Системы силовых установок

СИСТЕМЫ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК [c.223]

Процессы теплообмена при изменении агрегатного состояния и при подводе инородного вещества в пограничный слой имеют большое значение в авиационной и ракетной технике. Эти процессы имеют место в системах тепловой защиты летательных аппаратов и силовых установок, они являются составной частью процесса горения, могут использоваться в теплообменных аппаратах космических силовых установок. [c.405]

В некоторых практически важных случаях при динамическом исследовании силовых цепей машинных агрегатов технологических машин, судовых силовых установок, транспортных и других машин корректная схематизация исследуемой системы требует учета распределенного характера упруго-инерционных параметров отдельных частей системы [34, 36]. В таких случаях динамическая модель системы в целом является комбинированной [c.218]

К кислородному оборудованию относятся бортовые кислородные приборы (КП-32) непрерывной (коллективного пользования) и приборы (КП-24М, КП-28М, КП-34) прерывной (индивидуального пользования) подачи, парашютные кислородные приборы (КП-23, КП-27), переносное кислородное оборудование (КП-21), контрольно-сигнальная аппаратура, элементы кислородной бортовой арматуры (КАБ), самолетные кислородные приборы, самолетные кислородные газификаторы КПЖ-30, СКГ) и системы кислородной подпитки силовых установок. [c.247]

Системы кислородной подпитки силовых установок предназначены для обеспечения надежного запуска двигателей н надежного розжига их форсажных камер, а также для повышения высотности системы запуска двигателей. Системы кислородной подпитки включают кислородные баллоны, электропневмоклапаны, кислородные вентили, обратные клапаны, манометры, зарядные штуцера. [c.247]

Основные допущения. Замена реальной колебательной системы силовой цепи современных установок с ДВС их расчетной схемой (механической моделью) производится исходя из допущений, подтвержденных опытом многолетних исследований [c.323]

В табл. 11 приведены модели Z для общей и типовой компоновок силовых установок с ДВС (двигатель расположен в середине и в начале системы). Эти модели представляют собой систему нелинейных дис еренциальных уравнений движения силовой установки в пусковых резонансных зонах, записанную в стандартной форме метода усреднения. Именно в этих режимах существенно проявляется динамическое взаимодействие двигателя, как ограниченного по мощности источника энергии с колебательной системой установки. [c.374]

Вообще говоря, если бы в распоряжении промышленных предприятий имелись источники чистой воды, то такая вода требовала бы минимальной обработки. Но природные воды не бывают чистыми они всегда содержат растворенные газы и соли, а во многих случаях также взвешенные вещества и живые организмы. Если такие природные воды использовать в промышленных целях без какой-либо обработки, то это может привести к различным нежелательным последствиям. Например, в котельных установках возможны коррозия металла или образование накипи на поверхностях нагрева. Вредное воздействие накипи объясняется тем, что большинство таких отложений плохо проводит тепло и поэтому может вызвать перегрев и полное разрушение металла котла. Кроме того, образуемые природной водой накипи бывают обычно твердыми, обладают хорошим сцеплением с металлом и с трудом поддаются удалению. В системах охлаждения также могут происходить коррозия и образование отложений кроме того, иногда наблюдается зарастание трубопроводов и каналов в результате развития живых организмов. Для предотвращения подобных процессов, нарушающих регулярность и эффективность работы силовых установок и технологического оборудования, и производят необходимую обработку природной воды перед ее использованием. [c.4]

Разработанная рациональная схема сепарации масла в масляной системе судовых силовых установок позволяет также удлинить срок смены масла в тихоходных двигателях до 2500 ч. [c.703]

Электрические системы управления входными устройствами силовых установок [c.340]

Устройства и системы контроля работы силовых установок [c.379]

К кислородному оборудованию относятся бортовые кислородные приборы непрерывной (коллективного пользования) и прерывной (индивидуального пользования) подачи, парашютные кислородные приборы, переносное кислородное оборудование, контрольно-сигнальная аппаратура, элементы кислородной бортовой арматуры (КАБ), самолетные кислородные газификаторы, системы кислородной подпитки силовых установок. [c.383]

Системы кислородной подпитки силовых установок [c.386]

