Трение реальное

При лабораторных испытаниях пар трения обычно стремились сохранить реальные значения удельных давлений и скоростей скольжения, предполагая, что этим обеспечивается получение значений коэффициентов трения и износов, соответствующих получаемым у тех же пар трения реальных машин при аналогичных условиях работы. В некоторых случаях, когда значения руд и Уск таковы, что не происходит заметных изменений температур при трении, т. е, тогда, когда изменения, происходящие в материалах, являются только следствием этих параметров, определяющих взаимодействие материалов нары трения, возможно хорошее совпадение результатов лабораторных испытаний образцов с эксплуатационными данными. [c.140]

Для приложения формулы (1) Кулона к трению реальных тел необходимо, однако, указать, что следует разуметь под поверхностью соприкосновения в различных случаях и как она, а следовательно, и величина А меняются с изменением М, а также шероховатости и формы поверхностей. На все эти вопросы в работах Кулона, однако, не дается достаточно четкого ответа. Повидимому, Кулон принимал А пропорциональным площади кажущегося контакта, оцениваемой грубыми методами наблюдения. Вследствие этого для плоских поверхностей Кулон считал А постоянным, не зависящим от ТУ, а для выпуклого тела судил о поверхности соприкосновения по отпечатку, оставленному его следом при скольжении по другой поверхности. При этом при больших нагрузках, как полагал Кулон на основании весьма грубых измерений ширины этого следа, площадь соприкосновения, а следовательно, и величина А должны быть пропорциональны [c.159]

Безусловно ошибочным является определение условий трения реальных деталей машин как условий граничного трения, которое довольно часто встречается в технической литературе. Такое трение реальных деталей машин может являться только полужидкостными, так как оно требует наличия смазки. Наличие микроклиньев создает условия гидродинамики и описанный выше характер процесса трения. [c.270]

Температура объемная 68, 74 Температура поверхностная 68 Температурный градиент 95 Трение граничное 236 Трение идеальное 30 Трение полужидкостное 265 Трение реальное 31 Трение скольжения 197 Трения биномиальный закон 187 [c.374]

При любом механизме диффузии для совершения элементарного скачка частице должна быть сообщена энергия активации, которая затрачивается или на деформацию окружающей решетки, или на энергию образования вакансии и работы на преодоление потенциального барьера между диффундирующим атомом и вакансией. В ряде случаев существенное ускоряющее влияние на диффузию оказывают различные примеси или дефекты кристаллической решетки (дислокации, мозаичная структура и т.п.). Особое значение приобретают поверхностная диффузия и диффузия по фаницам зерен в металлах, характеризуемые малой энергией активации. В случае трения реальных твердых тел это может быть вызвано появлением фадиента температур и сети сжимающих и растягивающих напряжений, возникающих непосредственно в зоне трения. [c.84]

Гидравлика обычно изучает реальные (вязкие) жидкости. Но из-за сложности учета сил трения, которые оказывают существенное влияние на движение жидкости, изучение гидродинамики начинают с рассмотрения идеальной, т. е. невязкой жидкости. Полученные уравнения движения идеальной жидкости корректируются введением соответствующих поправок и эмпирических коэффициентов для учета сил трения реальных жидкостей. Определение указанных зависимостей (3.1) и установление взаимосвязи между ними при разных видах движения жидкости и составляет основную задачу гидродинамики. [c.45]

В реальных условиях вследствие трения потока о стенки канала процесс истечения оказывается неравновесным, т. е. при течении газа выделяется теплота трения и поэтому энтропия рабочего тела возрастает. [c.50]

Процессы сжатия в реальном компрессоре характеризуются наличием внутренних потерь на трение, поэтому работа, затрачиваемая на сжатие газа, оказывается больше рассчитанной по уравнению (5.29). [c.54]

В реальных условиях в результате трения и завихрений при течении потока часть кинетической энергии направленного движения молекул превращается в энергию неупорядоченного движения молекул, что повышает энтальпию рабочего тела за соплом, уменьшает располагаемый теплоперепад и скорость потока [c.168]

