Оценка текущего состояния

Для эффективного поиска и обнаружения в конструкции аппарата зон с повышенным риском возникновения трещиноподобных повреждений используется метод вихретокового контроля. Для оценки текущего состояния материала на ранних стадиях разрушения в качестве характеристик повреж-д енности выбирается изменение структурно чувствительного обобщенного параметра контроля р. [c.345]

ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ сводятся к оценке текущего состояния, прогнозированию состояния и поиску первичных неисправностей для определения долговечности работы оборудования, для расчетов оптимальных сроков их технического обслуживания и ремонта. Принятие решения о виде и объемах ремонтных работ, исследование причин аварии составляет суть задачи поиска первичных неисправностей. [c.57]

Для оценки текущего состояния работающих подшипниковых узлов без останова и разборки изделия и для своевременного обнаружения первых признаков начала разрушения (выкрашивания на рабочих поверхностях колец и тел качения) наиболее целесообразно применение методов и приборов виброакустической диагностики и особенно приборов для оценки ударной вибрации. Методика диагностики приведена в ГОСТ Р 50891-96 (приложение В). [c.155]

Задача определения остаточного ресурса эксплуатируемого оборудования относится к классу задач индивидуального прогнозирования и включает решение таких задач, как оценка текущего состояния и развитие этого состояния в ближайшем будущем, оценка вероятностей наступления отказов и прогнозирование аварийных ситуаций, оценка риска по отношению к опасным аварийным ситуациям. На основе этого прогноза устанавливается предельно допустимый срок эксплуатации оборудования или назначается срок очередного контроля его состояния. [c.19]

Мониторинг состояния означает диагностику машин с помощью соответствующих приборов. Для оценки текущего состояния работающих подшипниковых узлов без останова и разборки изделия и для своевременного обнаружения первых признаков начала разрушения (выкрашивания на рабочих поверхностях колец и тел качения) наиболее целесообразно применение методов и приборов виброакустической диагностики и, особенно, приборов для оценки ударной вибрации. Методика диагностики приведена, например, в ГОСТ Р 50891-96 (Приложение В). [c.289]

Второй случай соответствует системе контроля производства, в которой время анализа различных вершин может не совпадать. Увеличение времени анализа некоторых вершин вызывается, например, оценкой текущего состояния вершины, являющейся функцией ряда измеренных величин (производится замер ряда величин, вычисление заданной функции и сравнение результатов с нормой) или необходимостью производства дробного единичного воздействия ла объект ввиду невозможности определения текущего состояния вершины без активного воздействия на процесс в анализируемом участке. В этом случае после осуществления пробного воздействия (типа единичного поворота регулирующего органа или единичного изменения положения задатчика регулятора) и окончания переходного процесса в объекте измеряется реакция объекта, сравнение которой с нормой и определяет текущее состояние вершины (например, исправность системы регулирования). [c.237]

Планирование — обязательный этап создания всякой информационной системы, в особенности интегрированной системы, обслуживающей предприятие. Цель планирования состоит в определении реализуемости и технико-экономической эффективности создаваемой системы на основе оценки текущего состояния и анализа сегодняшних и перспективных потребностей. [c.36]

ОЦЕНКА ТЕКУЩЕГО СОСТОЯНИЯ [c.36]

Планирование информационного обслуживания требует оценки текущего состояния дел, в том числе установления доступных данных и информационных потребностей предприятия. Эти направления деятельности тесно взаимосвязаны. Необходимо выявить, какие данные потребуются для производства информационного продукта , какие данные имеются в наличии, какие могут возникнуть конфликты и где может появиться избыточность. Следует оценить также влияние новой системы на существующие и определить круг ее потенциальных пользователей. [c.36]

Не последнюю роль в обеспечении экологической безопасности на территории газохимического комплекса играет производственный экологический мониторинг, осуществляемый Оренбурггазпром с 1974 г. Его результаты используются как для оценки текущего состояния природных сред, так и для выделения наиболее опасных в экологическом отношении производств. [c.93]

