Конструктивные особенности передач

Выбрать расчетный диаметр меньшего шкива (см. табл. 10). Для увеличения срока службы ремня необходимо выбирать большие диаметры шкивов, учитывая конструктивные особенности передачи и рекомендуемые пределы скорости ремня 15— [c.239]

ВНЕШНИЕ ПАРАМЕТРЫ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕДАЧ И ПРИВОДОВ [c.27]

Конструктивные особенности передач [c.46]

Для обработки с наклоном инструмента с целью создания различной кривизны профиля зуба используют согласованное действие осей X и Y. Таким образом взаимодействие трех осей X, Y и Z) позволяет при шлифовании получать различные модификации и корректировки зуба, учитывающие конструктивные особенности передачи и технологические условия изготовления. [c.678]

Конструктивные особенности передачи [c.77]

Принципы работы зубчатых передач, взаимное положение и движение рабочих профилей, усилия, действующие в зацеплении, а также конструктивные особенности передачи и условия ее работы — все эти факторы определяют возможные причины выхода из строя зубчатых передач. [c.216]

Высота рейки Н Определяются прочностными расчетами и конструктивными особенностями передачи [c.461]

Металлоконструкцию, как правило, изображают на чертеже по ГОСТ 2.410-68 (СТ СЭВ 209-75, СТ СЭВ 366-76) в уменьшенном виде, что не позволяет передать на этом же изображении все ее конструктивные особенности. Поэтому такое изображение дополняют более крупными местными видами сочленений ее деталей (для передачи их формы и нанесения размеров). [c.308]

Длительная практика построения механизмов привела к тому, что были созданы простейшие механизмы, которые можно подразделить на следующие виды рычажные и кулачковые механизмы, зубчатые и червячные передачи, механизмы прерывистого движения, фрикционные передачи, винтовые механизмы, передачи с гибкими связями, механизмы с электрическими, гидравлическими и пневматическими устройствами. Такое разделение может быть названо практической классификацией. Она учитывает функциональное назначение механизмов, их конструктивные особенности и кинематические свойства. [c.5]

Датчики и измерительные системы, используемые для получения информации с вращающихся объектов, принципиально не отличаются от датчиков и измерительных систем для стационарных условий, хотя и могут иметь специфические особенности. Передача сигналов с вращающихся элементов на неподвижные представляет собой наиболее сложную часть измерительной процедуры, реализация которой требует разработки специальных устройств. Эти устройства весьма разнообразны по принципу действия и конструктивному оформлению и к настоящему времени не- стандартизованы. [c.309]

Теплотехника - общетехническая фундаментальная дисциплина, изучающая методы получения, преобразования, передачи и использования теплоты, а также принципы действия и конструктивные особенности тепло- и парогенераторов, трансформаторов теплоты, тепловых машин, аппаратов и устройств. Она служит основой энергетического образования при изучении специальных дисциплин в системе подготовки инженеров-химиков-технологов и используется в их даль-.нейшей практической деятельности. [c.4]

Гипоидные передачи, передачи (рис. 3. 80) получили распространение благодаря способности передавать большие мощности и конструктивным особенностям (оба колеса располагаются на валах между опорами). [c.307]

Конструктивные особенности планетарных передач [c.186]

В теплообменниках с внутренними источниками энергии применяются не два, как обычно, а оДин теплоноситель, который отводит теплоту, выделенную в самом аппарате. Примером таких аппаратов могут служить ядерные реакторы, электронагреватели и другие устройства. Независимо от принципа действия теплообменные аппараты, применяющиеся в различных областях техники, как правило, имеют свои специальные названия. Эти названия определяются технологическим назначением и конструктивными особенностями теплообменных устройств. Однако с теплотехнической точки зрения все аппараты имеют одно назначение — передачу теплоты от одного теплоносителя к другому или поверхности твердого тела к движущимся теплоносителям. Последнее и определяет те общие положения, которые лежат в основе теплового расчета любого теплообменного аппарата. [c.442]

