Двигатели техническая характеристика

Нк = Нд X кпд, где Мд - КПД - соответственно мощность и КПД двигателя. Технические характеристики автокомпрессоров, приведены в табл. 8. [c.26]

Главными конструктивными параметрами, характеризующими двигатель внутреннего сгорания, являются диаметр цилиндра, ход поршня, число цилиндров, габариты и вес двигателя. Техническая характеристика двигателей, применяемых на автомобилях, являющихся базой для кранов, приведена в табл. 2. Из таблицы видно, что на автомобилях, применяемых для монтажа крановых установок, наряду с карбюраторными применяют дизельные двигатели. [c.18]

Паровая турбина в настоящ,ее время является единственным реальным тепловым двигателем, где возможно использование ядер-ной энергии. >В табл. 1.2 17] даны основные технические характеристики ЯЭУ построенных судов. [c.7]

Второй период (1933—1945 гг.) характеризуется созданием скоростных самолетов различного назначения. Если на протяжении предшествующего периода улучшение летно-технических характеристик самолетов достигалось главным образом соответствующим наращиванием мощности невысотных поршневых авиационных двигателей, то в этот период наряду с дальнейшим увеличением мощности двигателей существенное значение приобрели совершенствование аэродинамических качеств самолетов, переход к высотным двигателям, снабженным центробежными и турбокомпрессорными нагнетателями, и применение новых конструкционных материалов, во многом способствовавших уменьшению веса и повышению прочности [c.400]

Большая часть топлив и смазочных материалов, предназначенных для использования в условиях излучений высокой энергии, испытывается путем облучения в реакторе. Поэтому точные характеристики спектра падающего излучения (нейтронов и у-квантов) будут зависеть от типа реактора и используемой защиты. В некоторых случаях, относящихся, например, к смазке определенных механизмов в стационарных энергетических реакторах, оба фактора совершенно точно известны. В других случаях, например в летательных аппаратах с атомными двигателями, технически возможны широкие пределы, внутри которых допустима определенная гибкость. [c.115]

При воздействии блуждающих токов обычно приходится синхронно определять одновременно несколько величин, непрерывно меняющихся во времени. Для этой цели лучше всего подходят сдвоенные самопишущие устройства. Приборы с непрерывной записью кривой, имеющие измерительные механизмы с прямым показанием, для измерения потенциалов не могут быть использованы, поскольку вращающий момент измерительного механизма у них слишком мал, чтобы преодолеть сопротивление движению пера самописца по бумаге. Для регистрации потенциалов применяют либо самопишущие приборы с усилителями, либо самопишущие потенциометры. В самопишущих приборах с усилителями, как и в вольтметрах с усилителями, измерительный сигнал преобразуется в ток, подаваемый к измерительному механизму, который состоит из сельсинного двигателя с предварительным усилителем. Усилитель создает повышенный вращающий момент, чтобы при требуемом давлении прижатия пишущих наконечников было бы обеспечено время успокоения 0,5 с. Мощность, потребляемая самопишущими приборами с усилителем, составляет около 3 Вт. Технические характеристики самопишущих приборов приведены в табл. 3.2. [c.98]

Техническая характеристика самодействующих гидравлических силовых головок приведена в табл. 13. Гидравлические головки работают в широком диапазоне подач и чисел оборотов, могут быть использованы как для легких, так и для тяжелых работ. Мощность двигателя головки достигает 30 кет, максимальная сила подачи 10 000 кгс. Бесступенчатый привод подач обеспечивает простоту регулирования при настройке головки на обработку других деталей. [c.214]

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.323]

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЕЙ, ИЗГОТОВЛЯЕМЫХ НА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ЗАВОДАХ [c.323]

Техническая характеристика стационарных двигателей средней и большой мощности приведена в табл, 1, транспортных быстроходных, приспособленных к работе на стационаре,— в табл. 2, малолитражных стационарных — в табл, 3, а газовых — в табл. 4. [c.323]

