Проверка уровня и доливка масла

Долить или заменить масло в картере коробки передач (по графику смазки). Проверяют и доливают масло в картер коробки передач или раздаточной коробки на ровной площадке. Для проверки уровня и доливки масла необходимо отвернуть пробку заливного отверстия, если уровень масла находится у его края, то масла в достаточном количестве, если масла меньше, то через воронку необходимо добавить масла. Заменяют масло в коробке передач или в раздаточной коробке тогда, когда оно теплое. Перед сменой масла необходимо поставить заданий мост на козлы, отвернуть сливную пробку и слить масло. Завернуть пробку и налить до 1/2 уровня керосина. Пустить двигатель, включить передачу и поработать 1—2 мин, после чего слить керосин и, установив пробку на место, залить свежее масло. [c.224]

Рулевое управление. Техническое обслуживание заключается в периодической проверке крепления, зазоров и шплинтовок всех соединений тяг и рычагов колеса, а также смазывании шарнирных соединений, проверке уровня и доливке масла в картер рулевого механизма и бак. [c.164]

Проверка уровня и доливка масла в картеры коробки передач, заднего моста и рулевого механизма. [c.9]

Основными мероприятиями по уходу за системой смазки двигателя, обеспечивающими ее нормальную работу, являются 1) проверка уровня и доливка масла 2) смена масла 3) очистка фильтров 4) промывка картера и очистка маслопроводов 5) соблюдение надлежащего режима прогрева двигателя после его пуска 6) наблюдение за давлением в системе смазки. [c.175]

Проверка уровня и доливка масла [c.175]

Проверка нагрева элементов сопротивлений, нагрева масла в реостате, уровня масла в кожухе реостата, отсутствия обрывов, отсутствия подгорания контактов, исправности заземления, исправности кожуха II механизма привода внутренняя и наружная очистка реостата с частичной разборкой и спуском масла зачистка, обгоревших контактов регулирование нажатия контактов . доливка масла в реостат. [c.250]

Таким образом, уход за коробками передач и задними мостами мобильных средств предусматривает периодическую проверку и при необходимости доливку масла до требуемого уровня [c.78]

Мерами, предупреждающими аварийные ситуации вследствие понижения уровня масла в баке, могут быть систематический, не реже 4 раз в смену, контроль уровня масла по месту и по приборам БЩУ своевременная доливка масла в бак при снижении уровня, причем количество долитого масла и причины снижения уровня должны фиксироваться в оперативном журнале для анализа и устранения причин строгое выдерживание графика проверки звуковой и световой сигнализации предельных уровней в масляном баке. [c.16]

Уход за силовой передачей. Уход за сцеплением и коробкой передач прежде всего заключается в своевременной проверке уровня масла, доливке его и замене отработавшего масла новым через каждые 3000 км пробега. [c.205]

Смазочные и очистительные работы. Для них предусмотрено выполнение следующих операций смазывание узлов трения через заправочные масленки, проверка уровня масла в картерах агрегатов в соответствии с картой смазки, уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода, доливка этой жидкости при необходимости, прочистка сапунов коробки передач и картера главной передачи, промывка воздушных фильтров гидровакуумного усилителя тормозов, замена масла в картере двигателя при работе в условиях большой запыленности, слив отстоя из масляных фильтров, промывка фильтрующего элемента воздушного фильтра. [c.43]

Техническое обслуживание системы смазки заключается в проверке уровня масла и его доливки, герметичности соединений, очистке и промывке устройств вентиляции картера, своевременной замене масла и полнопоточного фильтра. [c.45]

Применение загрязненного масла вызывает заклинивание руля и быстрый износ деталей насоса и гидроусилителя. При проверке уровня масла в системе гидроусилителя передние колеса автомобиля должны быть установлены в положение, соответствующее прямолинейному движению. Перед снятием пробки заливной горловины для проверки уровня масла, его доливки или смены пробку и крышку надо тщательно очистить от грязи и промыть бензином. Масло надо доливать при работе двигателя на холостом ходу так, чтобы его уровень находился между метками указателя уровня масла. [c.262]

Уход за коробкой передач заключается в своевременной доливке и смене масла. Коробку передач заполняют маслом через отверстие в левой крышке картера, которое закрывается пробкой 5 (см. рис. 3). Это отверстие служит также для проверки уровня масла. [c.96]

Гидравлическая система подъемного механизма заполняется маслом, имеющим небольшую вязкость. Проверка уровня масла и доливка производятся ежедневно. [c.254]

Техническое обслуживание коробки передач заключается в подтяжке ее креплений к картеру сцепления, проверке уровня масла и четкости включения и фиксации всех передач, доливке масла и смене его в соответствии с регламентами технического обслуживания. [c.162]

Обслуживание заднего моста заключается в периодической проверке уровня масла в картере, доливке и смене его, очистке сапуна от грязи, проверке крепящих соединений и выполнении некоторых регулировочных работ по потребности. [c.165]

При проверке уровня масла в гидравлической системе и доливке его надо тщательно следить за чистотой, не допуская малейшего попадания грязи в систему. Перед проверкой уровня масла передние колеса автомобиля устанавливают прямо, крышку бачка очищают от грязи и промывают бензином. Масло доливают до отметки уровень масла на боковой стенке бачка при работе двигателя на холостом ходу. [c.176]

