Виды диагностики

Законы движения в значительной степени определяют динамические характеристики, габариты, быстроходность и надежность механизмов, поэтому многие виды диагностики основаны на контроле законов движения. [c.10]

Известно, что одним из важнейших видов диагностики станков является диагностика их динамического качества, так называемая вибрационная, или виброакустическая, диагностика, когда измеряемыми параметрами являются вибрации и излучаемый шум (1—4]. Различные этапы производственного процесса, связанные с автоматизированным изготовлением и эксплуатацией станков, а также исследования, направленные на совершенствования проектируемых станков, определяют специфику работ по вибродиагностике и динамике станков (рис. 1). [c.38]

Помимо отмеченных выше видов диагностики, для оценки состояния оборудования применяют методы разрушающего контроля, предусматривающие частичное разрушение объекта (например, при вырезке проб для установления свойств материалов путем их механических испытаний), а также инструментальный измерительный контроль элементов оборудования при его разборке во время обследования или ремонта. Классификация видов технической диагностики приведена на рис. 1.3. [c.17]

Вибрационная диагностика основана на измерении и анализе параметров вибрации диагностируемого оборудования и занимает особое место среди прочих видов диагностики. Наиболее успешно она используется для диагностики вращающегося оборудования, решая более 90% задач определения и прогноза его состояния [15]. [c.27]

Рис. 50. Технологические виды диагностики автомобиля

Самостоятельный пост можно не организовывать, а проведение данного вида диагностики возможно в зоне текущего ремонта на специализированном посту для диагностики и регулировки тормозов, дополнительно оснащенном необходимыми переносными контрольно-диагностическими средствами. [c.9]

Основное требование к Исполнителю - уровень квалификации, адекватный целям Заказчика. Состав бригады должен соответствовать задачам, решение которых позволяет осуществить заданную цель. Виды диагностики, входящие в первую группу, не требуют привлечения новых знаний о механизмах акустического излучения и о моделях физики разрушения. Они имеют хорошее аппаратурное и математическое обеспечение. Исполнитель должен иметь лицензию на оказание услуг по вибродиагностике, а аппаратура должна быть сертифицирована. Для выполнения этого вида услуг в бригаду по диагностике нет необходимости включать экспертов по физике и механике разрушения. Бригада, обслуживающая одну информационно-измерительную систему, может быть ограничена тремя специалистами. [c.121]

В соответствии с классификацией, приведенной в п. 2.1, вторая группа видов диагностики включает технологии обнаружения и локации источников АЭ при предпусковых испытаниях оборудования и при штатных опрессовках. От Исполнителя требуются знания теории распространения акустических волн владение методами выделения сигнала из шума и триангуляции (локализации) источников АЭ. Поскольку практически всегда для инспекций систему АЭД предоставляет Исполнитель, то он, безусловно, должен иметь достаточный опыт работы с ней и, в частности, с компьютерной частью системы. Напомним, что конфигурация современных локационных систем всегда включает компьютер. [c.121]

О степени достоверности всей полученной информации судить пока рано, но даже уже подтверждённые стресс-коррозионные дефекты обязывают считать этот вид диагностики приоритетным. [c.12]

Практика осуществления ВНИИГАЗом отраслевой экологической экспертизы показала существенное позитивное ее влияние на повышение уровня проектного дела в газовой промышленности, что подтверждено результатами Государственной экологической экспертизы по многим проектам отрасли. С другой стороны, дальнейшее повышение эффективной отраслевой экспертизы как особого вида диагностики связано с неотъемлемым условием комплексности ее проведения. Это, в свою очередь, требует объединения усилий специалистов различных областей научных знаний, в том числе и непрофильных для газовой промышленности. [c.82]

По участкам линейной части магистральных газопроводов и видам диагностики должна устанавливаться периодичность проведения аналогичных обследований в процессе эксплуатации для оценки технического состояния газопровода и наблюдения за динамикой развития дефектов, а также потенциально опасных участков. [c.58]

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в соответствии с требованиями стандартов по токсичности и дымности в значительной степени зависит от уровня организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Диагностика как составная часть системы технического обслуживания является эффективным средством получения информации о техническом состоянии автомобиля. Простейшая диагностика ограничивается выдачей заключения о возможности дальнейшей его эксплуатации, более совершенная диагностика предусматривает поиск и определение вида неисправностей, выбор технических мероприятий для их устранения и прогнозирование остаточного ресурса. [c.86]

