Проверка уровня масла

Подготовка к пуску производится в начале рабочего дня. Персонал выполняет пуск АЛ в следующем порядке осмотр оборудования для выявления внешних видимых неисправностей (поломок, трещин, течи масла) проверка нахождения всех механизмов и агрегатов линии в исходном положении проверка уровня масла по маслоуказателям в баках, резервуарах, бачках для смазки проверка состояния режущих инструментов ознакомление с записями неполадок в журнале работы линии, сделанными наладчиками смазка обору- [c.280]

Не обеспечена возможность проверки уровня масла в любом кинематическом положении механизмов [c.265]

Уход за передним ведущим мостом трактора Беларусь мод. МТЗ-52, МТЗ-82 и МТЗ-102 включает проверку уровня масла (и периодическую его замену) в корпусе переднего моста, корпусах верхних конических и нижних конических пар конечных передач, смазывание пальцев, рулевых тяг и подтяжку их соединений. [c.79]

При проверке уровня масла в системе гидроусилителя передние колеса автомобиля должны быть установлены прямо. [c.83]

В гидроусилитель рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130 летом заливают турбинное масло 22 или индустриальное 20, а зимой — веретенное масло АУ. При проверке уровня масла в гидроусилителе передние колеса автомобиля должны быть установлены в положение, соответствующее движению по прямой дороге, и масло доливают при работающем на холостом ходу двигателе до метки Уровень масла на боковой стенке бачка насоса. При снятии крышки бачка ее следует очистить и промыть бензином. Для смазки шарнирных сочленений рулевого привода автомобилей летом применяют солидол УС-2, а зимой — УС-]. [c.266]

Уход за силовой передачей. Уход за сцеплением и коробкой передач прежде всего заключается в своевременной проверке уровня масла, доливке его и замене отработавшего масла новым через каждые 3000 км пробега. [c.205]

Для проверки уровня масла в корпусе редуктора устанавливают контрольные резьбовые пробки на высотах, соответствующих максимальному и минимальному уровням масла, крановые масло-указатели или масломерные стекла. [c.204]

На стенде Аг. 22204 установить кронштейн Аг. 22206/13, а на нем— коробку передач (нижней крышкой вверх). Коробку закрепить резьбовым пальцем, завернув его маховичком в отверстие для заливки и проверки уровня масла. [c.117]

Для проверки уровня масла в масляной ванне применяются также пробные краники, контрольные пробки и другие подобные устройства. [c.114]

Система смазки. Диагностирование смазочной системы сводится к проверке уровня масла в картере двигателя и давления его в масляной магистрали. Правильность показаний штатного прибора давления масла проверяют контрольным манометром, подключаемым к масляной магистрали параллельно через штуцер. Минимально допускаемое давление масла в системе двигателей приведено в табл. 45. [c.148]

I. Проверка уровня масла в двигателе с помощью щупа выполняется. .. [c.168]

Проверка уровня и смена масла в главной передаче. Для проверки уровня масла в картерах главной и ко-112 [c.112]

Проверка уровня масла в бачке насоса. Уровень масла не должен доходить на 5—10 мм до верхней кромки бачка во время работы двигателя на холостом ходу. При каждом ТО-2 и смене масла необходимо промывать фильтр насоса. [c.232]

В боковой крышке имеется отверстие для заливки масла в топливный насос, закрытое пробкой-сапуном. Болты крепления боковой крышки пломбируются. Для проверки уровня масла в корпусе насоса служит измерительный стержень. Излишки масла сливаются через дренажную трубку наружу. [c.85]

Смазочные и очистительные работы. Для них предусмотрено выполнение следующих операций смазывание узлов трения через заправочные масленки, проверка уровня масла в картерах агрегатов в соответствии с картой смазки, уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода, доливка этой жидкости при необходимости, прочистка сапунов коробки передач и картера главной передачи, промывка воздушных фильтров гидровакуумного усилителя тормозов, замена масла в картере двигателя при работе в условиях большой запыленности, слив отстоя из масляных фильтров, промывка фильтрующего элемента воздушного фильтра. [c.43]

Рис. 84. Упрощение проверки уровня масла в картере коробки передач автомобиля Татра-138-ЗС

