Технический контроль за качеством ремонта

ТЕХНИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ЗА КАЧЕСТВОМ РЕМОНТА [c.38]

Управление качеством ремонта включает комплекс мероприятий определение потребностей области (министерства) в ремонте агрегатов и автомобилей выявление уровня качества продукции ремонтных предприятий прогнозирование перспектив роста уровня качества ремонта исходя из возможностей ремонтных предприятий и экономической целесообразности корректирование действующих и разработка новых технических условий и нормативов на ремонт автомобилей ведение учета и отчетности по качеству ремонта, включая показатели надежности отремонтированных агрегатов и автомобилей установление единых методов и средств для контроля качества ремонта деталей, узлов, агрегатов и автомобилей моральное и материальное стимулирование за повышение качества ремонта контроль за качеством ремонта и ответственность за нарушение технических условий и нормативов. [c.71]

Для проведения ремонта в условиях эксплуатации ремонтные участки располагают автомобилями технической помощи или передвижными мастерскими, оснащенными необходимым оборудованием, инструментами, материалами и запасными частями. Организация работы бригад слесарей по ремонту и контролю за качеством ремонта осуществляется линейным механиком участка. Наряд-заказ на ремонтные работы выдает начальник участка ППР бригадиру ремонтной бригады. Бригада выезжает к крану и в зависимости от принятого метода ремонта либо ремонтирует поврежденный узел, либо заменяет его новым. [c.543]

Для проведения ремонта в условиях эксплуатации ремонтные участки располагают автомобилями технической помощи, оснащенными необходимым оборудованием, инструментами, материалами и запасными частями. Организация работы бригад слесарей-ремонтников и контроль за качеством ремонта осуществляются линейным механиком. [c.302]

На основе изложенного можно сделать вывод, что формирование качества ремонта автомобилей — это сложный процесс совершенствования организации и технологии ремонта, материально-технического снабжения, подготовки и воспитания кадров, планирования и экономического стимулирования, контроля за качеством. [c.28]

Контроль точности технологических процессов проводится на стадиях технологической подготовки производства и серийного выпуска изделий. Проверки могут быть систематическими (плановыми) и специальными. Систематические проводятся по графикам, утвержденным руководителем или главным инженером предприятия, по планам проверок главных инспекций министерства (ведомства) или Государственного надзора и ведомственного контроля за внедрением и соблюдением стандартов и технических условий. Специальные—в случаях внедрения новых технологических процессов, их изменения или совершенствования запуска в производство новой продукции ввода нового, замены и модернизации действующего оборудования или оснастки проведения среднего или капитального ремонта технологического оборудования аттестации продукции по двум категориям качества государственного надзора или ведомственного контроля за качеством выпускаемой продукции проведения плановой периодической проверки технологического процесса по требованию заказчика или указанию вышестоящих органов. [c.526]

На материальных складах, как и на других предприятиях, имеющих грузоподъемное оборудование, назначается ответственный работник из числа ИТР по надзору за грузоподъемными машинами. Обязанности этого работника определены соответствующими документами (инструкции, положения), утвержденными Госгортехнадзором СССР. В частности, на него возложены контроль за качеством работ при монтаже нового грузоподъемного оборудования подготовка и предъявление дорожной инспекции котлонадзора к первичному или очередному освидетельствованию грузоподъемных машин и механизмов надзор за соблюдением правил планово-предупредительного ремонта и технического обслуживания машин подготовка рабочих-механизаторов к сдаче испытаний на право управления машинами и участие в комиссиях по проверке их знаний. [c.124]

Технический контроль за организацией правильной технологии и качеством ремонта паровозов по депо в целом лежит на начальнике депо, его заместителе по ремонту и главном инженере депо. [c.38]

Технический контроль за соблюдением при ремонте паровозов всех действующих правил, приказов, инструкций и указаний МПС, обеспечивающих высокое качество ремонта паровозов и их отдельных частей, возложен на приёмщиков МПС. [c.38]

Основным условием обеспечения исправного состояния вагонного парка в эксплуатации является высококачественное вьшолнение ремонта вагонов в депо. Однако постоянно возрастающая интенсивность эксплуатации вагонов требует усиления контроля технического состояния и качества ремонта вагонов в пунктах технического обслуживания и пунктах подготовки их к перевозкам, причем неисправности в вагонах должны быть выявлены и устранены за время стоянки поезда, предусмотренное графиком движения. [c.144]

