Механизм к сортировки

Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (1315). 16. Механизмы сортировки, подачи и питания СП (1316—1319). 17. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (1320—1333). 18. Механизмы муфт и соединений МС (1334—1335). 19. Механизмы клавиш К (1336). 20. Механизмы поршневых машин ПМ (1337—1351). 21. Механизмы шасси самолетов ШС (1352—1375). 22. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (1376— 1377). 23. Механизмы пантографов Пт (1378—1379). [c.11]

Механизмы трехзвенные общего назначения Т (1402—1403). 2. Механизмы четырехзвенные общего назначения Ч (1404—1428). 3. Механизмы шестизвенные общего назначения Ш (1429—1452). 4. Механизмы многозвенные общего назначения М (1453— 1458). 5. Механизмы направляющие и инверсоры НИ (1459—1483). 6. Механизмы поршневых машин ПМ (1484—1512). 7. Механизмы качающихся шайб ШК (1513—1521). 8. Механизмы для математических операций МО (1522—1523). 9. Механизмы для воспроизведения кривых В К (1524—1545). 10. Механизмы остановов, стопоров и запоров 03 (1546— 1549). 11. Механизмы молотов, прессов и штампов МП (1550—1554). 12. Механизмы регуляторов Рг (1555—1559). 13. Механизмы захватов, зажимов и распоров 33 (1560—1564). 14. Механизмы с остановками О (1565—1567). 15. Механизмы грузоподъемных устройств Гп (1568). 16. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (1569—1575). 17. Механизмы парораспределения Пр (1576—1577). 18. Механизмы шасси самолетов ШС (1578—1581). 19. Механизмы сортировки, подачи и питания СП (1582—1586). 20. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (1587—1588). 21. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (1589— 1599). [c.433]

Механизмы рычагов Р(120—162). 2. Механизмы захватов, зажимов и распоров 33 (163—245). 3. Механизмы весов В (246—251). 4. Механизмы тормозов Тм (252—257). 5. Механизмы остановов, стопоров и запоров 03 (258—334). 6. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (335—361). 7. Механизмы фиксаторов Ф (362—405). 8. Механизмы сортировки, подачи и питания СП (406—429). 9. Механизмы регуляторов Рг (430— 440). 10. Механизмы муфт и соединений МС (441 — 459). 11. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (460—478). 12. Механизмы молотов, прессов и штампов МП (479—483). 13. Механизмы клавиш К (484—487). 14. Механизмы грузоподъемных устройств ГП (488—492). 15. Механизмы предохранителей Пд (493—494). 16. Механизмы регулировки длин звеньев РД (495—502). 17. Механизмы для математических операций МО (503— 506). 18. Механизмы соприкасающихся рычагов СР (507—523). 19. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (524—538). [c.95]

Механизм предназначен для сортировки конических роликов. Вращающиеся в противоположные стороны валики 1 с расходящимися осями расположены под углом 20° к горизонту. Под действием собственного веса конические ролики 2 скользят вдоль вращающихся валиков 1, проваливаясь в местах, соответствующих их размерам. [c.249]

Механизм предназначен для сортировки шариков по размерам. Под действием собственного веса сортируемые шарики 2 скатываются по расходящимся линейкам I, поставленным наклонно к горизонту. Шарики в зависимости от их размера проваливаются в один из приемников 3. [c.251]

По своему функциональному назначению цикловые механизмы могут быть исполнительными, передаточными, а также служить для управления, контроля, регулирования, питания, транспортировки, сортировки продукции, автоматического счета изделий и т. п. Независимо от выполняемой операции каждый из этих механизмов может играть весьма ответственную роль в машине и подвергаться значительным динамическим нагрузкам, поэтому с позиций динамического расчета деление механизмов по функциональному признаку обычно не является определяющим. Иногда с функциональным назначением механизма связаны некоторые особые требования к уровню допускаемых динамических искажений законов движения, динамических нагрузок и т. п., что должно быть учтено при синтезе механизма. [c.7]

Рис. 13 48. Бункер для подачи и транспортировки круглых заготовок к сортировочному механизму. Заготовки 2, которые загружаются в чашу 1 бункера с вращающимся конусным дном 4, попадают в кольцевой паз 3 и силой трения транспортируются к механизму сортировки.

