали, достигаемые в результате обработки, должны получаться автоматически. Получаемый в результате операции размер детали называют операционным. Операционный размер образуется как замыкающее звено технологической размерной цепи в технологической системе, настроенной на получение этого размера. Все операционные размеры детали, получаемые на операциях технологического процесса, можно разделить на несколько видов, которые различаются структурами операционных размерных цепей, а следовательно, и составляющими звеньями. [c.70]

Допуски на размеры приспособлений-спутников, влияющих на точность обработки, следует определять на основе решения соответствующих размерных цепей данной технологической системы. На рис. 169, а показана схема растачивания отверстия в заготовке 1, установленной на спутнике 2. При растачивании требуется выдержать размер х от оси отверстия до базовой плоскости заготовки. Размер х является замыкающим звеном размерной цепи, составляющими звеньями которой будут размеры А, В я Е. При решении размерной цепи по максимуму и минимуму допуск на размер В приспособления-спутника [c.261]

Технологическая размерная цепь — размерная цепь, обеспечивающая требуемое расстояние или относительный поворот между поверхностями изготовляемого изделия при выполнении операции или ряда операций какого-либо технологического процесса (обработки, сборки, установки и т. д.). [c.121]

При разработке технологического процесса сборки применяют метод сборки изделия на основе выявления и проверочного расчета сборочных размерных цепей. Размерный анализ позволяет производить корректировку допусков на размеры составляющих звеньев, установленных при конструировании изделия. [c.54]

Размерь линии до обработанных поверхностей проводят от основной размерной базы. Некоторые из обработанных поверхностей могут являться вспомогательными базами, удобными для отсчета размеров, входящих в размерные цепи, и других технологических размеров. [c.197]

При расчете конструкторской размерной цепи ставится задача установить необходимый зазор и точность для правильной работы механизма технологической — обеспечить при изготовлении деталей и сборки изделия заданные и необходимые размеры, точность, параметры шероховатости и другие требования измерительной — [c.99]

Рассмотрим эту особенность нанесения размеров на конкретном примере. На рис. 9.5 показан чертеж крышки, у которой часть поверхностей не обработана (эти поверхности отмечены знаком ), а часть обработана (они отмечены знаком ) Для нанесения размеров между обработанными поверхностями выбрана конструктивная база А. Размерную цепь, связывающую обработанные поверхности, составляют размеры 54, 26 и 4. В качестве базы для необработанных поверхностей выбрана технологическая база Б и вспомогательная база В, вследствие чего образуется еще одна размерная цепь, связывающая между собой необработанные поверхности (размеры 36 и 10). Между этими двумя размерными цепями может быть поставлен [c.266]

Подробно излагаются в курсе Основы взаимозаменяемости и технические измерения (в соответствии с учебными планами). Здесь рассматривается, как технологически решаются размерные цепи. . [c.77]

Решение размерной цепи методом полной взаимозаменяемости осуществляется в том случае, когда взаимозаменяемые детали, размеры которых составляют размерную цепь, без какого-либо подбора обеспечивают достижение заданной точности замыкающих звеньев у всех размерных цепей, т. е. обеспечивают равенство двух частей уравнений размерных цепей. Этот способ является наиболее прогрессивным и в то же время простым и экономичным для технологического процесса сборки машин. Он дает возможность организовать процесс сборки по принципу потока, изготовлять запасные детали и запасные сборочные единицы (узлы, агрегаты) на основе кооперирования специализированных заводов, выпускающих отдельные детали и сборочные единицы тех или других машин. Этот метод применяется в массовом и крупносерийном производстве. [c.79]

К первым трудам по технологии машиностроения относятся работы А. П. Соколовского, вышедшие в 1930—1932 гг. Обобщением опыта автотракторной промышленности стали Основы проектирования технологических процессов А. И. Каширина (1933 г.) и Технология автотракторостроения В. М. Кована (1935 г.). В 1933 г. Б. С. Балакшин провел теоретические исследования по технологии машиностроения, основные положения и выводы которых, изложенные нм в книге Теории размерных цепей , дали возможность специалистам путем предварительных расчетов решать технологические задачи, обеспечивающие повышение точности изготовления машин. [c.7]

