Стопорный механизм

КЛИНОВОЙ СТОПОРНЫЙ МЕХАНИЗМ С ШАРИКОМ [c.329]

КЛИНОВОЙ СТОПОРНЫЙ МЕХАНИЗМ [c.330]

КЛИНОВОЙ СТОПОРНЫЙ МЕХАНИЗМ С СИЛОВЫМ ЗАМЫКАНИЕМ [c.331]

КЛИНОВОЙ ПРОСТРАНСТВЕННЫЙ СТОПОРНЫЙ МЕХАНИЗМ С СИЛОВЫМ ЗАМЫКАНИЕМ [c.332]

АНКЕРНЫЙ СТОПОРНЫЙ МЕХАНИЗМ С ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ [c.166]

Если Sia > 82b, а Si = то, следовательно, сила нажатия Р может обратиться в нуль, тогда тормоз превратится в стопорный механизм. [c.321]

При значительном весе изделий тележки снабжают колесами с ребордами для движения по рельсам. Для удерживания таких тележек в требуемом месте предусмотрен стопорный механизм. Рельсы укладывают на бетонных подушках таким образом, чтобы головка их была заподлицо с полом или несколько утоплена. Для возврата тележек в исходное положение применяют вспомогательный рельсовый путь (рис. 490). [c.577]

Расточная (расточка отверстий под стопорный механизм). [c.405]

Сверление отверстий под фланцы стопорного механизма по кондукторам. [c.405]

По назначению стопорные механизмы механизмы обгона пульсирующие механизмы и самозажимные устройства. [c.3]

Механизмы одностороннего действия связывают две кинематические цепи и передают движение только в одном направлении. Эти механизмы нашли широкое применение в различных областях современного машиностроения и используются, например, в стопорных механизмах (остановах) для предотвращения движения в обратном направлении, в обгонных механизмах (муфтах) для автоматического включения и выключения ведущего и ведомого элементов машин в зависимости от соотношения скоростей этих элементов. В механизмах подач они используются для преобразования колебательного движения в прерывистое поступательное. В импульсных передачах они служат для преобразования колебательного движения в непрерывное вращательное движение в одном направлении. Механизмы одностороннего действия часто используются как предохранительные устройства от обратного хода. Так, например, гибкие проволочные валы могут передавать [c.3]

ДИНАМИКА СТОПОРНЫХ МЕХАНИЗМОВ [c.169]

РАБОТА СТОПОРНЫХ МЕХАНИЗМОВ С ЛИНЕЙНОЙ УПРУГОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ В УСЛОВИЯХ МГНОВЕННО ПРИЛОЖЕННЫХ НАГРУЗОК [c.169]

Стопорные механизмы (остановы) служат для предотвращения поворота и передачи момента со стороны ведомого звена. Различают остановы одностороннего и двустороннего действия. Первые нашли широкое распространение в подъемных устройствах [c.169]

Если считать, что стопорный механизм воспринимает только упругое сопротивление, то расчетный момент будет равен [c.172]

Предположим, что механизм до приложения ударной нагрузки не был нагружен (М = 0) и начальная угловая скорость срабатывания стопорного механизма равна нулю. Так, например, в клиновых стопорных устройствах, где клинья под действием поджимных пружин находятся в постоянном соприкосновении с ведущей и ведомой обоймами, механизм срабатывает при начальных данных, т. е. i = 0 <ро = 0 и соо = 0 в этом случае момент на основании (370), (367) и (368) при п = 0 будет [c.174]

СТОПОРНЫЕ МЕХАНИЗМЫ С ЛИНЕЙНОЙ УПРУГОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ, РАБОТАЮЩИЕ В УСЛОВИЯХ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НАГРУЗОК [c.176]

Таким образом, при наличии произвольного, но периодического возмущающего момента нагрузка на стопорный механизм представляется в виде суммы гармонических составляющих. Поэтому определение момента, действующего на механизм, сводится к вычислению наиболее значительных эффектов действия составляющих гармоник и суммированию их. [c.178]

