Система Газораспределение

Существующая система газораспределения по сечению электрофильтров с направляющими лопатками 6 и одной перфорированной решеткой 7 (рис. 9.24) при осуществленной реконструкции оказалась вполне удовлетворительной (в сечении 2—2 Мц = 1,10, а в сечении 3—3 Л4ц = 1,04). При этом потребовалось лишь увеличить коэффициент живого сечения решетки с ) = 0,35 до /=0,45-4-0,50. [c.265]

Полезно используемая мощность, снимаемая с коленчатого вала двигателя, называется эффективной мощностью N . Эффективная мощность двигателя меньше индикаторной на величину Л тр. т. е. Ne = Ni — N p. Мощность представляет собой сумму потерь мощности на трение между движущимися деталями двигателя и на приведение в действие вспомогательных механизмов (насосов, системы газораспределения, генератора, вентиля- [c.179]

СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.73]

СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СУДОВЫХ И СТАЦИОНАРНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.73]

С целью повышения экономичности повышена степень сжатия, улучшена система газораспределения и подогрева смеси. [c.96]

На фиг. 108 показаны наиболее употребительные схемы газораспределения. Применяют следующие системы газораспределения [c.160]

Существуют две основные системы газораспределения четырехтактных двигателей нижне- и верхнеклапанная. При первой [c.16]

На рис. 22 показаны диаграммы фаз газораспределения, из которых видно, что есть период, когда оба клапана открыты одновременно. Такое положение называют перекрытием клапанов. Перекрытие клапанов улучшает очистку и наполнение цилиндров. В табл. 2 приведены данные по системе газораспределения двигателей. [c.28]

Основные данные по системе газораспределения двигателей автобусов, а также автомобилей повышенной проходимости и большой грузоподъемности [c.29]

Величина среднего эффективного давления зависит от ряда конструктивных факторов. Основное влияние на величину среднего эффективного давления оказывают степень сжатия, система газораспределения, форма камеры сгорания и др. Кроме того, большое значение имеют техническое состояние двигателя (степень его изношенности), регулировка приборов системы питания, величина угла опережения зажигания. [c.6]

В современных автомобильных и тракторных двигателях применяют, как правило, клапанные механизмы газораспределения. Различные золотниковые системы газораспределения с поступательно движущимися или вращающимися золотника (в виде гильз, шайб, цилиндри ческих или конических золотников) по простоте конструкции, малой стоимости изготовления и ремонта, совершенству уплотнения рабочего пространства цилиндра и, главное, надежности работы значительно уступают механизмам газораспределения с обычным тарельчатым клапаном. Совершенное и надежное уплотнение в двигателях с клапанными механизмами газораспределения достигается вследствие того, что в то время, когда в цилиндре двигателя имеется высокое давление, клапан неподвижен и давлением газов прижимается к седлу. Это является одним из главных преимуществ клапанных механизмов газораспределения, обеспечившим их исключительное применение в автомобильных и тракторных двигателях внутреннего сгорания. [c.229]

Компоновка цилиндра многоцилиндрового двигателя должна обеспечивать возможно большую жесткость и меньшие габаритные размеры корпуса. Конструкция цилиндра в основном определяется способом охлаждения, а также назначением двигателя, его тактностью и системой газораспределения. [c.78]

В двухтактных двигателях с щелевой схемой газообмена (бесклапанная система газораспределения) органами золотникового газораспределения служат поршень и окна во втулках цилиндра (рис. 49, айв) в двухтактных двигателях с прямоточной клапанно-щелевой схемой газообмена газораспределение осуществляется поршнем и клапанами (рис. 49, б). В некоторых конструкциях двухтактных двигателей с комбинированным газораспределением в качестве выпускного органа используется специальный золотник в виде поршня, связанного приводом с коленчатым валом. [c.100]

Величина коэффициента наполнения в основном зависит от такт-ности двигателя, его быстроходности и совершенства системы газораспределения. [c.47]

Распределительные валы в системе газораспределения предназначены для управления движением клапанов. На поверхности валов расположены в определенном порядке кулачки. Относительное расположение кулачков обеспечивает принятый для данного двигателя порядок работы цилиндров. От высоты и профиля кулачка зависят моменты открытия и закрытия клапана и величина проходного сечения для движения газов. Кроме того, профилем кулачка определяется характер движения клапана в зависимости от угла поворота коленчатого вала. [c.164]

Основные данные по системе газораспределения двигателей [c.39]

Примеры диаграмм фаз газораспределения показаны на рис. 17 и 18. В табл. 4 приведены данные по системе газораспределения двигателей. [c.40]

