Испытания Элементы

Фторорганические жидкости применяются для пропитки и заливки в конденсаторы н трансформаторы, для охлаждения выходных каналов клистронов и других приборов, а также участков печатных схем во время пайки, для испытания элементов радиоэлектроники при низких и высоких температурах. Жидкости обладают малой вязкостью, так что пропитку и заполнение приборов можно вести при температурах от+20 до +120° С, в зависимости от условий, желательно под вакуумом. [c.56]

В процессе конструктивной доводки сложных машин обычно вначале проводятся лабораторные испытания на надежность (ресурсные испытания) элементов конструкции и отдельных систем. [c.484]

При испытании надежности сложных систем должны оцениваться вероятность возникновения параметрических отказов или запас надежности по каждому из выходных параметров и выявляться недопустимые отказы, как следствие ошибок расчета и конструирования изделия или недостаточной надежности технологического процесса его изготовления. Как правило, испытанию сложного изделия предшествуют, а часто проводятся и одновременно испытания отдельных его узлов и агрегатов. При этом стремятся больший объем испытаний отнести к стендовым испытаниям элементов сложного изделия, чтобы при испытании машины в целом не рассматривались те отказы, которые можно вы- явить и избежать при более простых и дешевых испытаниях. При работе сложных систем начинают влиять новые факторы, связанные с взаимодействием отдельных узлов и элементов, которые и должны служить предметом выявления в процессе испытания на надежность. [c.510]

Для испытания на усталость блоков цилиндров и других крупногабаритных объектов создан стенд , содержащий кривошипно-шатун ный силовозбудитель с регулируемым эксцентриситетом. Имеются стенды для испытания элементов подвижного состава (шкворневые балки), а также 2° для испытания рам тележек железнодорожно- го подвижного состава при одновременном изгибе и кручении. [c.218]

Для получения перечисленной информации при постановке и проведении малоцикловых испытаний элементов конструкций необходимо [c.135]

Методы и средства испытаний элементов конструкций при малоцикловом нагружении [c.262]

На основе данных о малоцикловой прочности элементов конструкций (трубы магистральных газо- и нефтепроводов, компенсаторы и металлорукава) проведена оценка возможности использования запасов прочности и расчетных характеристик, регламентируемых существующими нормами расчета на прочность элементов реакторов, парогенераторов, сосудов и трубопроводов атомных электростанций. Показано, что для всех испытанных элементов конструкций нормативная кривая допускаемых циклических деформаций дает оценку, идущую в запас прочности. При этом для тонкостенных элементов конструкций (какими являются гибкие металлорукава и аналогичные по параметрам гофрированной оболочки компенсаторы) рекомендуемая нормами кривая является консервативной. Обоснована возможность повышения допускаемых циклических деформаций в такого типа конструкциях. [c.276]

Рассмотрим последовательное соединение п элементов. Пусть на основании испытаний элементов известны v -процентные нижние доверительные границы вероятности безотказной работы за заданное [c.273]

Одна из простых эвристических процедур - процедура Ллойда-Липова - заключается в следующем. Пусть в процессе испытаний п типов элементов было проведено п,- испытаний элементов i-ro типа, причем наблюдалось d,- отказов. Для последовательной системы можно по обычной формуле вычислить несмещенную оценку вероятности безотказной работы [c.273]

Приведенный результат можно интерпретировать следующим образом. Составим из испытанных элементов максимально возможное число последовательных систем. При этом полностью укомплектованных систем окажется только п штук. Относительно этих полностью укомплектованных последовательных систем можно сказать, что при условных испытаниях их п раз не наблюдалось ни одного отказа. [c.273]

Таким образом, получен важный и интересный вывод если в результате испытаний элементов системы не было зафиксировано ни одного отказа, то нижняя оценка вероятности безотказной работы системы, состоящей из последовательно соединенных элементов, совпадает с соответствующей оценкой для элемента, объем испытаний которого был наименьшим. На первый взгляд может показаться, что нижняя доверительная оценка надежности для системы должна бы быть ниже, чем полученная оценка (4.167). [c.275]

Во время испытаний элементов можно мысленно представить ровно N полностью укомплектованных систем. Представим, что именно эти N систем и были бы поставлены на испытания уже в укомплектованном виде. Понятно, что тогда можно говорить о том, что в результате испытаний N образцов системы не наблюдалось ни одного отказа, что и позволяет проводить доверительную оценку исходя из наблюдения d = О отказов при испытаниях N образцов систем. [c.275]

Осуществление термоциклических испытаний элементов конструкций в натуре и на моделях с измерением нолей деформаций, температур, распространения трещин и формоизменения с применением ЭВМ для управления процессом испытания и обработки результатов позволяет проверять результаты расчетов для сопоставления конструктивных и технологических вариантов решений с оценкой роли абсолютных размеров, остаточной напряженности, исходной и накопленной дефектности. [c.36]

Следовательно, после первого мысленного испытания элемента его сопротивляемость может относиться либо к области существования сопротивляемости элемента, сохранившего после первого испытания свою работоспособность, определяемую условной плотностью распределения (ж), что возможно с вероятностью [c.120]

