Основные характеристики и конструктивные особенности

Основные характеристики и конструктивные особенности [c.50]

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ПАРАМЕТРЫ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ЯДЕРНЫХ РЕАКТОРОВ С ШАРОВЫМИ ТВЭЛАМИ [c.9]

Вспомогательные устройства имеют электрический, реже гидравлический или пневматический привод. Контроль осуществляется в функции пути путевыми переключателями. ЦПУ подразделяют в зависимости от объема информации (этапы, элементы цикла и комбинированные). Программы могут набираться непосредственно на станке и вне его. Основные характеристики ЦПУ сложность воспроизводимых циклов, объем этапов или цикла, наибольшее количество команд, возможных для задания по одной координате, число осей координат, число программируемых значений скорости, подачи и конструктивные особенности. [c.486]

Известно, что на трение и износ узлов трения влияет ряд факторов, основными из которых являются распределение температуры в контакте, давление, геометрические характеристики поверхности, конструктивные особенности, окружающая среда. Поскольку влияние всех факторов невозможно оценить каким-либо одним методом, целесообразно оценку материалов на трение и износ проводить в четыре этапа (табл. 35). [c.167]

Ниже рассмотрены технологические особенности и характеристики некоторых печей в соответствии с классификацией по основным конструктивным особенностям. [c.258]

Методы системно-структурного анализа позволяют сосредоточить основное внимание на изделии в целом, его общих основных параметрах и характеристиках, которые предопределяют пригодность изделия к использованию его по прямому назначению. Это обстоятельство важно при разработке многих современных изделий, особенно сложных технических комплексов. Вместе с тем целое (изделие) и части (составные конструктивные элементы) следует рассматривать в диалектической взаимосвязи, имея ввиду прежде всего органическое единство свойств изделия в целом и связей между его составными частями и, во-вторых, то немаловажное обстоятельство, что качество изделия как системы не является простой суммой качеств образующих его элементов. [c.106]

Технические требования, выдаваемые проектирующей организацией (заказчиком) на конструирование арматуры, должны содержать следующие данные назначение и область применения, основные параметры арматуры, характеристику рабочей среды, вид управления, присоединительные и габаритные размеры, основные конструктивные особенности, основные требования к материалам, особые требования, условия эксплуатации, хранения и транспортирования показатели надежности и долговечности, условия выполнения заказа, информацию потребителя по изделиям аналогичного назначения и техникоэкономическое обоснование необходимости разработки новой конструкции. [c.18]

Математическое описание элементов динамической системы промышленного робота (ПР) — один из основных этапов решения задачи анализа его динамики. Такое описание может быть получено двумя путями. Первый — составление описываюш ей объект системы дифференциальных уравнений. Это возможно, когда известны и с достаточно точными для практических целей упрощающими допущениями могут быть описаны физические процессы, происходящие в объекте. Полученное подобным, аналитическим путем математическое описание объекта исследования учитывает наиболее общие его конструктивные особенности и поэтому может быть распространено на целый класс аналогичных объектов. Вместе с тем в таком описании практически невозможно учесть локальные особенности конкретного объекта, что приводит к отличию реальных динамических характеристик от теоретических. [c.61]

Основной частью любой балансировочной машины или установки является ее колеблющаяся система. Эти системы можно условно разделить на четыре группы [88] с неподвижными опорами уравновешиваемого ротора (рис. 430, а), с фиксированной осью колебания оси балансируемого ротора (рис. 430, б), с фиксированной плоскостью колебания оси ротора (рис. 430, в) и без жестких связей оси ротора с окружающей средой (рис. 430, г). Исходя из конструктивных особенностей балансировочные машины подразделяют на легкие (масса балансируемой детали до 10 кГ) средние (до 1000 кГ) и тяжелые (более 1000 кГ). Основными характеристиками балансировочных машин являются масса балансируемых деталей или узлов наибольший их диаметр расстояние между опорами наибольший диаметр шеек опор скорость вращения остаточное смещение центра тяжести мощность привода габариты. [c.472]