Анализ приведенных примеров показывает, что вычисление передаточного отношения с помощью структурного числа механизма сводится по существу только к простейшим операциям сортировки и сравнения числовых индексов из кодов механизма и лишь на самом последнем этапе вычисления используются формулы (4.6) и (4.8). Ввиду элементарности этих операций описанный алгоритм хорошо приспособлен [c.167]

Не менее распространенный сортировочный механизм изображен на рис. 111, е. Он относится к таким контрольно-сортировочным автоматам, в которых имеется ряд последовательно расположенных измерительных механизмов (Яь Яг и т. д.) с соответственно следующими за ними органами сортировки. Подобный [c.242]

Пример 3 (продолжение). Исполнительные механизмы 1, 2 к 4 рабочих органов автомата для сортировки роликов (см. рис. 7.10) имеют общее ведущее звено — распределительный вал, который непрерывно вращается, а движения ведомых звеньев различны [c.231]

Примерз (окончание), В автомате для сортировки роликов (см. рис. 7.10) плоскости движения трех рабочих органов /, 2, 4 непараллельны. Так как первый механизм — зубчатый (см. рис. 7.10,6), второй — кулачковый, а четвертый — шаговый, то располагаем ось распределительного вала 5 перпендикулярно к плоскости диска 4, т. е. вертикально (рис. 7.22). Положение вала 5 выбираем в соответствии с принятой ранее схемой подъемника (см. рис. 7.18), которую переносим на схему машины. [c.242]

Конструктивно линия выполнена в виде единого устройства, смонтированного на специальном фундаменте. Механизмы расположены в следующей последовательности стол загрузчика с карманом для металла, подготовленного к контролю транспортные ролики тянущие ролики стол дефектоскопии с четырьмя блоками преобразователей приборов механизм сортировки с автоматом для контроля диаметра и карманами годного и бракованного металла. Электронные измерительные стойки приборов установлены на специально площадке и соединены с блоками преобразователей соединительными кабелями. Управление механизмами линии производится с пульта, расположенного в нижней части стола дефектоскопии. Устройства электроавтоматики расположены в отдельном шкафу. [c.298]

Очень легкий режим характеризуется постоянством скорости и направления рабочих движений. При этом отношение наибольшей нагрузки к средней не превышает 1,2, число включений механизма не выходит за пределы 20—50 в час. Обычно при этом и продолжительность включений двигателей не превышает 50—60% (отношение продолжительности работы под нагрузкой ко всему рабочему времени). Этот режим работы характерен для приводов смесительных машин, машин для сортировки и промывки каменных материалов, центробежных насосов, насосов компрессоров, вентиляторов и воздуходувок. [c.43]

Механизм сортировки представляет собой плиту 36, к которой прикреплен приемник. В приемнике смонтированы два флажка 37, связанные шарнирно с якорями электромагнитов. Годные детали проходят между флажками. Рассортированные детали направляются в три трубки-приемники. [c.139]

Предварительно обточенные на токарных автоматах заготовки метчиков загружаются в бункер бесцентрово-шлифовального станка 1, откуда захватным диском механизма загрузки поштучно выдаются на щель механизма ориентации. Вследствие разности диаметров рабочей и хвостовой части заготовки проходят хвостовой частью вперед и в этом положении подаются шнековым питателем к шлифовальным кругам. После обработки на первом станке они поступают по наклонному лотку в приемную часть цепного транспортера 2, приводимого в движение электродвигателем с редуктором. С помощью пластин, припаянных к цепям, транспортер поднимает заготовки, которые затем подаются в бункер второго бесцентрово-шлифовального станка 3, откуда они поступают в механизм ориентации и сортировки. Последний состоит из двух вращающихся цилиндрических наклонных валков, установленных на расстоянии, превышающем диаметр хвостовика метчика на 0,1—0,15 мм. Поступающие в механизм ориентации метчики, проходя между валками хвостовой частью, зависают над ними рабочей частью п благодаря этому поступают в магазин хвостовой частью вперед. Метчики с завышенным диаметром хвостовой части удаляются с валков по другому лотку в специальную тару. [c.49]

