Теоретические основы технологии машиностроения

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТЕХНОЛОГИИ МАШИНОСТРОЕНИЯ [c.13]

В книге изложены теоретические основы технологии машиностроения, принципы проектирования технологических процессов механической обработки заготовок, методы обработки заготовок типовых деталей машин, основы конструирования станочных приспособлений, методы сборки машин и механизмов, основы проектирования механических цехов. [c.2]

Машиностроение является одной из ведущих отраслей промышленности нашей страны. Непрерывное совершенствование машин характеризуется возрастанием их мощности, снижением массы, а также повышением точности и надежности. XXV съезд КПСС наметил программу качественных и количественных преобразований в машиностроении. За 1976—1980 гг. выпуск продукции машиностроения намечено увеличить в 1,5—1,6 раза. В создание технологии машиностроения крупный вклад внесли профессора Л. И. Соколовский, А. М. Каширин, Б. С. Балакшин, В. М. Кован, М. Е. Егоров и др. Эти ученые разработали теоретические основы технологии машиностроения, вопросы точности обработки деталей и жесткости системы станок — приспособление — инструмент — деталь, теорию размерных цепей, типизацию технологических процессов и др. [c.3]

Первые шесть глав учебника посвящены теоретическим основам технологии машиностроения и проектированию технологических процессов. В седьмой главе приведена технология производства типовых деталей и узлов машин, общих для различных отраслей машиностроения назначение главы — выявить принципиальные решения и дать надлежащее направление мысли технолога при проектировании технологических процессов эту главу не следует рассматривать как справочный материал, она имеет чисто методологическое значение и ограничена поэтому сравнительно небольшой номенклатурой деталей и узлов машин. [c.4]

Главы I—V учебника посвящены теоретическим основам технологии машиностроения и проектированию технологических процессов. В главе VI приведена технология производства типовых [c.3]

Научными основами прикладной механики являются математика и теоретическая механика. Существенное значение для проектирования деталей машин имеет курс сопротивления материалов, технологии конструкционных материалов, сварки и др. Курс прикладной механики составляет теоретическую основу современного машиностроения. [c.9]

В труде проф. Б. С. Балакшина, Основы технологии машиностроения , Машгнз, 1959 на основе экспериментальных и теоретических исследований освеш,ено дальнейшее развитие методов настройки станков на размер и их поднастройки. [c.9]

В учебнике рассмотрены теоретические основы технологии изготовления и сборки изделий машиностроения. Приведены типовые технологические процессы изготовления деталей машин, основные принципы их построения с учетом предъявляемых требований. Изложена методика проектирования технологии изготовления деталей и сборки. [c.383]

К первым трудам по технологии машиностроения относятся работы А. П. Соколовского, вышедшие в 1930—1932 гг. Обобщением опыта автотракторной промышленности стали Основы проектирования технологических процессов А. И. Каширина (1933 г.) и Технология автотракторостроения В. М. Кована (1935 г.). В 1933 г. Б. С. Балакшин провел теоретические исследования по технологии машиностроения, основные положения и выводы которых, изложенные нм в книге Теории размерных цепей , дали возможность специалистам путем предварительных расчетов решать технологические задачи, обеспечивающие повышение точности изготовления машин. [c.7]

В книге рассмотрены основные вопросы техники и технологии мойки и очистки изделий в машиностроении. Изложены теоретические основы химии моечных процессов, а также принципы и способы очистки загрязненных деталей и изделий. Дано описание конструкций машин и установок для мойки и очистки деталей погружением, струйным, механическим, комбинированным и другими способами, а также оборудования для электролитической, вибрационной и ультразвуковой очистки. Приведены составы моечных жидкостей и рекомендации по их выбору в зависимости от степени и характера загрязнений. Значительное место занимает описание специальных установок для внутренней очистки труб различных диаметров. [c.2]

Прикладное значение курса предопределено использованием в технологии машиностроения теоретических и практических выводов связанных с ней смежных дисциплин металлорежущие станки, резание металлов, режущий инструмент, техническое нормирование, основы взаимозаменяемости и технические измерения и др. [c.565]