Сопоставление сопротивления усталости стыковых соединений, нахлесточных соединений с прикреплением патрубков и многослойного металла с перфорационными отверстиями. Основным видом несущего соединения многослойных конструкций является стыковой монолитный шов, выполненный автоматической или ручной сваркой. Исходя из этого, при расчетной проверке многослойных конструкций на выносливость в качестве основного расчетного сопротивления принимаются характеристики сопротивления усталости стыкового соединения, устанавливаемые нормами расчета на прочность на основании результатов соответствующих экспериментов. Таким соединениям, как вварка различного рода патрубков и устройство отводов в многослойной стенке, а также другим конструктивным особенностям (устройство перфорационных отверстий) отводится второстепенная роль. Однако эти элементы в конструкциях из монолитного металла создают повышенную в сравнении со стыковыми соединениями концентрацию напряжений, которая, в большинстве случаев, является определяющим фактором, обусловливающим инициирование и развитие усталостных разрушений. Эти виды соединений могут определять также несущую способность многослойных сварных конструкций, подвергающихся в эксплуатационных условиях воздействию циклических нагрузок. Все это потребовало выполнения специальных исследований, связанных с сопоставлением сопротивления усталости рассмотренных видов соединений. Испытаниям подвергались три серии образцов первая — эталонный многослойный образец со стыковым соединением вторая — образец, воспроизводящий устройство перфорационных отверстий в многослойной стенке третья — образец, воспроизводящий вварку угловыми швами мо- [c.260]

При выборе марки клея для изготовления клее-сварных и клее-заклепочных соединений необходимо учитывать конструктивные и технологические требования, обусловленные специфическими особенностями точечной сварки и клепки, а также условиями эксплуатации изделий. Основные характеристики клеев, применяемых для клее-механических соединений, приведены выше (см. табл. 1-1 —1-4). [c.176]

Результаты проведенного эксперимента в основном подтверждают отмеченные особенности обтекания зондов потоком переохлажденного пара. Действительно, если предположить, что резкое возрастание Дро при уо>0 объясняется не процессами в сопле, а специфическими условиями обтекания носика зонда потоком двухфазной жидкости с крупными каплями, то конструктивно разные зонды должны иметь различные характеристики на влажном паре. Представленные на рис. 14-18 характеристики разных зондов отчетливо показывают, что интенсивность скачка Дро ири t/o = 0 и возрастание Дро при г/о>0 существенно зависят от формы приемника и конструктивной схемы зонда. [c.408]

Из изложенного выше следует, что не все известные тормозные устройства могут быть применены при испытаниях гидропередач. Рассмотрим основные типы тормозных устройств, их характеристики, конструктивные особенности и возможность применения для испытаний гидропередач различных типов. [c.6]

В связи с конструктивными особенностями рабочих колес диагональных и поворотнолопастных турбин применяемые для них напоры не могут превысить напоры радиально-осевых турбин. Соотношения между напряжениями в рабочих колесах и кавитационными характеристиками являются основными факторами, ограни- [c.140]

Деформации витков в пластической области распределены неравномерно. Они зависят от механических характеристик материалов резьбовых деталей, а также распределения нагрузки между витками в упругой области и конструктивных параметров резьбы, поэтому значения коэффициента кт определяются в основном особенностями разрушения резьбы в зависимости от се параметров И. соотношения механических характеристик резьбовых деталей (рис. 5.20). Улучшение условий нагружения витков для соеди- [c.159]

В данном учебном пособии большое внимание уделено свойствам двигателя как регулируемого объекта конструктивным особенностям органов управления топливоподающей аппаратуры двигателей характеристикам двигателей, их топливных насосов и потребителей. Рассмотрены условия работы двигателей и требования, предъявляемые потребителями к двигателям в различных случаях. Проанализированы условия, вызывающие необходимость установки регуляторов скорости. Разобраны схемы и конструкции основных типов автоматических регуляторов двигателей внутреннего сгорания, а также приведены основные приемы их статического расчета. [c.4]

