Ремонт измерительных инструментов и приборов

II. РЕМОНТ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ И ПРИБОРОВ [c.260]

Машиностроительная промышленность в настоящее время располагает большим парком контрольно-измерительных инструментов и приборов, для надлежащего содержания и эксплуатации которых создаются специальные службы по их проверке, ремонту и восстановлению. Многократное восстановление мер и измерительных инструментов является обязательным условием нормальной организации инструментального хозяйства каждого завода. [c.151]

В состав бригады следует включать квалифицированных слесарей-ремонтников, имеющих опыт ремонта уникального оборудования и умеющих пользоваться точными измерительными инструментами и приборами. [c.272]

Все измерительные инструменты изготовляют из дорогостоящего металла. Технология их изготовления трудоемка и требует квалифицированных рабочих. Все это удорожает стоимость изготовления инструментов. Поэтому ставится задача — увеличить срок эксплуатации инструмента, а при необходимости организовать его ремонт. В настоящее время большинство машиностроительных предприятий сами не изготавливают универсальные измерительные инструменты, а лишь занимаются ремонтом и восстановлением измерительных инструментов и приборов. Для этой цели в инструментальных цехах организуют специальные участки по ремонту и восстановлению измерительных инструментов. [c.175]

При изготовлении и ремонте деталей автомобилей измеряют геометрические параметры (линейные и угловые), обусловливающие в совокупности величину и форму деталей и узлов. В СССР за основную единицу длины принят метр, а в машиностроении основной единицей является миллиметр. Измерение размеров деталей производится измерительными инструментами или приборами, которые позволяют установить фактический размер деталей. Измерительные инструменты можно разделить на три группы штриховые, контрольные и угломерные. [c.47]

Инструменты и приборы, применяемые при ремонте. При ремонте координатно-расточных станков следует пользоваться специальными контрольно-измерительными инструментами и приспособлениями, которые надо заготовлять до начала ремонта. [c.273]

Повышение износостойкости измерительных инструментов главным образом связано со снижением расхода измерительных инструментов и в большинстве случаев практически в малой степени отражается на производительности контроля. Поэтому выбранный метод упрочнения рабочих поверхностей калибров и измерительных инструментов необходимо в первую очередь проверять с точки зрения экономической целесообразности. Исключение составляют автоматические измерительные устройства и сложные измерительные приборы, износ рабочих элементов которых вызывает необходимость наладки или ремонта, что влечет за собой выход из строя этих приборов на длительное время. В данном сл /чае рабочие поверхности должны обладать возможно более высокой износостойкостью, и это всегда экономически оправдывается. [c.278]

Специальная габаритная рама (рис. 3) — это деревянная конструкция, внешний контур которой соответствует очертанию габарита С. Устанавливают ее на новой или вышедшей из заводского ремонта четырехосной платформе. Если рама свободно проходит мимо сооружений и устройств, то это свидетельствует о соблюдении габарита приближения строений. Внутренние очертания сооружений и устройств, расстояния между осями путей и от оси пути до опор мачт и столбов измеряют обычными измерительными инструментами и приспособлениями или специальными приборами. [c.32]

Нормальный износ — это неизбежный износ деталей, который возникает под действием сил трения, температурных напряжений, коррозии и других факторов. Он происходит в течение длительного периода работы без заметного снижения работоспособности машины. Наличие, характер и величину износа деталей определяют при осмотрах двигателя во время его работы и после остановки, измеряя основные параметры контрольно-измерительными приборами, а детали — измерительными инструментами. При значительном износе деталей машину останавливают на ремонт. [c.203]

Измерительные инструменты, приборы и контрольные приспособления, купленные, изготовленные, находящиеся в процессе эксплуатации, вышедшие из ремонта, контролируются в ЦИЛ или КПП, а также в местных органах Комитета стандартов мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР в соответствии с инструкциями Комитета. Сложные специальные контрольные приборы контролируются также в органах Комитета. [c.338]

Чаще всего шабрение применяют для окончательной доводки поверхностей при изготовлении или ремонте таких точных деталей, как направляющие станин и суппортов металлорежущих станков, вкладышей подшипников, деталей контрольно-измерительных приборов и инструментов и т. п. [c.176]

