Виды испытаний и подготовка к ним

Напыляемый материал Вид испытаний Подготовка поверхности ПОДЛОЖКИ [c.29]

При комбинированных испытаниях подготовка и пуск машины производятся для каждого вида нагружения в указанном порядке. [c.226]

Первый вид требований удовлетворяется внедрением методов автоматизированных испытаний, контроля и диагностирования, а второй — использованием научно обоснованного метрологического обеспечения, под которым понимается совокупность метрологических методов и средств, обеспечивающих подготовку к сбору, сбор и обработку экспериментальных данных с погрешностями, не превышающими допустимых, и меры надзора за выполнением этих операций на производстве. Разработка адекватного для конкретных видов испытаний контроля и диагностирования метрологического обеспечения (МО) является одной из первоочередных и важнейших задач при подготовке к их проведению и может успешно решаться только с использованием системного подхода как единой методической основы современных экспериментальных исследований [21]. [c.158]

На токарном станке с дистанционным управлением изготовляются образцы для таких видов испытаний металлов, как испытания на растяжение, кручение, удар, изгиб и твердость, а также производится предварительная подготовка образцов для фотографирования микроструктуры. Предполагалось, что многие из этих образцов будут изготовляться из топливных элементов или облученных конструктивных элементов. В некоторых случаях облученные образцы. [c.168]

Основные данные, необходимые для подготовки и правильного обслуживания автомата (или полуавтомата), содержатся в паспорте и руководстве по обслуживанию, которые прилагаются к каждому автомату и полуавтомату заводом-изготовителем. К ним также прилагается акт приемки автомата или полуавтомата отделом технического контроля, в котором записываются виды испытаний на соответствие нормам точности, приводятся эскизы и методы проведения этих испытаний, а также допустимые и полученные при испытаниях величины отклонений. [c.353]

Результаты испытаний должны быть оформлены в виде протокола, если они невелики по своему объему, или в виде отчета, если испытания представляют собой всестороннее исследование изоляционного материала или конструкции. И в том и в другом случаях, помимо полученных данных, особое значение имеют подробное и отчетливое изложение условий испытаний, подготовки и состояния образцов, описание применяемой аппаратуры и т. п. [c.188]

Метод решетчатого надреза (ГОСТ 15140—69) заключается в отрыве от подложки пленки лакокрасочного покрытия, предварительно прорезанной до металла в форме решетки с сторонами квадратов 1—2 мм. Отрыв производится с помощью липкой ленты. Оценка производится в баллах по виду и площади оголившегося металла. Толщина покрытия регламентируется. Оценку адгезии можно производить до и после различных видов испытаний — увлажнения, теплового, светового или атмосферного старения. Метод широко применяется в лабораторной практике для оценки адгезионных свойств покрытий, оценки качества подготовки поверхности металлов и неметаллов под окраску. [c.248]

Виды испытаний и подготовка к ним [c.409]

Последовательно исходя из ленинского принципа мирного сосуществования государств с различным социально-экономическим строем и признавая, что научно-технический прогресс, имеющий целью повышение благосостояния народов, возможен только при соблюдении этого принципа в международных отношениях. Советский Союз стал одним из инициаторов подготовки резолюции о мерах по урегулированию и сокращению вооружений и предотвращению атомной войны, принятой в 1946 г. I сессией Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций. Весной 1962 г. СССР предложил проект международного договора о всеобщем и полном разоружении, в числе первоочередных мер предусматривающий ликвидацию ракетно-ядерных военных баз, запрещение атомного и прочих видов оружия массового уничтожения, прекращение производства такого оружия и полную ликвидацию его ранее накопленных запасов. По инициативе Советского правительства 5 августа 1963 г. между СССР, США и Великобританией был заключен Договор о запрещении испытания ядерного оружия в атмосфере, в космическом пространстве и под водой, к которому присоединились затем свыше ста стран. В 1966 г. по предложению Советского Союза XXI сессия Генеральной Ассамблеи ООН приняла обращение ко всем государствам, призвав их впредь до заключения договора о нераспространении ядерного оружия воздерживаться от любых действий, способствующих его распространению или затрудняющих достижение договоренности о его нераспространении. 27 января 1967 г. в Москве, Вашингтоне и Лондоне состоялось подписание Международного договора о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела, в четвертой статье которого содержится обязательство его участников не выводить на орбиту вокруг Земли любые объекты с ядерным оружием или любыми другими видами оружия массового уничтожения, не устанавливать такое оружие на небесных телах и не размещать в космическом про- [c.193]

