Дистанционное управление подъемниками

Дистанционное управление подъемниками [c.91]

Электрический самоходный вильчатый подъемник специально реконструирован для целей транспортировки полностью смонтированных установок в горячие камеры и из них. Дистанционное управление всеми операциями позволяет манипулировать загрязненными и тяжелыми грузами весом до 4000 фунтов. [c.187]

Высота самоходного подъемника (рис. 192) 83 дюйма, ширина 49 дюймов, максимальная высота подъема 66 дюймов. Источником питания служит аккумуляторная батарея емкостью 330 а-ч, состоящая из 6 элементов. Максимальная скорость при полной нагрузке 2 /г мили в час. Обычные рукоятка и рычаг для ручного управления заменены дополнительным мотором с приводным редуктором. Пульт дистанционного управления прикреплен к металлическим наплечным крючкам и соединен с самоходным подъемником кабелем длиной 20 футов, который намотан на барабан, установленный на самоходном подъемнике. Барабан оборудован автоматическим концевым выключателем, срабатывающим при вытягивании кабеля на его максимальную длину. Всякий раз при запирании ключом пульта управления самоходный подъемник автоматически затормаживается при помощи пружины, воздействующей на тормоза. Обрыв кабеля управления тоже вызывает срабатывание этого тормоза. В случае аварии происходит, кроме того, автоматическое отключение электрических цепей питания механизмов передвижения, подъема и рулевого управления самоходным подъемником. [c.187]

Рис. 192. Демонстрация работы самоходного подъемника с дистанционным управлением.

Тележка массой 22,6 т, на которой перемещают секцию двигателя, имеет 12 A O с эластичной диафрагмой, изготовленной из уретана. Избыточное давление в зоне воздушной подушки не превышает 0,14 МПа, а объемный расход воздуха при транспортировании составляет 42,5—51 м /мин. При этом минимальный зазор между диафрагмой и полом 0,05—0,08 мм. В конструкции тележки предусмотрены установленные, также на A O, два ложемента формой, изогнутой по радиусу, равному радиусу цилиндрической поверхности секции двигателя. Эта секция, уложенная на ложементы, может быть легко повернута в процессе стыковки. Благодаря такой системе A O и в сочетании с гидравлическими подъемниками достигается высокая точность установки секций двигателя одна относительно другой при стыковочных операциях (несоосность не превышает 0,4 мм). Тележка снабжена механическим приводом с дистанционным управлением. По команде оператора она может перемещаться не только вперед, назад и в сторону, но и разворачиваться на месте. Круговое вращение секции в ложементах осуществляется также механическим приводом с дистанционным управлением. [c.22]

Щит электрооборудования смонтирован на опорной раме подъемника. От щита отводится кабель с кнопочной станцией для дистанционного управления и кабели, идущие к конечным выключателям. [c.99]

Рис. 63. Схема расположения грузовых подъемников и пункта дистанционного управления несколькими грузовыми подъемниками

Важный элемент в дистанционном управлении — односторонняя телефонно-звуковая сигнализация, которая более надежна, чем визуальная (флажковая) или световая. Сигнал подает рабочий, который следит за погрузочно-разгрузочными работами на подъемнике. Рабочий имеет тройную вилку с телефонной трубкой, а на месте приема груза установлена соответствующая розетка с тремя гнездами, которую крепят на уровне 0,5 м от [c.92]

Для обеспечения возможности обслуживания одним подъемником С-447 или Т-37 двух секций дома в тресте Мосотделстрой-3 применена удлиненная грузовая платформа конструкции СКВ Мосстроя, перекрывающая два смежных оконных проема, а для снижения стоимости обслуживания — дистанционное управление с одного пульта несколькими подъемниками С-447 (до четырех). [c.107]

Подъемник имеет дистанционное управление с выносного пульта. [c.125]

