Устройства для включения и выключения механизмов

УСТРОЙСТВА ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ МЕХАНИЗМОВ [c.33]

В рассматриваемом примере все устройства для включения и выключения памяти, а также для пуска механизмов вперед и назад не переключаются при снятии сигнала. Например, после включения памяти (сигнал /г) она остается включенной до тех пор, пока не поступит сигнал 1 на выключение памяти. При этом условии в табл. 9 для каждой выходной функции будет только одно рабочее состояние, при котором эта функция должна быть равна единице. После простановки единиц в рабочих состояниях делаем Прочерки в безразличных состояниях, т. е. в тех состояниях, следующих за рабочим, при которых может повторяться (или не повторяться) сигнал на выполнение действия, соответствующего данной функции. Все остальные состояния являются запрещенными, и для них выходные функции должны быть равны нулю. [c.252]

Примем, что все устройства для включения и выключения памяти, а также для пуска механизмов вперед и назад не переключаются при снятии сигнала. Например, после включения памяти (сигнал /г) она остается включенной до тех пор, пока не поступит сигнал f- на выключение памяти. При этом условии [c.535]

На полуавтоматах отсутствуют механизмы подачи и зажима прутков, но имеются устройства для включения и выключения шпинделей и зажим заготовок на загрузочных позициях. Одношпиндельные полуавтоматы чаще всего выполняются в горизонтальном исполнении, многошпиндельные бывают горизонтальные и вертикальные. По конструктивному исполнению и внешнему виду одношпиндельные автоматы и полуавтоматы сходны. [c.174]

Так как операции создания давления между электродами, включения и выключения сварочного тока и снятия давления происходят всегда в одной и той же последовательности, то устройство для включения и выключения тока должно быть связано с механизмом сжатия, и работа их согласована. [c.156]

Горизонтальные многошпиндельные полуавтоматы предназначены для изготовления деталей из штучных заготовок— поковок, штамповок, отливок и заготовок из отрезков проката в условиях массового и крупносерийного производства. Горизонтальные многошпиндельные полуавтоматы изготовляют обычно на базе многошпиндельных прутковых автоматов. Основным отличием полуавтоматов является то, что установку новой заготовки и снятие готовой детали производят вручную. В загрузочной позиции при снятии обработанной детали и установке заготовки шпиндель не вращается. Все остальные шпиндели в это время вращаются. Когда заготовка закреплена, вращение получает и этот шпиндель. В загрузочной позиции имеются устройства для включения и выключения вращения шпинделя и зажима заготовки в патроне. У многошпиндельных полуавтоматов отсутствуют механизмы подачи и зажима прутка. [c.199]

Машина для стыковой сварки состоит из следующих основных -частей станины с направляющими, подвижной и неподвижной плит с зажимными устройствами, осадочно-подающего механизма, сварочного трансформатора, устройства для включения и выключения тока. [c.173]

Шланговый провод (рис. 60) длиной 3,5 м и диаметром 27 мм служит для подачи электродной проволоки / по центральному каналу в зону дуги. В шланг вмонтированы провод 4 для подвода сварочного тока и провода 3 управления пуском и выключением электродвигателя механизма подачи, включением и выключением сварочного тока (2 — стальная спираль, 5 — изоляция). Держатель (рис. 61) представляет собой трубчатый мундштук с ручкой и специальной воронкой для флюса. Воронка вмещает 1,5 кг флюса и снабжена пластинчатой заслонкой. Шкаф управления содержит контрольные приборы (амперметр и вольтметр) и устройства для включения и выключения системы управления. Электродвигатель для подачи электродной проволоки и ток сварочной цепи у полуавтомата ПШ-54 включаются при замыкании сварочной проволоки на изделие процесс сварки прекращается при удалении держателя от поверхности свариваемого изделия-, т. е. обрывом сварочной дуги. [c.70]

Раздаточная коробка. На автомобилях, имеющих несколько ведущих мостов, устанавливается раздаточная коробка, представляющая собой механизм трансмиссии автомобиля, распределяющий крутящий момент между ведущими мостами. В раздаточной коробке имеется также устройство для включения и выключения переднего ведущего моста и понижающая передача для увеличения крутящего момента на ведущих колесах. [c.150]