Наличие предохранительной муфты 18 позволяет повысить надежность работы привода, а наличие маховика 19 и подшипниковых опор 10 позволяет упростить наладку привода и осуществлять вращение планетарных механизмов и исполнительных органов при выключенных двигателях вручную. При вращении маховика 19 входные звенья 20, 26, 32 и 38 благодаря опорам 6, 7, 8 п 9 остаются неподвижными, а передача вращения от маховика 19 к выходным звеньям 24, 30, 36 и 42 осуществляется по тем же кинематическим цепям, чго и при включенных двигателях. Такое выполнение привода позволяет сообщать вращение нескольким параллельно работающим технологическим роторам при равномерном распределении нагрузки между ними и постоянном соотношении их скоростей вращения, t Маршруты потоков деталей. Одной из основных конструктивных особенностей автоматических роторных и роторно-конвейерных линий является наличие жесткого привода, обеспечивающего синхронное вращение всех роторов. На каждую позицию принимающего ротора поступают детали со строго определенных позиций передающего ротора. Вопросы управления качеством изготовляемых деталей, управления потоками продукции и т. д. привели к необходимости исследования принципов передачи обрабатываемых деталей между инструментальными блоками соседних и последующих роторов. [c.314]

Станция густой смазки. Как известно, графитная смазка УСсА использовалась только для смазывания открытых и полуоткрытых зубчатых передач она наносилась на поверхности трения вручную. Происходили большие потери смазки из-за выдавливания ее вдоль зуба. Существующие конструкции станций автоматической густой смазки САГ-150, САГ-300 и САГ-500 вследствие конструктивных особенностей насоса могут прокачивать только индустриальную смазку ИП1, используемую для прокатного оборудования, устанавливаемого в закрытых помещениях. [c.42]

Специальными агрегатами полугусеничного автомобиля, имеющими конструктивные особенности, являются гусеничный движитель, силовая передача, органы управления и лыжи (для снегоходов). Остальные агрегаты и механизмы по своей конструкции аналогичны применяющимся в колёсных автомобилях или подвергаются незначительным изменениям. [c.207]

К специальным агрегатам амфибии, имеющим конструктивные особенности, относятся водонепроницаемый кузов, гребной винт для создания тяги на воде и передача к нему, органы управления на воде, специальное оборудование (водооткачивающая система, устройство для изменения давления воздуха в шинах). [c.220]

Среди конструктивных особенностей узла переднего подшипника турбины заслуживают внимания зубчатая передача от главного вала для привода масляных насосов и регулятора, которая заменила применявшуюся ранее червячную передачу, подверженную в ряде случаев быстрому износу направляющие, расположенные по краям корпуса переднего подшипника, ограничивающие его отставание от рамы при тепловых расширениях сосредоточение в этом блоке основных элементов управления машиной и системы смазки. Все механизмы, расположенные в корпусе переднего подшипника, легко доступны для контроля и ревизии без разборки всего подшипника. Каждый узел, составляющий блок переднего подшипника, сделан так, что может быть испытан отдельно и установлен в собранном виде. [c.207]

Конструктивные особенности фрикционных муфт. Этот тип муфт обеспечивает плавное включение пресса, передачу больших крутящих моментов и останов пресса в любом положении после выключения. Последнее обстоятельство значительно увеличивает безопасность работы [c.656]

Конструктивные особенности. Вращение барабана моталки с тангенциальной подачей полосы (фиг. 82) осуществляется через зубчатую передачу от вертикально расположенного двигателя мощностью 16 л. с., делающего 950 оборотов в минуту. Барабан закреплён на конце полого вала, установленного на подшипниках качения. Наматываемая проволока поступает по касательной трубке [c.1006]

Конструктивные особенности. Подъёмно-качающиеся столы в большинстве случаев представляют собой своего рода качающийся рольганг (фиг. 139) и только у столов, обслуживающих тонколистовые станы, вместо роликов для передачи полосы часто устанавливается цепной транспортёр. [c.1038]

