Регулировка натяжения цепи механизма привода газораспределения

Регулировка натяжения цепи привода механизма газораспределения двигателей автомобилей ВАЗ и Москвич-412 . Натяжение цепи привода механизма газораспределения производят в следующей последовательности. [c.153]

Регулировка натяжения цепи привода механизма газораспределения. В процессе эксплуатации у двигателей автомобилей Москвич -412 и Жигули звенья приводной цепи могут растягиваться. Из-за этого работа цепного привода механизма газораспределения сопровождается повышенным шумом, происходит увеличенный износ зубьев звездочек и звеньев цепи. [c.455]

Рис. 298. Регулировка натяжения цепи привода механизма газораспределения на автомобиле Москвич -412

Рис. 178. Порядок затяжки болтов крышки привода механизма газораспределения автомобиля Москвич-412 и регулировка натяжения цепи

При неотрегулированном механизме натяжения цепи привода газораспределения или при изношенной цепи усиливается шум работающего двигателя. Если прослушивать стетоскопом прогретый двигатель в зоне 5 на крышках распределительных звездочек, на малых оборотах слышен отчетливый стук, исчезающий при увеличении оборотов. Этот стук может быть устранен регулировкой механизма натяжения цепи или же заменой изношенной цепи. [c.15]

Через каждые 10 ООО км пробега, а на новом автомобиле после пробега первых 2000—3000 км, регулируйте натяжение цепи 2 (рис. 33) привода механизма газораспределения. Для этого ослабьте фиксирующую гайку 7 и проверните коленчатый вал на 1—1,5 оборота в направлении вращения. При этом пружина 10 через плунжер 11 и башмак 6 автоматически устанавливает необходимое натяжение цепи. По окончании регулировки гайку 7 затяните. [c.35]

Регулировка натяжшия цепи механизма привода газораспределения. Регулировку натяжения цепи проводят в следующем порядке. Ослабляют колпачковую гайку 1 (см, рис, 17) натяжите гя. Повертывают коленчатый вал на 1—1,5 оборота в направлении вращения. При этом пружины натяжителя автоматически установят правильное натяжение цепи. После этого затягивают колпачковую гайку натяжителя. [c.60]

В двигателях с расположением распределительного вала в головке блока необходимо отрегулировать натяжение цепи или зубчатого ремня. Для регулировки натяжения цепи ослабляют фиксирующую гайку 7 натяжителя (рис. 64, а) или стопорный винт 17 (рис. 64, б), а затем проворачивают коленчатый вал на два-три оборота (правильное натяжение цепи устанавливается автоматически). После этого колпачковую гайку 7 натяжителя или стопорный винт 17 затягивают При медленном повороте коленчатого вала для обеспечения подтяга тянущей ветви. При использовании зубчатого ремня в приводе механизма газораспределения двигателя ВАЗ-2105 (рис. 65) для его регулировки необходимо снять защитную крышку 8, ослабить болты б и повернуть коленчатый вал на 2—3 оборота в сторону затягивания храповика. После того как пружина 2 автоматически установит натяжение ремня 10, затянуть болты 6. На двигателе ВАЗ-2108 натяжение зубчатого ремня считается нормальным, если в средней части ветви между шкивами ремень закручивается на 90 усилием пальцев 15—20 Н (рис. 66). Если усилие ниже нормы, надо ослабить гайку крепления натяжного ролика 3, повернуть его ось за шестигранную головку на 10—15° против часовой стрелки, затянуть гайку, провернуть коленчатый вал на два оборота и вновь 142 [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...