В технологии машиностроения используются теоретические и практические выводы связанных с ней смежных дисциплин Металлорежущие станки и инструменты , Резание металлов , Основы взаимозаменяемости и технические измерения и др. [c.6]

Книга составлена применительно к программе Теория пластической деформации и обработка металлов давлением , утвержденной для машиностроительных техникумов по специальности Металлургическое машиностроение и Производство прокатного оборудования . В ней изложена теория пластической де- рмации металлов, описаны теоретические основы прокатки и элементы теории других видов обработки металлов давлением. Приводится технология прокатки и калибровки валков, дано краткое описание процессов прессования, волочения, свободной ковки, горячей и холодной штамповки. [c.2]

Научно-исследовательскими институтами разрабатываются теоретические и методологические основы стандартизации, сертификации и метрологии применительно к условиям становления в стране рыночных отношений, интеграции российской экономики в мировую экономическую систему. В результате деятельности институтов стандартизация стала научно-технической дисциплиной, занявшей почетное место среди таких научных дисциплин, как теория машин и механизмов, технология машиностроения, конструирование машин и механизмов, информационная технология, теория вероятностей и др. [c.11]

Изложены методические и теоретические основы проектирования сборочно-сварочных цехов по производству корпусных конструкций и изделий судового машиностроения. Основное внимание уделено технологии и организации производства, расчетным методам определения его элементов, экономическому обоснованию и анализу проектов сборочно-сварочных цехов, механизации и автоматизации сварочного производства. [c.2]

Основы надежности закладываются конструктором в содружестве с технологом при проектировании. Заданная надежность обеспечивается в процессе производства применением прогрессивной технологии. В эксплуатации заданная функция надежности реализуется выполнением всех правил эксплуатации. Надежность изделия тесно связана с его долговечностью. Эффективных мер повышения долговечности много, в их числе закалка стальных деталей при нагреве т. в. ч., дающая возможность увеличить износостойкость зубчатых передач в 2—4 раза хромирование трущихся деталей дает возможность увеличивать срок службы по износу в 3—5 раз и др. Хорошая система смазки является необходимым условием обеспечения надежности и долговечности машин. Широкое применение в машиностроении т. в. ч. для упрочнения деталей машин с целью повышения их ресурса объясняется многими их преимуществами по сравнению с другими видами термической обработки деталей. Однако реализовать эти преимущества возможно только при условии правильного установления параметров закалки. Важнейшими из них являются глубина закалки х , твердость HR , зона перехода закаленной части детали к незакаленной, частота тока и скорость процесса упрочнения. Теоретически глубина упрочнения трущейся детали должна равняться предельному допуску ее износа. Однако практически при ее определении следует учитывать условия работы детали, ее геометрические размеры и материал. Опыт применения т. в. ч. показывает, что при невыполнении этих условий закалка при индукционном нагреве приводит к отрицательным результатам. В тех случаях, когда зона перехода закаленной части детали к незакаленной совпадает с наиболее опасным сечением и местом концентрации напряжений, в этих зонах первоначально возможно появление микротрещин, а затем их развитие под действием знакопеременных нагрузок и усталостный излом. Аналогичные результаты могут быть и при недостаточной глубине закаленного слоя. [c.206]

Литейные алюминиевые сплавы в современном машиностроении имеют большое значение. Требования, предъявляемые к ним конструкторами и технологами машиностроительных заводов, все время повышаются. Еще недавно эти требования ограничивались низким удельным весом,, удовлетворительными литейными качествами и высокими механическими свойствами. Теперь к этим требованиям прибавилось герметичность, постоянство размеров в эксплуатации, теплостойкость, жаропрочность,, коррозионная стойкость и др. Чтобы удовлетворить этим требованиям, металловедам приходится вновь исследовать старые сплавы, вносить в них изменения и создавать новые сплавы. Такая работа относится к области практического металловедения, но она возможна только на основе ранее проведенных глубоких теоретических исследований. Поэтому для обеспечения дальнейшего развития литейных алюминиевых сплавов прежде всего необходимо обратить серьезное внимание на расширение теоретических работ. [c.88]

