Кован

Одно отверстие 0 3 под тугую садку с коническим углублением с двух сторон Угол зенковки 90°, глубина зен-кования 1,4 [c.147]

По видам обработки сталь делится на горячекатаную и кованую калиброванную сталь круглую со специальной отделкой поверхностей — серебрянку. В зависимости от назначения горячекатаная и кованая сталь делится на подгруппы а — для горячей обработки давлением б — для холодной обработки (обточки, строжки, фрезерования и т. д.) по всей поверхности. [c.268]

Пример условного обозначения прутка круглого кованого из стали марки У10, диаметром 40 мм, с размерами по ГОСТ 1133—71 и техническими требованиями к пруткам по ГОСТ 1435—74 [c.269]

Свободные поверхности во многих случаях сохраняют вид, полученный ими при изготовлении всей детали. Примерами служат свободные поверхности литых и кованых деталей. [c.321]

При нанесении размеров на деталях, имеющих обработанные и необработанные (литые, кованые, штампованные и др.) поверхности. [c.266]

Флокены могут быть в кованой или катаной стали, в литой стали они обнаруживаются редко. [c.410]

Термическая обработка литых и кованых деталей (механической обработке сталь подвергается с большим трудом) заключается в закалке в воде с 1050—1100°С. При быстром охлаждении в воде полностью задерживается выделение карбидов и образуется чисто аустенитная структура (рис. 371) (что обеспечивается при соотношении Мп С 10%). [c.505]

Аустенитная сталь Г13, не содержащая никель в литом, а также кованом состояниях, имеет явно выраженный порог хладноломкости (рис. 373) (Тзо), который повышается с увеличением содержания фосфора. [c.506]

Технические алюминиевые сплавы подразделяют на две группы применяемые в деформированном виде (прессованном, катаном, кованом) и в литом. Границу между сплавами этих двух групп определяет предел насыщения твердого раствора при эвтектической температуре (см. рис. 425). [c.580]

При применении дюралюминия в кованом или штампованном виде он обозначается через АК1. [c.589]

Применение литых сплавов для нагруженных деталей целесообразно лишь в том случае, когда сложная форма литой детали дает преимущество в массе по сравнению с простой по форме кованой деталью или когда ковкой не удается получить заданную форму деталей в других случаях более целесообразно при менение кованых, механически более прочных сплавов. [c.592]

Термическая обработка жаропрочны.х кованых сплавов (АК2, АК4) заключается в закалке с 510—520°С с последующим искусственным старением в течение 5— J0 ч при 100 -180°С. [c.595]

Основная продукция черной металлургии чугуны — передельный, используемый для передела на сталь, и литейный — для производства фасонных чугунных отливок на машиностроительных заводах железорудные металлизованные окатыши для выплавки стали ферросплавы (сплавы железа с повышенным содержанием Мп, Si, V, Пит. д.) для выплавки легированных сталей стальные слитки для производства сортового проката (рельсов, балок, прутков, полосы, проволоки), а также листа, труб и т. д. стальные слитки для изготовления крупных кованых валов, роторов турбин, дисков н т. д., называемые кузнечными слитками. [c.20]

Ковкой получают заготовки для последующей механической обработки. Эти заготовки называют коваными поковками, или просто поковками. [c.70]

Технологические требования к деталям, получаемым из кованых поковок, сводятся главным образом к тому, что поковки должны быть наиболее простыми, очерченными цилиндрическими поверх- [c.76]

По сравнению с ковкой штамповка имеет ряд преимуществ. Горячей объемной штамповкой можно получать поковки сложной конфигурации без напусков, что при ковке невозможно. Допуски на штампованную поковку в 3—4 раза меньше, чем на кованую. Вследствие этого значительно сокращается объем последующей обработки резанием. Штампованные поковки обрабатывают только в местах сопряжения с другими деталями, и эта обработка может сводиться только к шлифованию. [c.79]

Сварные заготовки изготовляют из проката листа, труб, профилей, а также из литых, кованых и штампованных элементов. При конструировании размеры и форму свариваемых элементов сточки зрения их технологичности следует выбирать, исходя из применения высокопроизводительных автоматических способов сварки выполнения сварки в нижнем положении свободного доступа к лицевой и корневой частям шва проведения при необходимости подогрева (или охлаждения) и последующей термической или механической обработки сведения к минимуму длины сварных швов и массы основного и наплавленного металлов и т. д. [c.249]