Система государственного управления качеством выпускаемой продукции предусматривает прогнозирование потребностей, технического уровня и качества продукции аттестацию продукции разработку и постановку новой продукции на производство планирование повышения качества продукции организацию технологической подготовки производства, материально-техническое обеспечение производства продукции высокого качества и метрологическое обеспечение качества, подбор, расстановку, воспитание и обучение кадров, организацию хранения, транспортирования, эксплуатации и ремонта изделий обеспечение повышения качества продукции ведомственный и технической контроль и учет качества продукции, государственный надзор за соблюдением стандартов и технических условий и состоянием средств измерений, правовое обеспечение управления качеством продукции. [c.406]

В зависимости от объема работы вместо двух секторов — сектора по учету и анализу брака и сектора по рассмотрению рекламаций -— в составе ОТК может быть создан один — технический сектор или техническое бюро ОТК, на которые возлагается вся работа по учету и анализу брака, по изучению причин дефектов и контролю за их устранением, по изучению качества продукции в эксплуатации. Создание в системе ОТК только одного — технического — сектора целесообразно также в том случае, когда на заводе существует эксплуатационно-ремонтный отдел (ЭРО), не входящий в состав ОТК и выполняющий надзор за правильной эксплуатацией изделий своего завода, инструктаж по эксплуатации, гарантийный ремонт изделий, устранение дефектов по рекламациям и т. д. Эти работы, выполняемые ЭРО (или другой подобной организацией на заводе, например, мастерской гарантийного ремонта), хотя и носят производственный характер, имеют непосредственное отношение к контролю качества продукции и тесно связаны с задачами, возложенными на ОТК. При наличии на заводе ЭРО работы по надзору за эксплуатацией изделий распределяются между ЭРО и ОТК, осуществляющими соответственно производственные и контрольные функции. Это облегчает задачи ОТК и позволяет обходиться одним (техническим) сектором ОТК, тесно увязывающим свою работу с эксплуатационно-ремонтным отделом. [c.13]

Повременная оплата может применяться лишь на работах, не поддающихся нормированию и точному учёту выполнения, а также в тех случаях, когда увеличение количества выработки или ускорение темпа работы может повести к ухудшению её качества. Повременная оплата труда осуществляется в двоякой форме в виде оплаты рабочих за проработанное время по установленным часовым тарифным ставкам либо в виде оплаты по твёрдым месячным окладам. Повременная оплата наиболее распространена на разного рода вспомогательных работах по обслуживанию основного производства текущим ремонтом и наладкой оборудования, транспортом, инструментом, техническим контролем и т. п. [c.366]

Оценочные затраты складываются из расходов на, оценку качества. Это затраты на испытания и приемочный контроль исходных материалов командировочные расходы специалистов, направленных на заводы поставщиков для проверки качества сырья лабораторные испытания сырья и материалов проверки контрольно-измерительных приборов и их ремонт технический контроль испытания изделий для оценки их эксплуатационных характеристик затраты времени рабочих на проверку ими качества своей работы и технологического процесса, отбраковку в процессе производства (самоконтроль) надзор за качеством и системами качества (при долговременном выпуске традиционной продукции ослабевает внимание к ее качеству, поэтому требуется проводить внеплановый контроль или надзор). К оценочным относятся также расходы на аттестацию качества продукции (оплата услуг, предоставляемых независимыми испытательными центрами или лабораториями, страховыми фирмами и т.п.) расходы на отгрузку продукции [c.137]

На величину ст влияют регулярность и качество технического обслуживания автомобилей, качество их ремонта, продолжительность пребывания в ремонтах и обслуживании, условия работы — интенсивность использования, дорожные и климатические условия, организация контроля за техническим состоянием автомобилей, квалификация водителя. [c.458]

Особое место в системе формирования высокого качества ремонта занимает вопрос повышения технического уровня эксплуатации отремонтированных автомобилей, который обеспечивается контролем за эксплуатацией со стороны ОТК ремонтных заводов. Качество ремонта контролируют представители автотранспортных предприятий. [c.23]

Важное место в управлении качеством ремонта отводится процессу контроля за соблюдением технических условий и показателями надежности. [c.77]

Квалификацию сварщиков проверяют аттестационная комиссия монтажного управления (при аттестации и переаттестации), мастера по сварке и сварочная лаборатория при сварке пробных стыков. Техническое состояние и соблюдение правил эксплуатации оборудования проверяет дежурная служба ремонта, а за качеством и правильностью использования сварочных материалов следят мастера и бригадиры по сварке, сварочная лаборатория. Проектную и исполнительскую техническую документацию контролирует техническая служба сварки монтажного управления. Пооперационный систематический контроль выполняют линейные ИТР, бригадиры и сварщики, а выборочный — сварочная лаборатория. Качество готовых сварных соединений и изделий в целом на объектах, подведомственных Госгортехнадзору СССР, проверяет лаборатория монтажного управления или треста. [c.265]

