Эксплуатационные данные

В табл. 38 приведены эксплуатационные данные типовых отечественных лазерных установок. [c.170]

Необходимость дальнейшей систематизации и накопления экспериментальных и эксплуатационных данных по весьма перспективным регенеративным теплообменникам со слоем дисперсного теплоносителя очевидна, [c.384]

Допускаемые величины прогибов устанавливают на основании экспериментальных и эксплуатационных данных. [c.289]

Призмы опираются на лыски. При специальном профилировании отверстий пластин и соответствующих поверхностей призм можно получить в шарнире практически чистое качение. Имеются экспериментальные и эксплуатационные данные о том, что ресурс зубчатых цепей с шарнирами качения во много раз выше, чем цепей с шарнирами скольжения. [c.253]

В современной технике в зависимости от назначения применяются центробежные насосы самых различных типов, отличающиеся друг от друга конструктивными особенностями и эксплуатационными данными. Центробежные насосы различаются по числу ступеней давления, по расположению вала, условиям движения жидкости из рабочего колеса в корпус насоса и некоторым другим признакам. [c.238]

В 1931 —1932 гг. была разработана сложная система автоматической загрузки доменной печи. Один оператор управлял 50 различными механизмами, осуществлявшими загрузку доменной печи производительностью до 1 тыс. т чугуна в сутки. Эта советская система по своим техническим и эксплуатационным данным оказалась совершеннее американских и немецких устройств [4]. [c.113]

При низких температурах скорость реакции между гидразином и кислородом в водной среде незначительна. Необходимый эффект связывания достигается при 100 °С и выше. Для удаления кислорода из питательной воды при 103—105 °С, pH 9,0—9,5 и избытке гидразина (20 мкг/кг) требуется 2—3 с [161. Однако анализ эксплуатационных данных свидетельствует о невозможности снизить концентрацию кислорода в питательной воде ниже 10 мкг/кг даже при увеличении содержания гидразина до 500 мкг/кг. Максимальная скорость окисления гидразина обеспечивается при значениях pH = 8,7—11,0. [c.121]

В области исследования и разработки теории расчета ценных передач необходимо отметить работы по исследованию динамических нагрузок в применении к цепным передачам и конвейерам, по исследованию износостойкости и усталостной прочности. Достаточно хорошее совпадение с эксплуатационными данными дает расчет на износ по степенной зависимости между давлением в шарнире и износостойкостью, выраженной через путь трения. [c.68]

При проверке на стадии разработки технического проекта устанавливают выполнение перечня работ, предусмотренных техническим заданием, техническим предложением и эскизным проектом соблюдение перечней, регламентирующих применяемость- составных частей, материалов, покрытий и пр. выполнение установленных заданий в части уровня унификации и стандартизации соответствие технических характеристик разрабатываемых изделий, установленных в техническом проекте, требованиям технического задания наличие согласования имеющихся отклонений с заказчиком обоснованность принятых в разработанной документации технических решений в соответствии с ГОСТ 2.120—73, в том числе оценки технологичности изделий необходимости применения дефицитных изделий и материалов оценки эксплуатационных данных изделий и т. д. [c.172]

Таким образом, наиболее важным в системе управления качеством является создание конструкций автомобилей, отвечающих требованиям потребителя и имеющих высокую надежность и долговечность с самого начала его выпуска. С целью дальнейшего повышения эффективности непрерывно изучаются эксплуатационные данные и на основе этих данных разрабатываются мероприятия по усовершенствованию конструкции автомобиля. [c.230]

Возьмем, к примеру, широко распространенный токарный станок. Что должно характеризовать его класс наряду с высокими технико-эксплуатационными данными Обтекаемая форма станины, защита механизмов от попадания в них посторонних предметов, удобное расположение рукояток и кнопок управления, светлая, не утомляющая глаз окраска, продуманные формы рукояток, надежная защита от шума и травм. Только станок, удовлетворяющий всем этим требованиям, можно назвать совершенным. [c.253]

