Оценка прогрессивности конструкции

Выбор рационального профиля для ряда деталей затруднителен. Чтобы достаточно обоснованно выбрать профиль, конструктор должен располагать сравнительно простым методом расчета и соответствующими нормативами для оценки степени рациональности формы профиля в смысле целесообразности его применения в данной конструкции. Такой анализ формы профиля может служить основой для оценки прогрессивности конструкции в отношении использования материала. [c.80]

ОЦЕНКА ПРОГРЕССИВНОСТИ КОНСТРУКЦИИ [c.476]

Исключительно большое значение для повышения эффективности производства имеет также улучшение технологичности конструкций изделий, узлов и деталей. Оценка технологичности конструкций изделий проводится по двум основным показателям — по трудоемкости их изготовления и коэффициенту использования материалов, а также по ряду следующих вспомогательных показателей коэффициентам агрегатирования (т. е. расчленения изделия на сборочные единицы), прогрессивности формообразования поверхностей деталей, взаимозаменяемости, применяемости и повторяемости узлов и деталей в изделии и др. [c.121]

При изложении методов механической обработки основное внимание уделено прогрессивным высокопроизводительным технологическим процессам, свойственным поточно-массовому автоматизированному производству. Рекомендованы методы достижения экономической точности обработки деталей. Рассмотрены методики оценки технологичности конструкций, исходя из условий механической обработки и условий сборки агрегатов и машин. Заключительная глава учебника посвящена перспективам развития технологии автотракторостроения. Табл. 6, илл. 168, библ. 15. [c.2]

Если оценка технологичности конструкции по основным показателям не дает полного представления об исследуемом изделии, то сравнение ведется дополнительно по вспомогательным показателям оценки на технологичность. В качестве вспомогательных показателей могут быть приняты 1) унификация деталей 2) унификация элементов деталей с прогрессивной технологией их изготовления 3) применение специальных сталей. [c.104]

Повышение производительности при обработке деталей на действующих токарных станках достигается применением методов скоростного резания, в том числе с большими подачами, а также использованием приспособлений прогрессивных конструкций, механизирующих и автоматизирующих устройств. Для правильной оценки различных факторов, влияющих на повышение производительности труда, необходимо рассмотреть отдельные слагаемые нормы времени. Воспользуемся ре ультатами работ по фотографированию и хронометражу рабочих процессов в условиях индивидуального, мелкосерийного и крупносерийного производств, выполненных ЭНИМС. [c.5]

Как показал опыт преподавания в МВТУ им. Н. Э. Баумана, на основы технологии машиностроения целесообразно отводить 50—60% лекционного времени и отражать в них общие принципы и закономерности построения технологии для всех отраслей машиностроения. В специальной части курса необходимо давать фактический и перспективный материал по технологии производства машин данной отрасли, анализируемый и критически оцениваемый на базе основ технологии машиностроения. В связи с этим учебную литературу по технологии машиностроения целесообразно издавать раздельно по основам технологии машиностроения и по отраслевой (специальной) технологии. При подготовке настоящего учебника авторы придерживались изложенной точки зрения, обращая основное внимание на технологическое обеспечение качества изделий, теорию построения и расчеты технологических процессов, оценку технологичности конструкций проектируемых машин, а также прогрессивную технологию производства элементов машин общего назначения. [c.4]

Указав на положительные стороны книги Шаумяна (своевременность тезиса о борьбе за сокращение потерь времени, способствующей эффективному использованию оборудования и являющейся одной из задач социалистического хозяйства постановка вопроса о необходимости пересмотра теоретических основ управления стойкостью режущего инструмента и скорости резания и пр.), Ученый совет остановился и на ее недостатках. Например, Шаумян не разработал в ней методику технологических нормативов и экономических обоснований целесообразности варианта конструкций автоматических машин с учетом всех условий их эксплуатации. Книга не исчерпывает всех вопросов теории проектирования автоматов. В книге недостаточно полно раскрыта прогрессивная роль электро-и гидроавтоматики и т. д. В то же время Ученый совет МВТУ не согласился с оценкой книги Шаумяна, данной специалистами ЭНИМСа. В частности, совет подчеркнул, что принцип оценки производительности рабочих машин, положенный Шаумяном в основу рассматриваемых в книге вопросов, является в своей основе общепринятым. Что касается материала, посвященного влиянию угла давления на коэффициент полезного действия кулачкового механизма, то, по мнению совета, он является новым и впервые освещается Шаумяном. [c.59]