Из бункера (рис. 175, а) заготовки по лотку опускаются на механизм ориентации и сортировки. Этот механизм состоит из двух вращающихся валов, оси которых параллельны и несколько наклонены к горизонтальной плоскости. Вал 6 через цилиндрическую зубчатую передачу 5, 4 передает вращение валу 3. Вал 6 получает вращение от червячного вала через клиноременную передачу [c.287]

Автомат С К - 18 (фиг. 20). Автомат предназначен для сортировки конических роликов по диаметру. Принцип действия механический. Автомат представляет собой круглый стол с приемными карманами, на наружной части которого смонтированы транспортирующий, загрузочный механизмы и 11 механических датчиков. [c.489]

Механизм ориентации и сортировки прикреплен к нижней части бункера 1. [c.313]

В учетной работе обычно выполняются следующие технич. операции, в к-рых труд м. б. механизирован а) сортировка счетных документов, т. е. классификация и подбор их по тем группам, по к-рым должна производиться разработка б) подсчет числа случаев, т. е. одновременно с сортировкой или, реже, в виде отдельной операции определение количества документов, содержащих тот или другой признак в) всевозможные операции с числами, производные от четырех основных арифметич, действий, которые по характеру работы можно разбить на следующие три группы 1) процессы сложения и вычитания 2) вычислительные действия, связанные по преимуществу с применением умножения и деления, и 3) работы комбинированные, при к-рых приходится попеременно производить и вычисление и суммирование. Каждая из существующих в настоящее время С. м. специализирована обычно для выполнения одной какой-либо- из перечисленных выше учетных операций. В группу счетных машин, работающих перфорационным методом, входят машины как для сортировки счетного материала, так и для его счетной обработки, заключающейся в суммировании и отчасти сальдировании. В группе же машин с ручной установкой не имеется сортировальных машин. Сортировка документов при работе на этих машинах делается обычно вручную. Отдельные же системы этих машин специализированы для работы на суммирование и сальдирование, для работ вычислительных и работ комбинированных. Следующим классификационным подразделением для С. м. отдельных групп служит наличие пишущего механизма, способного фиксировать процесс и результаты осуществляемой машиной счетной работы. [c.270]

Машины, работающие перфорационным методом (счетно-аналитические). Работа перфорационным метод0м разбивается на несколько операций, выполняемых различными машинами. В состав комплекта входят а) машина для пробивки перфокарт со счетных документов (перфоратор) б) машина для контроля перфорационных карт, что является необходимым, т. к. перфорация, будучи процессом копирования, осуществляемым путем установки данных вручную, неизбежно сопровождается небольшим % ошибок (контрольный аппарат) в) машина для сортировки перфорационных карт в нужных комбинациях и группах (сортировка) г) машина для подсчета сумм и печатания показаний, пробитых на отдельных карточках, а также для фиксации итогов, полученных в результате подсчета (табулятор) д) специальные машины для статистич. работы, образованные путем приспособления к сортировке специальных счетных или счетно-печатающих механизмов, подсчитывающих не числовые показатели, как табулятор,а лишь количество пробивок разных позиций, заключающихся в иерфокарточ-ках. Сортировальная и табуляционная маши- [c.270]