Первые две цифры обозначают таблицу, присвоенную данному виду изделия, например задвижки обозначаются цифрами 30, 31, вентили — 14 и 15, краны для трубопроводов — 11 и т. д. Буквы за первыми двумя цифрами обозначают материал, применяемый для изготовления корпуса, например сталь углеродистая обозначается буквой с, сталь легированная—лс, сталь коррозионностойкая—нж, серый чугун—ч, чугун ковкий — кч, латунь и бронза — Б. Цифры после буквы указывают на конструктивные особенности арматуры. При трехзначных числах последние две цифры обозначают фигуру изделия по таблице, а первая цифра указывает на вид привода, например механический привод с червячной передачей обозначается цифрой 3, механический привод с цилиндрической передачей — 4, механический привод с конической передачей — 5, пневматический привод — 6, электрический привод — 9 и т. д. [c.251]

Возможность обеспечения плавной передачи в сочетании с другими известными конструктивными особенностями позволяет проектировать и эксплуатировать в производстве высокопроизводительные автоматические роторные линии. [c.42]

Конструктивные особенности червячной передачи предопределяют характер и порядок ее сборки. В случаях, когда используется колесо, имеющее насаженный венец, сборка передачи начинается со сборки венца со ступицей. Для уменьшения трения венец колеса делается из бронзы, напрессовывается на чугунную ступицу в холодном или горячем виде или соединяется со ступицей дополнительным фланцем и болтами. [c.110]

При определении шага грузов необходимо не только учитывать конструктивные особенности конвейера (наименьшие шаги сцепов и условия автоматической передачи грузов с конвейера на конвейер), но также проверять проходимость грузов на подъемах, спусках и горизонтальных поворотах, как это указано на рис. 13 для грузонесущих подвесных конвейеров. План подвесных толкающих конвейеров для транспортирования стержней и отливок и складирования стержней показан на рис. 15. [c.237]

Первый показатель характеризует эксплуатационные качества рулевош механизма, а второй — конструктивные особенности передачи. Требуемая закономерность изменения приращения радиуса беззазорного зацепления для рулевых механизмов, выполненных в виде пары глобоидальный червяк—ролик, показана ка фиг. 412, а. [c.597]

Но если рисунок художннка-конструктора далек от рисунка академического (живописного), то он еще более далек от механического изображения проволочного типа. Прежде всего, линейная структура дизайнерского рисунка (пространственного эскиза) неоднородна. Основной изобразительный элемент — линия — варьируется в зависимости от целей, изобразительных функций, пространственной ориентации объекта как по толщине, так и по характеру. Всевозможными вариациями линии дизайнер добивается точной передачи конструктивных особенностей формы. Она позволяет эффективно передать глубину и объемность формы (рис. 1.4.4),что приводит к ликвидации основного недостатка каркасно-контурного типа изображения. В пространственно-графической модели появляется возможность изображать невидимые линии контура. Они не только не мешают целостному восприятию формы, но и помогают более точно отобразить важные структурные характеристики, привнося дополнительную информацию о внутреннем строении объекта. [c.49]

В зависимости от диаметра вала и конструктивных особенностей деталей передач определяются длины ступиц зубчатых колес, шкивов, звездочек. В данном случа( переключение блока колес осуществляется с помощью камня перевэдки. Размер камня принят Ь= 12 мм. Таким образом, ширина блоки колес S = 18+ 12+ 12 + 2 = = 44 мм, где дополнительно 2 мм принята для образования паза под камень (см. рис. 8.6). Длину ступицы принимаем равной также 44 мм. [c.310]

Основные размеры, конструктивные особенности и технические условия для шкивов плоскоременных передач регламентированы ГОСТ 17383—73. Стандарт устанавливает три типа шкивов с посадочным отверстием двух иснолнегшй — цилиндрическим и коническим (рис. 6.12). Шкивы имеют гладкую рабочую поверхность обода. На поверхности обода шкивов, работающих с окружной скоростью свыше 40 м/с, должны быть проточены кольцевые канавки, обеспечивающие выход воздуха из-под ремня, во избежание образования [c.101]

