Регулировка газораспределения

Кривые ясно показывают, что при хорошем распыливании топлива двигатель может работать лучше, чем с карбюратором. Недостаточная приспособляемость при впрыске могла бы быть улучшена соответствующей регулировкой газораспределения. Чем мельче распылено топливо и чем равномернее распределено оно в воздухе, тем меньше оно имеет тенденцию к скоплению в крупные капли, к выделению из воздуха и к выпадению на стенках. [c.115]

Регулировочные втулки 4, 6 я 9 используются соответственно при регулировке газораспределения и топливного насоса (на момент начала подачи топлива), а также при установке диска воздухораспределителя. Способ регулировки при помощи втулок основан на том, что привод делают из двух шлицевых соединений, из которых одно допускает перестановку валиков на угол, незначительно отличающийся от угла перестановки вторым соединением. Одновременная перестановка в разных направлениях по двум соединениям и обеспечивает точность регулировки до V2—1° по коленчатому валу. [c.181]

Тепловоз отправить в депо для регулировки газораспределения [c.13]

Дизель ПДШ. Проверка и регулировка газораспределения. Целью регулировки газораспределения является подбор момента открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов в соответствии с установленной для дизеля диаграммой газораспределения (см. рис. 44). Для проверки газораспределения в условиях депо необходимо определить в. м. т. поршня шестого цилиндра и отрегулировать зазоры между бойками ударников и колпачками клапанов. [c.344]

Циркуляция воды в системе обеспечивается водяным насосом центробежного типа. Регулировка газораспределения в градусах по углу поворота коленчатого вала на холодном дизеле производится согласно диаграмме фаз газораспределения (табл. 3). [c.23]

Зазор между роликом рычага и штоком всасывающего клапана в холодном состоянии мотора, мм. ... 0,50 Зазор между роликом рычага и штоком всасывающего клапана, устанавливаемый для проверки регулировки газораспределения, мм. . . 1,90 Начало открытия выпускного клапана до НМТ в градусах поворота коленчатого вала.........74 [c.17]

Фиг. 296. Схема к расчету регулировки газораспределения двигателя М-100.

Фиг, 316. Схема регулировки газораспределения двигателя М-85 [c.356]

Колебания вертолета могут возникнуть также и в случае ненормальной работы двигателя, например, при отказе свечи или при нарушении регулировки газораспределения. Во всех этих случаях необходимо после полета в первую очередь установить, что именно послужило причиной тряски, и далее действовать согласно инструкции по эксплуатации данного вертолета. [c.212]

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [c.47]

Регулировку газораспределения разрешается производить только в особых случаях, с обязательным занесением всех данных в формуляр дизеля. Регулировать газораспределение можно только под руководством специально подготовленного лица. [c.47]

При проверке и регулировке газораспределения, а также при установке угла опережения подачи топлива все отсчеты углов поворота коленчатого вала вести от в. м. т. поршня первого левого цилиндра. [c.47]

Необходимо систематически проверять величины регулируемых зазоров. Регулировка зазоров клапанов механизма газораспределения приводит к изменению фаз их открытия и закрытия, снижению количества и давления воздуха, поступающего в цилиндр двигателя за цикл, а также к ухудшению очистки цилиндров от продуктов сгорания и повышению давления на выхлопе, в результате чего двигатель перегревается. Недопустимо большие зазоры вызывают стуки и ускоряют износ клапанов и их гнезд. [c.200]

Газораспределение в двухтактном двигателе осуществляется поршнем. Такое устройство не требует никакой регулировки. [c.26]

Величина среднего эффективного давления зависит от ряда конструктивных факторов. Основное влияние на величину среднего эффективного давления оказывают степень сжатия, система газораспределения, форма камеры сгорания и др. Кроме того, большое значение имеют техническое состояние двигателя (степень его изношенности), регулировка приборов системы питания, величина угла опережения зажигания. [c.6]

Головка цилиндра должна, кроме того, обладать необходимыми прочностью, жесткостью и удобством монтажа и регулировки механизма газораспределения. [c.100]