Для автомобильного транспорта альтернативными являются затраты, направленные на предотвращение загрязнения атмосферного воздуха (совершенствование конструкции автомобиля, создание новых видов топлив, применение систем снижения токсичности, средств диагностики двигателей), и затраты на компенсацию негативных последствий загрязнения (дополнительные расходы на медицинское обслуживание, оплата временной нетрудоспособности, компенсация количественных и качественных потерь продукции, ускоренное старение основных фондов производства, коммунального хозяйства и т. д.). [c.109]

В локальных вычислительных сетях для физической реализации последовательной передачи данных выделяют две группы технических средств. К первой группе относится канал связи для последовательной передачи данных. Конструктивно он может быть выполнен в виде одиночного проводника, витой пары проводов, высокочастотного коаксиального кабеля или волоконно-оптиче-ского кабеля. Вторую группу составляют сетевые контроллеры или сетевые интерфейсные модули различных устройств, подключаемых к локальной сети. Сетевые контроллеры в локальных сетях выполняют функции устройств сопряжения и АПД, осуществляя преобразование информации, управление обменом, сопряжение с линией передачи данных, обнаружение и исправление ошибок при передаче данных, контроль и диагностику устройств, участвующих в обмене. Из-за сложности реализуемых функций сетевые контроллеры часто выполняют на базе микропроцессоров или специальных БИС. [c.68]

Рассмотрены проблемы технического диагностирования и оценка ресурса безопасной эксплуатации сварных аппаратов. Представлены систематизированные характеристики и технические требования к изготовлению сосудов и аппаратов, работающих под давлением, обеспечению безотказности и долговечности отдельных видов нефтегазохимического оборудования. Рассмотрены механизмы разрушения материалов, роль технической диагностики в обеспечении надежности, современные методы диагностирования технического состояния сосудов и аппаратов. Отражены основные положения по оценке остаточного ресурса аппаратов Предназначено для студентов и аспирантов спец. 170500 Машины и аппараты химических производств и предприятий строительных материалов и спец. 171700 Оборудование нефтегазопереработки . Может бытЕ использовано специалистами в области диагностики и обеспечения промышленной безопасности объектов химической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей и других производств. [c.2]

В программах функциональной (оперативной) диагностики должны быть также предусмотрены задания режимов функционирования обследуемого элемента оборудования и дополнительная установка специальной измерительной и диагностической аппаратуры. Результаты оперативной диагностики оформляются в виде протоколов или соответствующих актов, заключения или отчета. Для бездействую- [c.165]

ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ сводятся к оценке текущего состояния, прогнозированию состояния и поиску первичных неисправностей для определения долговечности работы оборудования, для расчетов оптимальных сроков их технического обслуживания и ремонта. Принятие решения о виде и объемах ремонтных работ, исследование причин аварии составляет суть задачи поиска первичных неисправностей. [c.57]

Фактическую нагруженность объекта оценивают расчетными методами, принимая во внимание следующее реальные геометрию и размеры конструкции вид и величины выявленных дефектов уровень концентрации напряжений, вызываемых дефектами результаты исследования напряженно-деформированного состояния металла конструкции [88, 130] и изменения его физико-механических свойств. Кроме трещин механического или коррозионного происхождения развитие повреждений металла конструкции прогнозируют по результатам периодически проводимой диагностики. [c.167]

Основными элементами оборудования при использовании радиационных методов являются источник и детектор излучения. В зависимости от избранного метода диагностики и измеряемого параметра, размеров контролируемого объекта, тормозной способности среды и безопасности обслуживания применяют различные виды излучения (а-, р-, у- и нейтронное излучение). [c.245]

На рис. 17.8 показана схема автоматизированной экспериментальной установки для исследования плотности в газовых струях методом электронно-пучковой диагностики [2]. Применение мини-ЭВМ, расположенной вблизи экспериментальной установки, и соответствующих модулей системы КАМАК позволило в данном случае обеспечить эффективный контроль в ходе эксперимента, а также обработку результатов с представлением их в виде таблиц и графиков. [c.353]

При нормальной эксплуатации ГПА коэффициенты технического состояния обычно остаются достаточно стабильными (в пределах точности используемого метода диагностики). В случае развития какого-либо вида неисправности наблюдается тенденция к плавному снижению соответствующих коэффициентов или к их резкому падению, что соответствует двум основным видам отказов постепенному и внезапному. [c.162]