Заготовка в виде штамповки получается ковкой в штампах последняя имеет значительные преимущества перед свободной ковкой. В штампованной заготовке структура металла более однородна, благодаря чему деталь будет более прочной. Штамповкой получаются размеры, наиболее близкие к окончательным в некоторых производствах штампованные заготовки используются без дальнейшей механической обработки или с очень незначительной обработкой. При изготовлении штамповок лучше используется металл и уменьшается расход его. Процесс изготовления штамповок по сравнению с ковкой значительно быстрее и требует менее квалифицированной рабочей силы. Себестоимость штампованных заготовок меньше, чем кованых. [c.92]

Предложены проф. В. М. Кованом. [c.100]

Коленчатые валы автотракторных двигателей изготовляют из углеродистых и легированных сталей или из высокопрочных чугунов, модифицированных магнием, из никелемолибденовых чугунов и др. Литые валы обычно полые, имеют несколько увеличенные диаметры коренных и шатунных шеек, большую толщину щек и радиусы галтелей. Литые валы имеют меньшую прочность при изгибе, чем кованые. Внутренние полости литых валов обычно бочкообразные, благодаря чему уменьшается неравномерность толщины тела в разных сечениях вала и повышается плотность отливки. [c.376]

Сварку применяют не только как способ соединения деталей, но и как технологический способ изготовления самих деталей. Сварные детали во многих случаях с успехом заменяют литые и кованые (рис. 3.2, где а — зубчатое колесо б — кронштейн в — корпус). Для изготовления сварных деталей не требуется моделей, форм или штампов. Это значительно снижает их стоимость при единичном и мелкосерийном производстве. Сварка таких изделий, как зубчатые колеса или коленчатые валы, позволяет изготовлять их более ответственные части (венец, шейка) из высокопрочных сталей, а менее ответственные (диск и ступица колеса, щека коленчатого вала) из дешевых материалов. По сравнению с литыми деталями сварные допускают меньшую толщину стенок, что позволяет снизить массу деталей и сократить расход материала. Большое распространение получили штампосварные конструкции (см. рис. 3.2, в), заменяющие фасонное литье, клепаные и другие изделия. Применение сварных и штампосварных конструкций позволяет во многих случаях снизить расход материала или массу конструкции на 30...50%, уменьшить стоимость изделий в полтора — два раза. [c.56]

В зависимости от способа получения заготовки различают литые, кованые, штампованные колеса и колеса, изготовляемые из круглого проката. Стальное литье обладает пониженной прочностью и используется обычно для колес крупных размеров, работающих в паре с кованой шестерней. [c.144]

Детали зубчатых муфт изготовляют из углеродистых сталей типа 45, 40Х, 45Л коваными или литыми. Для повышения износостойкости чубья полумуфт подвергают термической обработке до твердости не ниже HR 40, а зубья обойм — не ниже HR 35. Тихоходные муфты (и<5 м/с) можно изготовлять с твердостью зубьев HR <35. [c.306]

Соединение стального кованого венца конического зубчатого колеса с колесным центром (рис. 2.4) должно быть выполнено неподвижной посадкой. [c.25]

Стальной кованый бандаж из стали 45 посажен на чугунный колесный центр из чугуна СЧ 18-36. Посадка ф 480 Размеры соединения по рис. [c.31]

Для цилиндрической прямозубой передачи Zg — 2, привода подвесного конвейера (см. рис. 9.10) определить расчетные номинальные напряжения изгиба в зубьях шестерни и колеса и установить необходимые значения пределов прочности пх материалов. Шестерня и колесо выполнены из углеродисто стали шестерня кованая, колесо литое. Зубья шестерни н колеса должны быть равнопрочны. Дано момент на валу шестерни Л4 , = 410 н-м /и = 5 мм В = 50 мм Zi = 20 = 70 у = 1,5 К = 1,5. [c.156]

Диаметр вала равен 50 мм. Пользуясь эмпирическими зависимостями, установить конструктивные размеры зубчатого колеса, обозначенные на рис. 9.23, и по полученным данным сделать в масштабе (желательно М 1 1) эскиз (колесо стальное кованое, [c.165]

Применение электрошлаковой сварки вносит коренные ипмепе-пия в технологию производства крупногабаритных изделий. Появляется возможность замены крупных литых или кованых [c.74]

Свойства riapm.ix соединений высокохромыстых сталей, наиболее близкие к свойствам катаного или кованого основного металла, могут быть получены только в тех случаях, если хнмнческнй состав металла ншов подобен свойствам свариваемого металла н после сварки возможна термообработка в виде высокого отпуска. Однако это но всегда выполнимо, особенно в условиях монтажа или ремонта. [c.264]