Теплотехника — общетехническая дисциплина, изучающая методы получения, преобразования, передачи и использования теплоты, а также принципы действия и конструктивные особенности тепло- и парогенераторов, тепловых маисин, аппаратов и устройств. [c.4]

Рассмотрим теперь краевые условия па торцах стержня, где приложен крутящи момент. Точное распределение впетппих касательных ус.човий неизвестно — оно зависит от конструктивных особенностей конкретных способов передачи крутящего момента. Но н )и любом способе задания внешних распределенных усилий на торцах стержня 01ГИ должны быть статически эквивалентными крутящему М0М(М[Ту Л/, . [c.198]

Когда передача движения происходит в определенную сторону, то одна из боковых дуг, например АВ, играет ведущую роль при обратном движении эта роль переходит к симметричной дуге GD. Две продольные дуги BG и DE не предназначены для соприкосновения с другим колесом для них поэтому нет надобности рассматривать сопряженные профили. Выбор последних зависит от конструктивных особенностей аппарата в каждом частном случае. Отметим только, что для сохранения непрерывности в передаче движения профилю зубьев и интервалам DE следует дать такие размеры, чтобы по крайней мере один из зубьев в каждый момент находплся в соприкосновении с сопряженным профилем. Следует даже принять за правило такое устройство механизма, чтобы в соприкосновении всегда находились два зуба с одной и с другой стороны, — не больше, иначе значительно возрастет трение (за счет энергии преобразуемого движения), — но и не меньше из предосторожности, чтобы движение не прерывалось в случае порчи какого-либо зуба. [c.263]

Конструктивные особенности и анализ характ >а разрушения теле-сксшического узла газотурбинной установки. Основной элемент телескопического узла, воспринимающего циклические нагрузки, — телескопическое кольцо 1 (рис. 3.1, а) - служит для монтажа корпусных элементов и обеспечивает шарнирное соединение корпуса 2 форсажной камеры с основным корпусом 3 диффузора установки. Такое соединение в цепи оболочечных корпусов газотурбинной установки необходимо, поскольку оно обеспечивает возможность маневра и позволяет исключить передачу изгибающего момента от корпуса 3 корпусу 2, а следовательно, базовому модулю установки. [c.133]

Цепи, применяющиеся в грузоподъёмных и транспортирующих машинах, подразделяются на грузовые, предназначаемые для подъёма груза, и тягоше, используемые для передачи тягового усилия. По основным конструктивным особенностям различают сварные цепи с овальными звеньями из круглой стали, простые пластинчатые шарнирные цепи, втулочные и втулочно-роликовые, блочные и специальные цепи. [c.796]

Монтаж и конструкция ограждений должны обеспечивать удобство обслуживания передач. Отводки ремня должны работать без заеданий и обеспечивать перевод ремня с расположением последнего строго посередине шкивов. При работе передачи боковые стенки отводки (вилки) не должны касаться кромок ремня. Меха-низ.м отводки должен быть отрегулирован так, чтобы исключались случаи самопереключения. В зависимости от конструктивных особенностей их монтаж и установка ппоизводятся в удобном для обслуживания месте, а иногда они монтируются рядом с подвесками для установки шкивов. [c.85]

Неравномерность тепловосприятия связана с неравномерным распределением передаваемого тепла между отдельными поверхностями нагрева, трубными элементами и трубами. Она обусловлена химическими, физико-химическими и физическими явлениями, происходящими яри сжигании топлива и передаче тепла от горящего факела и газового потока к поверхностям нагрева, их конструктивными особенностями (комио новка, размеры, расположение, гидравлическая схема), условиями эксплуатации котельного агрегата (нагрузка, вид сжигаемого топлива, правильность теплового режима, шлакование, занос золой и т. п.). [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...