Создание технологии машиностроения как науки принадлежит советским ученым профессорам А. Н. Каширину, М. Е. Егорову, Б. С. Балакшину, Н. А. Бородачеву, А. П. Соколовскому, В. М. Ко-вану, Э. А. Сатель, А. Б. Яхину и др. Ими разработаны теоретические основы технологии машиностроения и дано научное обоснование вопросам точности обработки деталей, расчетов размерных цепей, жесткости системы станок — деталь — инструмент, вибрации при обработке металлов на металлорежущих станках, типизации технологических процессов и др. В развитии технологии машиностроения также большую роль сыграли научно-исследовательские и проектные институты. [c.3]

Изложены теоретические основы технологии машиностроения. Рассмотрены типы производств, виды заготовок и расчет припусков на механическую обработку. Освещены вопросы базирования и установки заготовок ка металлорежущих станках, точности обработки, технологичности конструкции деталей. Приведены правила проектирования технологических процессов механической обработки, обеспечивающие высокое качество деталей и мащин, типовые технологические маршруты механической обработки деталей, наиболее часто встречающиеся в сельскохозяйственных машинах и орудиях. Даны сведения о приспособлениях для металлорежущих станков. Изложены основы технологии сборки машин, агрегатов и узлов. Описаны прогрессивные ресурсо- и энергосберегающие технологические процессы. [c.426]

Для создания теоретических основ технологии машиностроения большое значение имели работы Н. А. Бородачева по анализу качества и точности производства К. В. Вотинова, осуществившего обширные исследования жесткости технологической системы станок — приспособление — инструмент — заготовка и ее влияния на точность обработки А. А. Зыкова и А. Б. Яхина, положивших начало научному анализу причин возникновения погрешностей при обработке. В 1959 г. вышла книга В. М, Кована Основы технологии машиностроения , обобщившая научные положения технологии машиностроения и методику технологических расчетов, относящиеся к различным отраслям машиностроения. Задачи экономии металла и повышения производительности труда при механической обработке теоретически обоснованы Г. А. Шаумяном. [c.7]

Освоение производства приборов и новой техники измерения шло настолько быстро, что к 1940 г. на некоторых предприятиях были внедрены методы автолштического контроля изделий. Массовое производство изделий можно осуществить лишь при определенной системе допусков на отклонения параметров. До 1935 г. разработка допусков велась научно-исследовательским сектором завода Калибр и одним из управлений ВСНХ. В 1935 г. было организовано Научно-исследовательское бюро взаимозаменяемости под руководством проф. И. Н. 1 ородецкого. Почти все государственные стандарты на допуски изделий и калибров для их контроля разрабатывались в этом бюро [7]. Эта же организация стала ведущей в области разработки измерительных приборов для машиностроения. Одновременно развернулись работы по взаимозаменяемости и технике измерений в научно-исследовательских организациях различных отраслей промышленности. Решения поставленных задач исследования все в большей степени обосновывались теоретическими положениями. Так, в работах Б. С. Балакшина [16] и И. А. Бородачева [30] при исследовании размерных цепей расчет допуска на замыкающее звено выполнен на основе теории вероятностей. В 1950 г. были опубликованы результаты исследований проф. Н. А. Калашникова [881 по вопросам точности зубчатых колес. Вопросы точности стали рассматриваться не только по отношению к готовому изделию, но и по отношению к технологическому процессу их изготовления. В 1939 г. проф. В. М. Кован и А. Б. Яхин рассмотрели теоретические вопросы технологии машиностроения. [c.45]

Первым капитальным трудом, посвященным технологии металлообработки, является трехтомный труд проф. И. А. Тиме Основы машиностроения. Организация машиностроительных. фабрик в техническом и экономическом отношении и производство в них работ (1885). Кроме того, теоретические основы технологии металлообработки были изложены А. П. Гавриленко, создавшим курс Технология металлов . [c.5]

Материал рассчитан на студентов, освоивших курсы Технология конструкционных материалов , Материаловедение , Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения , прошедших профилируюш,ие дисциплины па специальности ( Теория резания и режущие инструменты , Металлорежущие станки Технология машиностроения ) и технологическую практику. При проработке этого курса обращается внимание на изучение методики конструирования и расчета приспособлений, развиваются и синтезируются основные положения курса Основы технологии машиностроения применительно к задачам конструирования приспособлений, к выбору и обоснованию принятых решений. Широко используются общеинженерные дисциплины теоретическая механика, сопротивление материалов, теория механизмов и машин, гидравлика, электротехника и др. Зная принципы и методику конструирования, студент может творчески поЛойти к созданию работоспособного, высокопроизводительного и экономичного приспособления, без слепого копирования существующих конструкций. [c.3]