Тогда характер изменения момента, действующего на стопорный механизм, будет изменяться на основании (395) по уравнению [c.179]

По максимальному моменту производится расчет стопорного механизма. При этом следует различать две разновидности храповых стопорных устройств стопорные устройства одностороннего действия и храповые стопорные устройства двустороннего действия. В стопорных устройствах одностороннего действия податливость связи в направлении стопорения определяется с учетом упругих свойств основных элементов кинематической цепи. [c.180]

В храповых стопорных механизмах двустороннего действия (храповых тормозах, рис. 98, а), характер крутильных колебаний будет отличаться от колебаний механизмов одностороннего действия, так как при колебаниях ведомой системы храповой останов двустороннего действия обладает одинаковой упругой податливостью как при вращении в одну сторону, так и в другую. Поэтому в кинематической цепи с храповым устройством двустороннего действия возможны крутильные колебания с переходом через нуль и при условиях близких к резонансу, нагрузки могут достигать довольно значительной величины, определяемой по формуле (402). Поэтому для устранения чрезмерно больших динамических нагрузок и повышения выносливости рабочих поверхностей и в этом случае необходимо подобрать жесткость так, чтобы обеспечивалось условие р ф ы или в общем виде (р ф ка,). Если учесть, что под действием демпфирования собственные колебания быстро затухают и остается только установившийся процесс вынужденных колебаний, постоянно поддерживаемый действием возмущающего момента, то второй член уравнения (401), будет равен нулю. Тогда уравнение примет вид [c.181]

На основании этого можно сделать вывод, что для повышения выносливости рабочих поверхностей при переменных периодических нагрузках, желательно проектировать стопорные механизмы с частотой собственных колебаний р 1,41о), где со — частота вынужденных колебаний. [c.183]

Характер изменения упругого момента роликовых стопорных механизмов [c.185]

Рис. 105. Схема роликового стопорного механизма (а)

Рис. 107. График изменения Мр = М (у) для стопорного механизма с плоским профилем звездочки при т = 6

Игра револьверной головки в подшипнике и в стопорном механизме (при разжатом хомуте) [c.657]

Игра шпиндельного блока в опоре и в стопорном механизме в зафиксированном положении [c.663]

Игра стола в опоре и в стопорном механизме в зафиксированном положении — для полуавтоматов последовательного действия [c.667]

Смонтировать шпиндельный блок и стопорный механизм. Отрегулировать блок в осевом направлении. [c.807]

Рис. 7.41. Однородный четырехпазовып дезаксиальный мальтийский механизм внешнего зацепления. Механизм теоретически безударный при указанном направлении вращения. При изменении направления вращения вход цевки в прорез будет теоретически безударным, выход — ударным. Стопорный ролик 6 стопорного механизма 3, 4, 5, запирающий крест при его неподвижном положении управляется кулачком 2, имеющи.м общую с кривошипом 1 ось вращения.

Для того чтобы найти динамические нагрузки, действующие на роликовый стопорный механизм в процессе заклинивания (рис. 105 и 106), выясним зависимость упругой податливости механизма от действующего момента. Известно, что упругая податливость роликового механизма зависит от прбфиля звездочки, ведущего звена и от взаимного расположения звездочки [c.185]

Ягра в стопорном механизме револь верной головки — погрешность по диаметру обрабатываемой поверхности. Влияние этой погрешности практически можно устранить, если расположить резец вертикально (фиг. 216). [c.438]

На днище допускаются отдельные выпу-чикы высотой до 50 мм лишь тогда, когда есть уверенность, что эти выпучины не отразятся на нормальной работе стопорного механизма если такой уверенности нет, днище следует заменить. Следует также заменять днище, поверхность которого приняла вследствие деформации гофрированный вид. [c.896]

Однако обогнать ведомый вал она не сможет, так как ее свяжет с ним специальный стопорный механизм С. Таким образом, промежуточная часть начнет работать как турбина, являясь как бы ее продолжением, и передача Трилок автоматически превращается в гидромуфту, состоящую только из насоса и турбины. [c.258]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...