Проверка уровня масла, доливка и смена масла в картере двигателя. Количество масла в картере двигателя проверяют маслоизмерительным стержнем, установив автомобиль на ровной площадке. Количество масла определяют по меткам на стержне не ранее чем через 3—5 мин после остановки двигателя. [c.37]

Техническое обслуживание коробок передач состоит в систематической проверке и подтяжке всех резьбовых соединений, проверке уровня масла в их картерах и его доливке или полной замене а также в проведении необходимых регулировок в соответствии с инструкциями завода-изготовителя. При осмотре коробок следует обращать внимание на состояние сальниковых уплотнений и различ- [c.270]

В автомобиле ЗИМ необходимо вести систематический уход за гидравлической муфтой, заключающийся в периодической проверке уровня масла в муфте и его доливке и в наблюдении за герметичностью муфты. [c.427]

Уход за коробками передач и УКМ состоит в систематической проверке н подтяжке всех резьбовых соединений, проверке уровня масла в их картерах и его доливки или полной замены, проведении необходимых регулировок в соответствии с инструкциями завода-изготовителя. При внешнем уходе за короб- [c.159]

Уход за механизмами поворота состоит в регулировке свободных ходов рычагов управления муфтами поворота или тормозами солнечных шестерен и полных ходов педалей управления остановочными тормозами в периодической промывке их поверхностей трения (если применяются фрикционные элементы сухого трения) в проверке уровня масла, его доливки и замены (для планетарных рядов) согласно инструкциям по техническому уходу, разработанных заводом-изготовителем трактора. [c.189]

Проверка уровня масла и в случае необходимое i[ доливка масла в картер двигателя. На авто.мобилях ГАЗ-51, ЗИС-150 и ЗИС-110 повернуть на 1—2 оборота рукоятку масляного фильтра грубо [ очистки. [c.9]

Проверка уровня масла в картере двигателя и доливка его производятся ежедневно. Расход масла на доливки, превышающий норму, указывает на наличие утечек через уплотнения системы смазки или на недопустимый износ деталей поршневой группы двигателя. [c.14]

Уход за автоматической передачей включает 1) проверку уровня масла, доливку и смену его 2) регулировку отдельных элементов и 3) правильное пользование передачей. [c.456]

Проверка уровня масла в двигателе и редукторе, доливка [c.256]

Это обслуживание заключается в проверке уровня масла и его доливке, проверке герметичности соединений, очистке и промывке устройств вентиляции картера, своевременной замене масла, промывке центробежного фильтра, замене фильтрующего элемента или полнопоточного фильтра. [c.50]

Проверка уровня масла в гидросистеме и доливка его при необходимости. [c.190]

Сливают масло из картера через нижнее отверстие (в автомобилях КамАЗ для слива масла имеются два отверстия в коробке передач и одно в делителе). Для автомобиля ЗИЛ-130 масло меняют через шесть ТО-2, а для ГАЗ-53-12 и КамАЗ — через одно ТО-2. Смена производится также 2 раза в год ггри сезонном обслуживании. При каждом ТО-1 производится проверка уровна и доливка масла. [c.189]

Смазочные и очистительные работы. Данные работы включают в себя смазывание всех узлов трения в соответствии с картой смазки, проверку уровня масла в топливном насосе высокого давления, замену (по графику) масла в картере двигателя, замену или очистку масляных фильтров, очистку и промывку клапана вентиляции картера двигателя, слив отстоя из корпусов масляных фильтров, замену (по графику) или доливку масла в картеры агрегатов трансмиссии, доливку жидкости в бачки гидропривода тормозов, промывку фильтрующих элементов воздущного и топливных фильтров (замену топливных фильтров у дизельных двигателей), промывку фильтрующих элементов вла-гомаслоотделителя. [c.45]

Периодические контрольные работы заключаются в проверке уровня масла в картере двигателя и своевременной доливке масла. Уровень должен быть всегда вблизи верхней метки на щупе. При проверке уровня необходимо обращать внимание и на качество масла. Его оценивают по цвету и прозрачности при стека-нии масла с маслоизмерительного щупа. Периодичность замены масла регламентируется положениями, изложенными в сервисной книжке (см. гл. 7). (В некоторых случаях, например при эксплуатации автомобиля на грунтовых дорогах, замену масла желательно производить через7—8тыс. километров пробега.) [c.126]

Доливка и смена масла. Для проверки уровня масла необходимо остановить двигатель, подождать 2—3 мин, пока стечет масло, вынуть и вытереть маслоизмерительный стержень, вставить его обратно до упора и, вынув вйовь, по меткам определить уровень. Если уровень масла ниже метки Долей (рис. И), эксплуатировать автомобиль нельзя. Нужно долить масло до метки Полно . [c.16]

Уход за гидроусилителем рулевого управления заключается в периодической проверке уровня масла, доливке его, сд1ене масла, проверке плотности всех соединений и регулировке отдельных элементов системы. [c.562]

Проверка уровня маспа и при необходимости доливка производятся через каждые 10000 км пробега. Операция выполняется на горизотальнои площадке через заливное отверстие по истечении нескопьких минут после остановки двигателя. Нормапьный уровень масла до кромки заливного отверстия. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...