Столь высокие требования к вновь создаваемым изделиям вызывают необходимость четкого и строгого порядка разработки и постановки продукции на производство. Этим целям служит ГОСТ 15.001—73 Порядок разработки и постановки продукции на производство. Основные положения . Стандарт устанавливает общий порядок разработки, согласования и утверждения технических заданий, проведения экспертизы проектов, испытаний опытных образцов, выдачи разрешений на освоение производства новых видов продукции, проведения контрольных испытаний серийной продукции, а также выборочного контроля качества продукции на всех стадиях производства. Определены функции разработчиков, изготовителей, заказчиков и потребителей, органов Госстандарта СССР на всех этапах разработки и подготовки производства новой продукции. [c.3]

Работа по подготовке продукции к аттестации проводится предприятиями также по заранее составленным планам. Основными видами работ на этом этапе являются проведение заводской аттестации качества изготовления деталей и сборочных единиц собственного изготовления оценка уровня качества выпускаемой продукции разработка и внедрение мероприятий, связанных с совершенствованием технологии изготовления, методов контроля качества, испытаний изделий, повышением уровня механизации, автоматизации, специализации производства, а также проведение комплекса работ по стандартизации, метрологическому обеспечению и другие работы. Для аттестации предприятию необходимо также подготовить ряд материалов, характеризующих продукцию с точки зрения эффективности ее производства и потребления. В число обязательных документов входят зарегистрированные в Госстандарте СССР стандарты и технические условия на изделия, а также стандарты (технические условия) на комплектующие изделия и сборочные единицы, выпускаемые предприятиями-смежниками карта технического уровня и качества продукции расчет экономического эффекта. Кроме того, предприятие готовит проект решения государственной аттестационной комиссии. Все указанные материалы представляются в государственную аттестационную комиссию, которая формируется из представителей заказчика или основного потребителя продукции, специалистов из министерства (ведомства) -изготовителя и министерства, являющегося ведущим в производстве аттестуемой продукции, а также работников Госстандарта СССР, Госкомитета [c.49]

Влияние конструкции машин. Пределы усталости для какого-либо вида деформации могут существенно различаться в зависимости от конструктивных особенностей испытательных машин. Так, например, при наличии в машинах специальных приспособлений, уменьшающих эксцентриситет, искажения результатов будут меньше, чем в машинах без таких приспособлений. На результаты испытаний могут влиять также конструкция захватов и различие в способах нагружения. Пределы усталости, установленные на совершенно одинаковых машинах, могут различаться между собой в зависимости от методики и тщательности подготовки и проведения испытаний. Данные о возможном влиянии на предел усталости различных видов деформаций, полученные из сравнительных испытаний, приведены в табл. 28. [c.86]

Подготовка различных материалов к испытаниям проводится неодинаково. Кроме того, она часто варьируется в зависимости от наличия и вида покрытия, цементации и др. Так, например, азотированные на небольшую глубину образцы нельзя сильно шлифовать, а образцы с хрупкими поверхностями недопустимо маркировать клеймением. [c.71]

При тщательной подготовке поверхности прочность сцепления хрома со сталью, чугуном, никелем, медью и латунью при испытании на сдвиг достигает 30 кГ мм . Однако следует иметь в виду, что стали с высоким содержанием вольфрама и кобальта, а также высокоуглеродистые стали и высококремнистые чугуны нельзя покрывать хромом. Также трудно получить хорошее сцепление хрома с поверхностью деталей, испытываю- [c.289]

При автоматизированной сборке важно обеспечивать доступность к любым участкам узла (изделия) сборочного инструмента без усложнения траектории его движения. Нередко перед конструктором ставится задача — изменить характер посадок и виды соединений для упрощения автоматической сборки изделия. Но рещение этих и многих других подобных задач не всегда бывает успешным, особенно когда ведется подготовка производства машины уже созданной, испытанной и принятой к массовому выпуску или когда конструкторские организации разрабатывают машины в отрыве от технологов, от условий завода. [c.518]