Примерно 15 лет тому назад только первая группа проблем (из числа трех приведенных выше) могла считаться хотя бы относительно соответствующей целям, задачам, методам, принципам и возможностям стандартизации. При этом надо оговориться, что важность некоторых из них представлялась далеко не всегда очевидной, требовала доказательств, имела противников среди деятелей науки, техники и экономики. Не всегда звучали убедительно предложения, касающиеся создания опережающих государственных стандартов на объекты будущего, тем более на объекты, на которые совсем отсутствовала техническая документация, не было ни опытных образцов, ни эксплуатационных данных. В свете таких взглядов на возможности и цели стандартизации постановка вопросов, характерных для проблем второй и третьей групп, казалась в те недалекие годы не только не реальной, но и даже просто несерьезной. Поэтому в ранее изданных Отдельных трудах по основам стандартизации о таких проблемах говорилось лишь в общей форме, как о дальней перспективе стандартизации. [c.79]

Кольца должны иметь правильную геометрическую форму с равномерной толщиной стенок, торцы должны быть перпендикулярны вертикальной оси. В изломе кольца должны иметь плотное, равномерно зернистое строение без пустот и трещин. Наса-дочные кольца применяют как наполнители с развитой поверхностью в различных башнях для увеличения поверхности взаимодействия газовой и жидкой сред в ряде химических производств. Укладка в башни мелких колец (до 50 мм) обычно производится насыпью, а крупные устанавливаются рядами. Практические эксплуатационные данные по применению различного вида колец приведены в табл. 60. [c.500]

Документом, определяющим технико-эксплуатационные данные агрегата, является паспорт оборудования, который является основным руководством для разработки технологических процессов обработки деталей и проверки технико-эксплуатационных данных отремонтированного агрегата. [c.179]

В ближайшие годы предстоит увеличить производительность, экономичность, надежность и долговечность машин и механизмов, снизить их вес на единицу мощности, повысить точность ряда изделий, добиться выпуска продукции машиностроения с технически передовыми, высокими эксплуатационными данными при минимальных затратах общественного труда. Одновременно необходимо осуществить крупные качественные сдвиги, с тем чтобы выпускаемые машины и механизмы были по своим технико-экономическим показателям на уровне новейших достижений отечественной и мировой науки и техники, могли успешно конкурировать на международном рынке. [c.3]

По техническому уровню конструкций и основным техническим параметрам советские машины не уступают машинам, изготавливаемым за рубежом. Однако по качеству, надежности, долговечности, некоторым эксплуатационным данным (наличие вибрации, отсутствие бесшумности, плавности), по товарному виду [c.252]

Эксплуатационные данные за последние годы показывают, что сегнетокерамика титаната бария, несмотря на свои преимущества перед другими пьезоэлектрическими и магнитострикционными материалами, обладает рядом недостатков, а именно [c.314]

При лабораторных испытаниях пар трения обычно стремились сохранить реальные значения удельных давлений и скоростей скольжения, предполагая, что этим обеспечивается получение значений коэффициентов трения и износов, соответствующих получаемым у тех же пар трения реальных машин при аналогичных условиях работы. В некоторых случаях, когда значения руд и Уск таковы, что не происходит заметных изменений температур при трении, т. е, тогда, когда изменения, происходящие в материалах, являются только следствием этих параметров, определяющих взаимодействие материалов нары трения, возможно хорошее совпадение результатов лабораторных испытаний образцов с эксплуатационными данными. [c.140]

Данные для расчета оформлены в виде двух файлов сведения о материале конструкция узла и условия его эксплуатации. Сведения о материале содержат наименование марку название предприятия-изготовителя номер стандарта (технического условия) на материал технологические данные — форму выпуска, наиболее производительный метод переработки в изделие, максимально и минимально достижимые толщины изделия, усадку и ее отклонение от номинального значения эксплуатационные данные — модуль упругости при сжатии при нормальной и повышенных температурах, влагопоглощение после 24 ч испытаний в воде и максимальное, теплопроводность, температурный коэффициент линейного расширения, трения покоя и движения при отсутствии смазки, разовом и периодическом смазывании. Файл Конструкция узла и условия его эксплуатации содержит рабочий диаметр и ширину подшипника, толщину полимерного слоя, тип корпуса, его диаметр и толщину, диаметр и длину участков вала, условия смазывания, допустимый зазор, температуру окружающей среды, нагрузку на подшипник, максимальную частоту вращения вала или подшипника. После введения данных в программу предусмотрена их распечатка для удобства анализа получаемых результатов. [c.93]

Известны методы [58, 59, 66], пригодные для оценочных практических расчетов, которые обычно базируются на эмпирических и статистических данных, полученных при стендовых испытаниях и из эксплуатационных данных аналогичных конструкций фрикционных устройств. В работе [66] предлагается метод расчета размеров тормозной накладки, основанный на обеспечении заданной долговечности при заданных условиях работы. [c.203]