Некоторые детали и системы подвергают дополнительной механической и химической обработке для удаления смол, нагара, накипи и других отложений. Это клапаны, детали системы вентиляции картера двигателей, детали системы охлаждения, блоки и головки цилиндров, канавки поршней, система газораспределения. Для [c.235]

При отрицательных результатах проверок по операциям 14 и 15 проверить состояние цилиндро-поршневой группы, системы газораспределения, прокладки головки цилиндров по пропуску воздуха в неработающих цилиндрах [c.68]

Устройство механизма газораспределения зависит от типа и конструкции двигателя. У двигателей ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 применяется система газораспределения с верхним расположение.м клапанов (клапаны установлены в головке блока цилиндров). [c.17]

Колебания высокой частоты, которые человеческое ухо воспринимает в виде звуков или отдельных шумов, не должны проникать во внутреннее помещение кузова. Эти звуки и шумы у автомобилей возникают при работе шестерен коробки передач и клапанов системы газораспределения двигателя и распространяются главным образом по воздуху. Поэтому кузов должен представлять собой полностью закрытое изолированное помещение, в первую очередь в направлении источников шума. При такой конструкции кузова достигается одновременно и защита внутреннего помещения от пыли, дождя, холодного воздуха и отработавших газов. Следует по возможности совершенно избегать отверстий в полу кузова и в передней стенке, отделяющей внутреннее помещение кузова от двигателя. Попытки избавиться от вредного влияния таких отверстий посредством перекрытия резиновыми уплотнениями весьма проблематичны. Доступ к основным узлам шасси должен быть обеспечен в достаточной мере с внешней стороны автомобиля и снизу как в случае ремонтных работ, так и во время сборки. Внутреннее помещение кузова должно также быть по возможности свободным от каких-либо мешающих выступов и неровностей пола. Это требование вообще должно быть одним из основных, определяющих выбор главных элементов конструкции автомобиля при его проектировании. [c.640]

ГЛАВА V. СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ДЕКОМПРЕССИОННЫЙ МЕХАНИЗМ [c.41]

При работе двигателя стержни клапанов, толкатели и штанги нагреваются и удлиняются. Поэтому в системе газораспределения предусматривается зазор между бойком коромысла и клапаном. Регулирование зазора осуществляется винтом 3. [c.48]

Система газораспределения двигателя служит для соответствующего соединения внутренней полости цилиндра со всасывающей и выхлопной системой на строго определенные периоды процессов всасывания (продувки для 2-тактных двигателей) и выхлопа согласно установленным для данного двигателя фазам распределения. В зависимости от тактности двигателя и конструк- [c.128]

Системы газораспределения четырехтактных двигателей. Золотниковая система распределения несмотря на большой срок со времени ее появления (гильзовое распределение Найта, фиг. 18) не получила большого распростране- [c.128]

Основной системой газораспределения Д. а. является клапанное распределение. Дизели в связи о большой степенью сжатия имеют всегда подвесные клапаны и как более для них удобный — нижний привод. Подвесные клапаны с верхним приводом встречаются лишь у высококачественных и гоночных двигателей. Ниже приведена классификация клапанных приводов. [c.128]

Больше того, если замена деталей системы газораспределения и смазки подшипников, а в случае необходимости и коленчатого вала, полностью восстанавливает первоначальную работу двигателя, то периодическая смена поршневых колец в сочетании не только с относительно изношенными, ио очень часто и с новыми цилиндрами и поршнями не обеспечивает надлежашей работы этого сопряжения [1, 2]. [c.208]

Неисправность системы газораспределения. Износ распределительного вала. [c.230]

К достоинствам этой системы газораспределения относятся простота конструкции привода к распределительному валику и возможность выполнения наиболее легкой системы передачи при отдельно стоящих далеко расставленных цилиндрах. Поэтому нижний привод, применявшийся в первоначальных конструкциях авиационных двигателей, широко применяется п в настоящее время в рядных двигателях воздушного охлаждения, где он удобен также и с точки зрения надлежащего охлаждения головок цилиндров. [c.337]

Способностью направлять поток параллельно оси аппарата, выравнивая е го одновременно по сечению, обладает и решетка, составленная из объемных стержней треугольной формы. Поэтому была исследована и система газораспределения, в которой первая решетка состояла из девяти таких стержней (fl 0,30), а вторая была перфори1)ованной с коэффициентом живого сечения = 0,365. При этом, как и в предыдущем варианте, объемная решетка была продлена сплошной вертикальной перегородкой (газоот )ажателем) в глубь бункера. Этот вариант дал результаты, близкие к варианту со штампованной решеткой. (Л1 = 1,10). [c.237]