В автоматном цехе размещаются необходимое станочное оборудование, приспособления для ремонта и испытания тормозных приборов, а также калибры, шаблоны и измерительный инструмент для проверки деталей тормозных приборов после их ремонта и сборки. Кроме того, цех оборудуется подъемно-транспортными средствами, облегчающими условия работы с тяжелыми деталями и агрегатами. [c.5]

Типовые нормы разрабатываются исходя из условий, что узлы и детали тепловозов транспортируются при помощи подъемно-транс-портных устройств и что в пределах рабочего места (в радиусе примерно 50 м) эти узлы и детали перемещаются самими слесарями, с включением трудовых затрат в норму времени. Далее учитывается, что рабочие места оснащены и содержатся па современном уровне личный и бригадный инструмент хранится в инструментальных шкафах или ящиках в зоне рабочего места в процессе ремонта применяются соответствующие приспособления, стенды, оборудование, инструмент и контрольно-измерительные приборы технологические процессы ремонта, закладываемые в типовые технически обоснованные нормы, обеспечивают высокое качество ремонта, соблюдение ремонтных размеров, точности сборки и пригонки деталей в соответствии с требованиями правил ремонта, инструкций и альбомов чертежей тепловозов. [c.305]

В помещении отделения по ремонту и испытанию тормозного и пневматического оборудования устанавливают верстаки и приспособления для ремонта и испытания узлов, ванны для промывки деталей перед сборкой, оборудование для притирки уплотнительных колец к поршневым втулкам, золотников и клапанов, шкафы для хранения контрольного и измерительного инструмента, испытательные стенды для приемки отремонтированных приборов и др. У рабочих мест вывешивают чертежи и технологические карты на ремонт и испытание узлов и приборов. Кроме того, в отделениях автоматного цеха локомотивного депо размещают станки (токарный, сверлильный, притирочный и доводочный), дефектоскопы для выявления трещин в деталях, прессы для запрессовки втулок и стенды для испытания отремонтированных компрессоров и паровоздушных насосов, подъемно-транспортное оборудование. [c.277]

Для проведения ремонта газового оборудования на газифицированных предприятиях должны быть созданы специальные ремонтные бригады из рабочих, прошедших подготовку на право обслуживания газовых устройств. Необходимо создать некоторый запас деталей газогорелочного и топочного оборудования запорной, регулирующей, измерительной газовой арматуры и приборов огнеупорных материалов высокого класса — кирпича, глины и других материалов, входящих в состав кладки и футеровки туннелей, а также достаточного количества взрывобезопасного инструмента, осветительной аппаратуры, противогазов, спасательных поясов и т. п. [c.359]

Техническое описание и инструкция по эксплуатации — ТО прилагается к крану заводом-изготовителем. Оно состоит из двух разделов часть I — техническое описание, часть П — эксплуатация крана. В первой части приведены назначение и общее устройство крана техническая характеристика крана состав, устройство и работа деталей и механизмов, включая и электрооборудование контрольно-измерительные приборы и приборы безопасности инструмент и принадлежности. Во вторую часть ТО включены разделы общие указания указания мер безопасности подготовка крана к работе порядок работы на кране характерные неисправности и методы их устранения техническое обслуживание указания по текущему ремонту правила хранения и консервации. [c.479]

В соответствии с этими основными положениями технологический процесс ремонта тормозных приборов в контрольных пунктах строится, как правило, по схеме, приведенной на рис. 45. При этом работы, связанные с ремонтом приборов, выполняются слесарями на закрепленных специализированных рабочих местах (позициях ремонта), оснащенных приспособлениями, слесарным и контрольно-измерительным инструментом, запасными частями и материалами, а перемещение приборов с одной позиции на другую осуществляется конвейерами. [c.141]

Поступающие в ремонт контрольно-измерительные инструменты имеют обычно дефекты двух видов явные и скрытые. Первые обнаруживаются при внешнем осмотре и опробовании, вторые — путем проверки приборами. [c.151]

В процессе подготовки составляют ведомость дефектов и график ремонта с указанием полного объема работ подготавливают и распределяют рабочих по видам работ готовят измерительные приборы, инструмент, запасные детали, материалы, приспособления и такелажные устройства составляют формуляры с указанием зазоров и допусков. Перед ремонтом готовят также и инструктируют персонал, решают вопросы технической и пожарной безопасности, оборудуют площадку для размещения деталей при разборке. На основании ППР устанавливают вид и периодичность ремонта. [c.265]

