Сцепление — Виды

Для чего служат сцепные муфты Перечислите основные типы сцепных муфт. Перечислите типы фрикционных муфт. Как устроены дисковые, конические и пневмокамерные муфты Опишите принцип их действия. Как устроены кулачковые и зубчатые муфты сцепления Перечислите виды самоуправляемых сцепных муфт. [c.76]

Адгезионный износ происходит при высокой температуре и значительном давлении, когда проявляются силы молекулярного сцепления (в виде сваривания, схватывания) между материалом заготовки (стружки) и инструментом, приводящие к уносу мельчайших [c.46]

Износ от сцепления первого вида, появляющийся при относительных скоростях, меньше 1 м/сек (для стали), и удельных давлениях, превышающих предел текучести металла в зоне реального контакта. Этот тип износа характеризуется относительно большим коэффициентом трения (1. .. 4) и интенсивностью износа порядка 10. .. 15 мк/час. [c.399]

Коэффициент сцепления зависит от скорости движения, чистоты поверхности рельсов, радиуса кривой, конструкции тепловоза и от других факторов. Для решения практических вопросов удобно представить коэффициент сцепления в виде произведения [c.21]

Сухое многодисковое сцепление появилось после пластинчатой муфты. Сцепление этого вида широко применяется в современных автомобилях, потому что оно имеет положительные качества пластинчатой муфты, но вместе с тем надежнее ее. Кроме того, конструкция сухой многодисковой муфты чрезвычайно проста, она легко монтируется и за ней не требуется ухода. Диски подобно фрикционным муфтам с конусными дисками снабжены обшивкой, которая не допускает заедания и дает плавное включение. Обшивка не разъедается маслом если в кожух муфты попадает масло, то в худшем случае снижается коэффициент трения (с 0,35 до 0,1). Это, конечно, следует учитывать при конструировании. Несмотря на то, что имеется много [c.385]

Муфты с торцовыми зубьями, скошенными зубьями или кулаками, характеризуются тем, что обе половины муфты (полумуфты) имеют одинаковые элементы сцепления в виде зубьев, расположенных по торцу. Профиль этих зубьев показан на фиг. 273. Лучшим профилем, получившим наибольшее распространение, является профиль зуба с углом 60°, обеспечивающий плавное включение и реверсивную работу муфты. [c.374]

Фрикционные композиционные материалы представляют собой сложные композиции на медной или железной основе. Коэффициент трения можно повысить добавкой асбеста, карбидов тугоплавких металлов и различных оксидов. Для уменьшения износа в композиции вводят графит или свинец. Фрикционные материалы обычно применяют в виде биметаллических элементов, состоящих из фрикционного слоя, спеченного под давлением с основой (лентой или диском). Коэффициент трения по чугуну для фрикционных материалов на железной основе 0,4—0,6, Они способны выдерживать температуру в зоне трения до 500—600 °С, Применяют фрикционные материалы в тормозных узлах и узлах сцепления (в самолетостроении, автомобилестроении и т, д.). [c.420]

На рис. 310,в показан общий вид станка для динамической балансировки коленчатого вала с маховиком и сцеплением автомобильного двигателя [c.513]

Явление сорбции [36, 61] возникает в результате действия сил притяжения между молекулами газа и атомами на поверхности твердого тела. Различают два вида адсорбции физическую и химическую. В первом случае силами сцепления являются только относительно слабые межмолекулярные силы типа сил Ван-дер-Ваальса, во втором происходит обмен электронами и формируются прочные химические связи между адсорбируемым веществом и твердым телом. Часто бывает так, что физическая адсорбция переходит в химическую, если температура возрастает достаточно для того чтобы обеспечить необходимую энергию активации процессу химической адсорбции. [c.89]

Заливку антифрикционного металла на ласточкин хвост (рис. 378, а) сейчас применяют только для материалов, плохо пристающих к стали (свинцовые баббиты). Обычно же металл заливают по цилиндрической поверхности (вид б), которую для улучшения сцепления обрабатывают грубо (параметры шероховатости Кг = 20 -н 160 мкм). Обязательно тщательное обезжиривание и травление поверхности вкладыша. [c.390]

Ha систему действуют внешние силы движущая сила Р, веса частей G и О и реакции неподвижной плоскости в виде нормальных реакций Л/, и 2 и сил сцепления F 1сц и 2сц- [c.187]

