Выбор способа восстановления деталей

Исследование деталей ремонтного фонда в деле выявления множества устраняемых повреждений (событие 4), их характеристик и сочетаний необходимо для выбора способов восстановления деталей и определения его трудоемкости и себестоимости. [c.647]

Восстановление деталей является основой ремонтного производства. Правильный выбор способа восстановления деталей оказывает влияние на экономические и технические показатели отремонтированных автомобилей. [c.27]

Распределение восстанавливаемых стальных деталей по твердости изнашивающихся поверхностей (табл. 25) показывает, что более 43% деталей имеет твердость выше 50 Я/ С, Такую твердость можно обеспечить только наплавкой под слоем легированных флюсов или легированными присадочными материалами. Высокую твердость покрытий обеспечивают электролитические способы восстановления деталей. Выбор способа восстановления деталей во многом зависит и от формы изнашивающихся поверхностей (табл. 26). Износы больших отверстий (7,7%) целесообразно восстанавливать электролитическими покрытиями, обработкой под ремонтный размер, клеевыми композициями. Малые отверстия (31 %) можно восстанавливать расточкой под ремонтный размер, постановкой дополнительных деталей, сваркой. Шейки валов и осей (11,5%) восстанавливаются электролитическими покрытиями, наплавкой, обработкой под ремонтный размер. [c.190]

КРИТЕРИИ ВЫБОРА СПОСОБА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ [c.162]

При восстановлении деталей машин, требующих ремонта, большое значение имеет выбор рационального способа их восстановления. Правильный выбор способов восстановления деталей снижает стоимость ремонта, простой оборудования, расход материалов и повышает межремонтный срок службы. Сложность выбора способов восстановления деталей заключается в том, что при сравнении вариантов приходится сопоставлять не только материальные затраты, но и оценивать надежность и долговечность деталей после восстановления. При выборе способов восстановления деталей одновременно с уменьшением затрат следует учитывать повышение межремонтного срока службы. Таким образом, выбор способа восстановления деталей следует производить на основе комплексного анализа технической и экономической целесообразности их применения. Для обоснованного выбора способов восстановления деталей, обеспечивающих требуемую долговечность, необходимо, во-первых, изучить условия работы типовых деталей механизмов и, во-вторых, располагать данными о физико-механических свойствах и работоспособности материалов, применяемых для восстановления изношенных деталей до заданных размеров. [c.19]

Втулка цилиндра 160, 169 Выбор способа восстановления деталей 94, 95 Выборка 16 [c.314]

Технико-экономический критерий выбора способа восстановления деталей. Рациональность применения того или иного способа восстановления деталей целесообразно выразить при помощи техникоэкономического критерия, определяемого следующим выражением [c.333]

Влияние програм Мы на себестоимость и выбор способа восстановления деталей. При рассмотрении влияния партии или годовой программы деталей на себестоимость и выбор способа их восстановления расходы целесообразно делить на переменные, зависящие от программы, и постоянные, не зависящие от объема производства. [c.337]

При выборе способа восстановления изношенных и поврежденных деталей пользуются вспомогательной классификацией дефектов. Дефекты деталей оборудования делят на три группы 1) износ 2) механическое повреждение 3) химико-тепловое повреждение. Разновидности износа а) равномерный б) неравномерный — на овал (эллипс) и на конус в) риски и надиры. [c.133]

Эта зависимость справедлива для большинства деталей, работающих на износ, и выражает абсолютную эффективность восстановления по показателям стоимости и износостойкости. Между тем следует различать абсолютную и относительную эффективность восстановления. Технико-экономический показатель абсолютной эффективности определяет выгодность восстановления детали по сравнению с заменой ее новой, а показатель относительной эффективности — целесообразность применения нового способа восстановления детали по сравнению с использованным ранее способом. При оценке и выборе способа восстановления необходимо учитывать особенности конкретных деталей и их назначение. Для некоторых деталей может оказаться недопустимым значительное снижение сопротивления усталости. Если учесть наиболее важные факторы, определяющие эффективность восстановления реальных деталей различными способами, то целесообразно принять для сравнительной оценки коэффициент абсолютной эффективности восстановления [c.181]

Технико-экономический выбор способов восстановления предусматривает поэтапный анализ технических, экономических и организационных показателей целесообразности применения способа. Техническую целесообразность применения оценивают ресурсом восстановленных поверхностей, сопряжений и деталей в целом, экономиче- [c.77]