Ни термический к. п. д. для силовых установок, ни холодильный коэффициент, ни коэффициент трансформации тепла для теплонасосных установок не учитывают важнейшего следствия второго принципа термодинамики— возрастания энтропии изолированно системы нри протекании в ней реальных процессов. Этим самым указанные коэффициенты и их производные не учитывают энергетическую ценность тепла и не могут служить количественной характеристикой необратимости реальных процессов. Вместе с тем из сопоставления первой и второй глав книги можно заключить, что возможна система коэффициентов, основанная на всех следствиях обоих принципов термодинамики и созданная путем практического использования в термодинамическом анализе понятий эксергии и эксергетических потерь. [c.104]

Введение. Разработка некоторых современных интенсивных технологических процессов приводят к необходимости изучения динамики взаимодействия твердых или упругих тел в жидкости. Тела и газовые частицы, находящиеся в жидкости, во время действия вибрационных или акустических нагрузок могут оказывать значительное влияние на функционирование отдельных узлов силовых установок и агрегатов, содержащих такую жидкость или находящихся в ней. В связи с этим возникает необходимость исследования акустических и гидродинамических процессов в жидкой среде, взаимодействующей с упругими элементами конструкций, с целью усовершенствования конструкционных характеристик установок и предотвращения нежелательных эффектов в таких механических системах. [c.489]

Оборудование строительных машин. В конструкциях строительных машин применяется различное оборудование, используемое в системах привода и управления, для обеспечения работы силовых установок, создания необходимых условий для работы машинистов. [c.105]

Колошниковые газы. Возникшие от дутья и из шихты колошниковые газы, покидающие доменную печь, способны гореть, почему применяются после тщательной очистки (в настоящее время частично помощью электрического тока) для отопления подогревателей воздуха и для силовых установок ). Использование колошниковых газов в силовых установках в некоторых случаях дает для металлургических заводов большие экономические выгоды, чем получение самого чугуна. Подогрев воздуха для воздуходувных машин производится в больших кирпичных подогревательных печах системы Каупера. [c.1039]

Приведено математическое описание летательных аппаратов (ЛА) и их силовых установок как объектов управления. Рассмотрены законы управления и принципы построения систем управления. Большое внимание уделено цифровым системам и системам комплексного интегрального управления ЛА и их силовыми установками. Изложены требования к авиационным приборам, системам и комплексам, использующимся при управлении ЛА и их силовыми установками. [c.119]

Приводом называется система, включающая силовую установку, передаточные механизмы и приборы управления. В приводах погрузочно-разгрузочных машин в качестве силовых установок используют электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания и реже паровые машины. Привод может быть групповым и индивидуальным. В первом случае группа исполнительных механизмов приводится в действие от одной силовой установки, передающей движение (мощность) на главный распределительный вал машины. Во втором случае каждый рабочий механизм снабжается силовой установкой. Групповой привод имеет существенный недостаток — низкое использование силовой установки по мощности в периоды неодновременной работы исполнительных механизмов. [c.67]

В кабине машиниста установлены стационарный пульт, с которого ведется управление тепловозом и наблюдение за приборами, контролирующими работу силовых установок переносный пульт со стороны помощника машиниста для удобства управления тепловозом на маневрах шкафы для электроаппаратуры и одежды. В кабине имеются также умывальник, шкаф для продуктов, ручной тормоз, система бдительности. Кабина машиниста оборудована вентиляционной установкой, калорифером, обогревателями пола, холодильником пищи, местом под установку радиостанции. [c.6]

К обледенительной системе силовых установок авиационной техники предъявляются высокие требования. Это объясняется тем, что безопасность полета должна быть обеспечена в любых условиях полета, поэтому работоспособность силовых установок не должна серьезно снижаться, как бы тяжелы ни были условия в течение всего времени, когда самолет будет находиться в зоне обледенения. [c.60]

Соответственно с ростом перевозочной работы расширяется и совершенствуется производственная база судостроения, проводится типизация судов и унификация судовых конструкций, осуществляется сборка судовых корпусов из укрупненных элементов (секций, блоков), монтируемых вместе с элементами судового оборудования непосредственно в заводских цехах до подачи на стапели. Работы Г. В. Тринклера, Д. Б. Тана-тара, В. А. Ваншейдта, М. И. Яновского и других исследователей, конструкторов и технологов во многом способствовали производственному и эксплуатационному освоению судовых дизель-редукторных, дизель-электрических и паротурбинных силовых установок большой мощности. На основе опыта изготовления судовых паровых турбин и авиавдонных газотурбинных двигателей были построены первые судовые газовые турбины, особенно перспективные в применении к судам на подводных крыльях и на воздушной подушке. С 60-х годов по мере развития отечественной электронной промышленности и совершенствования судовых паровых котлов, двигателей, генераторов, рулевых и швартовочных устройств, погрузочно-разгрузочных механизмов и пр. все шире стали использоваться на судах системы централизации и автоматизации управления и контроля, которые значительно улучшают эксплуатационные качества судов, повышают производительность труда судовых команд и освобождают их от многих трудоемких и тяжелых работ. [c.307]