При расчете по предельным состояниям за основные характеристики сопротивления стали силовым воздействиям приняты нормативные сопротивления наименьшее значение предела текучести От или временного сопротивления разрыву сТв- Расчетное сопротивление для сварного соединения определяют в зависимости от величины расчетного сопротивления основного материала, конструктивных особенностей соединения, технологии его выполнения и характера нагрузок. [c.43]

При построении классификационных группировок в классах деталей и описании признаков классификации использована определенная система понятий и соответствующих терминов, с помощью которой раскрываются существенные характеристики деталей (геометрическая форма, расположение и сочетание различных поверхностей (частей) детали, конструктивные особенности и др.). Основная задача установления терминов — обеспечение единого понимания признаков и классификационных группировок с целью однозначного выбора классификационной характеристики при обозначении детали. Термины, использованные при классификации, их толкования, проиллюстрированные эскизами, представлены в приложении к классам деталей. Примеры терминов и их толкований - в табл. 8. [c.118]

Условные буквенно-цифровые обозначения гидроциклонов. Рекомендуются пятизначные обозначения единичных гидроциклонов и семизначные батарейных гидроциклонов. Первые две буквы - тип гидроциклона (табл. 3.1.11), третья буква - конструкционный материал (табл. 3.1.12) цифры - основные геометрические характеристики аппаратов и номер модели, отражающий специфические конструктивные особенности гидроциклонов. Например, условное обозначение TBK-40-S-01 означает единичный аппарат с тангенциальным вводом суспензии (ТВ), выполненный из коррозионно-стойкой стали (К) с внутренним диаметром цилиндрической части, равным 40 мм, и углом конусности 5°, модель 01. В маркировке батареи гидроциклонов 30-02-ТВК-40-5-01 первая цифра - число элементов в батарее, вторая - модель установки, остальное - характеристика единичного элемента. [c.256]

В книге излагаются основы промышленной гидравлики, необходимые для выполнения расчетов гидравлических устройств, наиболее часто встречающихся в строительной практике приводятся основные характеристики и конструктивные особенности гидравлических машин, применяемых в строительстве даются представления о принципиальных особенностях гидрооередач объемного и гидродинамического действия, а также приводятся сведения об эксплуатации и ремонте гидроприводов строительных машин. [c.2]

Выбор оборудования, необходимого для балансировки конкретного ротора, определяется рядом параметров, основные из которых следующие вид балансировки ротора (статическая, динамическая или балансировка гибкого ротора) производительность требуемая точность балансировки массовогеометрические характеристики и конструктивные особенности ротора способ базировки ротора в рабочих условиях точность изготовления и технология производства ротора. [c.536]

За исключением мокрого Флюидайна , в двигателях Стирлинга используются однокомпонентные рабочие тела, если воздух считать чистым газом. Эти рабочие тела не только однокомпонентны, но и однофазны. Нет никаких причин, препятствующих использованию многокомпонентных многофазных рабочих тел, тем более что такие тела могут дать некоторые термодинамические преимущества, поскольку могут воспринимать более высокие степени сжатия. Тем не менее в настоящее время используются исключительно газообразные рабочие тела, причем практически без исключений только воздух (азот), гелий и водород. Как уже было показано выше, влияние рассмотренных нами параметров не зависит от того, какой из трех газов использовался в качестве рабочего тела. Однако, хотя тенденции и совпадают, конкретные цифры различны. Большая часть имеющейся литературы, если обратиться к публикациям достаточно общего характера, создает впечатление, что водород является наиболее подходящим рабочим телом, и в процессе первоначального изучения нами основных принципов и конструктивных особенностей двигателей Стирлинга это впечатление усилилось. Однако если водород обладает столь очевидными преимуществами, то почему все еще используют и остальные два газа, особенно гелий, хотя он и более дорогой Мы уже рассмотрели некоторые проблемы, связанные с использованием водорода, например необходимость /компенсировать просачивание водорода через материалы, с которыми он контактирует, и повышение хрупкости этих материалов, но если водород имеет такие неоспоримые преимущества, то с этими проблемами надо смириться. В первых аналитических работах (например, [44]) высказываются предположения, что водород является лучшим рабочим телом с точки зрения обеспечения высоких рабочих характеристик только в некоторых режимах работы, в других режимах наиболее подходящими могут оказаться другие два обычно используемых газа. Однако необходимо помнить, что большая часть усилий по совершенствованию двигателей Стирлинга предпринимается с целью установ- [c.102]