Качество сварных соединений считается неудовлетворительным, если в них при любом виде контроля будут обнаружены внутренние или наружные дефекты, выходящие за пределы норм, установленных настоящими Правилами, техническими условиями на изготовление, ремонт или реконструкцию изделия и инструкцией по контролю сварных соединений. [c.16]

Летучий контроль направлен на своевременное выявление и устранение недостатков в производстве и технической документации и предупреждение брака принимаемой продукции. При планировании летучего контроля учитываются характер и причины выявляемых дефектов при изготовлении, испытаниях и приемке продукции результаты анализа состояния технологического оборудования, средств измерений и контроля, сроки их перепроверки и ремонта реализация планов Государственной приемки по контролю за внедрением и соблюдением стандартов и технических условий характер недостатков, выявленных при эксплуатации принимаемой продукции степень отработанности технологического процесса и освоения продукции в производстве результаты входного контроля материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий информация от других Государственных приемок и предприятий о недостаточном качестве продукции. [c.253]

Комиссия общественного контроля за техническим состоянием автомобилей осуществляет контроль за техническим состоянием автомобилей, качеством технического обслуживания и ремонта, соблюдением правил безопасности движения путем проверок ,, [c.426]

Технический контроль качества ремонта. Административную и материальную ответственность за качество принятых из ремонта деталей и узлов несут мастер ОТК или инженер ОГМ, которые должны быть закреплены за бригадой на все время ремонта агрегата для проведения пооперационного контроля н приемки отдельных узлов и деталей после ремонта. [c.203]

Премирование в размере 45 % месячного должностного оклада в расчете на квартал при отсутствии повышения уровня рекламаций по сравнению с соответствующим периодом прошлого года (нарастающим итогом) по причинам несоответствия получаемой покупателем продукции стандартам или техническим условиям, запрета использования (реализации) продукции, выданной контролирующими органами на предприятии-потребителе или в торговой организации, а также за обеспечение действенного контроля за выполнением плана мероприятий предприятия, направленного на повышение качества. В случае, если предприятие осуществляет в установленном порядке гарантийный ремонт продукции, премирование работников органов государственной приемки осуществляется при отсутствии повышения произведенных изготовителем затрат на ремонт продукции в гарантийный период. [c.32]

На рис. 63 показаны кривые распределения долговечности двух групп автомобилей (агрегатов),.капитально отремонтированных с выдерживанием всех требований технологического процесса и технических условий (кривая /) и с несоблюдением этих требований (кривая 2). Величины оп и оп отражают отказы, возникающие по причине дефектов капитального ремонта. Вследствие ряда технологических и организационных причин (применение нерационального способа восстановления деталей, недостаточность контроля при сборке, отсутствие испытания ряда узлов и агрегатов и др.) число дефектов (отказов) в первый период эксплуатации у автомобилей второй группы (кривая 2) получается большим по сравнению с оПу оп > оп- ) и возникновение их происходит в течение более длительного периода времени 4, чем у автомобилей первой группы (4 > 1 . Период нормальной эксплуатации, за который производится устранение возникающих отказов путем проведения технического обслуживания и ремонта этих автомобилей, становится меньше по сравнению с периодом нормальной эксплуатации автомобилей первой группы (/ < /). Износные и внезапные отказы автомобилей с низким качеством ремонта наступают, естественно, раньше, чем у автомобилей высокого качества, а рассеяние долговечности является большим вследствие отсутствия группового подбора деталей с допустимым износом, несоблюдения оптимальных режимов нанесения металлопокрытий при восстановлении изношенных деталей, низкого качества механической обработки и сборки и других причин, указанных ранее. В силу этих [c.161]

Отдел главного механика при децентрализованной системе ремонта. выполняет следующие функции 1) планирование ремонтов — составление годового графика ремонтов для всех цехов 2) выдачу цеховым ремонтным базам ежемесячных планов ремонта 3) контроль за выполнением планов в цехах и утверждение отчетов о проведенных ремонтах (расчетов на оплату ремонтных бригад) 4) техническое руководство ремонтом, обеспечение единообразия в методах выполнения ремонтов и определенного качества отремонтированного агрегата 5) обеспечение цеховых ремонтных баз нормальной и специальной оснасткой (приспособления, инструмент) 6) составление заявок на материалы и покупные изделия для нужд ремонта и распределение их между цехами [c.96]