Первое уравнение (9.78) отвечает систематическому (вращательному) движению системы, второе уравнение описывает ква-зинормальные колебания в системе, соответствующие резонирующей (р-й) собственной форме ее динамической модели. Таким образом, в сложных системах с ограниченным возбуждением исследование динамических процессов в резонансных областях выполняется на основе одночастотных моделей вида (9.78), имеющих ту же структуру, что и модель (9.26) рассмотренной простейшей системы. Особенности анализа силовых установок с многоцилиндровыми двигателями внутреннего сгорания рассмотрены в работах [28, 109]. [c.167]

Основными параметрами, определяющими вероятность преимущественного существования той или иной форм окислов железа, являются водородный показатель pH, окислительно-восстановительный потенциал системы и температура. В системе окислы железа—вода равновесие между лонными и молекулярными формами железа, находящимися в одной и той же степени валентности, в сильной степени зависит от величины pH. Для условий работы парогенерирующих поверхностей тепло-. силовых установок (температура 400° С) термодинамически устойчивым окислом является магнетит. Только при более высоком окислительном потенциале (например, при высоких концентрациях кислорода) и повышенных температурах устойчивыми окислами могут быть гематит или его гидратированные формы [3.89]. [c.138]

Системы регистрации режимов полета предназначены для регистрации полетных данных, параметров движения и состояния летательного аппарата, его силовых установок и оборудования. Запись осуществляется или на магнитную ленту (у МСРП), или световым лучом на фотобумагу или фотопленку (у САРП). Расшифровка записей, производимых на магнитную ленту, производится с помощью специальных декодирующих устройств. [c.242]

По мнению зарубежных специалистов, применение военных и гражданских гинерзвуковых самолетов возможно в основном в качестве боевых самолетов, самолетов — разгонщиков космических аппаратов и космических транспортных самолетов [25]. Отмечается, что разработка гинерзвуковых летательных аппаратов и силовых установок для них не. вызывает -принципиальных технических трудностей, хотя и требует значительного прогресса в аэродинамике, конструкции и материалах. Достаточно сложные проблемы необходимо решить при конструировании топливной системы, так как в качестве топлива предполагается применение криогенных жидкостей (водород, метан и т. д.). [c.233]

В наиболее характерных для практических задач динамического анализа случаях силовых установок общая совокупность р или v/, р, собственных значений моделей составляющих подсистем составной системы не содержит кратных значений. Указанная совокупность может содержать двух- или трехкратные нулевые значения, соответствующие циклическим координатам полуопределенных составляющих подсистем. [c.361]

Любое собственное значение динамической модели составной системы локализуется в интервале ( ( ) — ai )) X 2 за h шагов итерационного процесса, описанного в табл. 7. Для практических задач динамики силовых установок с ДВС валсным свойством представленного в табл. 7 алгоритма является возможность локализации с наперед заданной точностью одного или совокупности собственных значений, принадлежащих рассматриваемому контрольному отрезку, В табл. 7 приведены таклсе формулы для определения компонент собственных форм эквивалентных моделей составных систем и компонент собственных форм, отвечающих неканоническим (исходным) обобщенным координатам составляющих подсистем составных моделей. В случае полуопределенных составных систем в формулах табл. 7 следует использовать параметры неукороченных эквивалентных моделей (см. табл. 5). [c.365]