Прежде всего следует подчеркнуть то обстоятельство, что определение количественных показателей надежности электронных приборов, в отличие от аппаратуры, возможно только путем испытаний или по данным работы в условиях эксплуатации. В настоящее время нет таких методов, которые позволили бы определять показатели надежности электронных приборов расчетным путем. Можно лишь методом приближенного сравнения с ранее выпускавшимися или выпускающимся аналогом предположить уровень надежности разрабатываемого прибора. В то же время определение уровня надежности аппаратуры производится на этапе разработки методом расчета на основании уже имеющихся данных по надежности всех входящих компонентов. Совершенно очевидно, что от полноты и достоверности этих данных зависит точность и достоверность расчета уровня надежности аппаратуры. Поэтому особое внимание в работе органов надежности объединения в последнее время уделяется определению уровня надежности разработанных и серийно выпускаемых приборов с достаточно высокой достоверностью и подготовке для опубликования материалов в виде справочных данных. [c.505]

Для решения этих задач необходимо разработать официальный курс подготовки по вопросам надежности для инженерно-технического персонала и персонала службы контроля качества, принимающих участие в проектировании, изготовлении и испытании сложных изделий. Основными вопросами этого курса могут быть следующие применение теории вероятностей к вопросам надежности, параметры надежности и виды распределений, методы обеспечения надежности, практика проектирования, интерпретация условий контрактов и проверка соответствия требований, ведение отчетности об отказах, мероприятия, направленные на повышение надежности, гарантия качества новых изделий и производственные процессы. [c.300]

Официальное обучение должно быть организовано и для тех сотрудников, которым нужно знать новые методы и технические приемы. Естественно, что определенную часть сотрудников не будут интересовать некоторые этапы обучения и им не нужно будет посещать все занятия. Как н в других видах деятельности, в расходах на обучение необходимо соблюдать экономию. Должны быть разработаны также детальные учебные программы для подготовки и аттестации специальных категорий персонала, занятого на технических и производственных работах сюда могут относиться такие области, как обеспечение надежности, контроль качества, неразрушающие испытания, приемочные испытания, квалификационные испытания, контроль сварки и пайки, технический контроль. [c.300]

Планирование контроля качества. Затраты на подготовку планов контроля, обеспечивающих соответствующие контрольные позиции в производственном цикле и определяющих последовательность контрольных операций и испытаний. Этот вид деятельности включает анализ планов испытаний. [c.352]

Сварщики считаются выдержавшими испытания и получают право допуска к соответствующим видам сварочных работ по п. 2.1.2, если они показали удовлетворитель(1ые теоретические знания в объеме программы дополнительной специальной подготовки, а выполненные ими контрольные сварные соединения удовлетворяют всем требованиям настоящих Правил и производственных инструкций по контролю сварных соединений. [c.525]

В верхней части позиции расположены блоки пневмо- и электроавтоматики. Рама позиции соединяется с рамой механизма подачи (наложения) деталей (образуя, таким образом, модуль определенного назначения), а также с рамами соседних позиций (образуя общую раму линии). Каждая позиция поступает в полностью собранном виде и устанавливается непосредственно на подготовку пола (за исключением червячных машин МЧХ-90, используемых для навивки протектора). Такая компоновка модулей и позиций позволяет обеспечить их комплектную сборку и комплексное испытание на заводе-изготовителе, обойтись без дополнительных разъемов, значительно облегчить их монтаж. [c.243]

НРК осуществляется на изделиях, предназначенных к эксплуатации. При этом оцениваются лишь свойства, косвенно характеризующие качество сварного соединения, например наличие неоднородностей в сварном шве. Для установления связи между результатами НРК и эксплуатационной надежностью изделия и для точного определения вида дефекта требуются дополнительные исследования. Достоинства НРК испытания проводятся на самих изделиях и на опасных участках, можно контролировать любое изделие из партии, даже все, если это нужно, можно проводить контроль во время эксплуатации изделия без прекращения его работы, в том числе неоднократно. По сравнению с РК экономятся материалы и затраты труда на подготовку и проведение испытаний. [c.336]

Испытания опытных и серийных образцов. При проведении испытаний на надежность необходимо распределять их объем между опытньм и серийным производством машины, установить основные виды испытаний и так спланировать их последовательность, чтобы быстрее получить необходимую информацию и внести соответствующие изменения в конструкцию изделия. В этом отношении большой опыт накоплен передовыми машиностроительными заводами. Так, один из создателей системы КАНАРСПИ (см. гл. 9, п. 5) канд. техн. наук Т. Ф. Сейфи считал, что, исходя из принципа скорейшего получения информации о надежности, максимум испытаний и исследований должно проводиться в период опытного проектирования и изготовления опытного образца изделия. Однако, как правило, этих испытаний оказывается недостаточно, так как при проведении испытания одного опытного образца изделия можно случайно получить такие результаты по надежности, которые не будут отражать действительной картины. Поэтому исследования проводятся также в процессе подготовки производства и в ходе серийного изготовления машины, тем более, что технологический процесс изготовления опытного образца изделия всегда отличается от серийного, что не может не повлиять на показатели качества и надежности изделий. Кроме того, при испытании на надежность серийных образцов должно быть учтено следующее [c.483]