Техническое обслуживание системы смазки заключается в проверке уровня масла и его доливки, герметичности соединений, очистке и промывке устройств вентиляции картера, своевременной замене масла и полнопоточного фильтра. [c.45]

Техническое обслуживание системы смазки. Техническое обслуживание системы смазки заключается в систематической проверке уровня масла в картере и его качества, смене фильтрующих элементов масляного фильтра и промывке ротора центробежного [c.88]

Применение загрязненного масла вызывает заклинивание руля и быстрый износ деталей насоса и гидроусилителя. При проверке уровня масла в системе гидроусилителя передние колеса автомобиля должны быть установлены в положение, соответствующее прямолинейному движению. Перед снятием пробки заливной горловины для проверки уровня масла, его доливки или смены пробку и крышку надо тщательно очистить от грязи и промыть бензином. Масло надо доливать при работе двигателя на холостом ходу так, чтобы его уровень находился между метками указателя уровня масла. [c.262]

Для проверки уровня масла в маслосборнике установлен маслоуказатель 17 (см. фиг. 19), имеющий две предельные риски. Для слива масла из маслосборника и коробки шестерен имеются отверстия, закрытые резьбовыми пробками. Для заливки масла в дизель на крышке люка блока цилиндров, выполненной заодно с корпусом масляной центрифуги, имеется горловина, закрываемая крышкой. Температура масла контролируется термометром, установленным на щите контрольных приборов. Приемник термометра размещен на нагнетательном трубопроводе. [c.67]

Смазка механизмов коробки подач производится автоматически разбрызгиванием от плунжерного насоса 7, расположенного в консоли. Для контроля служит маслоуказатель 15. Масло при замене (раз в 3. месяца) заливается через трубку 7 и сливается через трубку 16. Для проверки уровня масла служит указатель 2. [c.42]

Уход за коробкой передач заключается в своевременной доливке и смене масла. Коробку передач заполняют маслом через отверстие в левой крышке картера, которое закрывается пробкой 5 (см. рис. 3). Это отверстие служит также для проверки уровня масла. [c.96]

Для проверки уровня масла останавливают двигатель, подождав 2— [c.23]

Проверку уровня масла в коробке передач и заднем мосту производят визуально через наливные отверстия, предварительно отвернув пробки уровень масла должен доходить до нижних кромок наливных отверстий. При недостаточном уровне нужно долить трансмиссионное масло ТАД-17И и завернуть пробки. [c.190]

У автомобиля ВАЗ-2121 Нива проверка уровня масла производится не только в коробке передач и заднем мосту, но и в раздаточной коробке и переднем мосту. Требования к уровню масла в агрегатах и технология проверки аналогичны описанным в п. 10. [c.190]

При проверке уровня масла в гидроусилителе передние колеса автомобиля устанавливают в положение, соответ-ствуюш,ее движению по прямой и масло доливают при рабо- [c.223]

Гидравлическая система подъемного механизма заполняется маслом, имеющим небольшую вязкость. Проверка уровня масла и доливка производятся ежедневно. [c.254]

Техническое обслуживание коробки передач заключается в подтяжке ее креплений к картеру сцепления, проверке уровня масла и четкости включения и фиксации всех передач, доливке масла и смене его в соответствии с регламентами технического обслуживания. [c.162]

Проверку уровня масла производят через наливное отверстие на автомобиле, стоящем на горизонтальной площадке. Это следует делать через некоторое время после поездки, чтобы дать возможность маслу остыть и стечь со стенок. [c.163]

Обслуживание заднего моста заключается в периодической проверке уровня масла в картере, доливке и смене его, очистке сапуна от грязи, проверке крепящих соединений и выполнении некоторых регулировочных работ по потребности. [c.165]

Проверка уровня масла в картере компрессора (на экскаваторах с пневматическим управлением) [c.141]

Проверка уровня масла в бачке гидроаккумулятора (на экскаваторах с гидравлическим управлением) [c.141]

Проверка уровня масла в картере двигателя. Для проверки уровня масла в картере двигателя пользуются маслоизмерительным стержнем. При необходимости добавления масла его доливфэт у двигателя ЯМЗ-236 до отметки В, а у двигателей ЗИЛ-.130 и ЗИЛ-375 до отметки Полно . Выше этой отметки имеется прямоугольная метка, на которой должен установиться уровень масла после длительной стоянки автомобиля, вследствие стека-ния масла из- фильтров и каналов в картер. [c.34]

