ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технический контроль за качеством ремонта из "Технический справочник железнодорожника Том 7 " Технический контроль за организацией правильной технологии и качеством ремонта паровозов по депо в целом лежит на начальнике депо, его заместителе по ремонту и главном инженере депо. [c.38] Технический контроль за соблюдением при ремонте паровозов всех действующих правил, приказов, инструкций и указаний МПС, обеспечивающих высокое качество ремонта паровозов и их отдельных частей, возложен на приёмщиков МПС. [c.38] Бригадир комплексной бригады обязан обеспечить контроль за качеством ремонта паровозов. [c.38] Мастера промывочного ремонта обязаны принимать от бригадиров комплексных бригад ремонт и сборку всех деталей паровоза и лично присутствовать при разборке, сборке и испытании основных ответственных частей паровоза. [c.38] Помимо контроля за качеством указанных работ, мастер цеха подъёмочного ремонта должен лично присутствовать при подъёмке и спуске паровоза и принимать от бригадиров дополнительно следующие работы центровку букс и пригонку их по шейкам, проверку правильности положения колёсных пар в паровозной раме, регулировку рессорного подвешивания и проверку тележек. [c.38] Приёмщики МПС обязаны осматривать и принимать отремонтированные паровозы и отдельные их узлы как в процессе сборки, так и после окончания ремонта, проверять качество ремонта и изготовления главнейших запасных частей для паровозов и тендеров в заготовительных цехах депо. [c.38] При необходимости ремонтных работ, способы и нормативы по которым действующими правилами и инструкциями МПС не установлены, приёмщик МПС совместно с начальником депо решает вопросы, связанные с выполнением таких работ, исходя из технической целесообразности и безусловного обеспечения безопасности движения. [c.38] Руководство и оперативный контроль за работой приёмщиков в депо и инструктаж осуществляет дорожный инспектор-приёмщик МПС. [c.39] Для определения качества ремонта деталей в депо применяются испытательные устройства (см. стр. 96, 100, 223 и 231). [c.39] С целью установления повседневного контроля за состоянием паровозных котлов путём проведения мероприятий по защите котлов от накипи, коррозии и заноса пароперегре-вательных элементов, а также испытания и химического анализа топлива, смазки и материалов для всех цехов депо и отделения дороги — в депо организованы лаборатории. [c.39] Испытание паровозов, вышедших из подъёмочного ремонта, производится начальником депо или его заместителем совместно со старшим мастером и приёмщиком МПС пробной ездой резервом или двойной тягой с поездом на расстояние не менее 15 км в один конец. [c.39] Разрешается отправлять паровоз с поездом и без предварительной обкатки, но также с обязательным сопровождением начальником депо или его заместителем и приёмщиком МПС на расстоянии не менее 30 км. [c.39] После составления акта паровоз считается принятым в эксплоатацию. Все спорные вопросы между приёмщиком МПС и начальником депо по выпуску паровоза из ремонта разрешаются начальником паровозной службы совместно с дорожным инспектором-приём-щиком МПС. До получения разрешения выпуск паровоза в эксплоатацию из подъёмочного и среднего деповского ремонта запрещается. [c.39] При наличии межпромывочного ремонта паровоза запись производится в отдельную книгу для паровозов каждой комплексной бригады каждый случай захода паровозов в межпромывочный ремонт должен быть тщательно расследован. [c.39] Вернуться к основной статье