Объясняется это многими причинами видом испытаний, различным химическим составом и состоянием металла, местом вырезки и масштабом образцов, жесткостью пластометрической установки, методикой нагрева образцов и расшифровки осциллограмм и другими методическими особенностями данных испытаний. Поэтому результаты пластометрических исследований обязательно следует сопровождать описанием методики подготовки и проведения эксперимента, обработки и статистического анализа опытных данных. [c.55]

Относительное время. Время, требующееся для подготовки или проведения испытаний, часто может явиться решающим фактором при выборе вида испытаний. Если разрабатываемое изделие должно быть сдано заказчику в установленный срок, то необходимо преодо- [c.170]

Для определения надежности лопаточного аппарата применяют, в основном, три разновидности испытаний статические, т. е. на неподвижном роторе турбины или на отдельных оправках, дисках, и динамические — в кемпбелл-машиие и в условиях эксплуатации. Первая разновидность испытаний заключается в выявлении спектра частот колебаний, установлении опасных форм и подготовки сведений, необходимых для отстройки лопаток. Вторая и третья разновидности позволяют получить динамические частоты колебаний. При этом последняя разновидность используется для получения сведений о напряженном состоянии лопаток при различных режимах их эксплуатации. Последний вид испытаний в области стационарной энергетики в настоящее время очень громоздок и требует затраты большого труда и времени, исчисляющегося многими месяцами. Поэтому статические испытания, на которые затрачивается во много раз меньше труда и времени, также оказываются весьма полезными. [c.194]

Сложность программ нагружения и необходимость обработки больших массивов данных нотребовали автоматизации всего процесса усталостных испытаний элементов авиаконструкций. Основными направлениями при этом явились оснащение электро-гидравлических машин и систем управляющими микро- и мини-ЭВМ, создание информационно-измерительных систем для проведения тензометрии и дефектоскопии. Наряду с созданием соответствующей аппаратуры большое внимание было уделено разработке математического обеспечения этих систем. В процессе этих работ было создано системное математическое обеспечение усталостных испытаний, которое позволило писать программы управления испытаниями, подготовки, регистрации и обработки данных на языке высокого уровня ФОРТРАН-1У. Это математическое обеспечение было разработано для мини-ЭВМ и стандартных интерфейсов, включающих в себя аналогоцифровые и цифроаналоговые преобразователи, программируемые часы и регистры цифрового ввода—вывода. При этом существенное значение имеет обеспечение быстродействия регистрации данных, оптимизация использования машинного времени, унификация и уменьшение количества необходимой памяти для регистрируемых данных, а также независимость программ испытаний в исходном виде от типа используемого интерфейса. [c.113]

На третьем этапе выполняются заключительные работы по сборке оборудования, проводятся промежуточная сдача из ремонта составных частей оборудования, опробование работы вспомогательного оборудования после ремонта, гидравлические и другие виды испытаний, производятся подготовка II сдача котельной установки из ре-хГонта. [c.28]

Определение тока утечки изоляции кабелей ГОСТР 51777-2001 Приводятся требования по отбору и подготовке образцов, методика проведения испытаний, методика обработки результатов испытаний (прил. А). API RP 11S6 В интерпретации API — вид испытаний, называемый Испытания места повреждения . Приводятся описание испытаний, ограничения, область применения, методика. [c.274]

Установлены два вида испытаний приемочные и контрольные. Государственным приемочным испытаниям подлежат опытные образцы СИ новых типов, предназначенных для серийного производства, а также образцы СИ, намеченных к импортированию партиями. Необходимость проведения государственных приемочных испытаний СИ, планируемых к импорту, или возможность проведения их метрологической аттестации устанавливается Госстандартом СССР в процессе согласования заявок министерств и ведомств на импорт измерительной техники. Порядок проведения этой работы устанавливает, Доложение о порядке подготовки, оформления и согласования заявок на закупку средств измерений по импорту , РД 50-606-86. [c.291]