Каталог оборудования, приспособлений, инструмента и контрольно-измерительных приборов для ремонта деталей полимерными материалами. М. ГосНИТИ, 1977. 47 с. [c.325]

Совершенствование эксплуатационных свойств автомобилей связано с усложнением их конструкции и вызывает необходимость применения более совершенных способов ремонта, использования современного и сложного оборудования, приспособлений, инструментов, контрольно-измерительных приборов. Централизация выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобильной техники на крупных специализированных предприятиях позволяет широко использовать самые современные средства и методы технического диагностирования, применять высокопроизводительное оборудование и прогрессивные методы восстановления деталей. Вследствие этого повышаются требования к качеству подготовки рабочих кадров для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. [c.3]

После окончания ремонта деталей или всего прибора слесарь должен предъявить их мастеру или бригадиру для проверки качества ремонта. В распоряжении мастера должен находиться измерительный инструмент, шаблоны и калибры. Указанный инструмент должен подвергаться соответствующим проверкам. [c.113]

Специализированные приборы и приспособления для контроля взаимного положения частей самих деталей и деталей, находящихся в сборочных единицах, разрабатываются проектно-конструкторскими технологическими бюро по ремонту локомотивов МПС. При выполнении многих контрольных операций используют контактный измерительный инструмент. Опорами для вращения контролируемых изделий служат центры станков, подшипники, роликовые опоры, размещаемые на поверхности жесткой контрольной плиты. [c.254]

Капитальный ремонт агрегатов с двигателями внутреннего сгорания требует специального оборудования (станки, приспособления, стенды, специальные измерительные инструменты, приборы и др.) и должен проводиться в мастерских или на ремонтных заводах. В соответствии с этим на время капитального ремонта агрегат снимают с электростанции и отправляют в мастерские областного управления связи или других организаций (машинно-тракторные мастерские сельскохозяйственных организаций, автомобильно-ремонтные мастерские и заводы и т. п.), а на электростанции должен оставаться другой исправный и готовый к действию агрегат (второй комплект или высланный специально из обменного фонда). Одновременно с ремонтом агрегата в мастерских следует отремонтировать монтажную проводку, фундаменты и другое оборудование. остающееся на электростанции. [c.135]

Механизация работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей с использованием более совершенного оборудования облегчает и ускоряет многие технологические процессы, но при этом от обслуживаю-шего персонала требуется хорошее усвоение определенных приемов и навыков, знание устройства автомобиля и умение пользоваться современными приспособлениями, инструментами и контрольно-измерительными приборами. [c.3]

При выборе измерительных средств и методов контроля изделий учитывают совокупность метрологических, эксплуатационных и экономических показателей. К метрологическим показателям относятся допускаемая погрешность измерительного прибора— инструмента цена деления шкалы порог чувствительности пределы измерения и др. К эксплуатационным и экономическим показателям относятся стоимость и надежность измерительных средств продолжительность работы (до ремонта) время, затрачиваемое на настройку и процесс измерения вес, габариты и рабочая загрузка. [c.109]

Должен знать устройство и назначение узлов, агрегатов и приборов средней сложности правила сборки автомобилей и мотоциклов, ремонта деталей, узлов, агрегатов и приборов основные приемы разборки, сборки, снятия и установки приборов и агрегатов электрооборудования ответственные регулировочные и крепежные работы типичные неисправности системы электрооборудования, способы их обнаружения и устранения назначение и основные свойства материалов, применяемых при ремонте электрооборудования основные свойства металлов назначение термообработки деталей устройство универсальных и специальных приспособлений и средней сложности контрольно-измерительных инструментов допуски и посадки, квалитеты (классы точности) и параметры шероховатости (классы чистоты обработки). [c.272]

Повышение качества ремонта тормозных приборов в АКП и цехах заводов при обеспечении высокой производительности достигается благодаря следующим организационно-техническим мероприятиям использованию передовых методов труда замене неисправных узлов и деталей на новые или заранее отремонтированные автоматизации и комплексной механизации трудоемких процессов соблюдению действующих правил и технических указаний, а также правил техники безопасности и промышленной санитарии оснащению рабочих мест специальными приспособлениями, слесарным и измерительным инструментом последовательности выполнения отдельных операций контролю качества по операциям. Все это дает возможность увеличить срок службы тормозных приборов между ремонтами. [c.264]