На рис. 4.3, показанном на дисплее, множество О состоит из точек 1 и ёг, а множество и Парето - оптимальных точек по оценкам различных ЛПР состоит из двух подмножеств и и и . Множества точек, оптимальных по Парето и идеальных точек здесь совпадают. Множество О определяет оценку текущего состояния двумя ЛПР, а подмножества и и - предпочтение первого и второго ЛПР соответственно. Использование множеств Вии позволяет определить желательное направление движения каждого ЛПР и направление их сближения. [c.263]

Разработанные методы были применены для контроля качества монтажа хвостовой трансмиссии вертолета, оценки текущего технического состояния зубчатого зацепления и подшипниковых узлов редуктора угольного комбайна, редуктора трактора, для обнаружения эксплуатационных дефектов цилиндро-поршневой группы дизельного двигателя внутреннего сгорания, монтажных и эксплуатационных дефектов различных насосов, турбонагнетателей и других механизмов. [c.228]

Настройка параметров т модели (3.21) производится в силу некоторого алгоритма, который нужно построить исходя из заданного критерия идентификации. При этом оценки г вычисляются согласно (3.21) по заданному (тестовому) управлению и, измеренному текущему состоянию х и сформированной оценке т. [c.71]

Как уже отмечалось ранее, для оценки технического состояния объекта необходимо определить текущее значение структурного параметра и сравнить это значение с нормативным. Однако структурные параметры в большинстве случаев не поддаются измерению без разборки узла или агрегата. Конечно, только ради получения информации об уровне технического состояния никто не будет разбирать исправный агрегат или узел, так как это связано, во-первых, с значительными трудовыми затратами, и, во-вторых, что главное, каждая разборка и нарушение взаимного положения приработавшихся деталей приводят к сокращению остаточного ресурса на 30—40 % (см. рис. 4,9). [c.79]

Прогнозирование индивидуального ресурса включает целый комплекс задач оценка текущего технического состояния объекта, прогнозирование развития этого состояния на ближайшее будущее и выдача на основе этого прогноза рекомендаций об оптимальном остаточном сроке эксплуатации (до списания данного объекта или его очередного ремонта). Если доступной информации недостаточно для вынесения решений о прекращении эксплуатации, то необходимо назначить обоснованный срок очередного диагностирования объекта. Вместе с тем в задачу прогнозирования входит оценка вероятностей наступления различных отказов с целью их предупреждения. [c.25]

Основная цель диагностирования технического состояния и оценки остаточного ресурса конструкции - определение (идентификация) текущего состояния ее элементов, возможных состояний при реализованных режимах и условиях эксплуатации и параметрах устройств, обеспечивающих их безопасную эксплуатацию, защиту окружающей среды, определение сроков и условий продолжения безопасной эксплуатации. [c.15]

Оценка технического состояния проводится в целях выявления способности конструкции продолжить работу с учетом изменения параметров технического состояния за время эксплуатации путем установления текущих определяющих параметров технического состояния на основе анализа наиболее вероятных механизмов перехода конструкций в предельное состояние. Согласно РД 26.260.16 [12], определяющими являются параметры технического состояния, на основе которых оценивается остаточный ресурс. [c.15]

Необходимо отметить, что принцип эквивалентности справедлив лишь при условии, что регулятор используется только для управления текущим состоянием, и вырабатываемый им сигнал не оказывает никакого влияния на последующие оценки состояния [15.1]. Более подробное обсуждение принципов разделения и эквивалентности читатель найдет в гл. 25. [c.277]

При общем рассмотрении вопроса о качестве поверхности было отмечено, что оценка рабочего состояния поверхности и поверхностных слоев деталей машин далеко не исчерпывается исходными характеристиками геометрии поверхности и свойств тонких поверхностных слоев, обусловленными технологией обработки. При нагружении трением все эти характеристики претерпевают существенные изменения. Переход от исходного состояния поверхности к рабочему осуществляется под воздействием факторов внешнего трения (нагрузки, скорости движения, температуры в зоне контакта и среды). Изменения качества поверхности и особенно состояния тонких поверхностных слоев во время работы трущейся пары могут быть обратимыми, исчезающими после снятия нагрузок, и необратимыми, остаточными. Поэтому рабочее состояние поверхности определяется не только остаточными характеристиками после снятия нагрузки, но и текущими изменениями в процессе трения. [c.33]

