Классификация отказов

Основные причины отказов нефтехимических аппаратов. Классификация отказов [c.69]

Отказ — это событие, заключающееся в нарушении работоспособности изделия. Примеры отказов поломка вала, заклинивание золотника гидросистемы, выход за допустимые пределы КПД двигателя, времени включения фрикционной муфты, величины деформации станины станка и др. Естественно, что различные отказы имеют и разные последствия — от незначительных отклонений в работе машины до аварийных ситуаций. Поэтому ниже будут особо рассмотрены показатели для оценки степени опасности отказов и классификация отказов (см. гл. 1, п, 4), [c.17]

В соответствии с этим часто применяются различные классификации отказов, где они делятся на полные и частичные, устойчивые (окончательные) и перемежающиеся, зависимые и независимые и т. д. [c.43]

Классификацию отказов часто объединяют с Одним из этапов обработки — кодированием информации. При большом количестве статистической информации непосредственная обработка записей, имеющихся в журналах, формулярах или карточках, оказывается затруднительной вследствие недостаточного однообразия. При ручной обработке шифры могут быть символами. В автоматизированных системах управления сбора и обработки информации о надежности шифры выбирают в виде набора цифр. [c.80]

В зависимости от целей анализа классификация информации может быть проведена по разным признакам по степени влияния отказа на работоспособность оборудования, по месту, по. причинам, по характеру проявления, по отношению к оцениваемым показателям надежности и т.п. По степени влияния на работоспособность, например, могут быть выделены существенные и несущественные отказы, полные и частичные отказы и сбои и т.д. Классификация отказов по причинам определяется тем, к какому этапу жизненного цикла изделия относится ошибка или недоработка, ставшая причиной отказа, - конструкционному, технологическому, производственному, эксплуатационному и т.п. По отношению к показателям надежности могут быть выделены отказы, учитываемые и неучитываемые при оценке того или иного показателя надежности. Некоторые рекомендации по такой классификации отказов имеются в [71]. [c.370]

Большинство зарубежных энергетических организаций считает, что средние показатели за один год эксплуатации не могут характеризовать надежность оборудования и что наиболее объективная оценка надежности оборудования может быть сделана по средним показателям за 10 лет эксплуатации. Несмотря на отсутствие согласованной классификации отказов и единого подхода к их учету в различных ЭЭС публикация обобщенных данных о надежности генераторов позволяет проанализировать динамику изменения показателей надежности. [c.375]

Показатели надежности АЛ — Их взаимосвязь 76 — 78 — Классификация отказов по различным признакам 67 — 69 — Оцен -ка их по результатам приемо-сдаточных испытаний 248 — 258 — Примеры расчета 249, 251 — 254 — Факторы возникновения отказов при работе АЛ 73, 74 [c.311]

Рис. 4. Классификация отказов, связанных с технологией производства

Графу 2 формы фиг. 3.7 заносятся две цифры, соответствующие кодовому обозначению данного вида отказа. Если же отказ такого вида не зарегистрирован, то он заносится в основной лист кода и ему присваивается следующее кодовое обозначение в виде двух цифр. Затем это новое кодовое обозначение заносится в графу 2 формы фиг. 3.7 вместе с описанием (если потребуется, то развернутым). Записываются также результаты измерений, если они имеют отношение к отказу. Степень детализации этих входных данных зависит от решения персонала центра. Код для видов отказов заносится в соответствующее место на бланке поступившего сообщения о нарушении работоспособности. Это сообщение остается в постоянном фонде, и на него в дальнейшем можно делать ссылки. Необходимо следить за последовательностью серийных номеров. Кодовые номера и описания причин отказов, а также мер по их устранению заносятся в форму фиг. 3.7. Подобным же образом информация, относящаяся к сообщению о нарушении работоспособности, заносится в форму фиг. 3.8, когда это потребуется. Вносится также строгая классификация отказов. [c.143]

Номер изделия Система Классификация отказов AB Другие Всего [c.156]

Классификация отказов по видам и причинам. [c.460]

С помощью вычислительных машин по специальной программе производятся необходимые расчеты, конечный результат в виде табуляграмм поступает в отдел надежности. С помощью вычислительного центра объединения появилась реальная возможность лри весьма большой номенклатуре изделий и большом объеме ин- формации получать данные для классификации отказов по причинам их возникновения, определения достоверности, построения кривых интегральной функции распределения отказов во времени и других. [c.506]

Приведем классификацию отказов, которые могут возникнуть при работе любой гидравлической системы. [c.34]

Классификация отказов. В теории надежности различают три характерные группы отказов приработочные отказы отказы из-за износа внезапные отказы. [c.114]

При классификации отказов учитывается подразделение оборудования на группы А, Б, В, Так, к группе А относятся котлы 420 т/ч и более, энергоблоки 150 МВт и более и т. д. [c.270]

Классификация отказов необходима для выявления их причин и разработки мер по Предупреждению и устранению. Существует несколько квалификационных признаков, главные из которых сводятся к следующим. [c.31]