Теорией дислокаций доказывается не только реальная прочность кристаллов, но и объясняется ряд механических и физических свойств металлов и сплавов например, зависимость деформации от напряжения старение хрупкость влияние ства изменение плотности, электроп внутреннее трение полиморфизм [c.17]

Процессы с ж"а тия в реальном компрессоре. Процесс сжатия газа в реальном компрессоре характеризуется наличием внутренних потерь на трение и теплообменом с окружающей средой. При расчете реальных компрессоров принимают, [c.252]

Из описания работы процесса реального двигателя внутреннего сгорания с быстрым сгоранием топлива при постоянном объеме видно, что он не является замкнутым. В нем имеются все признаки необратимых процессов трение, химические реакции в рабочем теле, конечные скорости поршня, теплообмен при конечной разности температур и т. п. [c.262]

Величины X, с, а и р уже рассматривались в предыдущих параграфах. В исследованиях конвективного теплообмена большое значение имеет также вязкость. Все реальные жидкости обладают вязкостью между частицами или слоями, движущимися с различными скоростями, всегда возникает сила внутреннего трения (касательное усилие), ускоряющая движение более медленного слоя и тормозящая движение более быстрого. Величина силы трения 5 между слоями, отнесенная к единице поверхности, согласно закону [c.403]

Вследствие наличия сил сопротивления колебательному движению (сопротивление среды, в которой происходит движение, трение в подшипниках, трение в сочленениях конструкции, силы внутреннего трения в материале) во всех реальных механических системах [c.529]

Элемент сухого трения представляется нелинейным элементом механического трения с характеристикой, показанной на рис. 2.24, в. Параметры модели — координаты точки излома и тангенс угла наклона пологой части характеристики. Крутой участок характеристики может быть и вертикальным, но при этом возможны затруднения вычислительного плана, связанные со сходимостью решения системы нелинейных алгебраических уравнений. Поэтому рекомендуется наклон этой части характеристики делать конечным, тем -более что в реальном случае он также существует хотя бы за счет изгиба микроскопических шероховатостей. [c.104]

Реакция реальной связи Л, как известно ( 15-3), при движении отклоняется от нормали к поверхности связи на величину угла трения (рп, причем где/ - коэффициент трения. [c.311]

РЕАЛЬНЫЕ СВЯЗИ. ТРЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЯ И ЕГО ЗАКОНЫ [c.50]

Угол фо— максимальный угол, на который от нормали к поверхности реальной связи отклоняется ее реакция, называется углом трения. При отклонении реакций Rj на этот угол ее касательная составляюш,ая достигает максимального значения max Rf, которая, как известно из физики, называется статической силой трения или силой трения покоя. Значение угла трения фо зависит от материала соприкасающихся тел и состояния их поверхностей. [c.52]

Если тело, опирающееся на шероховатую (реальную) поверхность, под действием внешних сил находится в покое, то такое равновесие объясняется тем, что внешние силы не могут преодолеть силы трения, т. е. наблюдается самоторможение. Рассмотрим условие, лежащее в основе этого явления. [c.53]

Как мы уже знаем, при действии на тело некоторой сдвигающей силы Р реакция / реальной связи может отклониться от вертикали к плоскости связи лишь на некоторый определенный угол фо (угол трения), причем фо=/о. Так как сдвигающая сила Г может действовать параллельно плоскости связи в любую сторону, то представим себе, что мы поворачиваем силу F вокруг нормали Ап (рис. 1.62). Тогда отклонившаяся на постоянный угол фо реакция / , оставаясь все время в плоскости нормали и вектора Р, образует конус, который определяет любое из возможных положе ний реакции R реальной связи. Этот конус называется конусом трения. [c.53]

Неравенство (1.43) выражает условие самоторможения тела на шероховатой (реальной) поверхности, которое формулируется так тело, лежащее на шероховатой поверхности, остается в покое до тех пор, пока линия действия равнодействующей активных сил, приложенных к нему, проходит внутри конуса трения. [c.54]

Наклонная плоскость как одно из средств получения выигрыша в силе при перемещении тяжестей широко используется в технике. Например, любой винт можно рассматривать как наклонную плоскость, намотанную на цилиндр. В реальных условиях при перемещении грузов по наклонной плоскости необходимо учитывать трение (см. 1.17). [c.135]