Шланговый полуавтомат типа ПШ-54 состоит из источника тока, шкафа управления, кассеты с электродной проволокой, механизма подачи проволоки, гибкого шланга, который заканчивается держателем. Бухта электродной проволоки заправляется в кассету после тщательной очистки от грязи, масла и ржавчины. Подача электродной проволоки осуществляется с помощью электродвигателя трехфазного тока мощностью 100 Вт, который через редуктор вращает ведущий ролик механизма подачи. Между ведущим и поджимным роликами протаскивается электродная проволока. Переключением шестерен коробки скоростей можно изменять скорость подачи электродной проволоки в пределах 78—600 м/ч. Шланговый провод длиной 3,5 м и диаметром 27 мм служит для подачи электродной проволоки по центральному каналу в зону дуги. В шланг вмонтированы провод для подвода сварочного тока и провода управления пуском и выключением электродвигателя механизма подачи, включением и выключением сварочного тока. Держатель представляет собой трубчатый мундштук с ручкой и специальной воронкой для флюса. Воронка вмещает 1,5 кг флюса и снабжена пластинчатой заслонкой. Шкаф управления содержит контрольные приборы (амперметр и вольтметр) и устройства для включения и выключения системы управления. Включение электродвигателя для подачи электродной проволоки и тока сварочной цепи у полуавтомата типа ПШ-54 производится замыканием сварочной проволоки на изделие, а прекращение процесса сварки достигается удалением держателя от поверхности свариваемого изделия, т.е. обрывом сварочной дуги. [c.213]

Муфтами в технике называют устройства, которые служат для соединения концов валов, стержней, труб, электрических проводов и т. д. Рассмотрим только муфты для соединения валов. Потребность в соединении валов связана с тем, что большинство машин компонуют из ряда отдельных частей с входными и выходными валами, которые соединяют с помощью муфт (рис. 17.1). Соединение валов является общим, но не единственным назначением муфт. Так, например, муфты используют для включения и выключения исполнительного механизма при непрерывно работающем двигателе (управляемые муфты) предохранения машины от перегрузки (предохранительные муфты) компенсации вредного влияния несо-осности валов (компенсирующие муфты) уменьшения динамических нагрузок (упругие муфты) и т. д. [c.366]

Электрическая схема установки обеспечивает полную автоматизацию процесса наплавки. Для этого в схеме предусмотрено программное устройство в виде электромеханического коммутатора 3. осуществляющего автоматическое включение и выключение механизмов установки в заранее установленной последовательности. Предусмотрена также возможность кнопочного 6 управления настройкой и процессом наплавки валка. [c.225]

Головка ГСА-1-2 предназначена для приварки к горизонтальной плоскости различных полос, ребер или других профильных элементов высотой 50... 160 мм. Головку ГСА-2-2 применяют для тех же работ, но при высоте привариваемых элементов более 160 мм. Головка прижимается к свариваемому изделию электромагнитами, полюсами которых служат катки тележки. Сварочный ток устанавливается в пределах 150. .. 600 А. Для включения и выключения сварочного тока автомат оборудован дистанционным кнопочным устройством. Автомат позволяет производить сварку со скоростью 10. .. 65 м/ч. Флюс подается в зону сварки сжатым воздухом. Тележка с механизмом подачи и бункером для флюса перемещается вслед за самоходной головкой благодаря натяжению гибкого шланга, по которому подается сварочная проволока. Шланг диаметром 36 мм имеет длину [c.71]

Электрическая схема установки обеспечивает полную автоматизацию процесса наплавки. Для этого в схеме предусмотрено программное устройство в виде электромеханического коммутатора, осуществляющего автоматическое включение и выключение механизмов установки в заранее установленной последовательности. [c.143]

Чтобы избежать случайных ошибок при обработке данных эксперимента, целесообразно автоматизировать включение и выключение лентопротяжного механизма потенциометра, а для удобства и точности отсчета те.мператур наносить пунктирную линию на диаграммной ленте при помощи специального устройства через определенные промежутки времени (например, 3 5 с). Управление автоматическим потенциометром осуществляется через пульт, на котором задается нужный режим работы прибора [122]. [c.152]

Составление формул включения и их упрощение. Второй этап синтеза систем управления по пути состоит в составлении формул включения, т. е. формул, показывающих, при каких входных сигналах получается выходной сигнал к включению данного устройства. Составление формул включения сводится к нахождению алгебраического вида двоичной функции по ее табличному заданию, приведенному в таблице состояний (включений). В формулы включения не входят входные сигналы от того механизма или элемента памяти, для которого составляется формула. Например, при составлении формул включения и выключения элемента памяти не учитывается значение сигнала z, так как сигнал па включение всегда подается при 2 = О, а сигнал на выключение — при 2=1. Аналогично при составлении формул включения для механизма MI не учитываются значения сигнала Х], для механизма тИ2—значения сигнала Х2 и т. д. [c.535]