С позиций контроля за вьшолнением заказов метод имеет несколько серьезных недостатков, и мало что можно сказать в его защиту, разве что он наиболее прост в реализации и не требует применения вычислительных машин. К числу недостатков этого метода следует отнести то обстоятельство, что до тех пор, пока обработка в цехе не завершена, никаких данных о движении заказа не поступает. Следовательно, нет никакой возможности определить текущее состояние заказа в процессе его выполнения, кроме чисто визуальной оценки после физического обнаружения изделий, относящихся к заказу. А это вряд ли удовлетворяет требованиям контроля за вьшолнением заказов. Еще одна трудность связа- [c.401]

В нормах балльной оценки предусмотрены баллы за такие дефекты и неисправности, устранение которых производится в порядке текущего содержания. Настоящая балльная оценка характеризует только состояние текущего содержания земляного полотна, не учитывает выполнение капитальных работ и поэтому не является оценкой общего состояния земляного полотна. [c.334]

Определение технического состояния кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. Субъективный метод оценки технического состояния двигателей часто приводит к ошибкам, особенно при скрытых неисправностях. Вследствие этого в ряде случаев производят ненужную разборку узлов и замену многих деталей, которые являются еще пригодными для дальнейшей работы. Кроме того, излишняя разборка узлов и агрегатов ухудшает общее техническое состояние сопряжений и узлов, нарушая положение хорошо приработанных деталей. Все это ведет к значительному расходу запасных частей и увеличению работ по текущему ремонту. [c.9]

На железнодорожном транспорте широко используется метод оценки технического состояния дизелей на основе спектрального анализа картерного масла. Пробы масла отбираются один раз перед постановкой тепловоза на техническое обслуживание (ТО-3) или текущий ремонт (ТР-1). По результатам спектрального анализа картерного масла (по содержанию в нем продуктов изнашивания), состояние дизеля оценивается как нормальное, неудовлетворительное или аварийное. [c.48]

Создание средств оперативного контроля и управления работой системы с целью оценки текущего технического состояния, определения количественных характеристик функционирования, обнаружения отказов и разработки мероприятий по их локализации. [c.177]

В навигационных задачах вектор пространственного состояния объекта характеризуется, как правило, восемью параметрами (л = 8) тремя координатами, тремя составляющими вектора скорости, разностью фаз и частот генератора. В результате решения навигационной задачи для текущего момента времени t определяют оценку вектора состояния x(f), которая должна быть оптимальной (наилучшей из всех возможных). Алгоритм оценивания должен позволять находить оценку x(f), обеспечивающую минимум среднеквадратичного отклонения ошибки оценки (т. е. e(f) = x(f) - x(i)l). н корреляционную матрицу погрешностей оценки вектора состояния по мере поступления ин- рмации. Для линейных систем рекуррентный алгоритм получения оптимальной оценки вектора фазового состояния называют ЛИНЕЙНЫМ ФИЛЬТРОМ КАЛМАНА, Который записывают в матричном виде [28] [c.248]

Суть адаптации заключается в оперативном изменении коэффициентов передачи каналов воспроизведения в зависимости от текущего состояния сигналов стереопары Л и П. Состояние последних непрерывно анализируется в блоке управления БУ. Здесь с помощью специальных критериев оценки происходит разделение всей возможной совокупности состояний на области (группы), для каждой из которых реализуется свой (оптимальный для данных условий) алгоритм декодирования сигналов стереопары. Алгоритм декодирования определяют сигналы управления, которые по результатам анализа формирует БУ. Этот сигнал (или их совокупность) преобразуется далее в управляющее напряжение Иу или совокупность таких напряжений под действием которых и происходит [c.68]