Постоянная / называется коэффициентом трения скольжения. Экспериментально установлено, что этот коэффициент зависит от материала соприкасающихся тел и их шероховатости (чистоты обработки). Для абсолютно гладких тел коэффициент / равен нулю. Для реальных тел [c.83]

Обобщенные зависимости изнашивания от основных факторов. И. В. Крагельским 131 1 предложена обобщенная зависимость удельного износа от относительного внедрения (рис. 36). Она охватывает три области упругого деформирования 1, пластического деформирования 2 и микрорезания 3. При переходе нз одной области в другую удельный износ может изменяться в пределах восьми порядков, т. е. в десятки л-тиллионов раз. Аналогичная зависимость (рис. 37) предложена Б. И. Костецким [28], согласно которой удельный износ может также изменяться в пределах восьми порядков. Ее отличие от зависимости И. В. Кра-гельского состоит в том, что интенсивность поверхностного разрушения связывается не только с характером механического взаимодействия поверхностей, но и с другими, не менее важными процессами, протекающими в контакте. Фундаментальные зависимости И. В. Крагельского и Б. И. Костецкого находят достаточно удовлетворительное подтверждение в узлах трения реальных машин. В частности, автором получена обобщенная зависимость для втулочно-роликовых цепей (рис. 38), согласно которой интенсивность изнашивания с изменением основных конструктивнотехнологических и эксплуатационных факторов изменяется также в пределах восьми порядков. Б. И. Костецким предложена еще одна зависимость характеристик трения и изнашивания от внешних механических воздействий, среды и свойств трущихся материалов (рис. 39), названная им фундаментальной. Суть ее заключается в выделении трех областей минимального трения и изнашивания (зона // — нормальный процесс) переходных процес- [c.89]

Твердые пленки сульфидов имеют значительное сопротивление сдвигу, что приводит к высоким коэффициентам трения [114, 117], сопоставимым при трении стали по стали с трением поверхностей технически чистых (т. е. фактически с тонкими пленками окислов) или покрытых малоэффективной в смазочном отношении пленкой окисла РСаОз (рис. 41) [114]. Следует иметь в виду, что трение реальных поверхностей, покрытых пленкой сульфидов, при наличии смазки будет, разумеется, намного ниже, чем трение сухих сульфидных пленок. Тем не менее оно оказывается все же относительно высоким. [c.144]

Гидравлика обычно рассматривает реальные, т. е. вязкие, жидкости. Однако изучение гидродинамики удобнее начинать с гидродинамики ипеалыной, т. е. невязкой, жидкости, внося затем в найденные уравнения коррективы, учитывающие влияние сил трения реальных жидкостей. [c.53]

I — идеальное 2 — изоэнтальпийное с расходным воздействием. 3 —с расходным воздействием и с учетом трения, < —реальное с учетом реяия [c.60]

Уравнение (4-8) не учитывает неравномерного распределения скоростей по сечению потока, обусловленного влиянием вязкости и трения реальной жидкости в трубопроводе, вследствие чего действ1,тельная средняя скорость жидкости всегда меньше теорьтической. Помимо этого при определении расхода вместо давлений р[ и р 2 более удобно измерять давления ру и непосредственно до и после сужающего устройства в углах около его торцов (рис. 4-1). Эти давления соответственно больше величин р[ и Р2. [c.276]

Следует иметь в виду, что определяемые излагаемыми методами реакции в ки 1ематических парах являются результирующими распределенных нагрузок. кото] ые реально возникают между элементами кинематических пар механизма. Характер распределения этих нагрузок на элементах кинематических пар зависит от конструктивного оформления этих элементов, их размеров, упругих свойств и т. 11. Это обстоятельство всегда надо иметь в виду при расчете на прочность элем(нтов кинематических пар, а также при учете работы или мощности, затрачи-ваем( й на преодоление трения в этих парах. [c.103]

Все связи можно разделить на реальные и идеальные. К идеальным связям относятся все связи без тре1шя. Некоторые связи с трением тоже относязся к идеальным. Понятие идеа н>ных связей дается после введения понятия возможного перемещения системы. [c.383]