XI. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ УХОДУ ЗА ОБОРУДОВАНИЕМ И РЕМОНТУ. [c.65]

Службы наладки и испытаний оборудования, тепловых измерений и автоматики энергетических управлений организуют и контролирз ют эксплуатацию и использование теплоизмерительных приборов, автоматических регуляторов тепловых процессов и устройств технологической защиты на электростанциях, организуют капитальный ремонт и поверку сложных приборов для электростанций, оказывают техническую помощь по наладке приборов и автоматических устройств и по внедрению новых схем и аппаратуры, а также осуществляют контроль за (качеством и сроками выполнения этих работ. [c.141]

На участке диагностирования размещают станционарный пост с стендами, где диагностированию подвергаются машины, проходящие техническое обслуживание и текущий ремонт непосредственно на территории эксплуатационной базы. В дополнение к стационарному посту на участке диагностирования предусматривают мобильные передвижные станции, с помощью которых диагностирование машин может проводиться на местах их эксплуатации во время технического обслуживания. Кроме того на участке диагностирования оборудуется лаборатория по контролю за качеством рабочей жидкости, используемой в гидрооборудовании машин. [c.350]

Вопрос о месте диагност1п<и в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта автомобилей решается системно с учетом условий эксплуатации, наличия и качества располагаемых диагностических средств. В принципе место диагностики в технологическом процессе технического обслуживания обусловлено целесообразностью специализации ряда диагностических работ, необходимостью оперативного контроля за качеством технического обслуживания и ремонта в процессе их выполнения, а также потребностью в заключительных проверках автомобиля, связанных с доделками. На рис. 52 показан вариант включения диагностики в процесс обслуживания автомобилей. В этом варианте после прохождения автомобилями контрольного пункта КП и ежедневного обслуживания ЕО специализированные диагностические работы сосредоточены на двух участках, Д-1 и Д-2. На первом участке проводят диагностику механизмов, обеспечивающих безопасность движения автомобиля. При этом диагностические работы целесообразно совмещать с устранением неисправностей и контролем. На втором участке проводят углубленную диагностику автомобиля в целом и его основных агрегатов. Через участок Д-2 проходят также все автомобили, подлежащие текущему ремонту (за исключением тех, для которых ремонт очевиден). Этот вид диагностики проводят накануне планового обслуживания, чтобы при большом объеме ремонта заранее переадресовать автомобили, подлежащие ТО-2, в зону текущего ремонта. Участки Д-1 и Д-2 могут использоваться для повторной, заключительной диагностики автомобилей. Они могут быть выполнены в виде постов или линий. Возможна универсализация участков Д-1 и Д-2 путем выборочного использования в разные смены постов и диагностического оборудования. На этой же схеме показан вариант включения в технологический процесс отдельного заключительного участка диагно-стики, совмещенного с техническим обслуживанием, и предназначенного для проверки качества выполненных работ и для доделок. Кроме того, посты ТО-1, ТО-2 и ТР обеспечивают средствами диагностики, предназначенными для оперативного контроля выполняемых работ. [c.105]

Колесные пары подвергают техническому осмотру, освидетельствованию, ремонту и переформированию. Проверки состояния и своевременное изъятие из эксплуатации колесных пар, угрожающих безопасности движения поездов, а также контроль за качеством подкатываемых и отремонтированных кольсных пар выполняют в процессе их осмотра под вагонами, обыкновенного и полного освидетельствования. [c.109]

Основным условием обеспечения исправного otтoяния вагонного парка в. эксплуатации является высококачественное выполнение ремонта вагонов в депо. Однако все возрастающая интенсивность эксплуатации вагонов требует усиления контроля за техническим состоянием и качеством ремонта вагонов в пунктах технического обслуживания и i пунктах подготовки их к перевозкам.. При этбм должны быть выявлены и устранены неисправности в вагонах за вре- [c.162]

Система организации технического контроля производственны.х приспособлений основывается на применении паспортов. Паспорт содержит сжатую техническую характеристику приспособления, отражает своевременность и результаты периодического контроля и ремонта в эксплуатации. Применение паспортов обеспечивает четкий контроль за соблюдением порядка и сроков проверки приспособлений, повышает ответственность заводских работников за качество констрзшрования, изготовления, контроля и ремонта. [c.24]