Общие вопросы 1.1. Системообразующий стандарт (концепция стандартизации в области надежности) 1.2. Основные понятия. Термины и определения 1.3. Общие правила классификации отказов и предельных состояний 1.4. Состав и общие правила задания требований по надежности 1.5. Экономические аспекты надежности (оценка стоимости жизненного цикла) [c.14]

В группу Общие вопросы входят объекты стандартизации, не связанные непосредственно со стадиями жизненного цикла, техникой обеспечения надежности, видами работ и т.п. Сюда относятся основные принципы стандартизации в области надежности понятия надежности, термины и определения, положения и. модели общие правила выработки требований по надежности, которые следует предъявлять к изделия.м виды классификаций, принятые в надежности, в том числе основной вид - классификация отказов и предельных состояний. [c.212]

В табл. 1.6 (в соответствии с рассмотренными классификациями отказов) были также систематизированы данные о трудоемкостях текущего ремонта, стоимости запасных частей, простоев автомобиля, которые характеризуют надежность. Интересно отметить, что относительное среднее распределение отказов одинаково у всех агрегатов трансмиссии (5—6 %). Данные о ресурсах деталей шасси приведены в последующих главах книги и в приложении 4. [c.11]

Отказ является частным случаем повреждения. Возникновение отказа обязательно связано с появлением функционального дефекта. Однако не всякий дефект означает возникновение отказа. Существует много таких нефункциональных дефектов, при которых объект может продолжать выполнение своих функций. Эти дефекты не требуют принятия немедленных мер и могут быть устранены при наступлении первого перерыва в работе или при очередном ремонте. Например, к ним относятся дефекты контрольных измерительных приборов, не участвующих непосредственно в работе объекта, перегорание осветительных лампочек приборного щитка, дефекты защитных кожухов, дефекты защитных покрытий и т. д. Классификация отказов приведена на рис. 9. [c.30]

Влияние технической жесткости климата и погоды на надежность, а также классификация отказов машин, определяемых климатическими факторами, кратко рассмотрены в заключительной части настоящего справочника. [c.157]

Рис. 58.6. Классификация отказов, связанных с несовершенством

Отказы и неисправности иногда делят на постепенные и внезапные. Примером внезапного отказа является разрушение детали. Однако такая классификация отказов условна. Так, например, внезапное разрушение детали может произойти и при постепенном накоплении усталостных повреждений. Многие внезапные отказы также можно прогнозировать, как и постепенные, только для этого требуются более глубокие знания процессов, происходящих в материале и зависящих от времени работы автомобиля или его пробега. [c.308]

Ввиду трудности отнесения отказов к тому или иному виду часто прибегают к дифференцированной классификации отказов по их степени сложности, разбивая их на 4...6 групп. [c.297]

Классификация отказов, нх регистрация, а также установление времени для ликвидации простоев оборудования по причине отказов, создают предпосылки [c.12]

В табл. ] приведена примерная система классификации отказов [231. [c.11]

Классификация отказов по периодам эксплуатации (рис. 196) и видам оборудования (рис. 19в и 20) показывает общую тенденцию к увеличению их количества в промежутке от 15 до 20 лет. Это объясняется повреждением насоснокомпрессорных труб и их муфт в данный период времени (рис. 20а) и проведением большого объема вырезок дефектных участков соединительных трубопроводов, обнаруженных с помощью внутритрубной дефектоскопии. По мере накопления опыта обработки данных внутритрубной дефектоскопии и в результате разработки методики оценки потенциальной опасности дефектов количество вырезок из труб удалось уменьшить (рис. 206). После 10-15-летней эксплуатации аппаратов УКПГ при проведении комплексной диагностики в металле многих из них обнаружены водородные расслоения, что обусловило необходимость замены этих аппаратов. В период эксплуатации до 20 лет наблюдалось также повышенное количество отказов деталей аппаратов УКПГ и ОГПЗ (рис. 20в). Меньше отказов оборудования и трубопроводов было отмечено во временном интервале эксплуатации более 20 лет, что объясняется отсутствием полных данных, а также проведением эффективного ингибирования коррозионных сред, своевременного контроля коррозионного состояния оборудования и выполнением планово-профилактических работ (ППР). [c.70]

Изучение и моделирование систем человек-техника , исследование и классификация отказов машин по вине оператора, изучение механизмов надежности человека как сложной кибернетической системы, создание адаптивных систем человек-машина способствуют повышению надежности машин, агрегатов и сложных компле сов при их эксплуатации. [c.529]