Как правило, для исследования поверхности в качестве аналитических инструментов используются энергетические потоки. Уже в конце 80-х годов было известно более 80 подобных методов диагностики вещества, и список их продолжает увеличиваться. Эти методы отличаются видом первичного потока (зондирующего воздействия), чувствительностью, локальностью, степенью деструкции вещества, универсальностью и т.д. [c.150]

В промежутках между периодическими ремонтами осуществляется межремонтное обслуживание машины, основная цель которого заключается в предупреждении отказов и ликвидации последствий недопустимых отказов. Межремонтное обслуживание включает периодические заранее планируемые осмотры машины, при которых производятся профилактические мероприятия (смазка, регулировка, Очистка машины), диагностика состояния основных узлов и нетрудоемкий ремонт. Кроме того, поскольку существует вероятность отказа отдельных элементов и узлов машины, производится межремонтное обслуживание по потребности. Такой вид межремонтного обслуживания необходим при заранее предусмотренном методе эксплуатации машины до первого отказа (см. гл. 2, п. 4), при возникновении недопустимых отказов, при аварийных ремонтах или при отказах, которые возникнут раньше, чем наступит текущий периодический ремонт. [c.535]

I. Задачи технической диагностики. Широкий диапазон условий и режимов эксплуатации, а также вариация начальных показателей качества машины приводят к значительной дисперсии в скоростях потери ею работоспособности и соответственно во времени достижения машиной предельного состояния. Поэтому весьма важно иметь методы и средства для оценки технического состояния машины — определение степени ее удаленности от предельного состояния, выявление причин нарушения работоспособности, установление вида и места возникновения повреждений и т. п. [c.553]

Рентгеновская диагностика Сохранение здоровья Генетические изменения, лейкемия и другие виды рака, сокращение продолжительности жизни [c.358]

Вопрос о месте диагност1п<и в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта автомобилей решается системно с учетом условий эксплуатации, наличия и качества располагаемых диагностических средств. В принципе место диагностики в технологическом процессе технического обслуживания обусловлено целесообразностью специализации ряда диагностических работ, необходимостью оперативного контроля за качеством технического обслуживания и ремонта в процессе их выполнения, а также потребностью в заключительных проверках автомобиля, связанных с доделками. На рис. 52 показан вариант включения диагностики в процесс обслуживания автомобилей. В этом варианте после прохождения автомобилями контрольного пункта КП и ежедневного обслуживания ЕО специализированные диагностические работы сосредоточены на двух участках, Д-1 и Д-2. На первом участке проводят диагностику механизмов, обеспечивающих безопасность движения автомобиля. При этом диагностические работы целесообразно совмещать с устранением неисправностей и контролем. На втором участке проводят углубленную диагностику автомобиля в целом и его основных агрегатов. Через участок Д-2 проходят также все автомобили, подлежащие текущему ремонту (за исключением тех, для которых ремонт очевиден). Этот вид диагностики проводят накануне планового обслуживания, чтобы при большом объеме ремонта заранее переадресовать автомобили, подлежащие ТО-2, в зону текущего ремонта. Участки Д-1 и Д-2 могут использоваться для повторной, заключительной диагностики автомобилей. Они могут быть выполнены в виде постов или линий. Возможна универсализация участков Д-1 и Д-2 путем выборочного использования в разные смены постов и диагностического оборудования. На этой же схеме показан вариант включения в технологический процесс отдельного заключительного участка диагно-стики, совмещенного с техническим обслуживанием, и предназначенного для проверки качества выполненных работ и для доделок. Кроме того, посты ТО-1, ТО-2 и ТР обеспечивают средствами диагностики, предназначенными для оперативного контроля выполняемых работ. [c.105]

Этот вид диагностики проводят для того, чтобы обнаружить автомобили, двигатели которых не развивают установлеипой мопхности или же имеют перерасход топлива, а также определить потребность в дальнейшей поэлементной диагностике. Мощностные данные определяют, измеряя силу тяги на ведущих колесах автомобиля при заданной скорости и нагрузке двигателя или же измеряя ускорение автомобиля с учетом потерь в трансмиссии. Топливную экономичность оценивают по расходу топлива при заданном скоростном и нагрузочном режимах работы. [c.201]