Учитывая специфические условия ремонта локомотивных компрессоров и насосов, для которых необходимы подъемно-транспортные средства, желательно для них выделить отдельное помещение. В ремонтных отделениях должны быть установлены токарный станок, станок для щли-фовки колец, сверлильный станок, наждачное точило, приспособления для разборки и ремонта тормозных приборов, измерительный инструмент для проверки деталей, набор слесарно-сборочного и специального инструмента и дефектоскопы для выявления возможных трещин в деталях компрессора и цапфах тормозных балок. [c.287]

Автор статей по организации ремонта мер и измерительных приборов, опубликованных во всесоюзных журналах Поверочное дело . Измерительная техника (1940, 1960, 1966), главы Образцовые весы 3-го разряда в книге Весы, производство и ремонт (1948), раздела Оборудование, приспособление и инструмент, необходимые для ремонта весов в книге Ремонт весов (1952). Выступал в республиканской периодической печати по вопросам метрологии и ремонтного дела. [c.52]

Интервал времени, у которого началом отсчета является пуск после планово-предупредительного ремонта, а окончанием - наработка, при которой вероятность безотказной работы достигает 0,85 при относительной погрешности, не превышающей 5%, можно считать ресурсом между смежными планово-предупредительн1ши ремонтами. Из этого не следует, что при P[t) 0,8 0,05 нужна замена тех однотипных деталей, часть из которых повредилась и явилась причиной отказа. При этом во избежание перебраковки должна быть проведена тщательная диагностика. Ресурс, определенный статистико-вероятностным методом, не является предельным. Предельный ресурс определяется на основании прямых измерений, выполняющихся с помощью различных измерительных инструментов и приборов. Возможно несколько подходов к оценке предельного состояния. Однако план решения этой задачи при всех подходах однозначен. На первом этапе определяются даты проведения диагностики, связанной с признаками старения. Это могут быть длительные наработки времени, близкие к назначенному сроку службы котлов остаточная деформация, близкая к предельно допустимой или превышающая ее появление отдулин, свищей и других аномалий, присущих либо длительным наработкам, либо резко отрицательным событиям (упус-кам воды, резким выбегам температуры выше 480 С, пускам с нарушением условий нормального разогрева деталей, превышениям давления выше допустимых по НТД значений, пропариваниям, видимым растрескиваниям металла и др.). [c.170]

Хорошее качество ремонта обеспечивается своевременной и тщательной подготовкой. В подготовку ремонта входят составление дефектной ведомости и графика ремонта с указанием полного объема работ подготовка измерительных приборов, инструмента, запасных деталей, материалов, приспособлений, такелажных принадлежностей составление фор.муляров с указанием зазоров и допусков. [c.351]

Промывка масляных фильтров тонкой очистки, систем электромаслобло-кировки, сложных измерительных приборов, инструментов и других ответственных узлов при каждом ремонте Промывка деталей при консервации и расконсервации оборудования (разовый расход на один станок) [c.38]

Слесарь должен знать способы разметки, установки и методы про зерки отремонтированных узлов и деталей конструктивные особенности вагонов назначение и взаимодействие узлов и деталей вагонов и технические условия на ремонт вагонов назначение и правила применения контрольно-измерительных приборов и инструмента, универсальных и специальных приспособлений способы предупреждения и устранения неисправностей узлов и деталей вагонов виды соединений деталей и узлов вагонов назначение смазывающих масел. [c.5]

Руководитель контрольно-проверочной группы несет ответственность за состояние измерительного инструмента, оснастки, оборудования, приборов и аппаратуры, которыми пользуются в цехах непосредственно под его руководством производится наладка всей аппаратуры для контроля, заботится о ее ремонте и замене новой совместно с контролерами и дефектоскопи-стами цеха осваивает новую аппаратуру для контроля проводит техническую учебу контролеров и дефектоскопистов цеха. [c.237]

Обязательный минимум специального контрольно-измерительного инструмента, применяемого при ремонте паровозов по приложению 4 согласно упомянутым Правилам включает калибры, шаблоны, приборы по котлу 14 наименований, гарнитуре — 4, машине— 19, по экипажу— 36, тендеру—12, пресс-масленке, автотормозам, углеподатчику, водопитательным насосам, автосцепке и скоростемеру 19 наименований. [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...