Большинство лекторов, по моим наблюдениям, начиная рассказ о хрупких разрушениях в условиях неравномерного нагрева, приводят пример стакана, лопнувшего после того, как в него был налит горячий чай. Тела при нагревании, как всем известно, расширяются, п в стакане внутренние нагретые слои давят на еш,е холодные внешние, появляются растягивающие напряжения, которые могут стать критическими для небольшой царапины на внешней иоверхности стакана. Подобные разрушения могут встретиться и в серьезной инженерной практике, как, наирпмер, в уже описанной нами аварии остывшего на сильном морозе резервуара, в который но небрежности обслуживающего персонала была налита горячая фосфорная кислота (рпс. 6). Хрупкие разрушения от внутренних температурных напряжений могут происходить не только при быстром нагревании, но и при быстром охлаждении. Скажем, в лесу в сильный мо-роз довольно часто разрушаются стволы деревьев (особенно дубов), образование трещин — морозобоин сопровождается резким, похожим на выстрел звуком. Внезапное охлаждение возникает также н при аварии ядерного реактора, когда жидкость системы охлаждения попадает на нагретые элементы конструкции. Расчеты оптимальных характеристик, гарантирующих отсутствие разрушения в такой ситуации, являются обязательными при проектировании ядерных силовых установок. [c.174]

Ингибитор коррозии черных металлов в топливах, рабочих моторных и трансмиссионных маслах, системах нефтепродукт — вода [216]. Входит в состав присадки НГ-203 (смесь раствора сульфоната в минеральном масле и петрола-тума окисленного) [В]. Применяется в концентрации 0,01—2,5% для защиты от коррозии топливных систем силовых установок. [c.195]

В системе электроподофева установок ШГН в 80-х и 90-х годах применялись в качестве нафевательного кабеля силовые кабели на [c.464]

Лично я уверен в будугцем реактивных самолетов в гражданской авиации, хотя более высокий расход горючего и определенные практические недостатки, например излишний шум, — это те трудности, которые еш,е надо преодолеть. Возникают некоторые сомнения относнтельно будущего реактивных самолетов в военной авиации и одип из важнейших вопросов как далеко прямоточные воздушно-реактивные двигатели и ракетные двигатели будут использоваться либо в качестве вспомогательных, либо основных средств силовых установок. Предпринимаются попытки, нанример во Франции, создать прямоточные воздушно-реактивные двигатели в качестве основного двигателя для пилотируемых сверхзвуковых самолетов, используя вспомогательные турбореактивные или ракетные установки для запуска самолета па достаточно высокую скорость, чтобы прямоточный воздушно-ракетный двигатель взял управление на себя. Однако в настоящее время большинство конструкторов самолетов склоняются к тому, что, по-видимо-му, подходящая область применения прямоточных воздушно-ракетных двигателей — автоматическая ракетная система. [c.186]

Если продолжительность работы противообледенительной. системы планера составляет 3—6% летного времени, то для силовых установок эта цифра достигает 15—20% и более. Это объясняется тем, что для многих типов самолетов инструкция требует включения противообледенительной системы двигателей до входа в облачность или другую зону, в которой возможно обледенение, начиная с температуры наружного воздуха 5°С и ниже, в то время как противообле-денительная система, например, крыла включается обычно после срабатывания сигнализатора обледенения. [c.61]

Энтропийный метод представляет собой усовершенствованный и далее развитый. метод вычитания Р. Клаузиуса. При анализе по этому методу опраничиваются только эксергией тепла. Последняя (в случае необходимости) используется для подсчета превратимой части тепла исключительно на входе и выходе из расоматри ваемой установки. Стержнем энтропийного метода слу жит система коэффициентов эксергетических потерь Рассматриваются частные случаи приложения энтропий ного метода к анализу разных силовых установок с ис пользованием и без использования отработавшего тепла, холодильных установок, тепловых насосов и установок для разделения газов. Делается попытка увязать с энтропийным методом экономические факторы. [c.161]

ТОРСИОГРАФ прибор для записи кинематич. параметров крутильных колебании валов силовых установок, трансмиссий и т. п. Ио принципу действия Т. — прибор сейсмич. типа на валу легкого шкива 1 (рис.) на подшипниках с малым моментом трения установлен массивный маховик 2 вращение вала передается маховику через податливую пружину. Движение изучаемого объекта с помощью жесткого ремня передается на шкив, к-рый повторяет движение исследуемого сечепия системы, а маховик (сейсмич. масса) вращается с практически постоянной средней угловой скоростью (если только частота угловых отклонений превышает собств. частоту маховика более чем в 3 раза, что, как правило, и имеет место). Относит, движение 1нкива и маховика системой рычагов или электрич. методами передается записывающему уст- [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...