Механизмы предохранителей

Механизмы рычагов Р(120—162). 2. Механизмы захватов, зажимов и распоров 33 (163—245). 3. Механизмы весов В (246—251). 4. Механизмы тормозов Тм (252—257). 5. Механизмы остановов, стопоров и запоров 03 (258—334). 6. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (335—361). 7. Механизмы фиксаторов Ф (362—405). 8. Механизмы сортировки, подачи и питания СП (406—429). 9. Механизмы регуляторов Рг (430— 440). 10. Механизмы муфт и соединений МС (441 — 459). 11. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (460—478). 12. Механизмы молотов, прессов и штампов МП (479—483). 13. Механизмы клавиш К (484—487). 14. Механизмы грузоподъемных устройств ГП (488—492). 15. Механизмы предохранителей Пд (493—494). 16. Механизмы регулировки длин звеньев РД (495—502). 17. Механизмы для математических операций МО (503— 506). 18. Механизмы соприкасающихся рычагов СР (507—523). 19. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (524—538). [c.95]

Механизмы направляющие и инверсоры НИ (644—740). 8. Механизмы для математических операций МО (741—745). 9. Механизмы с остановками О (746—762). 10. Механизмы для воспроизведения кривых ВК (763—771). 11. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (772—780). 12. Механизмы весов В (781—795). 13. Механизмы муфт и соединений МС (796—801). 14. Механизмы сортировки, подачи и питания СП (802—808). 15. Механизмы предохранителей Пд (809—811). 16. Механизмы регуляторов Рг (812—815). 17. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (816—824). 18. Механизмы фиксаторов Ф (825). 19. Механизмы грузоподъемных устройств ГП (826—830). 20. Механизмы пантографов Пт (831—857). 21. Механизмы тормозов Тм (858—876). 22. Механизмы молотов, прессов и штампов МП (877—878). 23. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (879—912). [c.323]

Предохранителем от перегрузок снабжён только зажимной механизм. Предохранитель встроен в боковой ползун БП (фиг. 118). Связь звена /, с боковым ползуном осуществлена посредством валика А через направленную [c.577]

Наиболее общим критерием, позволяющим решить, нужен или не нужен в данном механизме предохранитель, является экономическая эффективность затрат, связанных с устройством предохранителя. [c.216]

Чем тяжелее и дороже механизм, чем большая перегрузка может в нем возникнуть (большая величина разности Я) — Яг ) тем более необходима установка в этом механизме предохранителя. [c.217]

Усилия наиболее просто определять графоаналитический путей с помощью планов скоростей, построенных для нескольких положений механизма предохранителя [c.224]

На тот случай, если произошел поперечный разрыв гильЗы и необходимо исключить досылку в патронник второго патрона, служит механизм предохранителя двойного заряжания. Действует этот механизм следующим образом. При незаряженной пушке конец предохранительного штифта 18 под действием пружины 19 входит в патронник приблизительно на 3 мм. При этом положении крючок 20 рычага 21 поднят настолько, что коробка пружины может перемещаться, не сцепляясь с ним. В случае поперечного разрыва гильзы штифт 18, будучи поджат, опустит другой конец рычага 21, и крючок 20, сцепившись с коробкой через рамы, не позволит двигаться затвору в переднее положение до тех пор, пока не будет извлечена гильза. [c.41]

Конструктивное разнообразие муфт очень велико, и их классификация проводится по ряду различных признаков. Так, в частности, муфты делят на следующие группы 1) глухие, которые соединяют два вала таким образом, что они работают как одно целое 2) компенсирующие, которые соединяют между собой два вала, имеющие некоторую относительную подвижность (например, в осевом направлении) 3) с ц е п и ы е, позволяющие соединять и разъединять валы во время работы машины с помощью специальных механизмов управления 4)предохранитель-н ы е, передающие моменты не выше некоторых предельных значений. [c.433]

Приводной механизм направляющих агрегатов предназначен для синхронного поворота четырех рядов направляющих лопаток и состоит из сервомотора соединительной тяги приводного рычага кронштейна приводного рычага направляющей срезных предохранителей приводных колец опор приводных колец роликов рычагов узла микропереключателей. [c.33]

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ [c.107]