Потребность по УЭЦН в целом и отдельных видов нефтегазового оборудования, входящего в состав установок, будет возрастать и со старением эксплуатируемого фонда скважин, находящихся в поздней стадии разработки. В нефтяной отрасли России установками погружных центробежных насосов эксплуатируется более 50 тысяч скважин, основная часть которых (около 90%) оснашена оборудованием российского производства. Изготовлением УЭЦН и их составных частей, комплектующих изделий и специальных материалов занято свыше 30 предприятий России и СНГ. С появлением рыночных отношений предприятия освободились от жестких рамок прейскурантов и сложной процедуры внесения изменений в конструкцию выпускаемого оборудования. Сегодня на рынке большой выбор российских УЭЦН с различными характеристиками и конструктивными особенностями нефтегазового оборудования, входящего в состав установок. Отдельные предприятия - разработчики и изготовители нефтегазового оборудования используют новые направления в работе с потребителями по реализации их продукции. [c.8]

Баллоны для сжатого воздуха подбираются по двум основным параметрам . давлению пускового воздуха и емкости. Давление берется нз технических характеристик двигателей, а емкость определяется расчетом в зависимости от расхода воздуха на иуск, количества пусков без подкачки и конструктивных особенностей двигателя. [c.335]

ГИНЦВЕТМЕТ и БЗЭМ создана серия туннельных котлов, в которых были учтены физико-химические особенности отходящих газов печей цветной металлургии. Головные образцы серии туннельных котлов типа ТОП (туннельные котлы за отражательными печами) разных типоразмеров (50/40, 35/40, 25/40 и 15/40) были изготовлены в начале 70-х годов. Основные теплотехнические и конструктивные характеристики котлов ТОП и УКЦМ приведены в табл. 3.6. [c.90]

Следовательно, форма и размеры пламенной поверхности определяются взаимодействием двух движений (пламени и потока), а устойчивость этой поверхности определяется процессом стабилизации (естественной или искусственной) корневой части конусообразной зоны горения. Целесообразность такого разграничения становится особенно очевидной при необходимости повысить интенсивность процесса горения, характеризуемую объемным теплонапряжением Q/V, или форсировку газогорелочного устройства, характеризуемую теилонапряже-нием сечения горелки Q/f. В этом случае важно иметь в виду, что предельные теплонапряжения Q/V п Q/F по-разному зависят от основных характеристик горючей смеси и конструктивных особенностей га-зогорелочных систем. [c.53]

В книге кратко изложена теория ионнооптически, систем, приводятся расчетные формулы основных па раметров, описываются блок-схема и конструктивные особенности масс-спектрометра и его отдельных частей. Кроме того, приводятся методические основы изотопного и газового анализа веществ, а также некоторые практические данные характеристики современных масс-спектрометров, основные формулы для расчета вакуумных систем, таблицы точного значения атомных весов стабильных изотопов, физические свойства некоторых газов и паров, альбом масс-спектрограмм, полученных на различных приборах и др. [c.2]