При условии равенства = процесс независимых последовательных нагружений в условиях неизменной в стохастическом смысле нагрузки й вырождается в последовательность испытаний элемента по схеме Бернулли, в которой, как известно, исход очередного испытания не зависит от исходов предшествующих. [c.150]

При проведении испытаний элементов, установленных на специальных платах, возможны случаи, когда они не выдерживают испытаний из-за увеличения нагрузки вследствие резонансных явлений. Поэтому изделия (элементы), работающие в каком-либо комплексе, целесообразно испытывать в сочлененном состоянии. При этом, если изделие эксплуатируется под нагрузкой, то и испытания следует проводить под нагрузкой. [c.285]

Механические испытания, при которых реализуется сложное неодноосное напряженно-деформированное состояние материала, можно разделить на испытания элементов конструкций и материалов. [c.8]

Загрязнение рабочих жидкостей гидросистем может происходить во время поставки жидкостей, хранения и заправки их в гидросистему, в процессе изготовления, сборки и испытания элементов гидросистемы, эксплуатации, а также за счет распада самой жидкости. [c.108]

ЗАГРЯЗНЕНИЯ В ПРОЦЕССЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ, СБОРКИ И ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ГИДРОСИСТЕМ [c.112]

Надежность систем безопасности должна быть обеспечена за счет выполнения соответствующих требований к качеству изготовления, многоканальности систем, а также проверки и испытания элементов и систем в процессе эксплуатации. Срабатывание защитных систем безопасности не должно приводить к повреждению оборудования систем нормальной эксплуатации. [c.107]

Примечание. Гидравлическое испытание элементов топливной [c.371]

Прочностные испытания элементов секций паропарового теплообменника [c.57]

Каждая полая отливка должна подвергаться гидравлическому испытанию пробным давлением согласно ГОСТ 356—80. Гидравлические испытания отливок, прошедших сплошной контроль радиографией или ультразвуком на предприятии — изготовителе отливок, допускается совме-ш,ать с гидравлическим испытанием элемента котла или трубопровода пробным давлением, установленным НТД на элемент или иа объект. [c.82]

При износных испытаниях элементов фрикционных узлов на стенде воспроизводится суммарная работа трения, которая имеет место в эксплуатации и определяется статистическими методами по результатам эксплуатационных испытаний либо расчетными методами [c.35]

Когда же планы испытаний элементов представляются, они могут задерживаться в подразделении, контролирующем работу субподрядчиков. При всех обстоятельствах подразделение надежности должно добиваться того, чтобы в контракты включались требования представления интересующей его информации. Все отмеченные выше пункты относятся и к субподрядчикам, если этого потребует генеральный подрядчик. Но широкое распространение этой системы связано с серьезными трудностями. [c.79]

Контроль данных об испытаниях элементов. Упомянутые в подразделах 2.3.1—2.3.3 действия устанавливают структуру потока данных, которые могут быть использованы для прогнозирования событий. Но все эти данные после завершения испытаний необходимо подвергнуть перекрестной проверке и получить окончательный документ (или извещение о существовании такого документа, если полный текст его не требуется). Установление такого потока документов или извещений необходимо для проверки эффективности системы прогнозирования надежности, а таблицы прогнозов позволяют осуществить проверку комплектности и полноты представленного материала. [c.79]

Знаком отмечены внешние условия, которые могут быть выбраны как наиболее важные для включения в отчет об испытаниях элементов на воздействие внешних условий. Названия граф в отчетном бланке отпечатываются заранее уровни внешни.х факторов обозначаются цифрами или номерами стандартов дол- [c.102]

Частость отказов определяется как отношение числа отказов к общему чис лу испытанных элементов. [c.153]

Тип элементов. Очень сложные функциональные элементы, работа которых должна быть проверена под воздействием внешних факторов, бывает трудно испытывать в реальных условиях, так как для этого необходимы большие и сложные испытательные консоли, вырабатывающие функциональные стимулы, и сложная измерительная аппаратура. Такие трудности встречаются при летных испытаниях ракет и управляемых снарядов, где допустимая полезная нагрузка строго ограничивает объем данных, которые могут быть переданы на наземные станции по телеметрической линии. При испытаниях элементов такого типа часто бывает необходимо, чтобы их работа была проверена при нижнем и верхнем уровнях входных стимулов, что вообще невозможно осуществить, если эле- [c.168]

Очень полезно иметь развернутую форму на каждый подлежащий испытанию элемент, в которой указывались бы цели и условия испытаний (окружающая среда и внешние факторы). Такие формы позволяют провести сравнение и внести поправки при подготовке к выполнению испытаний. Эти формы также показывают, где экономически целесообразно провести статистический расчет экспериментов. Важное значение имеют также календарные графики испытаний они должны быть представлены в форме сетевых графиков и увязаны с такими узловыми пунктами проекта, как принятие решения о конструкции, изготовление экспериментального образца, сдача первого серийного изделия и т. д. [c.204]