Графитизация белого чугуна С 22 С 37/04 Графитовые матрицы G 21 С 3/64 печи G 01 N 21/74 смазочные составы, использование в специальных аппаратах или при особых условиях F 16 N 15/02 теплообменники F 28 F 21/02 электроды В 03 с 3/60, Н 05 В 7/085) Графические изображения, распознавание G 06 К 9/00, 11/00 Графоностроители G 01 D, G 06 К 15/22 Грейдеры <Е 02 F 3/76 использование для удаления снега и льда на дорожных и т. п. покрытиях Е 01 Н 5/00) Грейферные механизмы в фотоаппаратах G 03 1/16, 1/22 Грейферы [в землеройных машинах Е 02 F 3/413, 3/47 В 66 приведение в действие с помощью лебедок D 1/62-1/70 djLH подъемных кранов С 1/58, 1/59, 3/00-3/20) для проходки шахтных стволов Е 21 D 1/04] Грохоты агломерационные для тепловой обработки F 27 В 21/02 использование для сортировки твердых материалов В 07 В 1/00-1/62) Грузики для балансировки колес транспортных средств F 16 Е 15/32 механических систем и тел F 16 F 15/28, 15/32) Грузовые В 62 вагоны D 33/02, 33/04 велосипеды К 7/00-7/04) Грузозахватные устройства В 66 [для автопогрузчиков F 9/12-9/19 для подъемных кранов С 1/00 на крановых стрелах С 1/68 для подъема сыпучих материалов С 3/00-3/20 штучных грузов и грузов в связках С 1/00-1/68))] Грузоносители [В 65 G (для держания груза 7/12 в конвейерах (17/12-17/20 вибрационных 27/04-27/06)) рельсовые В 61 В] Грузы [крепление (на ручных тележках для перевозки В 62 В 1/00, 3/00 на транспортных средствах В 60 Р 7/06-7/18) мостовые краны для их подъема В 66 С 17/20 подвешивание грузов <па канатных дорогах В 61 В 12/02 к парашютам В 64 D 17/22) подъем В 66 F (для погрузки и выгрузки 9/00-9/24 с помощью домкратов 1/02-1/08) размещение на судах В 63 В 25/00-25/28 способы и устройства для подъема и перемещения В 66 В 19/00 [c.69]

Основания [F 16 М ( магиин (рамы машин или двигателей, являющиеся их основаниями 3/00 устройства для установки 9/00)) для футеровки печей F 27 D 1/14] Остановы тележек подъемных кранов В 66 С 11/26 Острогубцы В 26 В 17/00 Отбор (мощности в трансмиссиях транспортных средств В 60 К 17/28 пара в паросиловых установках F 01 К 7/32-7/44) Отбортовка (концов труб из пластических материалов В 29 С 57/00 кромок листового металла В 21 D 19/00) Отбросы (машины для дробления В 02 С сортировка В 03 В, В 07 В) Отверждение литейных форм В 22 С 9/12-9/16 сформованных пластических изделий В 29 С 35/02-35/14) Отвертки <В 25 В (15/00-15/06, 17/00-19/00 детали к ним 23/00-23/18) изготовление В 21 К 5/16) Отвинчивание гаек и болтов, машины и механизмы для этой цели В 23 Р 19/06 Отделение <В 01 D (дисперсных частиц от газов или паров 45/00-45/16 частиц от жидкостей 43/00) изделий, уложенных в стопки В 65 FI 3/00-3/68) Отделка [абразивных поверхностей В 24 В 53/00-53/14 зубьев шестерен В 23 F 19/00 изделий из глины, керамики и других вяжущих материалов В 28 В 11/00, 21/92 листов и рулонных материалов в печатных машинах В 41 F 23/00-23/08 металлических поверхностей <труб В 21 (С 37/30 прокаткой В 19/10) механическая В 23 Р 9/00) пластмассовых изделий или листов В 29 <(С 71/00, D 7/00) С 08 J 7/00) поверхностей (для повышения их сопротивления изнашиванию или ударам В 23 Р 9/00-9/04 для получения декоративных эффектов В 44 D 5/00, 5/10 шлифованием или полированием В 24 В 9/00) цепей и их звеньев В 21 L 9/06, 15/00] Отжиг С 21 D ((белого чугуна 5/06-5/16 железа, [c.126]