Лозинский М. г., Вишневский Г. Е., Мельникер Г. С., Кончук г. п., 3 и н ч е н к о В. М. Установка ИМАШ-9-66 для измерения микротвердости вдавливанием при нагреве и растяжении в вакууме и защитных газовых средах. Сб. Новые направления развития высокотемпературной металлография , М., Машиностроение , 1970, 168 стр. В статье приведены основные технические характеристики, принципиальная схема и конструктивные особенности установки ИМАШ-9-66. [c.162]

Основные параметры УЛЗ. Время задержки Т определяется длиной пути L, проходимого упругими волнами в звукопроводе от входного преобразователя до выходного, и скоростью их распространения с, т. е. Т = Lie. Рабочая частота /о примерно равна резонансной частоте преобразователей. Частота / задерживаемого радиосигнала должна совпадать с /о. В случае задержки видеосигнала его следует сначала преобразовать в радиосигнал с частотой заполнения, равной /о, а затем выделить огибающую задержанного сигнала (продетектировать). Возможна и непосредственная задержка видеосигнала, однако при этом неизбежны значительные искажения его формы и нек-рое увеличение потерь в УЛЗ. Полоса пропускания А/ оиределяется преимущественно добротностью преобразователей. В широкополосных УЛЗ с большой задержкой А/ зависит также и от частотной характеристики потерь распространяющихся в звукопроводе упругих волн. Потери в УЛЗ, определяемые обычно коэфф. D = lOlgTI Bx/ вых где и Т вых — мощности сигнала соответственно на входе и на выходе УЛЗ, складываются из потерь на двукратное электромеханич. преобразование на входном и выходном преобразователях и потерь при распространении упругих волн в звукопроводе. Первые зависят от типа применяемых преобразователей, их материала и конструкции, а вторые — от частоты (растут с её увеличением), а также от материала и конструктивных особенностей звукопровода. У р о в е н ь ложных сигналов (УЛС) определяется отношением амплитуды наибольшего из ложных сигналов к амплитуде задержанного сигнала. К лож ным относятся все сигналы на выходе УЛЗ, задержка к-рых отличается от заданной. Величина УЛС существенно зависит от конструкции звукопровода. Температурный коэффициент задержки (ТКЗ> определяется гл. обр. зависимостью скорости распространения упругих волн в звукопроводе от темп-ры, что [c.179]

Но если рисунок художннка-конструктора далек от рисунка академического (живописного), то он еще более далек от механического изображения проволочного типа. Прежде всего, линейная структура дизайнерского рисунка (пространственного эскиза) неоднородна. Основной изобразительный элемент — линия — варьируется в зависимости от целей, изобразительных функций, пространственной ориентации объекта как по толщине, так и по характеру. Всевозможными вариациями линии дизайнер добивается точной передачи конструктивных особенностей формы. Она позволяет эффективно передать глубину и объемность формы (рис. 1.4.4),что приводит к ликвидации основного недостатка каркасно-контурного типа изображения. В пространственно-графической модели появляется возможность изображать невидимые линии контура. Они не только не мешают целостному восприятию формы, но и помогают более точно отобразить важные структурные характеристики, привнося дополнительную информацию о внутреннем строении объекта. [c.49]

В соответствии с основным назначением аппаратуру радиометрического контроля относят к приОорам, использующим ионизирующие излучения для измерения "физических характеристик просвечиваемых объектов. По характеру измеряемой велнчииы их подразделяют на толщиномеры, и дефектоскопы. Кроме того, классификационными признаками являются условия измерения (поглощение излучения и его обратное рассеяние), вид используемого ионизирующего излучения (рентгеновские трубки, изотопные источники, ускорители) и конструктивно-эксплуатационные особенности. [c.373]