Отдача пружины характеризуется коэффициентом качестваКо, учитывающим потерю энергии на гистерезис и межвитковое трение. Ко определяется как отношение момента при спуске реальной пружины к расчетному моменту УИр, т. е. к теоретическому. [c.474]

Реакция реальной (шероховатой) связи слагается из двух составляющих из нормальной реакции N и перпендикулярной ей силы трения F. Следовательно, полная реакция R будет отклонена от [c.66]

Материальная точка, совершающая колебания в реальных условиях, испытывает сопротивление движению (трение, сопротивление воздуха и т. п.). ЗЙго означает, что, кроме восстанавливающей силы, направленной к центру колебаний, на точку действует сила сопротивления, направленная всегда в сторону, противоположную направлению движения точки. Закон изменения модуля силы сопро- [c.35]

Задачи, приведенные в этом параграфе, отличаются от предыдущих тем, что в них рассматривается равновесие тел, имеющих, кроме идеальных, еще и реальные связи, т. е. связи с трением (А. И. Аркуща, 1.17). [c.120]

Разложим реакцию На реальной связи на нормальную составляющую Н,1, численно равную силе нормального давления бруса на пол, и касательную составляющую Н)— силу трения . Легко заметить, что при увеличении угла а, образуемого брусом с поверхностью пола, угол ф уменьшается, а вместе с ним уменьшается сила трения и брус сохраняет равновесие. Если же угол а уменьшить, то ф — угол отклонения реакции На от нормали Ап — увеличится, а вместе с ним увеличится и сила трения. При некотором наклоне бруса (определенном для материалов тел, соприкасающихся в течке Л, и состояния их поверхности) он начинает скользить. Это озпа- [c.51]

Среди нелинейных систем особое место занимают автоколебательные системы. Термины автоколебания и автоколебательные системы предложены более 50 лет тому назад А. А. Андроновым. Явление автоколебаний проявляется в самых разнообразных формах, таких, как, например, свист телеграфных проводов, скрип открываемой двери, звучание человеческого голоса или смычковых и духовых музыкальных инструментов. Автоколебательными системами являются часы, ламповые генераторы электромагнитных колебаний, паровые машины и двигатели внутреннего сгорания, словом, все реальные системы, которые способны соверщать незатухающие колебания при отсутствии периодических воздействий извне. (Слово реальные здесь означает, что исключается идеализированный случай, когда система не обладает трением.) Характерные свойства автоколебательных систем обусловлены нелинейностью дифференциальных уравнений, которые описывают поведение таки с систем. Правые части этих дифференциальных уравнений обычно содержат нелинейные функции фазовых переменных л . На рис. 1.1 —1.4 приведены графики функций, которые отражают типовые нелинейности, встречающиеся при рассмотрении многих механических и электрических автоколебательных систем. Характеристика силы сухого (кулоновского) трения имеет вид, показанный на рис. 1.1, а, где у — относительная скорость трущихся [c.10]

Со второй половины XIX столетия наряду с продолжающимися строгими и изящными аналитическими исследованиями в механике под влиянием чрезвычайно быстрого роста техники возникает и все более и более интенсивно разрастается другое направление, связанное с решением реальных практических задач при этом важным методом исследования в механике наряду с математическим анализом и геометрией становится эксперимент. Выдающимися представителями этого направления являются творец теории вращательного движения артиллерийского снаряда в воздухе Н. В. Майеаский (1823—1892) основоположник гидродинамической теории трения при смазке И. П. Петров (1836—1920) отец русской авиации Н. Е. Жуковский (1847—1921) создатель основ механики тел переменной массы, нашедшей важные приложения в теории реактивного движения, И. В. Мещерский (1859—1935) известный исследователь в области ракетной техники и теории межпланетных путешествий К. Э. Циолковский (1857—1935) автор выдающихся трудов во многих областях механики, непосредственно связанных с техникой, основоположник современной теории корабля А. Н. Крылов (1863—1945) один из крупнейших отечественных ученых автор ряда фундаментальных работ по аналитической механике и аэродинамике, создатель основ аэродинамики больших скоростей С. А. Чаплыгин (1869—1942) и многие другие ). [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...