Анализ эксплуатационных данных свидетельствует [c.40]

Из анализа эксплуатационных данных о причинах возникновения [c.251]

Эксплуатационные данные опровергают также мнение и о том, что побудителем коррозии будто бы является снижение щелочности котловой воды и аммиачная обработка питательной воды, исполь- [c.251]

Анализ эксплуатационных данных показал, что наиболее приемлемым с точки зрения предупреждения коррозионного растрескивания металла методом распределения питательной воды в барабане является подача ее в водяной объем через дырчатые распределительные трубы. [c.203]

Согласно данным проведенных лабораторных испытаний, а также эксплуатационным данным, в маслоотделителях из замасленного пара удаляется до 90% общего количества масла, содержащегося в паре при входе в маслоотделитель. [c.466]

Ремонтные чертежи составляют на основе рабочих чертежей, предназначенных для изготовления изделия анализа допусков дефектных ведомостей и перечня типовых неисправностей или величины износа отдельных деталей в зависимости от сроков их работы, установленных изучением эксплуатационных данных для каждого изделия проверенных на практике способов ремонта. [c.181]

Сопоставление экспериментальных и эксплуатационных данных, полученных на обычных выносных циклонах и циклонах с двухступенчатой сепарацией пара с работой парового объема горизонтальных барабанов котлов низкого, среднего и высокого давления, показывает, что работа выносных циклонных сепараторов, особенно в условиях высоких солесодержаний котловой воды, позволяет при одном и том же высоком качестве выдаваемого пара значительно повысить удельное напряжение парового объема циклонного сепаратора по сравнению с паровым объемом барабана. На рис. 8-1 представлена зависимость удельной весовой нагрузки парового объема от давления пара для обычного выносного циклона, для выносного циклона с двухступенчатой сепарацией пара и для парового объема горизонтального барабана. Следует отметить, что указанные графики построены для значений солесодержания котловой воды в барабанах и выносных циклонах, принимаемых в обычных эксплуатационных условиях в соответствии с таблицами, приведенными в разд. 2-3 гл. 2, т. е. эти графики составлены для низких значений солесодержания котловой воды в барабане и относительно высоких солесодержаний котловой воды в выносных циклонах. Ниже в табл. 8-1 показано, во сколько раз в этих условиях нагрузка парового цик- [c.217]

Отсутствие методики для подсчета экономии топлива при автоматизации регулирования экономичности процесса горения создает определенные трудности при определении эффективности этого мероприятия, однако на основании эксплуатационных данных можно сделать соответствующие выводы. Ниже рассмотрен ряд примеров повышения к. п. д. котлоагрегата при автоматизации процесса горения. [c.257]

Вероятная погрешность измерений для дисковых водомеров при нормальных расходах воды составляет согласно гарантийным данным завода-изготовителя 0,5—1%, по эксплуатационным данным ЦКТИ и др. 1,0—2,0%. [c.19]

Поправочный коэффициент для таких поверхностей впредь до получения эксплуатационных данных принимается таким же, как для гладкотрубных (см. п. 2-9). [c.29]

Для выяснения причин коррозии и мер ее предотвращения коррозионисты-исследователи изучают механизмы коррозионных процессов. Инженеры-коррозионисты используют накопленные наукой знания с учетом эксплуатационных данных и экономических факторов. Например, инженер-коррозионист осуществляет катодную защиту подземных трубопроводов или испытывает и разрабатывает новые краски, рекомендует добавки ингибиторов коррозии или металлическое покрытие. Ученый-коррозионист для этога разработал оптимальные варианты катодной защиты, определил молекулярную структуру химических составов с лучшими ингибирующими свойствами, создал коррозионностойкие сплавы и определил режим их термической обработки. Как науч- [c.16]

Анализ эксплуатационных данных выявил не только кратность наработок функциональных частей, но и двухцикловую структуру ремонтов. Первый цикл продолжительностью 52,68 суток содержит четыре ремонта с интервалами наработки 9,5 суток и два ремонта с интервалами 4 и 5,5 суток. Второй полугодовой цикл содержит три малых цикла продолжительностью 52,68 суток на один ремонт увеличенного объема. В течение года выполняется 38 ремонтов, коэффициент готовности составляет 0,91 в малом цикле и 0,90 в полугодовом. [c.36]