Прямые совмещенные преобразователи. Выбор ПЭП определяется конфигурацией изделия, условиями доступа для проведения контроля, наиболее вероятным местоположением, типом и ориентацией дефектов, наличием ложных сигналов и т. д. Промышленностью выпускаются ПЭП различных типов, описать конструктивные особенности которых не представляется возможным. В связи с этим ограничимся рассмотрением конструкций наиболее распространенных серийных преобразователей. Прямые преобразователи (рис. 3.1) предназначены для возбуждения и приема продольных волн под прямым углом к поверхности изделия, находящейся в контакте с преобразователем. Основной элемент преобразователя —пьезоэлемент. Применяют, как правило пьезоэлементы из керамики —цирконат-титаната свинца (ЦТС) или титаната бария. В преобразователях зарубежных фирм чаще используют кварц X- и Y-среза. Применение кварца, обладающего сравнительно низкой чувствительностью, объясняется его высокой стабильностью и равномерностью излучения всех элементов пьезопластины. Основные технические характеристики отдельных пье- [c.138]

На завершающих этапах проектирования (технический проект, разработка рабочей документации), когда основные технологические, структурно-компоновочные и конструктивные решения уже приняты и не могут подвергаться серьезной корректировке, технико-экономические расчеты имеют задачи оценить ожидаемые показатели экономической эффективности и сравнить их с допустимыми, нормативными. Здесь уже, как правило, tieT необходимости анализировать конкретные технические характеристики и их влияние на суммарный экономический эффект, важно знать в первом приближении какие экономические результаты можно ожидать от автоматизации. Сложность этих расчетов состоит в достоверном прогнозировании величины капитальных и, особенно, будущих эксплуатационных затрат. Следовательно, на завершающих стадиях проектирования можно применять чисто экономические методы расчетов без обязательного глубокого знания технологических процессов и конструкций машин. [c.52]

Для получения таких данных в ИЭС им. Е. О. Патона АН УССР выполнены соответствующие сравнительные экспериментальные исследования. При проведении экспериментов характеристики усталости сварных соединений определялись на крупномасштабных образцах в зависимости от вида сварки, химического состава и механических свойств основного металла, а также конструктивных особенностей многослойных конструкций. [c.257]

В технических характеристиках оборудования приводятся основные паспортные или расчетные параметры (производительность, поверхность нагрева, давление, разрежение, темнература, скорость вращения и пр.), тип котла, топки, пароперегревателя, водяного экономайзера, воздухоподогревателя, тяго-дутьевых машин, питательных насосов, золоулавливающих и золоудаляющих установок, мельниц, питателей пыли и сырого топлива и другие конструктивные особенности данного оборудования. [c.269]

Результаты проведенного эксперимента в основном подтверждают отмеченные особенности обтекания зондов потоком влажного пара. Действительно, если предполол<ить, что резкое возрастание 1Дро при Уо>0 объясняется специфическими условиями обтекания носика и диссипативными процессами в приемной камере зонда, то конструктивно разные зонды должны иметь различные характеристики. Представленные на рис. 2.26, б результаты тарировки разных зондов отчетливо показывают, что интенсивность скачка Дро при а 2т =0,975 и возрастание Дро при а-2т>0,97 существенно зависят от формы приемника и конструктивной схемы зонда. Максимальные значения Дро отвечают зонду III, который характеризуется яаибольшим отношением внешнего диаметра к внутреннему (iij/rfo=10/ 3). Промежуточное положение занимает характеристика зонда I (rfi/do=4/3), а минимальную погрешность дает зонд II, выполненный с внешним обтекателем со сквозным протоком. Следует подчеркнуть, что все три зонда имеют одинаковые размеры приемников полного давления и сливных отверстий, расположенных в кормовой части зондов ( о/ з= 3/0,3). Зонд IV выполнен со значительно большим отношением диаметров входного и сливного отверстий (г о№= 12/0,7). Большой диаметр приемного отверстия способствует уменьшению эжекционного эф- фекта и уменьшает влияние теплообмена. Однако при этом возрастает погрешность, обусловленная тормон<ением капель в приемнике зонда. Для проверки влияния теплообмена зонд I был покрыт с внешней стороны нетеплопроводным лаком и в одной i из модификаций изготовлялся из стекла. При значительной конечной влажности характеристики зонда 1-С улучшились. [c.59]

