Протектор навивка

Одним из путей снижения дисбаланса, бокового и радиального биений является использование новых технологии и оборудования для изготовления протектора методом навивки ленты резиновой смеси на сформованный каркас покрышки с использованием червячных машин или каландра. [c.26]

В настоящее время для изготовления протекторов используется несколько способов 1) получение однослойного протектора методом экструзии на червячной машине 2) получение двухслойного протектора методом дублирования шприцованной и каландрованной заготовки 3) изготовление протектора из двух резиновых смесей на двух червячных машинах через одну головку 4) навивка протектора из узкой шприцованной ленты резиновой смеси 5) навивка протектора автопокрышек из широкой тонкой каландрованной или шприцованной ленты (изготовление брекерно-протекторных заготовок). [c.59]

Рис. 2.19. Схема установки для навивки протектора

Установка для навивки протекторов. Качество скоростных и других автопокрышек в значительной мере определяется точностью изготовления и наложения профилированных резиновых заготовок, особенно беговой части протектора. Применяемый в настоящее время в производстве шин метод изготовления протекторов не обеспечивает достаточной стабильности геометрических размеров заготовок, может вызвать существенный дисбаланс в покрышке и требует значительных затрат ручного труда. Более прогрессивным способом изготовления протекторов является способ навивки протектора шприцованной или каландрованной лентой [1Г. [c.64]

Процесс намотки протектора на установке выполняется в автоматическом режиме. После выхода каландра 11 на рабочий режим включается привод барабана 7. При этом линейная скорость вращения поверхности барабана устанавливается равной скорости каландрования. Лента резиновой смеси 8 подается на барабан 7, где она разрезается ножами 10 на центральную ленту, идущую на навивку протектора, и кромки 5, которые выводятся из зоны дублирования устройством 5 и возвращаются на каландр И для повторного использования. [c.65]

В верхней части позиции расположены блоки пневмо- и электроавтоматики. Рама позиции соединяется с рамой механизма подачи (наложения) деталей (образуя, таким образом, модуль определенного назначения), а также с рамами соседних позиций (образуя общую раму линии). Каждая позиция поступает в полностью собранном виде и устанавливается непосредственно на подготовку пола (за исключением червячных машин МЧХ-90, используемых для навивки протектора). Такая компоновка модулей и позиций позволяет обеспечить их комплектную сборку и комплексное испытание на заводе-изготовителе, обойтись без дополнительных разъемов, значительно облегчить их монтаж. [c.243]

Модуль 3 наложения резиновой прослойки и два модуля 4 наложения (навивки) протектора по конструкции одинаковы. Они состоят из унифицированных сборочных позиций 19, в которых для привода вращения барабана используются электродвигатели постоянного тока, манипуляторов 20 для наложения резиновой ленты и червячной машины 21, На червячной машине из резиновой смеси выпускается рукав, который разрезается и разворачивается в ленту- Лента через петлевой компенсатор подается на захват, прижимающий ее переднюю кромку к собираемому браслету. [c.248]

На модулях наложения (навивки) протектора за первый оборот барабана выбирается запас резиновой ленты из компенсатора. При последующей навивке протектора скорость вращения барабана возрастает с каждым оборотом, обеспечивая задан- [c.248]

Способ навивки протектора предусматривает спиральную постепенную навивку протектора на нерастяжимую кольцевую заготовку брекера из относительно узкой или широкой ленты резиновой смеси, получаемой путем профилирования на червячной машине или каландре. Навивка ленты протекторной смеси на кольцевую заготовку брекера и изготовление брекерно-про-текторного браслета осуществляется на специальной установке (рис. 2.19). Этот способ изготовления протекторов позволяет достигнуть оптимальной прочности связи между слоями резиновой ленты, дает возможность полностью автоматизировать процессы подачи и наложения протектора, а также обеспечивает более равномерное распределение массы протектора по длине окружности и уменьшение дисбаланса при вращении покрышек. В результате исследования процесса навивки протектора каландрованной лентой с одновременным дублированием (процесса накатки) были выбраны следующие значения основных технологических параметров удельное усиление дублирования — 0,3— 0,4 МПа температура навиваемой ленты — 55—65 °С толщина ленты — 0,5—2,0 мм скорость навивки—12—15 м/мин. Эти данные были использованы при проектировании опытного образца установки для наложения протектора методом навивки каландрованной ленты переменной ширины при сборке брекер-но-протекторных браслет для автопокрышек 165Р-13 и 155-13. [c.64]

На установке осуществляется автоматический цикл навивки протектора на брекерный пояс по определенной программе с одновременной прикаткой слоев, что позволяет полностью ликвидировать ручной труд в операциях наложения протектора. Этот новый автоматически выполняемый процесс позволяет исключить нежелательный стык и стыковку протектора, обеспечить равномерное распределение массы протекторной смеси по периметру браслета, существенно снизить дисбаланс покрышки, исключить брак по расхождению стыка протектора, увеличить прочность связи между брекером и протектором, существенно улучшить качество покрышек и обеспечить экономию дорогостоящего материала. В процессе навивки осуществляется центровка слоев протектора с высокой точностью (Н=0,2 мм). Производительность установки зависит от производительности каландра и при скорости каландрования 12—15 м/мин составляет 60 браслет в 1 ч для покрышек размера 165Р-13. [c.66]

Линия сборки брекерно-протекторного браслета. Линия (рис. 5.13) включает в себя восемь модулей 1—7) модуль наложения первого слоя брекера, модуль наложения второго слоя бре-кера, модуль наложения резиновой прослойки, два модуля наложения (навивки) протектора, модуль наложения минибоко-вин, модуль прикатки, модуль съема и передачи браслета. В состав линии входит также накопитель 8 барабанов и возвратная ветвь 9 пути, которая используется в качестве накопителей бре-керно-протекторных браслетов (емкость — 23—25 шт., что обеспечивает работу линии в течение 8 мин). [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...