Техническая характеристика быстроходных двигателей транспортного типа [c.326]

Техническая характеристика Марка двигателя [c.327]

Техническая характеристика малолитражных двигателей [c.329]

Техническая характеристика газовых двигателей [c.331]

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ИМПОРТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.332]

Техническая характеристика импортных двигателей приведена в табл. 5. [c.332]

Техническая характеристика импортных двигателей [c.333]

Техническая характеристика Марки двигателей [c.333]

Отечественные заводы в комплект дизельных электростанций сепараторы не включают. По импорту сепараторы для топлива, а иногда и для масла поставляются английскими и американскими фирмами. Ниже, в табл. 2, приведены основные технические характеристики как отечественных, так и импортных сепараторов, прибывающих вместе с двигателями фирмы Националь. [c.335]

Техническая характеристика кдв ОК-1 2Р-Ю,20 Двигатель РК-30 [c.336]

В судостроении для затяжки резьбовых соединений с диаметром резьб 27—42 мм применяют пневматические гайковерты ударно-импульсного действия с ротационным двигателем (рис. 132). Их технические характеристики даны в табл. 21. [c.175]

Краткие технические характеристики малолитражных автомобильных двигателей [c.141]

Подробные технические характеристики двигателей даются в каталогах Министерства электропромышленности. [c.23]

Сварочные агрегаты АСД-300М1, АДД-303, АДД-304, АДД-305, АДД-3112 в отличие от сварочного агрегата АБД-318 имеют генератор постоянного тока ГСО-300-2 (ГСО-ЗОО.М), а сварочные агрегаты АСБ-300-7, АСБ-ЗООМ, АДБ-3120 кроме этого имеют бензиновый двигатель. Технические характеристики сварочных агрегатов приведены в табл. 2. [c.27]

Работы по двигателям Стирлинга продолжались также и в 40-е гг. Впервые информация о них появилась в первый послевоенный год. Блестящие научные и инженерные исследования вылились в разработку двигателей, технические характеристики которых превосходили технические характеристики двигателей на нагретом воздухе, выпускаемых ранее. Однако к началу 50-х гг. изобретение транзисторов и усовершенствования в области аккумуляторных батарей исключили потребность в таких двигателях для первоначально планировавшегося их использования. Признавая значимость этих работ, инженеры фирмы Филипс переключили свои усилия на разработку более мощных двигателей изобретение ромбического привода и уплотнений в виде свертывающейся диафрагмы привело к разработке семейства одно- и многоцилиндровых двигателей мощностью до сотен киловатт. Об этих работах периодически сообщалось в статьях Мейера [228—231 ], а позже в статье ван Бейкеринга и Фоккера [334]. [c.13]

Техническую характеристику (например, тяговую силу конвейера, скорость ленты, мощность двигателя, перс даточное число редуктора) размещают отдельно от технических ребований на свободном поле чертежа под заголовком Техничежая характеристика , при этом и над техническими требованиями помещают заголовок Технические требования . На чертеже изделия, для которого стандартом установлена таблица параметров (натрпмер, зубчатое колесо), ее помещают по правилам, установлен ым соответствующим стандартом. Все другие таблицы (например, таблицы передаточных чисел коробки) размещают на свободном поле чертежа справа от изображения или ниже его. [c.13]

По техническим характеристикам самолет ДБ-3 находился на уровне лучших достижений мировой авиационной техники того времени. Тем не менее в конце 30-х годов проводилось его конструктивное совершенствование (установка более мощных двигателей, увеличение бомбовой нагрузки, усиление оборонительного вооружения и броневой защиты). Самолет этот, в улучшенном варианте получивший индекс Ил-4 (рис. 97), переданный в крупносерийное производство, широко использовался для проведения боевых операций в годы войны. Кроме того, в 1941 г. Советским Военно-Воздушным Силам был передан ночной бомбардировщик дальнего действия Ер-2, сконструированный под руководством В. Г. Ермолаева и с 1943 г. оборудовавшийся дизельными двигателями АЧ-ЗОБ и АЧ-ЗОБФ. [c.356]