При этом наблюдается стремление ряда стран объединить усилия и создать межнациональные информационные системы (например, Германия и Швейцария) или согласовать признаки классификации отказов генераторов и методы расчета показателей надежности (например, США и Канада). В большинстве стран электроснабжающие компании обобщают и анализируют данные по эксплуатации генераторов. При этом информация о их надежности с указанием типа и фирмы-изготовителя является конфиденциальной (для ограниченного использования). Информация же по стране в целом, без разделения показателей надежности по типоразмерам генераторов, без классификации отказов по сборочным единицам и деталям публикуется ежегодно. Средние значения наработок на отказ публикуют лишь некоторые страны (США, Канада, Бразилия). Конфиденциальность информации о надежности генераторов делает невозможным широкий обмен информацией в международном масштабе. Публикуемые данные носят ограниченный характер, не позволяют сделать заключение о надежности генераторов определенного типоразмера. Одной из причин этого явл5потся различия в группировке генераторов по мощности. Ряд стран и энергетических организаций используют общие способы группировки генераторов по мощности ЕЕТ (США), VGB (Германия и Швейцария), СЕА (Канада), NER (США). В обзорах, публикуемых NER , принята следующая группировка по тепловым электростанциям - генераторы средней мощности (200-574 МВт) и генераторы большой мощности (более 574 МВт) по атомным электростанциям - без разделения генераторов по мощности. [c.374]

Изменения параметров изделий во времени, обусловленные происходяш,имп в них физико-химическими процессами, являются наиболее общей причиной отказов деталей. Процесс возникновения отказа представляет собой, как правило, некоторый временной кинетический процесс, внутренний механизм и скорость которого определяются структурой и свойствами материала, напряжениями, вызванными нагрузкой, и в большинстве случаев температурой. Вследствие этого классификация отказов технических устройств по их физической природе должна представлять собой прежде всего классификацию физико-химических процессов, непосредственно или косвенно влияющих на работоспособность деталей и возникновение отказов, а также классификацию условий протекания процессов. Такая классификация процессов может быть проведена по следующим признакам [66] по типу (классу) материала детали, по месту протекания процессов, влияющих на работосиособность детали, по виду энергии, определяющей характер процесса, по типу эксплуатационного воздействия, по характеру (внутреннему механизму) процесса [c.35]

Для классификации отказов и процессов их возникновения по виду энергии важнейшими являются механическая — энергия свободно движущихся отдельных микрочастиц и макросистем и энергия упругой деформации системы (тела) тепловая— энергия неупорядоченного, хаотического движения большого числа микрочастиц (атомов, молекул и др.) электрическая (электростатическая и электродинамическая) — энергия взаимодействия и движения электрических зарядов, электрически заряженных частиц химическая — энергия электронов в атоме, частично освобождаемая в результате перестройки электронных оболочек атомов и молекул при их взаимодействии в процессе химических реакций электромагнитная—энергия движения фотонов электромагнитного поля аннигиляционная — полная энергия системы, вещества (энергия покоя и энергия движения), освобождаемая в процесе аннигиляции (превращения частиц вещества в кванты поля). [c.37]

Основные подсистемы САОЗ, изображенные на рис. 10.1, имеют дублированное или тройное исполнение в зависимости от классификации отказов их оборудования. Такой подход позволяет гарантировать подачу определенного количества аварийного охладителя, которое можно рассматривать как номинальное. Исходя только из подобных соображений, достаточно трудно [c.111]

Важнейший признак для классификации отказов - это уровень их критичности, т.е. тяжесть последствий (материальных, моральных и т.п. потерь), обусловленных возникновением отказов. При этом следует учитывать как прямые потери, так и косвенные. В некоторых случаях необходимо учитывать также и удаленные во времени последствия. Классификация отказов по последствиям необходима при нормировании надежности, в частности для обоснования выбора номенклатуры и численных значений нормируемых показателей надежности. Классификацию отказов используют при y TaHoafieHHH ответственности за наступление отказа, а также при установлении гарантийных обязательств. [c.19]

Известно, что при рассмотрении вопросов оцёнкй надёжности в литературе большое внимание уделяется классификации отказов. Наиболее полная классификация отказов, применимая для машин и их элементов, была предложена в 1966 г. Р. В. Кугелем и Я. Б. Шо-ром. Классификация включала 15 признаков, каждый из которых имеет две или три разновидности. Следует отметить, что основные элементы указанной классификации нашли отражение во всех последующих работах, посвященных данному вопросу. [c.7]

Классификация отказов необходима для разработки мер по их предупреждению и устранению. Существует несколько классификационных признаков, главные из которух сводятся к следующим. [c.20]

В табл. 1.15 представлена классификация отказов для нагревательных элементов. Наибольшее количество отказов происходит по эксплуатационным причинам из-за отсутствия периодических прожи-гов печей и предварительного окисления открытых нагревателей на воздухе, отсутствия приборов точного регулирования углеродного потенциала, а также частых неисправностей приборов теплового контроля. К конструктивным причинам относится применение открытых подовых нагревателей и закрытых нагревателей, конструкция которых допускает накапливание на керамических перемычках окалины, осыпающейся с оболочки. К технологическим причинам относятся, в основном, различные отклонения от принятой технологии сварки и гибки недостаточный нагрев при гибке, неправильный выбор способа сварки и марки электродов. [c.28]

Львовским ГСКБ автопогрузчиков разработан достаточно полный и удобный метод кодирования информации об отказах элементов автопогрузчиков. Поступающая информация кодируется цифровым кодом, позволяющим вести дальнейшую обработку вручную или на электроцифровой вычислительной машине. Классификация отказов дана в табл. 31, а их причины и способы устранения — в табл. 32. [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...