Механизмы рычагов Р(120—162). 2. Механизмы захватов, зажимов и распоров 33 (163—245). 3. Механизмы весов В (246—251). 4. Механизмы тормозов Тм (252—257). 5. Механизмы остановов, стопоров и запоров 03 (258—334). 6. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (335—361). 7. Механизмы фиксаторов Ф (362—405). 8. Механизмы сортировки, подачи и питания СП (406—429). 9. Механизмы регуляторов Рг (430— 440). 10. Механизмы муфт и соединений МС (441 — 459). 11. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (460—478). 12. Механизмы молотов, прессов и штампов МП (479—483). 13. Механизмы клавиш К (484—487). 14. Механизмы грузоподъемных устройств ГП (488—492). 15. Механизмы предохранителей Пд (493—494). 16. Механизмы регулировки длин звеньев РД (495—502). 17. Механизмы для математических операций МО (503— 506). 18. Механизмы соприкасающихся рычагов СР (507—523). 19. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (524—538). [c.95]

Механизмы для математических операций МО (1674—1675). 9. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (1676). 10. Механизмы поршневых машин ПМ (1677). 11, Механизмы молотов, прессов и штампов МП (1678—1680), 12. Механизмы для воспроизведения кривых ВК (1681 — 1685), 13. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (1686). 14. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (1687— 1694). 15. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (169.5—1700). [c.47]

Механизмы четырехзвенные общего назначения Ч (1974—1978). 2. Механизмы пятизвенные общего назначения П (1979—1982). 3. Механизмы шестизвенные общего назначения Ш (1983—1985). 4, Механизмы молотов, прессов и штампов МП (1986—1989). 5. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (1990—1992). 6. Механизмы муфт и соединений МС (1993—1994). 7. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (1995— 2001). 8. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (2002—2005). 9. Механизмы для математических операций МО (2006). 10. Механизмы регуляторов Рг (2007). 11. Механизмы [c.283]

Многие современные производственно-технологические машины кроме привода и исполнительных механизмов имеют механизмы и устройства для управления, контроля и регулирования. Механизмы управления обеспечивают правильное протекание машинного технологического процесса в определенной последовательности и с определенной закономерностью. К таким механизмам относятся механизмы управления циклом работы машины, механизмы включения и выключения машины, механизмы управления работой отдельных исполнительных органов, механизмы управления работой приводных двигателей и некоторые другие. [c.32]

Механизмы одностороннего действия связывают две кинематические цепи и передают движение только в одном направлении. Эти механизмы нашли широкое применение в различных областях современного машиностроения и используются, например, в стопорных механизмах (остановах) для предотвращения движения в обратном направлении, в обгонных механизмах (муфтах) для автоматического включения и выключения ведущего и ведомого элементов машин в зависимости от соотношения скоростей этих элементов. В механизмах подач они используются для преобразования колебательного движения в прерывистое поступательное. В импульсных передачах они служат для преобразования колебательного движения в непрерывное вращательное движение в одном направлении. Механизмы одностороннего действия часто используются как предохранительные устройства от обратного хода. Так, например, гибкие проволочные валы могут передавать [c.3]

Корреляцию можно определить проще и более прямым путем при ускоренных испытаниях с циклическим изменением нагрузки. Ожидаемое число циклов в условиях действительной работы за определенное время можно оценить в практически допустимых пределах точности для большинства классов механического и гидравлического функционального оборудования. Очень точно можно оценить число посадок самолета на каждые 100 часов полета или число открываний и закрываний клапанов автомобильного двигателя на каждые 200 километров пробега. Данные о среднем числе циклов на отказ, полученные при ускоренных циклических испытаниях механизмов, управляющих выпусканием шасси самолета или клапанных пружин автомобильного двигателя, можно просто преобразовать в ожидаемое среднее время наработки на отказ для этих устройств при их нормальной эксплуатации. Это справедливо [ для циклических испытаний радиоэлектронного оборудования, но в меньшей степени, так как отказы в устройствах этого класса вызываются не только ударными нагрузками при включении и выключении, но также и другими факторами, проявляющимися при эксплуатации за время цикла, соответствующего включенному состоянию. Однако в большинстве случаев с достаточным основанием и здесь можно применить экстраполяцию для того, чтобы устанО вить корреляцию данных, о которой говорилось выше. [c.196]