Исключение метрологически ошибок в документации, что приводит к сокращению экономических потерь в народном хозяйстве й на отдельных предприятиях при разработке, испьггании, подготовке к производству, изготовлении и эксплуатации продукции. Народнохозяйственный и хозрасчетный экономический эффект от данного фактора эффективности обозначаем через и Э щ. Эти виды эффектов возникают в течение периода времени разработки документации, испытания, подготовки к производству, изготовления и эксплуатации продукции Г. [c.151]

Физические облучательные опыты являлись наиболее сложным, потенциально опасным видом испытаний, отличающимся большим разнообразием по целям экспериментов, составу техники, физическим измерениям, системам обеспечения безопасности. В этих экспериментах, как правило, участвовали представители различных министерств и ведомств, количество испытателей доходило до 1 ООО человек. Отсюда возникали сложности и проблемы в обеспечении разнообразных условий нагружения различных видов техники, особые требования к обеспечению безопасности опыта на всех стадиях его подготовки и проведения. Велико многообразие происходящих при этом физических процессов и возникающих проблем, охватывающих временной диапазон от 10 секунд и до 10 лет. [c.155]

ДОБАВЛЕНИЕ ИНГИБИТОРОВ. Ингибиторы можно использовать для предупреждения КРН и коррозии линии возврата конденсата. Как отмечалось выше, первый вид коррозии может быть сведен к минимуму добавлением фосфатов. Испытания с применением индикатора хрупкости [22] показали, что эффективными ингибиторами для этой цели являются таннины, в частности экстракт из коры квебрахо — дерева, растущего в Южной Америке его иногда добавляют в котловые воды для предупреждения образования накипи. Хорошие ингибирующие свойства проявляют также нитраты при введении в виде NaNOs в количествах, соответствующих 20—30 % щелочности воды по едкому натру [221. Этот вид обработки с успехом использован при подготовке питательной воды для котлов локомотивов. Его применение фактически предотвращало КРН. [c.287]

При промышленных испытаниях на. установках комплексной подготовки газа Оренбургского газоковденсатного месторождения ингибитор И-25.-Д применяли в виде метанольного раствора как комплексный ингибитор гидратообразования и коррозии (КИГИК) по трем технологическим режимам. В скважины и газопроводы перед теплообменниками газ-газ постоянно подавали 0,5%-ный раствор ингибитора Ь метаноле в количестве 0,3 и 2 л на 1000 м газа. [c.158]

Ешнтовых соединений, герметичность соединений (отсутствие течи масла, воды, топлива, пропуска воздуха), правильность регулирования (зазоры подшипников колес, мертвый ход рулевого штурвала, мертвый ход педалей сцепления и тормоза, радиусы поворота машины и т. д.), нормальную работу всех механизмов, устройств и приборов, внешний вид машины (качество окраски, чистоту и отсутствие повреждений) и ее комплектность. Все обнаруженные при проверке случайные недостатки регистрируют и устраняют, после чего машину направляют в обкатку, которая необходима для снятия динамических показателей, требующих полной мощности двигателя и приработки всех механизмов автомобиля и в первую очередь двигателя, с которого по окончании обкатки удаляют установленную между карбюратором и всасывающим коллектором ограничительную дроссельную прокладку. Продолжительность обкатки по техническим условиям и инструкции по эксплуатации обычно устанавливают в 1000 км- пробега. В процессе обкатки ведут систематическое наблюдение за нормальной работой всех механизмов и автомобиля в целом, а после обкатки вновь производят подробную тщательную проверку всего автомобиля и подготовку его к испытанию по основным качественным показателям. Недостатки, обнаруженные в процессе обкатки и при проверке после обкатки, и результаты испытания фиксируют в протоколе испытания. [c.624]

При тщательной подготовке поверхности прочность сцепления хрома со сталью, чугуном, никелем, медью и латунью при испытании на сдвиг достигает 30 кгс/мм . Однако следует иметь в виду, что стали с высоким содержанием вольфрама и кобальта, а также высокоуглеродистые стали и высококремнистые чугуны нельзя покрывать хромом. Также трудно получить хорошее сттепление хрома с поверхностью деталей, испытывающих значительные внутренние напряжения, например, в результате неправильно проведенной закалки. [c.328]