Расчет и анали размерных цепей позволяет установить количественную связь между размерами деталей машины и уточнить номинальные значения и допуски взаимосвязанных размеров исходя из эксплуатационных требований и экономической точности обработки деталей и сборки машины определить наиболее рентабельный вид взаимозаменяемости (полная или неполная) добиться наиболее правильной простановки размеров на рабочих чертежах определить операционные допуски и пересчитать конструктивные размеры на технологические (в случае несовпадения технологических баз с конструктивными). [c.251]

Выбор наиболее целесообразного метода решения размерной цепи производится в зависимости от требуемой точности замыкающего звена, числа составляющих звеньев размерной цепи, конструкции прибора или машины, способа сборки и серийности производства с обязательным учетом технико-экономических и технологических требований в конкретных условиях производства. [c.148]

Будем рассматривать погрешность обработки после финишной операции замыкающим звеном размерной цепи, а погрешности обработки на предыдущих операциях — составляющими звеньями. Технологическую размерную цепь в большинстве практических случаев можно рассматривать как плоскую размерную цепь с независимыми или коррелятивно связанными звеньями. [c.211]

В большинстве случаев технологическую размерную цепь можно рассматривать как цепь Маркова. Тогда можно считать, что погрешность обработки на (г- -1)-й операции зависит только от погрешности обработки i-й операции и не зависит от г—1, i—2,----В этом случае величина соа составит [c.213]

Приведенные примеры убеждают в том, что общность технологических задач является необходимым, но совершенно недостаточным условием для классификации заготовок деталей с точки зрения технологической преемственности. Действительно, обработку большого маховика двигателя внутреннего сгорания и обработку маховичка управления токарным станком нельзя объединить ни по одному признаку технологического подобия. К тому же введение дополнительной поверхности, иное расположение баз, изменение последовательности обработки, вызванные специфическими для данной конструкции машины особенностями решения размерных цепей, изменение характера заготовки, оборудования, материальной оснастки, масштабов производства и т. п. нарушают общность методов обработки в пределах даже одного типа, не говоря уже о классе. [c.238]

Для выполнения первого условия необходимо, чтобы размеры детали и допуски, которые важны в конструктивном отношении (т. е. входящие в сборочные размерные цепи), были проставлены непосредственно на чертеже, а не получались путем суммирования следовательно, в чертежах деталей должны проставляться конструктивные допуски, а отнюдь не технологические. [c.588]

Конструктивный размер детали, обеспечиваемый суммированием технологических размеров, является для данной размерной цепи замыкающим размером, а технологические размеры, выдерживаемые при изготовлении, являются размерами составляющими. [c.591]

Изыскание наиболее рационального метода достижения требуемой точности машины или ее составных частей, изучение взаимосвязи ее сборочных единиц, разработка последоватслоностя их комплектации — таковы основные задачи размерного анализа, базирующегося на теории и практике решения размерных цепей [G, 19, 39, 89]. Больп]ое значение последних также и в том, что благодаря размерным цепям можно быстро и точно разрабатывать допуски, исходя из взаимной связи деталей и сопряжений механизмов. Однако все эти разработки должны быть увязаны с конструктивным оформлением деталей и узлов, т. е. производиться в процессе конструирования машины. Переносить работу по выявлению и анализу размерных цепей в технологический отдел и осуществлять ее в процессе разработки технологии, когда уже конструкция создана и готовится подготовка производства изделия, неправильно. При размерном анализе может возникнуть необходимость изменения конструкции узлов и механизмов, что значительно легче сделать при отработке проекта в конструкторском бюро. [c.41]

Сборка методом регулировки заключается в том, что необходимый в замыкающем звене размерной цепи зазор обеспечивают введением жесткого или установкой регулируемого компенсатора. Допуски на размеры звеньев размерной цепи принимают технологические. Этот метод сборки удобен для объектов, имеющих многозвенные размерные цепи. Он позволяет вести обработку сопряженных деталей с расширенными допусками, что хменьшает ее трудоемкость и себестоимость. В качестве компенсаторов используют клинья, шайбы, прокладки, винты п другие детали. Введением компенсаторов в конструкцию объекта обеспечивают возможность регулировки зазоров не только в процессе сборки, но и в про- [c.382]