Коэффициент трения (сцепления) в соединениях с натягом зависит от материала сопрягаемых деталей, шероховатости их поверхностей, натяга, вида смазки, направления смещения деталей и других факторов. В практических расчетах для деталей из стали и чугуна приближенно можно принять / 0,08 (при сборке под прессом) и / л 0,14 (при сборке с нагревом охватывающей детали или с охлаждением охватываемой [13]). [c.223]

Поскольку в период отработки оптимальных технологических режимов получения покрытий решающим фактором является прочность сцепления покрытия с подложкой, то в первую очередь проводятся испытания по определению адгезионных и когезионных свойств. Оценка прочностных характеристик является своеобразным отбором пригодных режимов получения покрытий. Покрытия, успешно прошедшие такой отбор, испытывают в условиях, аналогичных эксплуатационным. Существует целый ряд факторов, влияние которых. может привести к потере требуемых качеств или к разрушению покрытия. Чтобы этого не произошло в период эксплуатации, прово,дят комплекс испытаний, для чего создаются условия, имитирующие предполагаемую рабочую среду. Виды испытаний выбирают исходя из конкретных условий эксплуатации. [c.170]

Тогда формула для энергии сцепления кристалла примет вид [c.74]

В общем случае при расчете энергии сцепления ионных кристаллов необходимо также учитывать нулевые колебания решетки и молекулярные силы взаимодействия. При таком учете формула Борна—Майера для энергии сцепления ионного кристалла, приходящейся на одну ионную пару, имеет вид [c.75]

Р к своему предельному значению (искомой величине) сопровождается, естественно, возрастанием силы сцепления. Поэтому в выражении (4), приведенном к виду [c.245]

Силы сцепления между частичками жидкости малы. Молекулы расположены на небольшом расстоянии друг от друга, они то притягиваются друг к другу, то, сблизившись, отталкиваются. Силы сцепления между молекулами проявляются только на поверхности жидкости — силы поверхностного натяжения. Наличием этих сил объясняется, например, образование капли, существование мыльного пузыря. Жидкости обладают большим сопротивлением сжатию (практически несжимаемы) и совершенно малым сопротивлением растягивающим и касательным усилиям. При движении жидкости между ее слоями возникают силы сопротивления сдвигу, которые проявляются в виде сил внутреннего трения, называемых силами вязкости. Следовательно, вязкость — свойство жидкости, обусловливающее возникновение в ней при ее движении касательных напряжений. [c.260]

Далее будем исходить из наиболее простого для реализации условия, полагая что на контактных поверхностях имеет место сцепление. Запишем эти условия в несколько более общем виде [c.618]

Совершенно очевидно, что, пренебрегая сжимаемостью и расширяемостью жидкости, а также силами сцепления и силами внутреннего трения, мы значительно облегчаем решение многих задач. Во многих случаях учет всех этих факторов не позволил бы вообще получить никаких решений в конечном виде. Поэтому использование понятия об идеальной жидкости оказалось весьма полезным и практичным. [c.19]

Жидкостью называют физическое, тело, обладающее свойством текучести, ввиду чего жидкость не имеет собственной формы и принимает форму сосуда, который она заполняет. Жидкости делят на два вида капельные и газообразные. Капельные жидкости характеризуются большим сопротивлением сжатию (почти полной несжимаемостью) и малым сопротивлением растягивающим и касательным усилиям, обусловленным незначительностью сид сцепления и сил трения между частицами жидкости. К капельным жидкостям относятся вода, нефть, керосин, бензин, ртуть, спирт и т. п. Газообразные жидкости (газы) обладают большой сжимаемостью, не оказывают сопротивления ни растягивающим, ни касательным усилиям и имеют малую вязкость. Сжиженные газы (пропан, бутан) также обладают значительной сжимаемостью. [c.9]

Силу сцепления между частицами грунта не учитываем, так как имеем в виду только песчаный грунт. [c.626]

В аналогичной постановке задача с трением и сцеплением при дополнительном моменте сил решена в [30]. Здесь задача разбивается на симметричную и кососимметричную, при этом предполагается, что в каждой такой задаче участок сцепления имеет вид [-Ь, Ь], но при разных Ь. Получены интегральные уравнения относительно симметричной и кососимметричной составляющих контактных напряжений, решения которых представляются в виде разложений, соответственно, по многочленам Гегенбауэра и Якоби, после чего на основе известных интегральных соотношений для этих многочленов интегральные уравнения сводятся к бесконечной системе алгебраических уравнений. [c.247]