В производственных условиях разработаны и реализованы десятки различных способов восстановления деталей. Выбор наиболее приемлемого способа состоит в техническом, экономическом и организационном анализах требований к восстановленным деталям с учетом условий работы их в сопряжениях, производственной программы, оснащенности предприятий, обеспеченности материалами, энергией, рабочей силой и других конкретных мероприятий. Технические возможности различных способов восстановления и рекомендуемая область их применения приведены в табл. 1. [c.81]

Цель настоящего издания заключается в обеспечении специалистов восстановительного производства современными сведениями о структуре, задачах, роли и организации этого производства, материалах для нанесения покрытий, внедренных и перспективных способах создания ремонтных заготовок, их термической и механической обработке, выборе способа восстановления детали, основах маркетинговой и технологической подготовки производства к освоению восстановления деталей и ме- [c.12]

КРИТЕРИЙ ВЫБОРА СПОСОБА ВОССТАНОВЛЕНИЯ И УПРОЧНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ [c.152]

Определение причин износа и выбор способов восстановления изношенных.деталей является одной из важнейших задач ремонтной практики. [c.270]

На выбор способа восстановления каждой детали оказывают влияние следующие факторы эксплуатационные (величина износа и характер дефектов), конструктивные (материал, размер, форма деталей), технологические (точность обработки, вид химико-тер-мической обработки, твердость), производственные (концентрация и специализация производства, обеспеченность оборудованием), технические и экономические (надежность, себестоимость, дефицитность материалов, наличие фонда заработной платы, потери от простоя автомобилей в ремонте). [c.188]

Перечисленные способы восстановления деталей нашли применение в авторемонтном производстве и обеспечивают требуемый уровень качества и надежную работу деталей в течение установленных межремонтных сроков службы автомобилей. Необходимый уровень качества восстановленных деталей достигается за счет правильного выбора технологического способа, а также путем управления процессами нанесения покрытий и последующей обработки деталей. Основными управляющими факторами, влияющими на качество восстановленных деталей, являются свойства исходных материалов, применяемых при нанесении покрытий, и режимы обработки. [c.121]

Многообразие способов восстановления деталей позволяет одинаковые дефекты устранять различными способами, но качество и стоимость восстановления также будут различны. Поэтому для восстановления детали выбирают способ, который обеспечивал бы максимальный ресурс и минимальные затраты труда и материалов такой способ называют рациональным, или оптимальным. При выборе рационального способа учитывают технологические и экономические факторы. Вначале рассматривают все способы с точки зрения при- [c.162]

Наряду с изменением механических свойств металла сварка вызывает значительное коробление или деформацию восстанавливаемой детали, в результате чего в восстанавливаемом изделии могут возникнуть трещины. Многообразие негативных процессов, происходящих при сварке и наплавке, не позволяет предложить единую технологию восстановления деталей сваркой и наплавкой. Поэтому выбор способа восстановления должен решаться в каждом конкретном случае отдельно с учетом соображений, высказанных выше, а также условий эксплуатации и толщины материала восстанавливаемого изделия. При этом следует иметь в виду, что при сварке электрической дугой образуется выпуклый шов с резким переходом от металла шва к основному металлу. Это снижает эксплуатационную надежность конструкций, испытывающих вибрационные и циклические нагрузки, Кис-лородно-ацетиленовая или кислород-но-пропановая сварка обеспечивает получение вогнутого сварного шва с более высоким пределом усталостной прочности. [c.166]

Выбор способа восстановления шлицевого соединения определяется прочностью и размерами деталей, величиной нагрузки на них и экономической целесообразностью ремонта. [c.110]

Выбор рационального способа восстановления деталей [c.94]

Методику нормирования операции и выбора технико-экономического варианта обработки рассмотрим в дальнейшем, поскольку в этих вопросах имеется много общего с методикой выбора рационального способа восстановления деталей. [c.64]

Выбор способа восстановления зависит от конструктивно-технологических особенностей и условий работы деталей, величины их износов, эксплуатационных свойств самих способов, определяющих долговечность отремонтированных деталей, и стоимости их восстановления. Конструктивно-технологические особенности деталей определяются их структурными характеристиками — геометрической формой и размерами, материалом и термообработкой, поверхностной твердостью, точностью изготовления и шероховатостью поверхности характером сопряжения (типом посадки) условиями работы — характером нагрузки, родом и видом трения, величиной износа за эксплуатационный период. Знание структурных характеристик деталей, условий их работы и эксплуатационных свойств способов позволяет в первом приближении решить вопрос о применимости того или иного нз них для восстановления отдельных деталей. При помощи такого анализа можно установить, какие из деталей могут восстанавливаться всеми или несколькими способами и какие по своим структурным характеристикам допускаю только один способ восстановления. [c.330]