Одним из возможных способов определения Лд является измерение относительного упругого перемещения двух сопряженных деталей, размеры которых входят в качестве звеньев в соответствующую размерную технологическую или кинематическую цепь системы СПИД. В этом случае задача выбора источника получения информации сводится к нахождению такого стыка, упругие деформации которого наиболее полно отражают характер упругих перемещений на замыкающем звёне. При этом необходимо учитывать передаточные отношения соответствующих звеньев, которые могут меняться в процессе обработки. Так, например, если при токарной, шлифовальной или других видах обработки деталей в центрах определять Лд путем измерения относительных упругих перемещений заднего или переднего центра, то, согласно выражению (3.9), необходимо учитывать смещение точки приложения силы резания х Ь. [c.171]

Если детальные и сборочные технологические цепи построены, нетрудно объединить их в одну общую размерную цепь — полную технологическую размерную цепь сборочной единицы. Размеры дета- лей, входящие в сборочную размерную цепь в качестве составляющих звеньев, сами являются замыкаюшдми звеньями детальных цепей. Заменяя в сборочной цепи размеры деталей комплексами составляющих звеньев подетальных размерных цепей, получим полную технологическую размерную цепь сборочной единицы. [c.173]

Метод расчета размерных цепей с учетом пригонки заключается в том, что допуски на все звенья цепи назначают технологически приемлейые, а требующуюся Точность замыкающего звена обеспечивают пригонкой при сборке одного из звеньев цепи, т. е. дополнительной обработкой его по заданному размеру. Недостатками Данного способа решения размерной цепи являются отсутствие полной взаимозаменяемости и, главное, загрязнение рабочих сборочных мест стружкой или металлической пылью. [c.233]

Задачу обеспечения точности нзделш при конструпропаиии решают с помощью конструкторских размерных цепей, а при изготовлении — с гюмощью технологических размерных цепей, выражающих связь размеров обрабатываемой детали по мере выполнения технологического процесса или размеров системы СПИД (станок — приспособление — инструмент—деталь). Когда решается задача измерения величин, характеризуюии1х точность изделия, используют измерительные размерные цепи, звеньями которых являются размеры системы измерительное средство — измеряемая деталь. [c.250]

Расчет номинального размера замыкающего звена. В технологической лииейи.ой размерной цепи размер Лд является замыкающим он зависит от увеличивающего размера Ai и уменьшающего А Лд = == — /1.J = 60 — 28 = 32 мм. [c.252]

Метод наихудшего случая широко применяется в конструкторских расчетах размерных цепей, несмотря на ряд существенных недостатков, так как кроме сильных допущений о линейности и диф-ференцируемости функций Hj вероятность появления наихудшего случая в реальном образце чрезвычайно мала. Например, для наиболее часто встречающихся на практике нормальных законов распределения технологического разброса вероятность появления в процессе производства предельного значения допуска по одной переменной составляет 0,00135. Вероятность одновременного появления предельных значений допусков для двух переменных еще меньше (1,82-10 ) и резко падает с дальнейшим ростом числа переменных, Поэтому результаты расчета по методу наихудшего случая в большинстве случаев являются завь шенными по сравнению с реальным технологическим разбросом (иногда даже в 5 раз). [c.232]

Освоение производства приборов и новой техники измерения шло настолько быстро, что к 1940 г. на некоторых предприятиях были внедрены методы автолштического контроля изделий. Массовое производство изделий можно осуществить лишь при определенной системе допусков на отклонения параметров. До 1935 г. разработка допусков велась научно-исследовательским сектором завода Калибр и одним из управлений ВСНХ. В 1935 г. было организовано Научно-исследовательское бюро взаимозаменяемости под руководством проф. И. Н. 1 ородецкого. Почти все государственные стандарты на допуски изделий и калибров для их контроля разрабатывались в этом бюро [7]. Эта же организация стала ведущей в области разработки измерительных приборов для машиностроения. Одновременно развернулись работы по взаимозаменяемости и технике измерений в научно-исследовательских организациях различных отраслей промышленности. Решения поставленных задач исследования все в большей степени обосновывались теоретическими положениями. Так, в работах Б. С. Балакшина [16] и И. А. Бородачева [30] при исследовании размерных цепей расчет допуска на замыкающее звено выполнен на основе теории вероятностей. В 1950 г. были опубликованы результаты исследований проф. Н. А. Калашникова [881 по вопросам точности зубчатых колес. Вопросы точности стали рассматриваться не только по отношению к готовому изделию, но и по отношению к технологическому процессу их изготовления. В 1939 г. проф. В. М. Кован и А. Б. Яхин рассмотрели теоретические вопросы технологии машиностроения. [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...