Стержни В 65 В (связывание с целью упаковки 27/10 упаковка изделий стержнеобразной формы 19/34) Стойки [для крепления (багажа, расположение на транспортных средствах В 60 R 7/08 пильных полотен в круглопильных станках В 27 В 11/08) в леиточнопильных станках В 27 В 13/02 для несущих опорных конструкций подъемных кранов В 66 С 5/00-5/08 опорные рабочих инструментов В 25 Н 1/00-1/20 строительные из пластических материалов В 29 L 31 10] Столы [В 22 вращающиеся для отливки чушек D 5/02 перекидные в формовочных машинах С 17/14 для перемещения литейных форм С 11/04 формовочные С 19/02) для инструментов или обрабатываемых изделий в цехах В 25 Н 1/02-1/04 использование для сушки твердых материалов или предметов F 26 В 9/10 концентрационные В 03 В 4/00, 5/00 лабораторные В 01 L 9/02 для лентопротяжных станков В 27 В 5/16-5/26 металлообрабатывающих станков для крепления изделий Q 1/02-1/06, 1/14-1/18 для пил по металлу D 45/00-57/00) В 23 поворотные (для перемещения транспортных средств В 60 S 13/02 для подвесных тележек подъемных кранов В 66 С 11/(08-10) для поддерживания паковок В 65 Н 49/28) В 65 <для подачи изделий к машинам (станкам) Н 5/(04, 18) для транспортирования изделий от машин к стопкам Н 29/48 упаковочные для завертывания изделий В 67/10) для ручной сортировки В 07 С 7/02] Стопорение болтов, винтов и гаек F 16 В 39/(00-38) механизмов G 12 В 3/02) Стопорные устройства [F 16 подъемных механизмов D 5/(00, 32-34) для полиспастов D 3/10) в зажимных инструментах В 25 В 7/14-7/16] [c.183]

Тросы [В 66 <в горно-рудных подъемниках В 19/02 несущие элементы В 15/(02-06) креп./ение (к барабанам лебедок D 1/34 в подъемниках В 5/24, 7/06-7/10) наматывание или разматывание в лебедочных механизмах или буксировочных устройствах D 1/10 предохранение от обрыва в лебедочных механизмах или подъемных кранах С 15/02, 23/32) использование (в подъемных и спускных устройствах для установки осветительных приборов F 21 V 21/38 для сортировки твердых материалов В 07 В 13/065) подача, транспортирование, укладка, упаковка и т. п. манипулирование тросами В 65 Н] Трубки [капиллярные (для ограничения потока жидкости или газа в холодильных машинах F 25 В 41/06 в термометрах G 01 К 5/08) охлаждаемые для разделения жидкости В 01 D 8/00 F 23 D (паяльные смесительные в горелках для газообразного топлива 14/(62-64)) Пито для измерения скорости текучих сред G 01 Р 5/(16-175) сливные в затворах тары В 65 D 47/(06-18) теплообменников F 28 F 1/00-1/44] Трубные ключи В 25 В 13/(50-54) Трубопроводы [F 16 (вспомогательные устройства L 55/(00-24) гасители шума для них L 55/02 опоры для трубопроводов L 3I00-1I00-, паровые, устройства для удаления жидкости из них Т 1/36 присоединение ответвлений L 41/(00-06) теплоизоляция L 59/00 удаление жидкости из трубопроводов Т) В 60 (для газообразного топлива К 15/(02-08) в тормозных системах Т 17/04) транспортных средств для гидроагрегатов F 03 В 13/08 испытание на герметичность О 01 М 3/(08, 18, 22, 28-30) для конвейеров В 65 G 19/(28-30) в системах (вентиляции и кондиционирования воздуха F 24 F 13/02, 7/04-7/06 смазочных F 16 N 21/(00-06)) сцепные устройства для их соединения в ж.-д. транспортных средствах В 61 G 5/08 топливные, размещение на мотоциклах или мотовелосипедах В 62 J 37/00] [c.195]

Допуск на ооработку отверстия назначается, как правило, больше, чем на обработку вала. Так, в 1-м, 2-м и 2а классах отношение величин 8д 8д= 1,5 1. Значения 8л и 8 известны до сортировки. Пользуясь уравнением (109), можно определить число групп п для сортировки валов в пределах поля допуска вала, для чего необходимо знать наибольшее допустимое значение нааб, исходя из требований, предъявляемых к механизму. [c.215]