Торцевой конец вала турбины выполнен в виде золотника 1. который входит в цилиндр 2. В цилиндр 2 подается жидкость, которая проходит через отверстия золотника к предохранительному выключателю 3. На поршень действуют пружина б и давление жидкости. При осевом сдвиге вала турбины золотник 1 сдвигается вправо и открывает сливные отверстия а. Давление жидкости падает и предохранитель под действием пружины 6 смещается, воздействуя на механизм останова турбины. Для контроля осевого смещения ротора служат шпиндель 4 и стрелка 5. Для проверки положения ротора следует нажать на шпиндель 4 до соприкосновения его с центральным отростком вала. Стрелка 5 укажет на шкале осевое расположение ротора. [c.385]

Рис. 8.91. Пружинный предохранитель зажимного механизма ковочной машины. Ползун 3, получающий движение от кулачков 1 и 2, соединен с деталью 7 механизмом, звенья которого соединены с деталью 7 — осью 6, с ползуном 3 — осью ]2 и между собой — осью 9. Исходное положение механизма фиксируется приливами 10 п 11 звеньев посредством пружины 5 и стержня 4, прикрепленного к двуплечему звену. В случае чрезмерной нагрузки, препятствующей перемещению детали 7, ось 9 поднимается вверх, а кулачки 1 к 2 совершают полный оборот, ежимая пружину 5, не испытывая перегрузки (Н — стальной упор).

Рис. 8.93. Зажимной механизм i оризонтально-ковочной машины с пружинным рычажно-коленчатым предохранителем. В случае перегрузки звено 1 поворачивается относительно шатуна против часовой стрелки и посредством звеньев 2 и 5 сжимает пружину 4.

Рис. 8.94. Пружинный предохранитель. При перегрузке механизма силой Q, действующей по горизонтали на шарнир 1, расстояние между цапфами шарниров

Рис. 8.95. Зажимной механизм с пружинным предохранителем. При нормальной нагрузке на ползун 1 звено 2 неподвижно. В случае перегрузки перемещение ползуна 1 прекращается, а звено 2 становится подвижным вследствие деформации пружины 3.

Зажимные механизмы с предохранителем — Боковые ползуны 8 — С79 — Кинематические схемы 8 — 574 [c.49]

Зажимные механизмы с предохранителем — [c.50]

Бульдозер снабжён механизмом для автоматической остановки ползуна в конце его обратного хода. В зубчатую передачу встроен срезающийся предохранитель для предупреждения перегрузки зубчатой передачи. Вкладной плиты в штамповом пространстве нет. [c.552]

Второй предохранитель поставлен в цепи зажимного механизма (фиг. 93— С, 2, У, X, ],р) для предупреждения возможных перегрузок звеньев самого зажимного механизма и станины в поперечном направлении, по причинам, препятствующим полному закрытию матриц. На фиг. 134 (см. ниже) показана схема предохранителя. Он представляет собой многозвенную рычажную систему, через которую усилие от коленчатого вала передаётся звену /1 система поддерживается в жёстком состоянии при отсутствии перегрузки силой Т пружины р. Предохранитель обладает чувствительностью [c.570]

Фиг, Щб, Кинематическая схема зажимного механизма с предохранителем горизонтально-ковочной машины (по фиг. 104). [c.573]

Машины малых размеров для материала диаметром 25 и 38 мм. Общий вид и кинематическая схема машин этого типа показаны на фиг. 104 и 105. От машин, рассмотренных выше, они отличаются устройством привода, формами коленчатого вала, системой зажимного механизма с,предохранителем, отсутствием специального предохранителя в приводе и конструкцией отдель- [c.574]

Схема предохранителя, поставленного в зажимном механизме, показана на фиг. 113. Шарнир 2 встроен в верхнюю головку рычага ZK подвешенного на оси 7 и удерживающегося при отсутствии перегрузки в неподвижном состоянии силой пружины р. Последняя действует на головку У через рычаг КУX и звено ХУ. Верхний конец рычага ХУ упирается в станину в т. [c.577]

Фиг. 118. Боковой ползун зажимного механизма с пружинным предохранителем горизонтально-ковочной машины с эксцентриковым приводом по фиг. 115

Предохранители, ставящиеся в зажимном механизме, встречаются в нескольких конструктивных вариантах. Болтовой разрывающийся предохранитель, изображённый на фиг. 122, а, аналогичен предохранителю на шатуне центрального ползуна. Пружинный предохранитель, показанный на фиг. 122,6, имеет двойное редуцирование изгибающего момента, от усилия, действующего по шатуну В2С, посредством углового рычага СтЬ с расположенной ниже линии центров В С осью т, и двухзвенного перегибающегося сочленения апЬ с шарниром и, смещённым вверх относительно линии центров аЬ. Редуцированный момент уравновешивается мо- [c.579]