При этом необходимо стремиться к обеспечению прочности и жесткости головок, а также удобства монтажа и регулировки механизма газораспределения и топливной аппаратуры. [c.102]

Для обеспечения плотности посадки клапана на седло в автомобильных и тракторных двигателях предусматриваются устройства для регулировки зазора между клапаном и затылком кулачка (при непосредственном воздействии кулачка на клапан) между клапаном и толкателем (при боковых клапанах) или между клапаном и наконечником коромысла (при верхних клапанах). Зазор обычно регулируют при помощи ввертываемого в верхнюю часть толкателя (или в один из концов коромысла при подвесных клапанах) и закрепляемого с помощью контргайки болта (рис. 177, а). Однако наличие зазоров (в особенности повышенных) отрицательно сказывается на работе механизма газораспределения, вызывая стук при подъеме и посадке клапана и повышенный износ соприкасающихся поверхностей. Особенно опасны удары клапана [c.251]

При неотрегулированном механизме натяжения цепи привода газораспределения или при изношенной цепи усиливается шум работающего двигателя. Если прослушивать стетоскопом прогретый двигатель в зоне 5 на крышках распределительных звездочек, на малых оборотах слышен отчетливый стук, исчезающий при увеличении оборотов. Этот стук может быть устранен регулировкой механизма натяжения цепи или же заменой изношенной цепи. [c.15]

При установке и регулировке фаз газораспределения рекомендуется придерживаться следующего порядка [c.156]

Регулировка и уход за механизмом газораспределения [c.138]

Техническое обслуживание механизма газораспределения состоит в проверке и регулировке теплового зазора между клапанами и бойками коромысел, проверке и восстановлении герметичности клапанов и проверке и регулировке осевого перемещения распределительного вала. [c.74]

Схема передачи роликовой цепью изображена на фиг. 139. Замкнутая цепь 9 охватывает все шестерни (так называемые звездочки ), установленные на концах приводных валиков. Получающаяся при износе звеньев вытяжка цепи может быть выбрана при помощи натяжного приспособления, представляющего собой дополнительную звездочку 5, посаженную на ось при помощи эксцентриковой втулки 4. Повертывая втулку, смещают ось звездочки, благодаря чему цепь натягивается. Некоторое нарушение газораспределения, получающееся при износе цепи, такой регулировкой не выправляется. [c.178]

Рис. 2.6. Схема проверки щупом и регулировки теплового зазора в механизмах газораспределения

Механизм газораспределения предназначен для своевременного впуска в цилиндры воздуха (дизели) или горючей смеси (карбюраторные и газовые двигатели) и выпуска из них отработавших газов. Механизм газораспределения может иметь верхнее расположение клапанов (в головке цилиндров) или нижнее (в блоке цилиндров). В современных автомобильных двигателях применяют механизм газораспределения с верхним расположением клапанов, которое позволяет получить компактную камеру сгорания, обеспечить лучшее наполнение цилиндров горючей смесью и облегчить регулировку тепловых зазоров. [c.28]

Регулировка натяжения цепи привода механизма газораспределения двигателей автомобилей ВАЗ и Москвич-412 . Натяжение цепи привода механизма газораспределения производят в следующей последовательности. [c.153]

Для проверки и регулировки зазора следует повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки А на звездочке распределительного вала с меткой В на корпусе подшипников (рис. 7.23) при этом метка 4 (см. рис. 6.22) на шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой 3 на крышке привода механизма газораспределения [c.203]

Регулировка частоты вращения коленчатого вала в режиме холостого хода с проверкой содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах проводится на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 80— 90° С) с отрегулированными зазорами в механизме газораспределения и правильно установленным углом опережения зажигания. Для контроля частоты вращения коленчатого вала и содержания СО в отработавших газах используют диагностические приборы и стенды (см. гл. 6). [c.212]

Регулировка натяжения цепи привода механизма газораспределения. В процессе эксплуатации у двигателей автомобилей Москвич -412 и Жигули звенья приводной цепи могут растягиваться. Из-за этого работа цепного привода механизма газораспределения сопровождается повышенным шумом, происходит увеличенный износ зубьев звездочек и звеньев цепи. [c.455]

