Правила ремонта

Для машин периоды восстановления утраченной работоспособности назначаются заранее определенной системой ремонта и обслуживания, и, как правило, ремонт производится через равные промежутки времени (см. гл. 12, п. 2). [c.153]

Как правило, ремонт выполняется в условиях единичного производства, при совершенно недостаточной механизации (трудоемкость ручных работ достигает 75%) и недостаточной организационно-технической подготовке. Это приводит к тому, что во многих случаях трудоемкость ремонта превышает нормативную в 2— 2,5 раза, а стоимость капитального ремонта достигает 60—80% стоимости вновь изготовленного оборудования. [c.193]

Ремонт оборудования, вызванный аварией или не предусмотренный годовым планом ремонта, называют внеплановым. Как правило, ремонт непрерывно действующего оборудования в этих случаях производят в три смены по графику, предусматривающему совмещение работ и максимальное использование всех материальных ресурсов для быстрейшей ликвидации последствий аварии. [c.9]

ВЫВОД В РЕМОНТ И ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА РЕМОНТА КОТЕЛЬНОГО АГРЕГАТА [c.312]

Основные правила ремонта [c.313]

Ложно понятое требование ускорения работ часто приводит к нарушению правил ремонта и наладки вместо устранения причины аварии устраняют ее последствия, авария повторяется. Примерами этого могут быть изготовление детали из несоответствующего материала, невыполнение технических условий, упрощение методов крепления, экономия времени на изготовление съемника и, как следствие, поломка детали. Все это приводит, в конечном счете, к замедлению и низкому качеству работ. [c.27]

Ответ. Право ремонта и проверки конкретных средств измерений выдаете органами Госстандарта СССР согласно РДП 89-77 только тем предприятиям, кото рые имеют полный комплект ремонтных документов на эти средства. [c.226]

Подъемно-транспортное оборудование и основные правила ремонта [c.262]

В книге отражены технология ремонта и методы испытания приборов тормозного оборудования, в том числе компрессоров и приборов электропневматических тормозов локомотивов и моторвагонного подвижного состава, а также новых тормозных приборов, введенных за последние годы на подвижном составе. Учтены изменения и дополнения, внесенные в правила ремонта и испытания тормозного оборудования, даны нормы допускаемых износов и браковочные размеры деталей тормозных приборов пневматической, электропневматической и механической частей тормоза. [c.2]

Все виды деповского ремонта промышленных тепловозов производятся главным образом в депо промышленных предприятий и в районных мастерских (базах) промышленности. В то же время определенная часть тепловозов проходит (по договорам) ремонт в локомотивных депо железных дорог МПС. Это, как правило, ремонты М5 и частично М4. Такие виды осмотра и ремонта, как Ml, М2 и М3, и впредь будут выполнять почти во всех депо приписки тепловозов, а ремонты М4 и М5 должны взять на себя создаваемые районные ремонтные базы и отдельные наиболее технически оснащенные локомотиво-вагонные депо предприятий. [c.199]

Поврежденные, восстановление которых требует выполнения работ сверх объема правил ремонта, требующие замены Поломанный, имеющий трещины, изгибы сверх размеров, допускаемых правилами ремонта Поломанные, погнутые, с задирами, выведение которых уменьшает диаметр шейки более допускаемого, а также валы, имеющие трещины, не допускающие дальнейшую эксплуатацию вала Поврежденные, имеющие задиры шеек, при устранении которых потребуется замена вала Размороженные трубы, исправление которых не предусмотрено правилами ремонта, требующие замены Поврежденные, размороженные, восстановление которых требует выполнения работ сверх установленного объема ремонта, требующие замены [c.206]

Типовые нормы разрабатываются исходя из условий, что узлы и детали тепловозов транспортируются при помощи подъемно-транс-портных устройств и что в пределах рабочего места (в радиусе примерно 50 м) эти узлы и детали перемещаются самими слесарями, с включением трудовых затрат в норму времени. Далее учитывается, что рабочие места оснащены и содержатся па современном уровне личный и бригадный инструмент хранится в инструментальных шкафах или ящиках в зоне рабочего места в процессе ремонта применяются соответствующие приспособления, стенды, оборудование, инструмент и контрольно-измерительные приборы технологические процессы ремонта, закладываемые в типовые технически обоснованные нормы, обеспечивают высокое качество ремонта, соблюдение ремонтных размеров, точности сборки и пригонки деталей в соответствии с требованиями правил ремонта, инструкций и альбомов чертежей тепловозов. [c.305]

Правила ремонта и испытания тормозного оборудования вагонов (в части ремонта и испытания воздухораспределителей) ЦВ/2331 1965 [c.354]

Отремонтировать лонжерон заднего пола правого — ремонт № 3 [c.121]

Ремонт имеет целью устранение неисправностей подвижного состава. Как правило, ремонт выполняют по потребности, однако устранение наиболее часто возникающих неисправностей, влияющих на безопасность движения, включают в работы технического обслуживания (предупредительный ремонт). [c.273]

Перечисленные примеры далеко не исчерпывают причин, из-за которых происходит повреждение обогреваемы труб паровых котлов. Иногда pasipH труб происходит из-за нарушения элементариейших правил ремонта, как например, оставления в барабане или в экранном коллекторе посторонних предметов. Известны случаи, когда торможение циркуляции посторонними предметами приводило к повреждению труб лишь через длительное время. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...