Механизмы трехзвенные общего назначения Т (1733). 2. Механизмы четырехзвенные общего назначения Ч (1734—1738). 3. Механизмы пятизвенные общего назначения П (1739—1744). 4. Механизмы шестизвенные общего назначения Ш (1745). 5. Механизмы многозвенные общего назначения М (1746—1749). 6. Механизмы с остановками О (1750—1760). 7. Механизмы регуляторов Рг (1761). 8. Механизмы для математических операций МО (1762—1763). 9. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (1764). 10. Механизмы поршневых машин ПМ (1765). 11. Механизмы молотов, прессов и штампов МП (1766—1768). 12. Механизмы для воспроизведения кривых ВК (1769—1773). 13. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (1774). 14. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (1775—1782). 15. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (1783—1788). [c.607]

Все станки, аппараты и приборы в парке должны быть в исправном состоянии и иметь устройства для пуска и остановки, расположенные с учетом удобства пользования ими. Приборы пуска и остановки должны исключать возможность самопроизвольного их включения и выключения. Запрещаются ремонт, смазка и уборка станков, механизмов и аппаратов во время их работы. Все приборы, работающие под давлением (баллоны с газами, компрессоры, вулканизационные аппараты и т. п.), необходимо устанавливать в специ- [c.301]

Ванны оснащены также устройствами для автоматического включения и выключения сжатого воздуха для перемешивания растворов электролитов, воды в промывных ваннах и ваннах улавливания. Ванна никелирования имеет механизм для встряхивания покрываемых деталей. Ванны электрохимического обезжиривания оснащены устройством для очистки зеркала электролита. Для фильтрации электролитов в комплект входит установка для фильтрации растворов. [c.133]

Механизмы дросселей и распределителей ДР (721—730). 2. Механизмы реле Рл (731—744). 3. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (745—824). 4. Механизмы регуляторов Рг (825—827), 5. Механизмы муфт и соединений МС (828—832). 6. Механизмы остановов, стопоров и запоров 03 (833—834). 7. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (835—840). 8. Механизмы для математических операций МО (841). 9. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (842—860). [c.531]

Механизмы фартука. В фартуке 32 помещаются механизмы, преобразующие вращательное движение ходового валика и ходового винта в прямолинейное движение суппорта. Здесь же находится устройство для включения и выключения привода шпинделя и его реверсирования. [c.79]

МЕХАНИЗМ ВКЛЮЧЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ (в контактной машине) — устройство для включения и выключения тока в первичную обмотку трансформатора, основанное на применении выключателей, контакторов, а также игнитронных размыкатолей. [c.78]

Кинематическая схема фартука. В фартуке расположены обычно механизмы, кото-, рые служат для преобразования вращательного движения ходового винта и ходового вала в поступательное перемещение резца, и устройства, служащие для включения и выключения подачи. В станке же 1А62, кроме того, имеется рукоятка для включения и выключения привода щпинделя и его реверсирования. [c.48]

Центробежная муфта автоматически соединяет валы только тогда, когда число оборотов превысит некоторую заданную величину. Ее применяют для автоматического включения и выключения механизма при определенных числах оборотов, для разгона машины с большими маховыми массэхми и для повышения плавности пуска. Устройство центробежной муфты показано на рнс. 128. При определенных числах оборотов полумуфты 1 возникает центробежная сила С, которая прижимает колодку 3 к барабану ведомой полумуфты 2. Этому препятствует сила Р, возникающая от прогиба плоской пружины 4, отодвигающей колодку от барабана. Величину прогиба пружины и, следовательно, соответствующее число оборотов, при котором включится муфта, регулируют винтом 5. Для лучшего сцепления ведомой и ведущей полумуфт на колодке помещают фрикционный материал из прессованного асбеста. [c.184]

Для включения и выключения рабочих механизмов предназначены кулачковые муфты, подвижные шестерни и фрикционные механизмы открытого и замкнутого типов. Для ограничения частоты вращения рабочего механизма в одном направлении без ограничения его частоты вращения в противоположном направлении используют противообгонные устройства. [c.33]

Механизмы четырехзвенные общего назначения Ч (2263—2266). 2. Механизмы пятизвенные общего назначения П (2267—2291). 3. Механизмы многозвенные общего назначения М (2292—2318), 4. Механизмы для воспроизведения кривых ВК (2319—2336). 5. Механизмы для математических операций МО (2337—2356). 6. Механизмы с остановками О (2357—2369). 7. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (2370—2373). 8. Механизмы направляющие п инверсоры ИИ (2374—2379). 9. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (2380—2381). 10. Механизмы поршневых машин ИМ (2382—2383). 11. Механизмы вибромашин и виброустройств ВМ (2384—2385). 12. Механизмы захватов, зажимов и распоров 33 (2386— 2387). 13. Механизмы муфт и соединений МС (2388— 2389). 14. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (2390). 15. Механизмы с регулируемыми звеньями РЗ (2391—2395). 16. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (2396—2426). [c.103]