На рис. 81 показаны два варианта простановки размеров раззен-кованных отверстий. Простановка размера глубины раззенковки обусловлена подачей сверла или зенкера. Данный вариант простановки размеров можно назвать технологическим. В случае конструктивной необходимости этот размер заменяется размером диаметра основания конуса, полученного после зенкования. [c.102]

Сочетание высокой прочноегп и пластичности этих чугуиов позволяет изготавливать из них ответственные изделия. Так, коленчатый вал легковой машины Волга изготавливают из высокопрчного чугуна, имеющею состав 3,4—3,6% С 1,8-2,2% Si 0,96—1,2% Мл 0,16-0,30% Сг <0,01% S <0,06% Р и 0,01—0,03% Mg. Чугун со столь узкими пределами по элементам и низким содержанием серы и фосфора выплавляют не в вагранке, а в. электрической печи. Это обстоятельство, а также применение термической обработки приводит к получению еще более высоких свойств, чем это указано л табл. 24, а именно ац = 62-н65 кгс/мм б = 8- -12% и твердость НВ 192—240. Хотя этот чугун но механическим свойствам и уступает стали констру - тивная прочность коленчатого вала из такого чугуна может быть выше, что в целом уменьшит массу машины. Из чугуна, обладающего лучшими, чем у стали, литейными свойствами, можно литьем (дешевым способом) изготавливать изделия сложной конфигурации (с внутренними полостями и т, п,), обладающие лучшим сопротивлением разнообразным механи-ческн. воздействиям, чем более простые по форме кованые детали, Дру ими словами, в ряде случаев деталь сложной конфигурации из менее прочного материала (чугуна) конструктивно оказывается более прочной, простой по конфигурации детали из более прочного материала (стали). [c.218]

Ковка изменяет строение быстрорежущей стали, так как разбивает эвтектику на отдельные обособленные карбиды. В кованой и отожженной стали можно наблюдать три вида карбидов крупные обособленные первичные карбиды, более мелкие вторичные и очень мелкие эвтектоидные карбиды, входящие н основной сорбитовый фон (феррит в смеси с эвтектоид-ным карбидом дает сорбитовый фон) (рис. 317,6). [c.425]

Литые, кованые и штампованные заготовки обычно поступают на сварку в готоном виде, не требующем дополнительных операций. По-другому обстоит дело с деталями из проката. После подбора металла по размерам и маркам стали приходится выполнять следующие операции правку, разметку, резку, обработку кромок, гиб-ку и очистку под сварку. [c.32]

Характерными примерами сварных валов большого размера могут служить валы крупных турбин. Конструкция валов гидравлических турбин проста — это массивная труба с одним или двумя флагщами. Заготовки обечаек обычно получают ковкой заготовки фланцев — ковкой или иногда в внде стальных отливок. Так, валы Красноярской ГЭС (рис. 10.4) в >шолнены из кованых заготовок из стали 25ГС. На сборку среднего стыка обечайки 2 поступают пос- [c.349]

Точечные дефекты вызывают местное искажение кристаллическо ) решетки (рис. 8). Смещения (релаксация) вокруг вакансии возни кают обычно в первых двух слоях соседних атомов и составляют доли межатомного состояния. Вокруг межузельного атома в плотноупа-кованных решетках смещение соседей значительно больше, чем вокруг вакансий. [c.20]

В соответствии с ГОСТ 1050—74 изготовляют горячекатаную и кованую сталь как с термической обработкой (отжиг, нормализация, высокий отпуск), так и без нее калиброванную сталь и сереб рянку (шлифованную) в нагартованном состоянии и после термической обработки, включая нормализацию и закалку с отпуском. [c.254]

И сплава АВ изготовляют различные полуфабрикаты листы, трубы, и т. д., используемые для элементов конструкций, несун1,их умеренные нагрузки, кроме того, лопасти винтов вертолетов, кованые детали двигателей, рамы, двери и т, д., для которых требуется высокая пластичность в холодном и горячем состояниях. [c.330]

Сплавы обладают хорошей пластичностью в горячем состоянии и сравнительно легко деформируются в холодном состоянии после отжига. Листы из сплава В95 плакируют сплавом алюминия с 0,9— 1,3 % Zn для повышения коррозионной стойкости. Сплав В95 применяют в самолетостроении для нагруженных конструкций, работающих длительное время при <100—120 °С (обшивка, стрингеры, нпшпгоуты, лонжероны и т. д. силовые каркасы строительных сооружений и т. д.). Сплав В96 используют в виде прессованных и кованых изделий, рекомендуется для сжатых зон конструкций или для деталей без концентраторов напряжений. [c.330]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...