Подшипниковые узлы. Для оценки текущего состояния работающих подшипниковых узлов без останова и разборки редуктора и для своевременного обнаружения первых призна- [c.765]

Оценку текущего состояния энергоменеджмента целесообразно проводить с помощью анализа организационного профиля, представляющего собой график достижения отдельными со-322 [c.322]

Для оценки текущего состояния энергоменеджмента на предприятии применяют матрицу энергетического менеджмента (рис. 8.21). [c.323]

Определив по каждой составляющей достигнутый уровень, соединяют полученные точки, получая тем самым оценку текущего состояния энергоменеджмента на предприятии в виде организационного профиля (см. рис. 8.20). Описание уровней составляющих энергоменеджмента в матричной форме приведено на рис. 8.22. В этой форме каждому элементу матрицы соответствует определенный уровень определенной составляющей энергетического менеджмента на предприятии. [c.330]

Компьютерная система сочетает функции анализатора, виброметра, коллектора данных, диагностической системы, балансировочного прибора и позволяет проводить мгновенную оценку текущего состояния механического оборудования. Система содержит широкий выбор функций анализа сигналов (спектры, взаимные спектры, траектории, разгонные характеристики, корреляционные функции, функции когерентности, вероятности и кепстра), удобный интерфейс пользователя, простое управление. [c.106]

Среди функциональных методов следует вьщелшъ метод акустической эмиссии, а среди тестовых - спектрально-импульсный метод. Оптимальное их сочетание должно обеспечипз повьпиенную достоверность оценки текущего прочностного состояния материала. [c.404]

Возможность диагностирования дефектов, определения текущего состояния и прогнозирования остаточного ресурса за одно измерение является труднодостижимым идеалом, предполагающим наличие точной диагностической модели узла или машины в целом, получаемой путем обработки большого числа измерений в течении межремонтного цикла множества объектов. Например, фирма "ВАСТ" (г. С.-Петербург) на основе 20 летнего опыта работы с тысячами подшипниковых узлов разработала диагностическую модель типовых подшипников, которая позволяет по одному измерению приблизительно оценивать их остаточный ресурс и виды развивающихся дефектов [4]. Такие виды оценки технического состояния эффективны при обследовании большого числа машин и узлов, не охваченных по разным причинам периодической или стационарной системами вибродиагностики. [c.366]

Другими словами, для надежной оценки текущего технического состояния конструкции помимо КМН необходимо знание градиента РГМН. [c.127]

Max ныне ла Восточно-Сибирской, Юго-Западной, Одесско-Кишиневской, Горьковской, Северной, Южной, Казахской, Западно-Сибирской, Куйбышевской, Северо-Кавказской, Свердловской, Юго-Восточной дорогах. Многие коллективы добились отличной оценки содержания устройств энергоснабжения. Чтобы обеспечить устойчивую работу всех технических сооружений контактной сети, электрификаторы Московской магистрали усовершенствовали, ужесточили систему оценки содержания узлов. Они ввели новый показатель — неудовлетворительный километр . Если обычно определяется средняя балльность на весь участок, то с вводом нового показателя оценка ставится за каждый километр электрифицированной линии. Эта и другие проводимые на дороге работы по усилению и повышению надежности контактной сети позволяют из года в год улучшить оценку ее состояния. Надежность работы технических устройств и сооружений во многом зависит от качества выполняемого ремонта и текущего содержания. На Люберецком энергоучастке Московской дороги, используя передовой опыт моторвагонного депо Москва II и локомотивного депо Вязьма, для определения качества выполняемых работ стали применять разработанную группой инженеров количественную оценку качества. Это так называемый, трехступенчатый контроль, В первый этап проверяется подготовка рабочего места, правильность оформления наряда, проведения инструктажа. Второй этап — проверка выполнения задания, соблюдения техники безопасности. Ее делают, так же как и на первой ступени, руководители работ. Окончание работ входит в третью ступень. При этом оценка качества труда дается каждому электромонтеру. Оценка ведется по трехбалльной шкале. [c.333]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...