На современных мини-тракторах используют фрикционные сцепления, в которых вращающий момент передается за счет сил трения, возникающих между прижатыми друг к другу поверхностями ведущих и ведомых элементов сцепления. Ведущие элементы жестко связаны с коленчатым валом двигателя, а ведомые —с первичным валом коробки.передач или другим узлом трансмиссии, следующим за сцеплением. Обычно ведущие и ведомые элементы сцепления изготовляются в виде плоских круглых дисков, но иногда они могут иметь и другую форму конусную (мотоблоки Кутаиси Супер-600 , БЧС-735 и др.) или колодочную (мотоблоки Мепол-Терра , Гутброд и др.). В случае выполнения ведущих и ведомых элементов сцепления в виде шкивов клиноременной передачи вводятся дополнительные натяжные шкивы (ролики), что дает возможность, устанавливая их положение, а следовательно, и степень натяжения ремней со штанги управления, производить пларные отключение и подключение двигателя к трансмиссии. [c.131]

Трение между стружкой и передней поисрхиистью инструмента и между его главной задней поверхностью и поверхностью резания заготовки вызывает износ режущего инструмента, условиях сухого и полусухого трения преобладает абразивное изнаитива-ние инструмента. Высокие температуры и контактные давления вызывают следующие виды изнашивания окислительное — разрунте-ние поверхностных оксидных пленок адгезионное — вырывания частиц материала инструмента стружкой или материалом заготовки вследствие их молекулярного сцепления термическое — структурные превращения в материале инструмента. [c.271]

Перхлорвиниловая смола представляет собой полихлорвини-ловую смолу с повышенным содержанием хлора. В виде хлорбензольного концентрата она получается хлорированием 10— 12%-ного раствора поливинилхлоридной смолы в хлорбензоле с последующим высаживанием сухой смолы из хлорбензольного раствора. После хлорирования раствор выпаривают под ваку-умо.м до получения 40—50%-ного концентрата. Этот концентрат при разбавлении каким-либо органическим растворителем до 10—15%-ной концентрации даег лак, который образует механически прочные пленки, обладающие удовлетворительным сцеплением с покрываемой поверхностью. Добавка к концентрату пластификаторов необходима лишь для получения пленок с повышенной эластичностью. Высоковязкие смолы дают более эластичные и более атмосферостойкие пленки. Лак может наноситься распылением или кистью. [c.418]

Для передачи окружной силы Ft независимо от вида передачи долл<но быть соблюдено условие F [ = fiFt, где Fn — усилие прижатия роликов, нормальное к поверхности контакта роликов р — коэффициент запаса сцепления ( 3=1,3...2 для силовых передач, р = 2...3 — для передач приборов) / — коэффициент трения (табл. 7.1). [c.127]

Пр 1мер рационального использования материала приведен на рис. 62 (фрикционное центробежное сцепление). В квнструкции а ведущим элементом является набор бронзовых сухарей 1, выполненных в виде кольцевых сегментов, соединенных штифтами 2 с поводком (на.рисунке не показан). [c.131]

В дисковом фрикционном сцеплении (вид д) усилие нажима передается на подшишшкц ведомого диска. В рациональной конструкции е усилие сжатия полностью уравновешивается в ведомом диске. Кроме того, в этой конструкции две поверхности трения в.мссто одной, как в конструкции д, что позволяет вдвое увеличить передаваемый крутящий момент, или при заданно.м крутящем моменте примерно вдвое уменьшить радиальные размеры. [c.134]

Если поверхность соединения должна быть гладкой (например, приклепывание облицовочных листов), применяют полугрубчатые заклепки с плоскими (виды ж, з), потайными (вид и) или полусфери-чески.ми (вид к) головками. Если необходима гладкая поверхность с двух сторон, то применяют замыкание запрессовкой в заклепку стержня со шляпкой (вид. (). Стержень держится в заклепке силами трения. Для увеличения сцепления на стержне делают кольцевые выточки (вид м). [c.210]

Поликлиновые ремни (ТУ 38-105763 84) - бесконечные плоские ремни с [ipo-дольными клиновыми выступами — ребрами на ннутренней поверхности, входящими в кольцевые клиновые канавки в шкивах (рис. 14.4, в). Ремни сочетают достоинства плоских ремней — монолитность и гибкость и клиновых — повышенную силу сцепления со шкивами. Несущий слой ремней выполняют в виде кордшнура из химических волокон ви-ско ы, стекловолокна или лавсана. [c.283]