Для дальнейшего прогресса технологии машиностроения необходимо, чтобы инженерно-технические работники промышленности научно обосновывали подход к решению технологических проблем и достаточно хорошо знали достижения промышленности в области наиболее перспективных технологических процессов. За последние годы издан ряд фундаментальных кииг и капитальных учебников и учебных пособий по отдельным разделам технологии машиностроения технологии механосборочного производства, обработке резанием, объемной и листовой штамповке, литейному и сварочному производству и др. По технологии термической обработки стали отсутствует литература, в которой были бы обобщены основные теоретические положения и одновременно на их основе рассмотрены конкретные технологические процессы, принятые в различных отраслях промышленности. [c.3]

Наши советские ученые, продолжая традиции русской науки, разработали теоретические основы автоматического регулирования механизмов и машин, технологии машиностроения и станковедения, синтетическое использование которых является фундаментом для построения теории автоматических линий. Ценным материалом служат работы А. А. Андронова, И. И. Артоболевского, Н. Г. Бруевича, В. И. Дикушина, В. В. Добровольского и других. В связи с непрерывным ростом числа автоматических линий (фиг. 8) естественно возникает необходимость в изучении опыта их работы и в создании научно-обоснованной методики проектирования автоматических линий. [c.8]

Для изучения курса Детали машин требуется знание следующих дисциплин 1) начертательной геометрии и машиностроительного черчения, на базе которых выполняются все машиностроительные чертежи 2) теоретической механики и теории механизмов и машин, дающих возможность определять законы движения деталей машин и силы, действующие па эти детали 3) сопротивления материалов — дисциплины, на основе которой производятся расчеты деталей машин на прочность, жесткость и устойчивость 4) технологии металлов и технологии машиностроения, позволяющих производить для деталей машин выбор наи ыгоднейших материалов, форм, степени точности и качества поверхностей, а также технических условий изготовления. [c.9]

В отличие от технического совершенства (приспособленность к использованию по назначению, уровень параметров и функциональных характеристик, экономичность производства и т. д.), объективно сохраняющегося в процессе производства, надежность обеспечивается главным образом на этапе изготовления машин, что определяет ее практически полную зависимость от технологии. Поэтому, кроме достаточно разработанных к настоящему времени фундаментальных теоретических методов детерминированного и стохастического анализа, а также методов подобия, широко используемых при оценке и контроле надежности и прогнозировании ресурса, на должный уровень необходимо поднять, научно обосновать в связи с условиями применения изделий и довести до широкого использования в основных отраслях машиностроения методы и средства обеспечения и поддержания надежности, а также продления ресурса машин и конструкций. Это должно быть реализовано в комплексе с развитием методов и средств технической диагностики, а также с учетом эргономических факторов и экологических требований, осуществляемых на основе результатов исетедований биомеханики систем человек-машина-среда . [c.7]

Излагаемая в настоящем втором издании дисциплина СМПД может быть положена в основу расчетов при решении теоретических и практических задач в области геофизики и геологии, строительной механики, машиностроения и материаловедения, в технологии обработки материалов давлением и резанием. [c.27]

Семилегним планом развития народного хозяйства СССР предусматривается преимущественное развитие машиностроения — основы технического процесса и дальнейшего подъема всей экономики страны. Осуществление этой задачи возможно только на базе внедрения передовой технологии производства машин и комплексной механизации и автоматизации технологических процессов. В результате этого станет немыслимым участие в производственном процессе рабочего без теоретической подготовки, позволяющей максимально использовать технические возможности современного сложного оборудованая, высокопроизводительных инструментов и механизированных приспособлений. Поэтому рабочему-машиностроителю сейчас особенно необходимо систематически пополнять теоретические знания как в области своей профессии, так и в области смежных профессий. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...