Техническое обслуживание ведущих мостов автогрейдеров сводится к своевременной смене и проверке уровня масла в картерах главной передачи, балансирпых и колесных редукторах. Масло заменяют через 960...1000 ч сразу после остановки машины, пока оно находится в разогретом состоянии. [c.162]

Смазочные и очистительные работы. Данные работы включают в себя смазывание всех узлов трения в соответствии с картой смазки, проверку уровня масла в топливном насосе высокого давления, замену (по графику) масла в картере двигателя, замену или очистку масляных фильтров, очистку и промывку клапана вентиляции картера двигателя, слив отстоя из корпусов масляных фильтров, замену (по графику) или доливку масла в картеры агрегатов трансмиссии, доливку жидкости в бачки гидропривода тормозов, промывку фильтрующих элементов воздущного и топливных фильтров (замену топливных фильтров у дизельных двигателей), промывку фильтрующих элементов вла-гомаслоотделителя. [c.45]

Смазка узлов крана через прессмасленки и капельные масленки в соответствии с картой. Проверка уровня масла в картерах двигателя, коробки передач, заднего моста и рулевого механизма. Спуск отстоя из масляных фильтров. Промывка воздушного фильтра двигателя и компрессора и смена масла. Спуск конденсата из воздушных баллонов пневмопривода тормозов, отстоя топлива из фильтра предварительной очистки бака. Смена (по графику) масла в картере двигателя, промывка фильтра грубой очистки и замена фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки. [c.213]

Проверить уровень масла в картерах двигателя, коробки передач, заднего моста, рулевого механизма и в корпусе воздушного фильтра. На период обкатки автомобиля в картере заднего моста на заводе заливают масла больше нормы, так что уровень его выше кромки наливного отверстия. При проверке уровня масла изли- [c.463]

Ежедневное техническое обслуживание начинают с проверки уровня масла в картере двигателя и топлива в ТБ. Обтирают ветошью двигатель, генератор, ТБ, раму и другие элементы агрегата, удаляют подтеки топлива и масла, сливают отстой из отстойника ТБ. Проверяют крепление деталей и узлов агрегата и УЗРУ (ослабленные крепления подтягивают) и исправность заземляющего устройства. При температуре ниже —15 °С осматривают воздушный фильтр и шланг газоотсоса (при наличии льда его удаляют). [c.196]

Периодические контрольные работы заключаются в проверке уровня масла в картере двигателя и своевременной доливке масла. Уровень должен быть всегда вблизи верхней метки на щупе. При проверке уровня необходимо обращать внимание и на качество масла. Его оценивают по цвету и прозрачности при стека-нии масла с маслоизмерительного щупа. Периодичность замены масла регламентируется положениями, изложенными в сервисной книжке (см. гл. 7). (В некоторых случаях, например при эксплуатации автомобиля на грунтовых дорогах, замену масла желательно производить через7—8тыс. километров пробега.) [c.126]

Зубчатые и червячные передачи закрытого типа (редукторы, коробки передач и др.) обычно смазывают минеральными маслами. Рекомендуемые вязкости масел выбирают в зависимости от материала колес, нагрузок и скоростей [62, табл. 46—48]. Наибольшее применение имеют масла цилиндровые 11, 24 и 38, трансмиссионные автотракторное и ТС 14,5 с присадкой ЭФО, индустриальные 30 и 45, авиационное МС-20, П-28. Для червячных редукторов с глобоидным зацеплением, у которых теплоотвод ухудшен по сравнению с обычными червячными редукторами (меньшие размеры при той же мощности и КПД), применяют более вязкие масла леторл — цилиндровое 52 (вапор) и индустриальное 50 зимой — нигрол зимний, автол 10. Периодичность залива и смены масла зависит от вместимости масляной системы чем она больше, тем реже производят эти операции. Проверку уровня масла по масломерной игле редуктора рекомендуется проводить ежедневно, а долив — по мере убыли. Смену масла при вместимости до 250 л проводят через 3—6 мес. [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...