Решение. Необходимо иметь в виду, что направление силы сцепления зависит от величины груза Р. При максимальной возможной вели- пие этого груза Ртах сила сцепления направлена вниз по наклонной плоскости, так как под действием реакции нити груз стремится перемещаться 1)верх по наклонной плоскости (рис. 138, а). При минимальной величине груза -Р,,,,,, сила сцепления напоявлена вверх по наклонной плоскости (рис. [c.93]

В отдельных случаях для увеличения прочности сцепления подложки с наносимым покрытием используется нанесение подслоев. Этот метод подготовки поверхности является очень перспективным и может быть использован не toлькo для напыляемых, но и для других видов покрытий. Толщина подслоя может составлять 0,05 -0,08 мм. [c.89]

Как видим, методы определения и расчета значений поверхностной энергии, имеющиеся в классической теории поверхностных явлений, весьма неопределенны и сопряжены со значительными трудностями Классический подход к иззщению поверхностей раздела и поверхностных явлений базируется на трактовке поверхностной энергии как меры недостатка энергии сцепления на моиомолекулярной поверхности, тогда как более реальным будет предположить, что существует некоторая переходная зона толщиной Д, в которой осуществляется специфическое фрактальное структурирование вещества материала при переходе из трех измерений в объеме в два измерения на поверхности. При этом по мере уменьщения значений фрактальной размерности структур вещества, заполняющего переходный слой, будет высвобождаться некоторое количество энергии. Интегральное значение энергии, содержащееся по толщине А поверхностного переходного слоя, является тем самым феноменом, носящим название поверхностной энергии. Таким образом объясняются повышенные значения поверхностной энергии, определяемые из эксперимента, по сравнению с вычисляемыми по правилу Стефана. Способностью активно поглощать и тем самым "запасать" энергию обладают именно фрактальные структуры, о чем уже говорилось в первой главе. [c.115]

Подставляя в (2.32) известные для Na l значения Zi—Z2=l А = ],748 у=2 Го=2,8М0- м е=1,6-Ю- з Кл > =3,3х Х10-" м /Н, получим п=9,4 и полную потенциальную энергию, приходящуюся на пару ионов [см. (2.29) ],—12,9-10- Дж ( sD —8 эВ). Это хорошо согласуется со значением (—7,9 эВ), полученным экспериментально при комнатной температуре. Легко видеть, что основной вклад (90%) в энергию сцепления вносит электростатическое взаимодействие и только 10% приходится на потенциал сил отталкивания. [c.74]

В результате действия сил адгезии суспензия прилипает к поверхности моделей и точно воспроизводит их поверхность и форму, а обсыпочный песок внедряется в слой суспензии, смачивается ею и фиксирует суспензию на поверхнскти модели в виде тонкого слоя. Зернистый материал (песок и др.) со 5дает также скелет оболочки и утолщает ее. Создаваемая песком шероховатая нерабочая поверхность способствует хорошему сцеплению псспедующего слоя суспензии с предыдущим слоем. [c.200]

Капельные жидкости практически не оказывают заметного сопротивления, растягивающим усилиям. Силы сцепления, существующие между молекулами таких жидкостей, проявляются только на их поверхности в виде так называемых сил поверхностного натяжения, где и обнаруживается изрестная сопротивляемость жидкости разрыву. Этим объясняется, например, существование тонкой пленки мыльного пузыря, образование капли, [c.7]

Необходимость длительной и безотказной работы различных деталей и изделий в контакте с агрессивной средой предъявляет высокие требования к коррозионной стойкости и долговечности материалов, из которых они изготовлены. В качестве коррозионностойких сталей во многих отраслях промышленности находят применение хромистые и хромоникелевые стали, содержащие не менее 12...13 % хрома. Однако эти стали во многих случаях могут быть подвержены одному из наиболее опасных видов коррозионного поражения - меж -фисталлитной коррозии (МКК), нередко являющейся причиной отказов оборудования и возникновения аварийных ситуаций. Межкристаллит-ная коррозия локализуется по границам зерен без видимых вооруженным глазом изменений внешнего вида, формы и размеров изделий. Сцепление между зер. сслабевает как в поверхностном слое, так и по всему сечению изделия, что может привести к практически полной потере функциональной способности изделия и механической прочности. [c.83]

По принципу действия гидродинамические передачи делятся на два вида гидротрансформаторы крутящего момента (гидропреобразователи) и гидромуфты (сцепления). [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...