В табл. 1 приведены краткие технические характеристики наиболее крупных драглайнов, выпускаемых Уралмашзаводом, фирмами Бюсайрус и Марион (США), Рансом Рапир (Англия). Для всех экскаваторов этого класса характерны шагающий ходовой механизм и индивидуальные приводы постоянного тока по системе Г — Д (генератор — двигатель) основных механизмов. Исключение составляют экскаваторы 1150-В фирмы Бюсайрус и 7400 и 7800 фирмы Марион , у которых механизм шагания приводится от двигателей тяговой лебедки через промежуточный механизм. Ответственные детали всех крупных драглайнов изготовляют из высоколегированных сталей, а металлоконструкции—из высококачественного проката и низколегированных сталей. [c.67]

Баллоны для сжатого воздуха подбираются по двум основным параметрам . давлению пускового воздуха и емкости. Давление берется нз технических характеристик двигателей, а емкость определяется расчетом в зависимости от расхода воздуха на иуск, количества пусков без подкачки и конструктивных особенностей двигателя. [c.335]

Техническая характеристика трубосварочного агрегата типа АШТ-60 завода Электрик мощность вращающегося трансформатора 70 ква скорость сварки от 4 до 15 m muh мощность двигателя главного привода 10 квт, отрезного устройства 2,85 квт и насоса 1,0 квт вес агрегата 12 000 кг, высота 1500ширина 2080 мм и длина 11 000 мм. Агрегат предназначен для сварки стальных труб диаметром от 14 до 55 мм при толщине стенки от 0,8 до 2 мм. [c.265]

Техническая характеристика отечественных двухвинтовых секционных конвейеров производительность—до 90 т1час вес единицы транспортируемого груза —до 100 г скорость перемещения груза—0,43 м1сек длина конвейера — до 20 м длина одной секции—2,5 м вес приводной станции —180 кг вес одной секции (две трубы) —63 кг мощность двигателя — 3,8 кат. [c.1118]

Техническая характеристика отечественных цепных секционных конвейеров производительность— 65 т1час скорость перемещения груза — 0,6 м/сек, длина конвейера — до 30 л высота подъёма —до 7 м мощность двигателя — 2,2 квт. [c.1119]

Техническая характеристика пластинчатых секционных конвейеров производительность — до 80 mj4a вес единицы транспортируемого груза—до 100 кг скорость перемещения груза — 0,35 Mj en-, длина конвейера —до 25 м вес одгой секции —95 кг мощность двигателя—3,3 квт. [c.1119]

Использование бензинового двигателя для передвижения автомобиля началось с 1885 г., когда немецкий изобретатель Г. Даймлер взял на него патент, причем в качестве сферы его применения, кроме автомобиля, указывались мотоциклы и моторные лодки. Мощность первого двухцилиндрового двигателя Даймлера была около 0,75 л.с. при 800 об/мин. Г. Даймлер приступил к конструированию легкового автомобиля на базе созданного мотора и построил его в 1885 г. В следующем году он создал второй четырехколесный автомобиль с бензиновым двигателем, развивавшим скорость до 18 км/ч. Примерно в одно время с Даймлером успешную попытку решить проблему автомобиля предпринял его соотечественник К. Бенц, трехколесный автомобиль которого развивал скорость до 15 км/ч. Конечно, первые успешно испытанные автомобили качественно не превосходили электромобили и паромобили, а технические характеристики автомобилей и паровозов были просто несоизмеримы (скорость соответственно менее 20 и более 200 км/ч). Тем не менее именно эти несовершенные экипажи с двигателями внутреннего сгорания стали первенцами отрасли, впоследствии многие десятилетия определявшей и до сих пор в значительной мере определяющей технический прогресс в области металлообработки и организации промышленного производства [34, с. 7]. [c.243]

Техническая характеристика автоматической линии обнаждачнвания отливки блока цилиндров двигателя Д-50 [c.283]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...