Введение большегрузных вагонов, повышение скоростей движения и поездных весовых норм определили во второй половине 20-х годов настоятельную необходимость перевода грузовых поездов на автоматическое торможение. С 1926 г. вагоны грузового парка стали оборудоваться автоматическими тормозами системы Ф. П. Казанцева (1877—1940), незадолго до того испытан ными в пробных пробегах на Сурамском перевале совместно с тормозами немецкой фирмы Кунце — Кнорр и показавшими лучшие результаты по всем техническим и эксплуатационным данным [28]. В 1931 г. типовым для железных дорог СССР был принят более совершенный автоматический тормоз системы И. К. Матросова (1886—1965). В это же время — с целью увеличения весовых норм поездов, повышения безопасности движения и маневровой работы и сокращения времени, затрачиваемого на формирование и расформирование составов,— началась подготовка к переводу локомотивов и вагонов на автосцепку. К 1937 г. автосцепкой ИРТ-3 (СА-3), разработанной И. Н. Новиковым, В. Г. Головановым и другими в Институте реконструкции тяги, было оборудовано 17,2% рабочего вагонного парка, в 1940 г. число вагонов, оборудованных автосцепкой, возросло до 34,7% но прерванное с началом войны полное переоборудование завершилось уже в послевоенный период — весной 1957 г. [c.243]

Анализ эксплуатационных данных и фрактографические исследования аварийных участков штанг показал, что разрушение их наступает в результате малоциклового коррозионно-усталостного воздействия. В этой связи представляло интерес изучение механо-химического поведения сравниваемых сталей, а также выявление [c.250]

При сравнении эксплуатационных характеристик при использовании сплавов на основе железа, алюминия и титана очевидна недостаточность таких данных для титановых сплавов. Это объясняется, во-первых, тем, что использование титановых сплавов началось сравнительно недавно, во-вторых, неЕЮТорые данные, полученные на военных конструкциях, составляют секретную информацию. Следует отметить различия в поведении алюминия и титановых сплавов в водных растворах, которые, вероятно, являются общими и для других сред. Алюминиевые сплавы проявляют КР при очень низких величинах К- При этом часто трудно определить величину Л екр [230]. Для титановых сплавов сравнительно легко определить пороговую величину Кгкр и установить, развивается процесс КР или нет. Кроме того, скорости роста трещин в титановых сплавах обычно более высокие (10 см/с). Таким образом, в противоположность алюминиевым сплавам коррозионное растрескивание титановых сплавов легче предотвратить, чем уменьшить скорости роста трещин. В алюминиевых сплавах последнее достигается перестариванием [230]. Доступные эксплуатационные данные для титановых сплавов указывают на отсутствие проблем КР для большинства случаев применений немногие, скорее впечатляющие, исключения были даны в тексте. Можно надеяться, что этот обзор, суммирующий известные особенности КР, создаст основу для распознания и устранения потенциальных проблем КР в будущем. [c.414]

В книге рассмотрены вопросы прочности конструкций, испытывающих повторные воздействия механических нагрузок и нестационарных температурных полей, оценки несущей способности таких конструкций на основе теории приспособляемости, ее приложение к расчету вращающихся дисков, пластин и оболочек. Указаны условия прогрессирующего формоизменения при теплосмепах. Приведено сопоставление результатов расчетов, эксплуатационных данных и экспериментов. [c.2]

Аустенитная сталь 08Х18Н10Т в условиях контакта с асбестографитовой набивкой показывает полне удовлетворительные антикоррозионные свойства, встречающиеся крайне редко язвины точечной коррозии на работоспособность сальника существенного влияния не оказьшают. Высокие антикоррозионные свойства перлитной стали 30X13, выявленные при лабораторной проверке указанным способом, плохо согласуются с эксплуатационными данными, характеризуемыми менее высокими ре зультатами. [c.62]

Шестая глава связана с борным регулированием реактивности реактора. В этой главе собран обширный материал, охватывающий проблему, начиная с исторического развития борного регулирования, связанные с ним требования к безопасности работы оборудования и его конструктивным решениям, физическую химию борной кислоты и ее щелочных производных, а также промышленный опыт. Много внимания уделено взаимодействию между продуктами коррозии нержавеющей стали и растворами борной кислоты, результатом чего является, в частности, проникновение бора в оксидные пленки и шламовые частицы продуктов коррозии. Детально рассматриваются экспериментальные и эксплуатационные данные о влиянии pH на реактивность водо-водяных энергетических реакторов и делаются некоторые попытки объяснения этого сложного явления. [c.4]