Регулировка производится в следующем порядке. На автомобиле Москвич -412 перед регулировкой, если требуется, добиваются устойчивой работы двигателя на малом числе оборотов холостого хода. Затем отпускают на — 4 оборота стопорный болт / (рис. 298), фиксирующий положение плунжера в верхней крышке картера привода механизма газораспределения, дают водителю проработать на малых оборотах холостого хода не более 1 мин и затягивают стопорный болт 1. Этим фиксируется новое положение плунжера, а с ним и рычага натяжного ролика звездочки. [c.455]

Рис. 298. Регулировка натяжения цепи привода механизма газораспределения на автомобиле Москвич -412

Регулировка зазоров клапанов имеет цель устранить преждевременный износ деталей газораспределительного механизма, восстановить фазы газораспределения, повысить наполнение цилиндров, их компрессию и в итоге мощность двигателя. Зазоры регулируют при полностью закрытых клапанах, пользуясь плоским щупом. Начинают с первого цилиндра в последовательности, соответствующей порядку работы двигателя. Зазор изменяют до нужной величины, вращая регулировочный болт толкателя или винта коромысла. [c.141]

Для обеспечения плотности посадки клапана на седло в автомобильных и тракторных двигателях предусматривают устройство для регулировки зазора между клапаном и затылком кулачка (при непосредственном воздействии кулачка на клапан) или между клапаном и толкателем (при боковых клапанах), или между клапаном и ударником коромысла (при подвесных клапанах). Зазор обычно регулируют при помощи ввертываемого в верхнюю часть толкателя (или в один из концов коромысла при подвесных клапанах) и закрепляемого с помощью контргайки болта (рис. 408, а). Однако наличие зазоров (в особенности повышенных) отрицательно сказывается на работе механизма газораспределения, вызывая стук при подъеме и посадке клапана и повышенный износ соприкасающихся поверхностей. Особенно опасны удары клапана о седло, приводящие к разрушению опорной поверхности, потере компрессии, а в выпускных клапанах —к обгоранию головки и седла клапана. С увеличением зазоров ухудшается также наполнение двигателя. [c.203]

Зазор между роликом рычага и штоком выпускного клапана, (устанавливаемый для проверки релулировки газораспределения, мм. . . . . 1,90 Цилиндр, по которому может быть произведена проверка регулировки газораспределения. ..... Любой, желательно № 1 [c.17]

Разъемные вертикальные валики удобны в монтаже и производстве соединительные шлицы могут быть использованы для регулировки газораспределения. Шестерни передачи могут выполняться заодно с валиком или отдельно от него. Последнее удобнее в производстве, но более сложно с конструктивной стороны и в монтаже. Посадка ["шестерни в эгом случае производится обычно на цилиндрический поясок (фиг. 269) со шпонкой, [c.328]

Назначение диаграммы или таблицы газораспре1Д ления состоит в том, чтобы облегчить регулировку газораспределения двигателя как в заводских, так и в полевых условиях. [c.69]

Это является непременным условием правильной работы механизма газораспределения. При отсутствии зазора невозможно обеспечить надежную посадку клапана на седло, а также невозможно установить моменты открытия и закрытия клапанов, т. е. произвести проверку и регулировку газораспределения. Изменяя величину зазора, можно изменять моменты открытия и закрытия клапанов, т. е. регулировать газораспределение двигателя. При уменьшении зазора лапан открывается раиьше, закрывается позже, при увеличении зазора, наоборот, лапан открывается позже и закрывается раньше. [c.73]

Велич1ина зазора завиоит от конструкции газораспределитель- ого механизма. Величииа зазоров, измеренных на холодном двигателе, указывается заводом-изготовителем в формуляре и описании двигателя. Необходимо иметь в виду, что регулировка газораспределения производится иа холодном двигателе и что при нагревании его во время работы величина зазоров изменяется. Так, например, у двигателей водяного охлаждения при нагревании шток клапана удлиняется, что приводит к уменьшению зазора. Ввиду этога величина зазора в холодном состоянии должна быть достаточно большой для того, чтобы обеспечить наличие зазора на горячем двигателе (у холодного двигателя ВК-105 зазор равен 2 мм). [c.73]