Для облегчения выбора способа восстановления, присадочного металла и других технологических условий ниже предлагается разбивка деталей по группам в зависимости от характера износа или повреждения. Эта классификация позволяет правильнее определить причину повреждения и выбрать способ восстановления, обеспечивающий высокие эксплуатационные качества детали после ремонта при наименьших затратах на восстановление, а также оценить возможность механизации сварочных работ. [c.6]

В книге излагаются способы подготовки деталей машин и механизмов к сварке и наплавке при их ремонте выбор типов и марок электродов для ремонтных работ, а также режим сварки и наплавки. Приводятся способы восстановления деталей машин и механизмов ручной дуговой наплавкой, скоростными методами, автоматической наплавкой под флюсом и в среде защитных газов, электроимпульсной наплавкой и наплавкой твердыми сплавами. Даны указания по ремонту стальных и чугунных деталей сваркой, а также по контролю качества работ. [c.2]

От чего зависит выбор способа восстановления изношенных деталей [c.81]

Разработка конструкций, позволяющих применять при ремонте высокопроизводительные и прогрессивные восстановительные типовые технологические процессы. В практике ремонта могут быть использованы различные методы и процессы восстановления деталей и сборочных единиц. Однако выбор наиболее приемлемого способа восстановления во многом определяется особенностями конструкции детали и сборочной единицы. К этим особенностям, к примеру, могут быть отнесены следующие доступность для проведения работ по восстановлению, вид применяемых материалов, состояние поверхностных слоев деталей, допустимость местного нагрева детали и сборочной единицы и т. п. [c.53]

Цель изложенного ранее материала заключалась в изучении и выборе эффективных технологических способов и средств, а также организации производства, обеспечивающих безусловное достижение нормативных показателей качества восстановленных деталей с минимальными материальными и трудовыми затратами. Организация труда по внедрению в производство принятых технических решений существенно влияет на затраты и сроки этого внедрения. [c.645]

Механизированные способы наплавки применяются для восстановления изношенных деталей класса вала. Выбор способа наплавки производится по следующим показателям применимости, производительности, стоимости восстановления, долговечности восстановленных деталей. [c.198]

Данные о числе повреждаемых поверхностей, характере повреждений, о вероятных сочетаниях дефектов у изношенных деталей, количестве деталей с определенными сочетаниями дефектов. Указанные сведения необходимы для установления рациональной последовательности устранения дефектов, формирования оптимальных размеров партий, запускаемых в производство, определения количества технологических маршрутов, восстановления деталей, выбора способов устранения дефектов. [c.234]

Анализ возможности и целесообразности восстановления деталей и выбор способов устранения дефектов [c.236]

Восстанавливаемая деталь входит составной частью в отремонтированный агрегат, который, в свою очередь, входит в более сложную систему - машину. Ресурсы этих элементов должны быть сопоставлены между собой с позиции совпадения целей подсистемы, системы и надсис-темы. Нормативные документы на отремонтированную технику ориентируют на достижение 80%-ной послеремонтной наработки изделий. Эти документы определяют соответственно состояние деталей, поступающих на сборку значения замыкающих размеров в сопряжениях и параметров работоспособности мащин. Другие значения указанных величин могут быть выбраны из расчета достижения наработки, кратной ранее установленной, и должны стать ограничениями при выборе способа восстановления деталей, а также при разработке технологических процессов на стадиях технологической подготовки восстановительного производства. [c.553]

Выбор способа восстановления деталей. При выборе способа восстановления следует учитывать особенности способов и применимость их к восстановлению тех или иных деталей. Важно так восстановить деталь, чтобы ее прочность и износостойкость по возможности не были снижены по сравнению с невосстановленной деталью. Большую роль при выборе способа восстановления деталей играет экономика. Если среднюю стоимость ручной дуговой наплавки принять за 100%, то автоматическая наплавка под флюсом составляет 74%, автоматическая Бибродуговая наплавка 82 , металлизация напылением 80%, хромирование 148%. Средняя стоимость восстановления ручной дуговой наплавкой составляет 25—35% от стоимости изготовления новых деталей. [c.8]

Автомобильные краны относятся к восстанавливаемым машинам. После достижения предельного состояниия их составные части, сборочные единицы и детали подвергаются при ремонте восстановлению и вновь могут быть работоспособными. Восстановление изношенных, разрушенных и потерявших свою первоначальную форму деталей производят механической обработкой, сваркой, правкой, наплавкой. При выборе способа восстановления учитывают конструкцию и состояние изношенной детали, вид износа, допустимую величину износа в сопряжении с другими деталями, а также наличие необходимого технологического оборудования на ремонтном предприятии. [c.185]