На каждом заводе должны быть составлены подробные сведения о паропроводно-конденсатном хозяйстве, включающие такие данные схемы по заводу и каждому цеху с нумерацией всех задвижек, компенсаторов тепло вых удлинений, мертвых и подвижных опор и конденса-тоотводчиков с указанием диаметров проходных сечений, толщины и характеристики теплоизоляции на участках схемы расположения тепловых сетей в вертикальных плоскостях для учета геодезических отметок чертежи каналов, камер, опор, конструкции тепловой изоляции, конденсатоотводчиков, установки контрольно-измери тельных приборов, расходомеров и в особенности с их технической характеристикой чертежи тепловых пунктов и оборудования по сбору и перекачке конденсата расчетные ведомости распределения расходов пара по магистралям и ответвлениям с указанием параметров пара, количества и качества возвращаемого конденсата, а также аналогичные данные по результатам непосред ственных измерений при полном теплотехническом испытании тепловых сетей и текущем контроле за опреде ленные периоды года ведомости-акты по ремонту оборудования сетей с отметкой всех изменений по сравнению с первоначальными проектными характеристиками. [c.314]

Серьезное внимание при проведении ведомственного надзора должно уделяться контролю за организацией и качеством подготовки сменного персонала, эксплуатирующего сосуды, повышением его квалификации, укомплектованностью смен, обеспеченностью персонала необходимыми инструкциями, регламентами, спецодеждой. В каждом подразделении предприятия проверяется, установлен ли администрацией такой порядок, чтобы персонал, на который возложены обязанности по обслуживанию сосудов, вел тщательное наблюдение запоручоошм ему оборудованием путем его осмотра, проверки действия арматуры, контрольно-измерительных приборов, предохранительных и блокировочных устройств и поддержания сосудов в исправном состоянии. Представители служб ведомственного надзора проводят самостоятельно или участвуют в расследовании аварий и несчастных случаев, происшедших при эксплуатации и ремонте сосудов, участвуют в работе комиссий по аттестации и периодической проверке знаний правил, норм и инструкций по технике безопасности у инженерно-технических работников и обслуживающего персонала. Они участвуют также в обследованиях и технических освидетельствованиях сосудов, которые проводятся инспекторами котлонадзора. [c.223]

Организация технического контроля на ремонтных предприятиях базируется на следующих принципах профилактичности контроля, т. е. предупреждении и недопущении брака и низкого качества непрерывности и достаточной точности контроля объективности контроля за счет использования средств механизации и автоматизации достаточности охвата контролем объектов ремонта. и технологических процессов максимальной приближенности контрольных постов к объектам ответственности контролеров за выпуск качественной продукции. [c.64]

Основной задачей органов государственного надзора является контроль за выполнением планов государственной и отраслевой стандартизации за своевременным включением мероприятий по внедрению стандартов в план развития народного хозяйства и в планы организаций и предприятий за внедрением стандартов и технических условий за соблюдением стандартов и технических условий на стадиях проектирования, испытаний, производства, хранения, транспортирования, применения и ремонта продукции за соответствием показателей качества проектируемой и выпускаемой продукции показателям, предусмотренным стандартами и техническими условиями за своевременным прекращением действия устаревщих и разработкой новых стандартов и технических условий за состоянием информации [c.29]

В настоящ,ее время для более рационального использования оборудования создана и внедрена стройная система планово-пре-дупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования. ЭНИМСом разработаны основные положения по эксплуатации и ремонту металлорежущих станков и автоматических линий. Совокупность организационных и технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту металлорежущих станков и автоматических линий, проводимых по заранее составленному плану с целью обеспечения безотказной их работы, называется системой планово-предупредительного ремонта (ППР). Основной задачей системы ПНР является удлинение межремонтного периода работы металлообрабатывающих станков и автоматических линий, снижение расходов на их ремонт и повышение качества ремонта. Система ППР предусматривает 1) определение видов ремонтных работ 2) планирование профилактических операций по уходу и обслуживанию оборудования и контроль за их осуществлением 3) разработку основных положений по эксплуатации оборудования 4) определение категорий сложности ремонта металлообрабатывающих станков 5) определение продолжительности ремонтных циклов, межремонтных периодов и структуры ремонтных циклов 6) применение прогрессивной технологии ремонта 7) организацию ремонтного хозяйства и ремонтных бригад 8) организацию изготовления, снабжения, хранения и учета запасных частей 9) организацию смазочного хозяйства 10) организацию материально-технического снабжения ремонтного хозяйства 11) обеспечение технической документацией и организацию чертежного хозяйства 12) организацию контроля ремонтных работ и правильность эксплуатации оборудования 13) повышение квалификации обслуживающего персонала 14) разработку нормативов 15) разработку системы оплаты труда работников ремонтной службы. [c.418]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...