Для диагностики оборудования газокомплексов и газовых сетей эта технология имеет две области применения первая - непосредственная диагностика функционирования машин циклического действия и роторных механизмов вторая - вибрационное, гидро- или газодинамическое зондирование "неподвижных" технических объектов, возникновение повреждений в стенах которых обнаруживается по изменению характеристик акустических шумов. Эти виды диагностики хорошо аппаратурно и методически обеспечены, но имеют принципиальное отличие по сравнению с АЭД, а именно, не дают достоверной информации о дефектах на ранних стадиях их возникновения. [c.113]

В зависимости от методической основы и назначения в эксплуатационных условиях применяют следующие виды диагностики технического состояния ГПА и его элементов параметрическая диагностика (по термогазодинамическим параметрам) вибрационная диагностика диагностика по накоплению продуктов изнашивания в масле контроль неравномерности температурного поля продуктов сгорания в различных сечениях газовоздушного тракта контроль времени выбега роторов при остановке контроль плотности (отсутствия утечек воздуха) в секциях регенератора ГПУ оптические методы обследования узлов и деталей с помогцью оптических приборов (бороскопов или эндоскопов). [c.277]

Для повышения надежности эксплуатации и определения приоритетности вывода в ремонт участков действующих магистральных газопроводов необходимо планомерное и систематическое проведение их диагностики. Одним из основных видов диагностики является комплексное коррозионное обследование средств электрохимзащиты, эффективности их работы, состояния изоляционных покрытий и непосредственно тела трубы. Необходимость и объем этого вида работ ежегодно возрастают. Ежегодным планом РАО Газпром по диагностике магистральных газопроводов по-прежнему отводится большой объем комплексным коррозионным обследованиям. Так, например, в Плане проведения диагностики трубопроводов [c.66]

Концептуальные подходы, используемые всеми разработчиками, были достаточно близки, по отдельности каждый из видов диагностики обладал меньшими возможностями, а объединение их в одну общую систему приводит к результату, большему, чем просто сумма исходных компонентов. Кроме того, ВНИИГАЗу и НПП "ВиКонт" решениями ведомственной приемочной комиссии и руководства ОАО "Газпром" было предписано расширить сферу применения системы АНТЕС-КАСКАД для использования в качестве подсистемы диагностики и защиты ГПА по вибропараметрам в составе АСУ ТП и в системах автоматического управления и регулирования ГПА. [c.67]

Экспертное обследование предполагает получение информации о фактическом состоянии элементов длительно проработавшего оборудования, наличия в нем повреждений, выявления причин и механизмов возникновения повреждений. Оно должно проводиться в соответствии с программой, разработанной на основе анализа технической документации, а также данных функциональной диагностики и должно включать визуальный (внешний и внутр)енний) контроль измерение геометрических параметров и толщины стенок замер твердости и определения механических характеристик, металлографические исследования основного металла и сварных соединений определение химического состава дефектоскопический контроль (вид и объем которого устанавливаются с учетом требований полноты и достаточности выявления дефектов и повреждений) испытания на прочность и герметичность и др. [c.166]

ЭКСПЕРТНЫЕ СИСТЕМЫ (ЭС) - класс систем искусственного интеллекта,способных получать, накапливать, коррелировать знания из некоторой предметной области,представляемые в основном экспертами, выводитьновые знания, решить на основе этих знаний практические задачи и объяснять ход решения. С помощью ЭС решаются задачи, относящиеся к классу неформализованных, слабо структурированных задач. Алгоритмические решения таких задач или не существуют в силу неполноты, неопределенности, неточности, расплывчатости рассматриваемых ситуаций и знаний о них,или же такие решения неприемлемы на практике в силу сложности разрешающих алгоритмов. Различные ЭС, реализованные обычно в виде систем математического обеспечения ЭВМ, ориентированы на задачи идентификации, интерпретации, распознавания, классификации, прогнозирования, диагностики, проектирования, планирования, контроля и предупре>кцения о возникновении нештатных ситуаций, тестирования, отладки, ремонта, обучения, управления. [c.91]