Результаты, приведенные в табл. 9.8, показывают, что при боковом подводе потока снизу к электрофильтру с уд.типспными электродами можно получитг, не только такое же распределение скоростей, как и при центральном вводе потока, но даже более равномерное. Так, например, поле скоростей в конце первого электрогюля получается практически совершенно равномерным (М,, = 1,01- -1,02). Такие хорошие результаты дает именно данная система газораспределения направляющие лопатки во всех поворотах (коленах) и две перфорированные решетки при / = 0,45. Направляющие лопатки в колене 5 (перед форкамерой) одновременно с распределением потока по высоте сечения поворачивают его на 90° в горизонтальное направление. Две перфорированные решетки завершают полное выравнивание потока по всему сечению рабочей камеры электрофильтра. Полученные результаты также убедительно показывают, что золовые отложения з па внешней поверхности нап[)авляющих лопаток 6 в последнем колене даже при очень большой толщине слоя золы практически не изменяют степень равномерности распределения скоростей. [c.239]

На рис. 7 приведена технологическая схема изготовления порошковых наплавочных колец.для клапанов системы газораспределения автомобильных двигателей. Такие кольца повышают срок службы клапанов в 2 - 3 раза по сравнению с вариантом без наплавки. Заметную роль в конструкциях современных машин и приборов играют спеченные материалы на основе алюминия и волокновые материалы на основе черных и цветных металлов, принципы создания, технология и свойства которых рассмотрены в 10. [c.31]

Для решения этой проблемы был создан экспериментальный стенд на базе крупномасштабной ( У = 7 м ) модели барботажно-эрлифтного ферментатора, оснащенного необходимыми приборами и средствами измерений гидродинамических и массообменных параметров, на котором отрабатывались новые системы газораспределения и внутреннее конструктивное оформление в целях интенсификации массообменных процессов. [c.266]

Поршень 5 из алюминиевого сплава сочленяется с шатуном плавающим пальцем. От осевых перемещений палец фиксируется двумя стопорными кольцами. Головка поршня имеет выпуклс е днище па ней установлены два компрессионных кольца. Во избежание попадания концов порп1невых колец в окна системы газораспределения под пор[пиевые кольца в канавках установлены стальные стопорные штифты, предохраняющие кольца от перемещения в канавках. В полости поршневого пальца на юбке сделаны две выемки для прохода продувочного воздуха при положении поршня в п. м. т. [c.260]

Необходимо постоянно следить и поддерживать в исправном техническом состоянии электрооборудование двигателя. Загрязнение свечей и неисправности системы зажигания могут привести к пропуску вспышек. Тогда невоспламенив-шаяся топливо-воздушная смесь и продукты сгорания, оставшиеся в цилиндре от предшествующего цикла, выбрасываются в атмосферу. Увеличение токсичности отработавших газов может быть вызвано и неисправностями в системе газораспределения. [c.43]

Рис. 5.4. Элементы системы газораспределения в—клапан н его установка в головке цилиндров б—крепление клапанных пружнн в—типы толкателей / —стакаво-

Система газораспределения двухтактных двигателей. Нормальная продувка. Кривошипнокамерная система продувки в карбюраторных двухтактных двигателях применяется только в очень маломогцных (мотовело) из-за неэкономичности продувки цилиндра рабочей смесью, а в тракторных нефтяных низкого сжатия встречается довольно часто. В автотракторных дизелях наиболее распространена прямоточная компрессорная продувка Юнкерса. Другие виды продувки и наддув применяются только в специальных экспериментальных Д. а. [c.128]

Четырехтактные автомобильные двигатели имеют клапанные механизмы газораспределения, в которых впуск горючей смеси и выпуск отработавших газов происходит 1ри помощи впускных и выпускных клапанов. В двухтактных двигателях газораспределение осуществлено при 1 омощи кривошипно-шатунного механизма или смешанной системы газораспределения. [c.55]

Из средств диагаостирования автомобилей наибольшее распространение получили ушверсалыше комбинированные приборы, позволяющие измерять комплекс параметров шав-ным образом в системах зажигания и системах электрооборудования. Однако в результате анализа параметров системы зажигания и анализа отработавших газов можно сделать заключение и о состоянии цилицдро-поршневой группы, системы газораспределения, системы питания и др. Четьфе хруппы универсальных средств различаются сложностью и соответственно обьемом получаемой информации, а также степенью автоматизации обработки информации и допускаемой похрешностью измерения. [c.432]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...