Современные туннельные печи имеют пекарную камеру с шириной, на порядок превышающей высоту, стенки камеры металлические. Малая инерционность зачастую приводит к большой неравномерности теплоподвода. Система обогрева несимметрична по ширине, наличие поперечных коробов усиливает неравномерность теплоподвода к изделиям в разных местах пода-сетки. Многие печи снабжены шиберами для газораспределения по ширине печи, однако успешная их регулировка затруднена из-за отсутствия объективного [c.160]

Причинами неустойчивой работы двигателя на холостом ходу являются неправильная установка зажигания, образование нагара на электродах свечей зажигания или увеличение зазора между электродами, нарушение регулировки топли вных зазоров в клапанах механизма газораспределения, снижение компрессии, подсос воздуха через прокладки между головкой и блоком или между головкой и впускным трубопроводом, заедание дроссельных заслонок карбюратора или их привода, нарушение регулировки системы холостого хода или повышенный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. [c.63]

В двигателях с расположением распределительного вала в головке блока необходимо отрегулировать натяжение цепи или зубчатого ремня. Для регулировки натяжения цепи ослабляют фиксирующую гайку 7 натяжителя (рис. 64, а) или стопорный винт 17 (рис. 64, б), а затем проворачивают коленчатый вал на два-три оборота (правильное натяжение цепи устанавливается автоматически). После этого колпачковую гайку 7 натяжителя или стопорный винт 17 затягивают При медленном повороте коленчатого вала для обеспечения подтяга тянущей ветви. При использовании зубчатого ремня в приводе механизма газораспределения двигателя ВАЗ-2105 (рис. 65) для его регулировки необходимо снять защитную крышку 8, ослабить болты б и повернуть коленчатый вал на 2—3 оборота в сторону затягивания храповика. После того как пружина 2 автоматически установит натяжение ремня 10, затянуть болты 6. На двигателе ВАЗ-2108 натяжение зубчатого ремня считается нормальным, если в средней части ветви между шкивами ремень закручивается на 90 усилием пальцев 15—20 Н (рис. 66). Если усилие ниже нормы, надо ослабить гайку крепления натяжного ролика 3, повернуть его ось за шестигранную головку на 10—15° против часовой стрелки, затянуть гайку, провернуть коленчатый вал на два оборота и вновь 142 [c.142]

Проверка и наладка регулировки (фазы газораспределения, в том, числе опережение впрыска топлива или зажигания, равномерность распределения нагрузки по цилиндрам, давление сжатия, давление вспышки, температура выхлопных газов по цилиндрам) обязательно производятся перед началом приемно-сдаточных испытаний, то есть этим последним предшествуют регулировочные испытания. Регулировочные испытания могут предшествовать также теплобалансовым и специальны.м испытаниям, производимым с научно-исследовательскими целями. [c.219]

При непосредственном приводе клапанов от кулачков распределительного вала стержень снабжается сравнительно массивной тарелкой 1 с хвостовиком, ввертываемым на резьбе в стержень клапана (фиг. 122, е). Тарелка воспринимает усилие от кулачка и одновременно используется для регулировки зазора между клапаном и кулачком. Рабочая поверхность тарелки щлифуется, а для придания большей твердости подвергается цементации или азотированию. Самоотвертывание тарелки исключается, так как она контрится при помощи замка 4 в виде диска, в который упираются клапанные пружины. Замок установлен на шлицах 5 стержня не проворачиваясь, он может перемещаться вдоль стержня. На соприкасающихся торцевых поверхностях замка и тарелки имеются радиальные шлицы 5, находящиеся в зацеплении под действием пружин и предотвращающие проворачивание тарелки относительно стержня. Зубцы 2 по периметру тарелки и отверстия в ободе диска служат для установки ключей при регулировке фаз газораспределения. [c.163]

Рис. 299. Регулировка натялсения цепи привода механизма газораспределения на автомобиле Жигули

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...