Применяют следующие способы восстановления деталей и сборочных единиц крана слесарно-механическая обработка, пластическое деформирование, сварка и наплавка, напыление, нанесение гальванических и химических покрытий, компенсация износа деталей синтетически.ми материалами. При выборе способа учитывают конструкцию и состояние изношенной детали, вид износа, допустимость износа в сопряжении с другими деталями, а также наличие необходимого технологического оборудования на ремонтном предприятии. [c.385]

Восстановление деталей. Звенья гусениц большинства тракторов изготавливают из высокомарганцовистой стали Г13, высокоизносостойкой, но плохо поддающейся сварке. Это и определяет выбор способа восстановления звеньев. [c.311]

Выбор способа восстановления детали и определение целесообразности ремонта. Вопрос о выборе способа редюита детали или о ее замене покупной деталью решают с учетом конкретных условий опыт ремонтного предприятия, его оснащенность ремонтной техникой, возможные сроки ремонта и изготовления новой детали (с учетом потерь от простоев) и т. д. Выбор способа ремонта осуществляют в два этапа [15]. На первом этапе проводят предварительный выбор технологических вариантов релюнта, обеспечивающих полное восстановление эксплуатационных свойств детали, руководствуясь технологическими возможностями предприятия. На втором — выбирают из этих вариантов один, наиболее экономичный. При этом можно пользоваться методом сравнения коэффициентов экономической целесообразности ремонта7(э и эксплуатационной надежности детали /Сэ,, [c.321]

Данный критерий позволяет определить применимость способов восстановления к конкретным деталям и может быть назван технологическим критерием или критерием применимости. Так, например, при помощи данного критерия заранее можно сказать, что детали небольшого диаметрального размера, имеющие высокую поверхностную твердость и незначительные износы (стержни клапанов и толкателей, шейки валов коробки передач под подшипники качения и т. п.), нерационально восстанавливать металлизацией и наплавками — ручной электродуговой и автоматической под слоем флюса. Критерий применимдсти не может быть выражен числом и является по существу предварительным, поскольку при его помощи нельзя решить вопрос выбора рационального способа восстановления деталей, если этих способов может быть несколько. Критерий применимости позволяет классифицировать детали по способам восстановления и выявить перечень деталей, восстановление которых возможно разными способами. Последнее облегчает работу по выбору рационального способа. [c.330]

Применение групповой, маршрутной и маршрутногрупповой технологий позволяет улучшить качество восстановления деталей за счет выбора наиболее целесообразного способа восстановления, как правило, на высокопроизводительном, точном, механизированном и автоматизированном оборудовании. [c.76]

Целесообразность применения для восстановления деталей покрытий и их выбор зависят от их сроков службы и экономической эффективности. Свойства, которые придают различные покрытия деталям, неодинаковы. Одни и те же способы покрытий могут быть приемлемы для одних условий эксплуатации и неприемлемы для других. Например, покрытия из электролитического хрома получают преимущественно наращением тонких слоев. На незакаленных деталях при малых давлениях тонкие покрытия работают хорошо. Однако эти же тонкие хромовые покрытия могут разрушаться при больших давлениях, так как продавливаниго лучше противостоят закаленные детали или толстые твердые покрытия. [c.179]

В.Л. Шадричев рассмотрел критерии выбора рационального способа восстановления детали. Выбор способа зависит от конструктивнотехнологических особенностей и условий работы деталей, величины их износа, эксплуатационных свойств самих способов, определяющих долговечность восстановленных деталей, и стоимости их восстановления. Для оценки способа предложены частные критерии применимости, долговечности и экономичности. Окончательный выбор способа проводится с помощью технико-экономического критерия, связывающего долговечность детали с экономикой ее восстановления, по формуле [c.561]

При подефектной технологии восстановления деталей решение вопроса о возможности их повторного использования и выборе рациональных способов устранения дефектов может приниматься на основе данных о характере и величине износа. В случае промышленного восстановления деталей по маршрутной технологии наллчие только этой информации совершенно недостаточно, так как большое влияние при этом на выбор способов, а также последовательность операций восстановления оказывает совокупность дефектов, составляющих тот или иной маршрут. Поэтому необходимо исследовать не только распределение размеров поверхностей изношенных деталей, но и выявить статистические закономерности в образовании действительных сочетаний дефектов, оценить вероятности поступления деталей но ним. [c.238]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...