Допустимые содержаяия кремниевой кислоты в нормативах различных стран примерно одинаковы. Теоретически при этом уровне кремнекислота может участвовать в образовании отложений в части низкого давления турбины. Хотя достижение меньших концентраций крем-некислоты и представляет трудности, но имеются эксплуатационные данные, по которым кремнесодержание питательной воды составляет всего 2—5 мкг1кг. При таких условиях кремнекислые отложения в турбине отсутствуют. Возможно, что в последующем нормирование кремнекислоты будет изменено в сторону дальнейшего снижения допустимого ее содержания. [c.22]

Эксплуатационные данные, /полученные в результате первого промышлевного опробования 1НИФ, свидетельствуют о работоспособности отечественной конструкции фильтра и возможности использования порошкообразных ионитов КУ-2 и АВ-17 для очистки дренажей ПНД. [c.135]

Руководствуясь вышеуказанными соображениями, а также результатами экспериментальных и эксплуатационных данных, можно сделать следующие рекомендации по ведению режима фосфатирования котловой воды. Котловая вода экранируемых котлов всех давлений с естественной циркуляцией фосфатируется с применением режима чисто фосфатной щелочности или солефосфатного режима. Режим чисто фосфатной щелочности применяется при нитаиии котлов конденсатом с добавкой дистиллята испарителей или химически обессоленной [c.167]

Практика эксплуатации двигателей внутреннего сгоран=1я с вкладышами с рабочим слоем из антифрикционного сплавч A M выявила недостаточную износостойкость подшипников из-за разрушений вкладышей. Исследованиями, проведенными на Минском моторном заводе, установлено [19], что наибольшие давления цикла в эксплуатации двигателей Д-50 могут превосходить расчетные величины на 35—40% вследствие вероятных разрегулировок узлов топливной аппаратуры двигателя на тракторе. Учитывая это и перспективы форсирования двигателей трактора Беларусь , на основе сравнения эксплуатационных данных вкладышей A M и данных лабораторных испытаний с абразивом произведен расчет предполагаемых износов вкладышей с рабочим слоем из антифрикционного материала Св. Бр. и АО-20. [c.82]

В р. Б. п., работающих на холодном воздухе с температурой уходящих газов 130—150° С, значительная часть набивки попадает в зону интенсивной коррозии. По эксплуатационным данным скорость коррозии составляет около 2 MMjzod, что при толщине листа 1,2 мм приводит к полному разрушению холодных секций менее, чем за 1 год, после чего коррозия переходит на набивку второго ряда. Корро.чия листов начинается от нижней кромки, которая приобретает волнистые очертания, а весь торец набивки как бы покрывается рытвинами. При движении газов вниз отделяющиеся от набивки продукты коррозии падают в газоход, при движении их вверх [c.285]

Большое внимание авторы справочника уделяют вопросам испытаний изделий на надежность и анализу эксплуатационных данных. Эти вопросы, пожалуй, выдвинуты на первый план и обсуждаются с различных точек зрения теоретической, технической и организационной. Читатель обнаружит их в каждой главе первого тома, хотя здесь в соответствии с назначением этих глав содержатся главным образдм статистические методы извлечения информации о показателях надежности из выборочных данных, получаемых в результате специальных испытаний, или из эксплуатационных данных. Они имеются и в большинстве глав второго и третьего томов. Как правило, речь идет о параметрических методах, которые указывают наилучшие (в смысле некоторого критерия качества) алгоритмы обработки наблюдаемых величин (так называемые статистики), позволяющие оценить неизвестные параметры модели отказов или принять решение о соответствии этих параметров заданным техническим условиям. Иначе говоря, и в этом случае модель отказов (т. е. функция распределения вероятностей) может быть известной, но не полностью, а лишь с точностью до некоторых неизвестных параметров, информация о которых й виде оценок или решений извлекается из конечной совокупности выборок. В справочнике содержатся краткие указания и на непараметрические методы (критерии согласия, порядковые статистики), которые могут быть использованы при отсутствии априорной информации о виде функции распределения вероятностей, определяющей модель отказов. Один из разделов (разд. 5.4.5) посвящен ускоренным испытаниям на надежность элементов, при которых создаются форсированные нагрузки, приводящие к повышенной частоте отказов, и устанавливаются соотношения, позволяющие расчетным путем перейти от количественных показателей надежности при форсированных нагрузках к показателям, соответствующим условиям нормальной эксплуатации. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...