Предохранителей от перегрузок три срезающийся стержень в соединении маховика и приводного вала (фиг. 126) разрывающийся болт на шатуне центрального ползуна срезающаяся ось в шарнирной головке 2 зажимного механизма (фиг. 124). [c.581]

Привод доски бункера 9 осуществляется от шкива 10 через промежуточные шкивы и натяжной ролик 11. В приводе бункера имеется фрикционная муфта 12, являющаяся предохранителем от перегрузки. Привод поступательного питателя 6 осуществляется от кулака 13 посредством тяги с компенсирующей предохранительной пружиной. Поворотный питатель приводится от кулака 14, а механизм выталкивателя — от кулака 15. Приводы поворотного питателя и механизма выталкивания сблокированы и имеют предо- [c.615]

Расчёт предохранителя в механизме подачи проводится исходя из допустимой перегрузки в 250/0. [c.359]

Муфта пресса, обычно однодисковая пневматическая фрикционная, расположена консольно на приводном валу. Такой же конструкции тормоз. Распределение воздуха в системе и его подача к муфте и тормозу осуществляются трехходовым сдвоенным клапаном с электроблокиров-кой. Прессы оборудованы указателем усилий, действие которого основано на замере деформаций стойки, пропорциональных действующему усилию, и предохранителями от перегрузки по усилию, получающими соответствующий сигнал от указателя усилий (рычажный механизм предохранителя связан с тягой указателя усилий). Последний настроен на усилие, превышающее номинальное на 20%, и при превышении этого усилия отключает муфту пресса и электродвигатель. [c.126]

Рис. 8.92. Схема зажимного механизма горизонтально-ковочной машины с болтовым разрывающимся предохранителем. Движение ползуну 6 сообщается от четырехшарнирного механизма 1—2 — 3 посредством шатуна 5, который составлен из двух деталей А к В, шарнирно соединенных в точке Oj, лежащей вне линии центров О2О3. Детали шатуна жестко соединены болтом 4, который разрывается в случае перегрузки.

Первый предохранитель (фиг. 102) расположен на приводном валу 0 . Он представляет собой фрикционное соединение вала F с ведущей шестерней г, проскальзывающее, когда сопротивление на пуансоне со стороны поковки достигнет величины, опасной для зубчатой передачи. Одновременно он обеспечивает предохранение станины и кривошипношатунного механизма. [c.570]

В качестве предохранителя в приводе работает фрикционная пневматическая муфта В (фиг. 1051, проскальзывающая при перегрузке машины. Предохранитель зажимного механизма в схематическом виде показан на фиг. 106. Шарнир Z встроен в верхнюю головку подвешенного на оси j рычага zjk, удерживающегося при отсутствии перегрузки механизма в неподвижном состоянии силой пружины р. Плечо рычага k упирается в площадку т на станине. Когда зажимной ползун ЗП при закрытии матрицы встречает на своём пути препятствие и боковой ползун >5/7 не может итти вперёд, шарнир г выталкивается назад за счёт податливости пружины р при повороте рычага zjk вокруг оси /. Таким образом, независимо от положения ползунов БП и ЗП, ведущие звенья механизма не прекращают своего циклического движения и не перегружаются. С приходом кривошипа ОА в показанное на схеме исходное положение шарнир z возвращается на своё место. Предохранитель реагирует на перегрузку до полного закрытия матриц. [c.573]

ЭТИ машины имеют много общего с г. к. м. малых размеров НКЗМ. Наиболее существенное различие между ними заключается в системе зажимного механизма и в устройстве тормоза и предохранителя. [c.576]

Машины Еумуко, строящиеся по схеме на фиг. 120, имеют два специальных предохранителя на шатуне центрального ползуна и в зажимном механизме. Роль третьего предо- [c.579]

Фиг. 122. Схемы зажимного механизма горизонтально-ковочной машины по фиг. 119 а — с болтовым разрываюшимса предохранителем б — с пружинным рычажно-коленчатым предохранителем.

Фиг. 134. Схема пружинного предохранителя в зажимном механизме горизонтально-ковочной машины НКМЗ средних и крупных размеров.

Величина регулировки нижнего валка незначительная, примерно равная наибольшей толщине листа. Привод механизма регулировки нижнего валка выполняется чаще ручным, так как при регулировке не происходит сгибки листа. В подшипниках этого валка предусматриваются специальные предохранители, срабатывающие при превышении давления на валок выше допустимого. [c.689]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...