Классификация отказов по периодам эксплуатации (рис. 196) и видам оборудования (рис. 19в и 20) показывает общую тенденцию к увеличению их количества в промежутке от 15 до 20 лет. Это объясняется повреждением насоснокомпрессорных труб и их муфт в данный период времени (рис. 20а) и проведением большого объема вырезок дефектных участков соединительных трубопроводов, обнаруженных с помощью внутритрубной дефектоскопии. По мере накопления опыта обработки данных внутритрубной дефектоскопии и в результате разработки методики оценки потенциальной опасности дефектов количество вырезок из труб удалось уменьшить (рис. 206). После 10-15-летней эксплуатации аппаратов УКПГ при проведении комплексной диагностики в металле многих из них обнаружены водородные расслоения, что обусловило необходимость замены этих аппаратов. В период эксплуатации до 20 лет наблюдалось также повышенное количество отказов деталей аппаратов УКПГ и ОГПЗ (рис. 20в). Меньше отказов оборудования и трубопроводов было отмечено во временном интервале эксплуатации более 20 лет, что объясняется отсутствием полных данных, а также проведением эффективного ингибирования коррозионных сред, своевременного контроля коррозионного состояния оборудования и выполнением планово-профилактических работ (ППР). [c.70]

Целью анализа технической документации является установление номенклатуры технических параметров, предельных состояний, выявление наиболее вероятных отказов и повреждений, а также элементов и участков конструкций, рост повреж-денности и дефектности металла которых может привести к ресурсному отказу. На основе анализа технической документации составляют схему диагностируемого объекта с указанием его конструктивных особенностей расположение продольных, кольцевых и других сварных соединений, наличие запорно-ре-гулирующей арматуры, тройников, отводов, штуцеров и т. п. Отдельно отмечают обнаруженные отклонения от проекта. Указывают также химический состав и механические свойства металла конструкции технологию сварочно-монтажных работ методы и результаты входного и пооперационного контроля и предпусковых испытаний вид, время и объемы проведения реконструкционных (ремонтных) работ на данном сосуде или участке трубопровода результаты предыдуших освидетельствований и диагностик. [c.157]

В случае проведения диагностики трубопровода, исследованного методами внутритрубной дефектоскопии, при анализе технической документации по результатам дефектоскопии уточняют вид и размеры дефектов, а также оценивают степень повреждения трубопровода. С целью выбора потенциально опасных дефектных участков трубопроводов и определения зависимости вида и количества дефектов от условий эксплуатации, профиля трассы и местоположения по окружности трубы осуществляют экспресс-анализ данных внутритрубной дефектоскопии, используя пакет программ ТЕВ1Р. При уточнении результатов внутритрубной дефектоскопии особое внимание уделяют установлению природы внутренних дефектов трубопровода, а именно являются ли они НВ или МР, либо возник- [c.160]

На рис. 12.4 показаны результаты обработки опытных рентгенограмм, представленные в виде линий равного объемного паро-содержания ф, полученные при диагностике парожидкостного потока. [c.247]

При оценке возможностей заказанных выше методов следует иметь в виду, что высокие давления (р 5—10 МПа) и температуры (300—500 °С), которые в основном и нредставляют интерес для энергетики, сильно осложняют реализацию любых измерений. Соответствующая диагностика для дисперсно-пленочных потоков обсуждается в начало 4. [c.173]

Диагностика происходит от греческого слова diagnostikos — способность распознавать. Техническая диагностика силовых установок — это комплекс частных диагностик (вибрационной, разборной, параметрической и т. д.). Особое значение в этом комплексе имеет параметрическая диагностика двигателей по термогазодинамическим параметрам, так как только она оперирует основными технологическими величинами установки. Термогазодинамическая диагностика изучает вид, степень и быстроту деформации термогазодинамической модели установки или ее отдельных узлов и прогнозирует эту деформацию до ее предельных значений. [c.158]

В общем виде можно представить следующую структурную схему диагностики технических объектов, рассмотренную в работе [126] (рис. 176). Датники (преобразователи), установленные "на объекте диагностирования, передают разнообразные сигналы, которые преобразуются в электрические величины и поступают в блок для обработки этой информации и оценки состояния изделия или характера изменения его параметров. Для всех сигналов, с которыми необходимо сравнивать поступающие диагностические сигналы, предусматривается массив допустимых (эталонных) значений. [c.564]

Диагностика места расположения усталостной трещины основана на принципе пространственно временной селекции регистрируемых сигналов АЭ [127, 128]. На объект устанавливается множество датчиков в виде ат1тенной решетки. Ячейки решетки выбирают по геометрии различной формы в зависимости от алгоритма обработки информации. При визуализации результатов анализа по накоплению повреждений в наиболее повреждающейся зоне их представляют в виде кластера сигналов АЭ наибольшей интенсивности. Достоверность диагностирования зоны появления и развития трещины существенно зависит от спектра шумов и метода их фильтрации. [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...