Особенно большие затраты на сборке приходятся на пригоночные работы, которые в значительной мере вызываются некачественным изготовлением деталей в механических цехах. В результате многие пригоночные работы являются продолжением механической обработки ручным способом в сборочных подразделениях. При автоматизации сборочного процесса большое значение имеет технологичность конструкций деталей и узлов в сборке. Для повышения технологичности необходимо изыскание путей оптимизации процессов сборки, совершенствование методов подготовки типовых и групповых технологических процессов сборки, разработка более эффективных способов контроля собранных соединений (включая техническую диагностику собранных машин), изучение влияния технологии сборки на повышение надежности и долговечности машин, разработка более совершенных методов оценки уровня прогрессивности технологии в сборочных подразделениях. [c.239]

Наиболее часто на производстве встречаются случаи, когда изменение конструкции из-за применения прогрессивных технологических процессов носит более узкий, частный характер. Тем не менее они могут дать весьма существенный эффект. В это направление, в первую очередь, следует включить практически все методы так называемой упрочняющей технологии термомеханическая обработка, виброгалтовка, обдувка дробью, обработка роликами, упрочнение взрывом, химикотермическая обработка поверхностных слоев, нанесение износостойких покрытий гальваническим путем, напылением, наплавкой и т. д. Применение указанных методов вызывает либо изменение химического состава детали или ее поверхностных слоев, либо изменение физико-механических свойств материала. Обычно эти изменения в той или иной мере регламентируются чертежом детали или ТУ. Перечисленные выше направления не охватывают, конечно, все стороны воздействия технологии на показатели надежности и долговечности изделий. Однако проведенный анализ, по-видимому, может быть полезным при оценке возможностей отдельных методов повышения качества продукции. [c.189]

Одним из резервов повышения ресурса при одновременном снижении материалоемкости машин и сооружений является повышение надежности обоснования расчетных характеристик с учетом указанного рассеяния, необходимых при проекти-ровании и доводке конструкций, что возможно лишь путем широкого внедрения в практику прогрессивных статистических методов планирования механических испытаний и оценки характеристик механических свойств конструкционных материалов, несущей способности и ресурса деталей машин и элементов конструкций. [c.3]

Проектируемая технология должна быть сориентирована на определенные методы обработки и состав оборудования. В связи с этим для условий каждого конкретного производства следует разработать классификатор штампованных деталей. Классификатор, показанный на рис. 1, применим для прессового производства легковых автомобилей и содержит приближенную балльную оценку технологической сложности деталей, которая возрастает вправо — вниз. Технологичность узла или изделия может быть оценена по сумме баллов входящих деталей. Меньшим числом баллов оценивается возможность применения более прогрессивного метода изготовления. Подсчет баллов и сопоставление числа входящих деталей целесообразно вести в первую очередь по определяющим узлам, например, для автомобиля, таким, как кузов, дверь в сборе и т. д. Таким образом выявляются недостатки проектируемой конструкции, и, при отсутствии технического обоснования, такие недостатки подлежат устранению с целью доведения конструкции до уровня, превышающего аналог. [c.521]

Результирующая перечисленных факторов — экономическая характеристика приспособления, определяющая его рентабельность. Прогрессивным методом комплексной оценки конструкции как с технической, так и с экономической точек зрения является функционально-экономический анализ (ФЭА), часто именуемый функционально-стоимостным (ФСА). Он позволяет найти вариант, обеспечивающий оптимальное сочетание технико-экономических параметров объекта. [c.22]

Разработка оборудования очистки начинается с тщательного изучения технического задания. Установлено, что для создания одной новой конструкции требуется в среднем 55—60 хороших идей [29]. Например, из 150 образцов стрелкового вооружения, созданного знаменитым конструктором стрелкового оружия С. Г. Симоновым, к производству принято только три. Поэтому, приступая к разработке оборудования, конструктор должен досконально изучить наиболее прогрессивные технические решения, которые касаются всех составных частей, входящих в изделие. В этом неоценимую помощь могут оказать материалы инженерной оценки способов, приемов и оборудования, в которых изложены новейшие данные и тенденции развития тех областей техники, изучение которых необходимо для конструирования очистного оборудования. [c.118]