К механизмам транспортировки, подачи, питания и сортировки обрабатываемых сред и объектов относятся механизмы винтовых шнеков, скребковых и ковшевых элеваторов для транспортировки и подачи сыпучих материалов механизмы загрузочных бункеров для штучных заготовок механизмы подачи пруткового материала в вы-у садочных автоматах механизмы сортировки готовой продукции по эазмерам, весу и конфигурации. [c.17]

К механизмам подачи, транспортировки, питания и сортировка обрабатываемых сред и объектов относятся механизмы винтсдаых шнеков, скребковых и ковшевых элеваторов для транспортнрсжки [c.16]

При отсутствии крышки срабатывает блокирующий механизм 16 и прокладка не выдается. Затем крышки с вложенными в них прокладками продвигаются ко второй клеянке П, где наносится очередной слой клея. После этого крышка направляется к узлу высечки и наклеивания защитной пленки 5. Затем крышка выносится на промежуточный диск 18, с которого сталкивается на инспекционный транспортер 19, где происходит ее сортировка по внешнему виду. По наклонной течке 20 крышки поступают в крафтмешок и по весу отсчитывается их количество. Затем мешок зашивается и направляется в экспедиционный склад. [c.275]

Для организации упорядочивания содержимого файла БД и поиска в ней по значению одного или нескольких полей применяется механизм индексов. Его применение можно сравнить с сортировкой картотеки по определенному признаку (совокупности признаков). Однако, в отличие от картотеки, файл БД может иметь сразу несколько индексов, и, соответственно, являться упорядоченным одновременно по нескольким признакам. Каждый индекс имеет наименование, признак уникальности, выражение индекса и фильтр. Наименование индекса используется для идентификации индекса. Выражение индекса и фильтр представляют собой написанные на специальном языке выражения, вычисление значения которых для каждой записи позволяет определить ее место при упорядочивании и необходимость помещения ее в упорядоченный список (индекс может содержать упоминание не обо всех записях таблицы, а только об удовлетворяющих выражению фильтра). Подробнее выражения индекса и фильтра, применительно к объектам XBase, рассмотрены в конце данного раздела. Уникальный индекс (имеющий установленным признак уникальности) позволяет иметь в индексе ссылки на записи только с различным значением индексного выражения. [c.860]

Кроме того проведена массовая замена т. н. нормальной стяжки усиленной стяжкой, 77 тыс. вагонов оборудовано автосцепкой и т. д. Значительные успехи достигнуты в области усиления и реконструкции путевого хозяйства, к-рое являлось одним из самых запущенных участков Ж. т. Созданные 54 новые ма-шинно-путевые станции, оборудованные 75 новыми балластировочными машинами, 50 путевыми стругами, 317 компрессорами и большим количеством других механизмов, произвели настоящий технич. переворот в путевом хозяйстве. Путевое хозяйство получило крупные капиталовложения, большое количество рельсов, скреплений, шпал и т. д. Путевые работы стали вестись не распыленно по всей сети, а концентрированно, главная масса средств была направлена на реконструкцию основного костяка ж.-д. магистралей. Оздоровление основных магистралей обеспечивает дальнейшее повышение криво-носовских скоростей и ускорение оборота вагона. Реконструкция станций идет по пути механизации станционных работ, обеспечивающей ускорение оборота вагона. Огромное значение имеет механизация горок, дающая возможность вдвое ускорить сортировку вагонов и формирование поездов. За пять лет с 1930 по 1932 г. в СССР была механизирована только одна горка. К 1937 г. было механизировано 18 горок с наибольшей станционной ]>аботой и построено вновь несколько горок. Широко развернута механич. и электрич. централизация стрелок (к 1937 г.—28,2 тыс.). Значительно увеличивается пропускная способность ряда линий путем оборудования их автоблокировкой, к-рой в царской России не существовало вовсе. Первые 132 км были переведены на автоблокировку в 1931 г. Особенно сильно возросло протяжение участков с автоблокировкой за последние годы. К 1937 г. было завершено создание двух сплошных авто-блокированных магистралей — Москва—Харьков—Ростов—Махач-Кала и Курган—Новосибирск. Общее протяжение линии с автоблокировкой по плану 1937 г. составит 9 тыс. км. Пропускная способность расширяется также постройкой вторых путей. Общее про-тя кение их к 1937 г. составило 24,3 тыс. км. [c.310]