Механизмы трехэвенные общего назначения Т (2650—2655). 2. Механизмы чегырехзвенные общего назначения Ч (2656—2658). 3. Механизмы многозвенные общего назначения М (2659—2666). 4. Механизмы с остановками О (2667—2669). 5. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (2670— 2671). 6. Механизмы коробок передач и редукторов МР (2672). 7. Механизмы для математических операций МО (2673—2675). 8. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (2676—2678). 9. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (2679— 2685). [c.423]

Механизмы трехзвенные общего назначения Т (2065—2089). 2. Механизмы четырехзвенные общего назначения Ч (2090—2092). 3. Механизмы пятизвенные общего назначения П (2093—2101). 4. Механизмы многозвенные общего назначения М (2102—2104). 5. Механизмы сортировки, подачи и питания СП (2105). 6. Механизмы молотов, прессов и шта.мпов МП (2106—2108). 7. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (2109—2110). 8, Механизмы регуляторов Рг (2111— 2112). 9. Механизмы грузоподъемных устройств Гп (2113), 10. Механизмы точной установки ТУ (2114—2118). И. Механизмы для математических операций МО (2119—2130). 12. Механизмы тормозов Тм (2131). 13. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (2132—2135). 14. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (2136— 2152). [c.343]

Механизмы роторных лопастных и поршневых насосов ЛП (3890—3956). 2. Механизмы захватов, зажимов и распоров 33 (3957—3998). 3. Механизмы регуляторов Рг (3999—4009). 4. Механизмы дросселей и распределителей ДР (4010— 4022). 5, Механизмы измерительных и испытательных устройств И (4023—4036). 6. Механизмы демпферов и катаррактов ДК (4037—4039). 7. Механизмы приводов Пр (4040—4047). 8. Механизмы клапанов Кл (4048—4054), 9. Механизмы управления У (4055—4063). 10, Механизмы грузоподъемных устройств I n (4064), 11. Механизмы молотов, прессов и штампов ММ (4065— 4067). 12. Механизмы муфт и соединений МС (4068). 13. Механизмы для математических операций МО (4069). 14. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (4070—4072). 15. Механизмы остановов, стопоров и запоров 03 (4073). 16. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (4074—4079). [c.399]

При низкой надежности, контролепригодности или пецрием-лемых быстроходности и точности на основе полученной информации разрабатываются предложения по модернизации механизма. На модели просчитываются возможные варианты улучшения конструкции и проводится их диагностический анализ. Затем как для реальных, так и для проектируемых модернизируемых механизмов составляются рекомендации по наладке, контролю и диагностированию. При этом прежде всего выбираются контрольные и диагностические параметры, т. е. такие, по которым легче оценить состояние механизма и выделить отдельные дефекты. Такими параметрами могут быть осциллограммы скорости, ускорения, давлений и т. п., сигналы о включении и выключении отдельных устройств, а также результаты обработки этих первичных зависимостей показатели качества, коэффициенты разложения в спектр и т. д. При этом учитываются возможности их измерения, выбираются датчики и аппаратура и отрабатываются методы обработки в зависимости от производственных условий — ручные, механизированные, автоматические. На основании данных эксперимента и моделирования получают эталонные величины и допуски для контрольных и диагностических параметров, а также значения (для аналоговых — вид зависимостей) диагностических параметров при характерных дефектах для составления дефектных карт. [c.100]

При применении лепестковых копиров обычный универсальный токарный станок, снабженный гидрокопировальным устройством, оснащается механизмом для ускоренного возврата каретки суппорота в исходное положение (обгонной муфтой), механизмами включения и выключения гидросуппорта и медленного поворота лепесткового копира,, [c.239]

В конструкцию транспортеров-подъемников входят также блокировочные устройства, управляющие его включением и выключением (см. гл. V), демагнитизаторы для изделий из намагничивающихся материалов. Они широко применяются в автоматических линиях подшипниковой и автомобильной промышленности. В последнее время созданы конструкции подъемников, скомпонованных из унифицированных элементов, что позволяет производить регулировку и настройку механизмов подъемника на другие типоразмеры колец. [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...