Наиболее простым видом блочного нагружения являются пспытания по схеме, изображенной на рис, 14, а. При таких испытаниях несколько ступеней объединяются в блок, который начинает выполняться с начала после отработки последней входящей в него ступени. Такая схема (с одним уровнем вложения) неудобна для задания редко встречающихся нагрузок, поэтому чаще применяют схему (рис. 14, б) с двумя уровнями вложения. На основе СОУС эта схема реализована в виде программы, состоящей из двух блоков. Первый (стартовый) блок выполняется только в самом начале программы, второй (регулярный) блок после отработки последнего входящего в негоподблока начинает выполняться сначала. Введение стартового блока позволяет запрограммировать переходные процессы, а также облегчить продолжение испытания после остановки в середине регулярного блока. В некоторых случаях прпходитсн применять схему, изображенную на 5ис. 14, в, стремя уровнями вложения. 1ри подготовке данных, которые обычно осуществляются отдельнги програм- [c.515]

Испытания масел с противозадирными присадками проводились на четырехшариковой машине по методике ГОСТ 9490-60 1]. Результаты испытания в виде графика зависимости износа шаров от нагрузки для разных масел представлены на рис. 1. После испытания шары подвергались металлографическому исследованию поверхностных слоев лунок износа. Плоскость сечения и техника подготовки шлифов отличались от тех, которые применялись ранее другими авторами [2 3 4]. [c.166]

Закономерности накопления повреждений в деталях авиационных двигателей определяют вид натурных испытаний этих деталей в процессе их подготовки к эксплуатации. Если нагрузка изменяется по пилообразному циклу, т. е. возникает только циклическое повреждение, то при испытаниях детали (с заданной нагрузкой) должна быть учтена частота нагружения. Наблюдаемое несоответствие результатов, полученных в различных условиях нагружения, часто возможно объяснить различной частотой циклических испытаний. В частности, это происходит при срзв-нении результатов испытаний при изотермическом и неизотермическом малоцикловом нагружении в последнем случае частота нагружения обычно невелика. В том случае, если одновременно с циклическим повреждением накапливается статическое (что свойственно большинству деталей), программа испытаний детали должна отвечать определенным требованиям. [c.100]

Основными стандартизованными программами квазислучай-ного нагружения являются программы для воспроизведения нагрузок на верхнюю и нижнюю поверхность крыла транспортных и маневренных самолетов. Программа усталостных испытаний крыла (ПУСК) разработана на основе аналогичной по назначению программы TWIST [4]. В основу этих программ положено предположение о том, что все нагрузки меняются пропорционально среднему напряжению крейсерского полета и все эксплуатационные нагрузки в полетном цикле можно представить в виде двух участков, на которых среднее напряжение остается постоянным (воздушные и наземные нагрузки) с меняющимися на этих участках амплитудами нагрузок. Весь полетный блок состоит из 4000 полетных циклов десяти различных типов, которые различаются между собой по максимальной амплитуде и количеству циклов воздушных нагрузок. Наземные нагрузки имитируются циклами N с постоянной амплитудой или минимальной наземной нагрузкой, прикладываемой между отдельными полетами. Распределение по амплитудам и количеству циклов для каждого типа полета, распределение в полетном блоке полетов по типам, количество циклов и предельные значения напряжений от наземных нагрузок задаются таблично. Распределение амплитуд внутри полета и полетов по типам осуществляется с помощью двух генераторов случайных чисел. Характерной особенностью при подготовке данных для этих стандартизованных программ является осреднение данных и исключение амплитуд нагрузок, которые встречаются в эксплуатации реже, чем один раз за полетный блок. [c.112]

Перед допуском к выполнению сварочных работ, связанных с изготовлением сложных или специфичных сварных изделий (элементов), сварщики должны пройти дополнительную специальную подготовку со сдачей испытаний. В частности, предприятия (организации) обязаны проводить дополнительную специальную подготовку и испытание сварщиков перед допуском их к любому виду сварки всех элементов из легированной стали (включая сталь марки 15ГС), а также перед допуском к следующим видам сварочных работ при изготовлении изделий (элементов) из углеродистой стали [c.524]

При оценке механических свойств KiepaMnKH следует иметь в виду, что результаты измерений в значительной степени определяются методикой подготовки образца и проведения испытаний, в первую очередь степенью обработки его поверхности, скоростью нагружения и характером распределения нагрузки. [c.10]

Важнейшая операция подготовки - разработка программы испытаний. По определению ИСО программа нспытаний - это организащюнно-методический документ, устанавливающий цель испытаний, виды, последовательность и объем проводимых экспериментов, порядок, условия, место и сроки проведения испытаний . [c.353]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...