Скомплектованные из 6—8 звеньев пакеты подаются к приемнику пакетов. В приемнике верхнее звено захватывается и поднимается лебедками в крайнее верхнее положение, после этого механизмом заводки оно проталкивается в агрегат расшивки. Дальнейшее перемещение звена осуществляется автоматически. В агрегате расшивки звено очищается от балласта, шпалы отжимаются от рельсов, отделяются скрепления и снимаются про-тивоугоны. Шпалы принимаются на транспортер-накопитель и перемещаются на платформу сортировки материалов. Расшитые рельсы выходят из агрегата расшивки по роликам, установленным на крыше платформы, после чего они опускаются лебедками по обе стороны платформы и автоматически штабелируются по 12—16 рельсов. Оторванные скрепления поступают в бункера, размещенные по двум сторонам агрегата расшивки. Шпалы по двум транспортерам перемещаются в конец платформы. Первый транспортер, с меньшей скоростью движения, является накопителем и может работать обособленно от второго транспортера, имеющего большую скорость перемещения. В конце второго транспортера смонтировано сортировочное устройство, где оператор сортирует шпалы на годные и негодные и направляет их по двум каналам в разные отсеки шпальной тележки. По мере наполнения отсеков шпалами тележка перемещается из-под платформы для заполнения новых отсеков. Годные и негодные шпалы располагаются последовательно через отсек. Заполненная шпалами тележка может перемещаться для выгрузки на расстояние до 100 или разгружаться краном при выходе из-под платформы. [c.17]

Система определения принадлежности изделия к той или другой весовой группе имеет скользящий контакт 6, жестко связанный с указателем 7 ламель 8, которая разбита на.отдельные изолированные между собой участки реле 9, исполнительных механизмов 10, служащих для маршрутизации сортируемых по массе изделий. Сортировка происходит следующим образом после наложения изделия на чашу 1 и достижения баланса следящей системы автоматического моста 5, скользящий контакт 6 замыкает цепь питания одного из групп реле 9 (в данном случае Р2), в результате чего срабытавает исполнительный механизм 10, и изделие направляется по маршруту II второй весовой группы. Если вес изделия не соответствует ни одной из весовых групп (/, II, и III), то скользящий контакт 6 замыкает цепь питания реле Р4, которое включает исполнительный механизм IV, направляющий контролируемое изделие на линию брака. [c.124]

В сортировальных машинах электрическойконструкции из приемного магазина карточки поступают в механизм восприятия со скоростью ок. 7 шт. в ск. с интервалом в 19 мм между карточками. Карточки 1 (фиг. 12) проходят непрерывно через воспринимающий механизм, скользя между контактным медным валиком 2 внизу и сортирующей щеткой 3 (пучок стальной проволоки, заключенной в медную трубочку). Щетка эта наставляется на ту колонку, по к-рой желательно произвести сортировку. Между сортирующей щеткой и контактным валиком в месте пробивки образуется мгновенный контакт, замыкающий цепь сортирующего электромагнита .Посредством реле5, включенного в эту линию, цепь замыкается на все время прохождения одной карточки. Сортирующий механизм состоит из якоря электромагнита 6 и направляющих шин 7 из ленточной пружинной стали, расположенных одна над другой так, что каждые 2 шины дают направление для карточки к ячейке соответствующего номера. Кончики шин лежат на якоре электромагнита и немного загнуты вверх, т. ч. при отсутствии контакта карточка, скользя по поверхности якоря и не получив направ- [c.274]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...