Оценку машин производят по четырем группам показателей — прогрессивности технологического процесса, выполняемого на машнне, и прогрессивности ее конструкции экономичности конструктивных решений эксплуатационным характеристикам и технологичности конструкций. Для проведения такой оценки для каждого вида машин конструкторы составляют Карты технического уровня н качества продукции (ГОСТ 2.116—71). [c.9]

Следует отметить, что всякий опытный образец изделия, выполненный в металле, будучи прогрессивным по отношению к предшествующему изделию, все же содержит элементы консерватизма, и вносить изменения в конструкцию при уже изготовленном образце намного труднее, чем делать это своевременно в соответствующей проектной документации. Следовательно, необходимы такие расчетные методы, которые позволили бы давать оценку эксплуатационных качеств автомобиля, с тем чтобы уже на стадии проектирования можно было выбирать оптимальные параметры двигателя и трансмиссии. [c.97]

Выполняя решения партии и правительства, советские станкостроители добились больших успехов в разработке новых прогрессивных технологических процессов, создании совершенных конструкций автоматов, станков с программным управлением, автоматических линий и цехов. Ленинские премии присуждены коллективам, создавшим автоматический цех по производству подшипников на П ПЗ и комплекс автоматических линий обработки блока цилиндров двигателя на ЗИЛе. Многие образцы первоклассной техники, в том числе станки с программным у правлением,получили высокую оценку на международных выставках и ярмарках. Яркой демонстрацией достижений отечественного станкостроения явилась выставка Станки-72 , где были широко представлены образцы станков с программным управлением. [c.6]

Оценка уровня технологичности конструкций имеет целью установить, насколько полно технологические требования учтены и насколько рассматриваемое изделие отвечает требованиям, рациональной организации производства, и допускает применение прогрессивных методов современной технологии. [c.418]

Для всесторонней оценки прогрессивности и эффективности сборных конструкций фундаментов предварительно рассмотрим существующие в настоящее время конструкции монолитных и сборно-монолитных фундаментов. Их сопоставление и анализ помогут вскрыть основные преимущества и укажут конкретные пути дальнейшего их ра31В1игпия. [c.255]

Издание настоящего справочника преследует йель вооружить руководящих и инженерно-технических работников путевого хозяйства сведениями о современных конструкциях пути и сооружений, их взаимодействии с подвижным составом, методах оценки их прочности и устойчивости, о прогрессивной организации и технологии работ, средствах механизации и контроля за состоянием пути, требованиях по обеспечению безопасности движения поездов и технике безопасности, по экономике и другим вопросам, необходимым для решения практических задач. [c.4]

Материал третьего издания учебника значительно переработан и дополнен. Приведены новые конструкции котлов и механических топок, описаны схемы теплоснабжения от тепловой и атомной электростанций, прогрессивные способы прокладки тепловых сетей, в том числе на вечномерзлых и просадочных грунтах, приведены наиболее распространенные монтажные схемы тепловых пунктов и перспективные схемы автоматизации регулирования отпуска тепловой энергии зданиям и сооружениям, рассмотрены более совершен- ная методика расчета потребности тепловой энергии на отдельные нужды и упрощенный метод оценки потерь тепловой энергии при транспортиронании, описаны основное оборудование тепловых сетей и конструкции тепловой изоляции теплопроводов. [c.3]

Себестоимость продукции при промышленном про- изводстве стальных конструкций включает в себя. стоимость основных материалов (прокатная сталь, метизы, электроды и лакокрасочные материалы, а также полуфабрикаты и изделия, приобретенные в порядке кооперации), основную заработную плату производст-женных рабочих и-накладные (цеховые и общезавод- -ские) расходы эти издержки долзкны определяться с -учетом использования как более совершенной техники и технологии производства, так и прогрессивных технических норм расхода матери алов и выработки продукции. В настбящем параграфе,приводятся указания порядке оценки основных издержек производства -(стоимость стали и трудовых затрат). [c.551]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...