В программе испытаний высоконадежных изделий всегда, когда это возможно, должно использоваться воздействие имитированных внешних факторов. Испытания на воздействие естественных окружающих условий дают в лучшем случае только приближенные результаты при таких испытаниях всегда существуют неопределенности (исключением являются испытания элементов, которые должны работать приблизительно в таких же окружающих условиях). Если стоимость проведения испытаний не является лимитирующим фактором,, а элемент не имеет ограничений по рабочему циклу при воздействии каких-либо внешних факторов, то должно быть принято за правило проводить все испытания при воздействии утяжеленных внешних факторов. В практической действительности при недостатке времени, оборудования и денежных средств возможны отклонения от этого правила. Но если такое правило принято при планировании испытаний, то отступления от него должны быть обоснованы и в конечном счете большая часть испытаний должна быть проведена при воздействии внешних факторов. [c.219]

Приемочные испытания элементов. Приемочные испытания первого вида могут быть с разрушением образцов и без разрушения. Приемочные испытания типа IA выполняются на небольшом числе выбранных образцов, а испытания типа IB [c.217]

ПРИЕМОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ НА НАДЕЖНОСТЬ [c.232]

Если усталостные испытания элементов различных типов проводились обычным способом путем испытания 6—8 образцов на всю кривую усталости, то в этом случае можно полагать, что найденные значения пределов выносливости приближенно отвечают вероятности разрушения 50% (Р = 0,5). По этим результатам можно провести приближенную оценку постоянных и, Al, В. Для этого строят зависимость величины lg(amax—и) от g(L/G) и постоянные подбирают или по методу наименьших квадратов, или графически. [c.139]

Приемка впнипластовых воздуховодов аналогична приемке металлических. Особо проверяется плотность соединений (от-сутстйие подсосов), исправность действия арматуры и соответствие проекту выполненного монтажа. Испытание элементов на плотность сварных швов осуществляют до монтажа с помощью дефектоскопов. [c.172]

Установки с бегуще й звуковой волной в практике исследовательских и заводских лабораторий используются для испытаний элементов обшивки (панелей) на акустическую выносливость применительно к полетным условиям нагружения в ближнем акустическом поле с направлением фронта распро- [c.449]

Третьим видом программ, получившим наибольшее распространение в авиационной и автомобильной промышленностях, является создание типовых программ нагружения. Существует несколько видов программ, реализованных с помощью ССМО СОУС, FMR, которые характеризуются тем, что в них определен достаточно большой блок, в котором распределение полуциклов по амплитудам и характер нагружения выбирались близкими к усредненным условиям эксплуатации. Стандартизованные программы для испытаний элементов конструкций задают последовательность экстремумов с помощью подпрограмм, осуществляющих генерирование случайных чисел с функцией распределения, заданной В виде таблицы. Р ряде случаев про- [c.517]

Кириллов И. И., Испытания элементов систем регулирования пароных турбин, ЦКТИ, кн. 5, Машгиз, 1947, [c.216]

Испытания элементов в субконтрактных организациях. Вероятно, контроль этих испытаний вызывает наибольшие трудности. Инженерные подразделения генерального подрядчика часто придерживаются такого мнения, что поскольку контракт заключается на выполнение определенной работы в целом, то они не вправе вмешиваться в решение субподрядчиками таких вопросов, как выбор элементов или узлов схем. В других случаях инженеры генерального подрядчика и хотели бы быть в курсе таких вопросов, но условиями контракта не всегда предусматривается представление субподрядчиками подробного перечня и обоснования применения нестандартных элементов. Особенно это относится к предварительному согласованию планов проведения испытаний элементов и связанных с этим затрат. [c.79]

Сообщения об испытаниях. Форма краткого отчета, представленная на фиг. 2.1, в основном предназначена для сообщения об испытаниях элементов, но она может быть применена и для блоков и узлов больших размеров и большей сложности. Соответствующие изменения могут быть легко сделаны, если испытаниям подвергаются изделия определенного типа. Однако принципы применения стандартного формата для облегчения кодирования, поиска и интерпертации данных остаются в силе. Строгие требования к данным, точное обозначение элементов, таблицы результатов испытаний и краткое заключение или выводы определяют правила, которыми нужно руководствоваться при составлении сообщений о любых плановых испытаниях. [c.82]

Количество испытанных элементов Принято Забракова- но Код неисправности Прове- рено Номер чертежа Ответственный инженер [c.283]

У большинства элементов имеется от одного до трех опре-леляюш,их параметров, которые не должны выходить за пределы допуска. Обычно эти допуски устанавливаются с помощ,ью матричных испытаний (путем анализа схемы на наихудшие сочетания параметров). Установленные предельные границы ухода параметров используются в свою очередь для разработки планов испытаний на уход параметров. Испытания элементов на уход параметров позволяют определить вероятность ухода параметров за допустимые пределы в течение заданного времени. Эти испытания дают возможность за относительно короткое время и без разрушения получить ожидаемую наработку элементов до отказа. [c.248]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...