Основные конструктивные особенности парогенераторов энергетических установок на неводяных парах обусловлены теплофизическими и физико-химическими характеристиками рабочего процесса (допустимыми тепловыми нагрузками, температурным режимом, совместимостью теплоносителя с конструкционными материалами и др.). [c.131]

Цветовая гармония, участие цвета в создании городской среды - один из важнейших вопросов градостроительного проектирования. Цвет, наряду с архитектурными, инженерно-конструктивными, транспортными и другими вопросами, является одним из основных элементов формирования градостроительного ансамбля и оказывает значительное психологическое воздействие на горожанина. Расширение палитры стройматериалов, разнообразии цветовых характеристик стекла, облицовочных плит требуют от архитектора - градостроителя более тщательного и серьезного подхода к выбору той или иной цветовой композиции. Особенно важно это в условиях реконструкции исторической среды центров городов. Очень активный, яркий и неудачно введенный цвет может внести диссонанс, нарушить единство и цельность сложившейся среды. И наоборот - отсутствие цвета создает впечатление вялости, безразличия к окружающему. Так, например, монохромная среда новых жилых образований уступает полихромии центра. Необходим учет и региональных особенностей в применении цвета. Уфа и другие города Башкортостана относятся к району с достаточно суровыми природно-климатическими условиями, где предпочтительнее использование теплой цветовой гаммы. Это подтверждается и практикой, достаточно взглянуть на цветовую гамму крупных общественных объектов Уфы, чтобы увидеть преобладание желтого и оранжевого цветов. Теплая желтооранжевая гамма, создающая праздничные, радостные ассоциации, доминирует в цветовом решении университетских комплексов и других градостроительных комплексов. Цветовая композиция того или иного объекта не должна проектироваться отдельно, вне контекста экстерьера улицы, площади, жилого образования. [c.16]

Ремонтопригодность (эксплуатационная технологичность) — свойство автомобиля, заключающееся в его приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения ТО и ремонта. Основными показателями ремонтопригодности являются средние продолжительность и трудоемкость выполнения операций ТО и ремонта, которые применяются при нормировании и сравнении различных автомобилей. Определяются также вероятность выполнения операций (вида) ТО и ремонта в заданное время и гаммапроцентное время выполнения операции (вида) ТО или ремонта. Эти показатели необходимы для определения возможности проведения операций в заданное (или лимитированное) время. Для характеристики ремонтопригодности используется ряд частных показателей, определяющих влияние конструктивных особенностей автомобиля на трудоемкость и продолжительность его обслуживания или ремонта. К ним относятся, например, абсолютное или относительное количество мест (точек) обслуживания на автомобиле (агрегате и т. д.) и их доступность, а также трудоемкость снятия узлов, агрегатов и деталей, число марок применяемых эксплуатационных материалов, номенклатура необходимого оборудования и инструмента и др. [c.51]

В главе VIII рассмотрены принципы преобразования ряда механических величин (силы, напряжения, относительных перемещения и скорости, деформации) в электрический сигнал, которые можно использовать при электрическом измерении этих величин. Для решения конкретных измерительных задач механоэлектрическому преобразователю придают определенный констр ктивный вид с учетом особенностей измерения и дополняют его узлами, обеспечивающими преобразование механической величины в заданную электрическую форму с наименьшими потерями и наибольшей точностью. Конструктивно выделенная совокупность преобразовательных элементов, воспринимающих от объекта измерения механическую величину, функционально связанную с измеряемой физической величиной, и вырабатывающих сигнал измерительной информации в электрической форме, образует электрический датчик механической величины. В настоящей главе рассмотрены общие вопросы по-строепия датчиков механических величин, их основные метрологические характеристики, области и некоторые особенности применения. Основное внимание уделено датчикам, применяемым для измерения величин, непосредственно характеризующих вибрацию, т. е. датчикам кинематических величин. [c.212]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...