Для приема или выдачи форм-вагонеток толкатель делает 4—5 ходов. Управление подъемником-сни-жателем дистанционное с пульта управления. [c.296]

Подъемники должны быть оборудованы двумя пультами управления, расположенными один в люльке, другой внизу, в удобном месте, или иметь дистанционное управление. [c.14]

Один из способов регулирования - ручное управление, осуществляемое через тягу 2 с помощью дистанционного механизма поворота лопастей (рис. 4.1.29, а). Дистанционный механизм состоит из червячно-винтового подъемника 5, закрепленного на ступице 7, который [c.380]

Пульты управления. В конструкции подъемников обычно применяют три пульта управления пульт управления выносными опорами, расположенный на ходовой части пульт управления рабочими движениями - на платформе (или дистанционный), пульт управления - в люльке подъемника. Пульт управления выносными опорами чаще всего представляет многосекционный гидравлический распределитель с ручным управлением либо набор односекционных распределителей по числу гидроопор. Одна секция служит для переключения потока жидкости. Обычно они устанавливаются в средней части ходового устройства (реже - сзади), справа или слева по ходу движения. [c.242]

Проверка коробки передач, раздаточной коробки, карданных валов, главной передачи. Данные механизмы проверяют в действии наружным осмотром во время ТО-2 при вывешенных на подъемнике задних колесах автомобиля и работающем двигателе. Последовательно переключают все передачи в коробке передач, проверяют бесшумность и легкость их включения, а также четкое фиксирование каждой передачи во включенном положении. На одной из промежуточных передач н малых оборотах двигателя прослушивают работу коробки передач и главной передачи, а также осматривают вращающиеся карданные валы. Стуки и повышенные шумы в механизмах трансмиссии не допускаются. Не должно быть также заметного биения карданных валов и стуков в сочленениях карданной передачи при резком изменении частоты вращения двигателя. При наружном осмотре указанных механизмов трансмиссии проверяют надежность затяжки резьбовых соединений коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи, фланцев карданных шарниров, кронштейна промежуточной опоры карданных валов (у автомобилей КамАЗ-5320 с дистанционным приводом коробки передач дополнительно проверяют герметичность воздухопроводов пневматического управления делителем). Одновременно убеждаются, что нет подтекания в местах уплотнений валов, по плоскости разъема и в местах установки крышек коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи. Допускаются только следы от натеков масла. Износы в подшипниках карданов, шлицевых соединениях кар- [c.82]

Вакуум в камере поршневых вакуумных захватов (рис. 5.8, б) создается изменением объема соединенного с ней цилиндра (при перемещении поршня в нем или, наоборот, самого цилиндра относительно поршня) под действием силы тяжести груза или принудительно штоком пневматического или гидравлического подъемника, а также усилием пружины. Захват такого типа подвешивают к гибкому органу крана, штоку подъемника, каретке штабелера, автопогрузчика и др. и используют для подъема и перемещения грузов преимущественно с плоской и гладкой поверхностью. Эффективность этих захватов значительно повышается, если их снабдить автоматическими фиксирующими устройствами для захвата и освобождения груза или дистанционным пневматическим и гидравлическим управлением. Массу поднимаемого груза в этих захватах можно контролировать вакуумметром. Наряду с вакуумметром контролировать использование грузоподъемности можно по положению поршня. [c.86]

Одним из главных резервов роста производительности труда является дальнейшая механизация и автоматизация производственных процессов. Автомобильные подъемники и автопогрузчики служат массовыми средствами механизации в народном хозяйстве. Их применяют во всех отраслях промышленности, на транспорте, в сельском хозяйстве и строительстве. Автомобильные подъемники используют при строительно-монтажных работах, ремонте и профилактическом обслуживании различных объектов. Автопогрузчики работают на погрузочно-разгрузочных и складских операциях, на строительно-монтажных работах и в качестве внутризаводского транспорта на промышленных предприятиях. В настоящее время эксплуатируется около 10 тыс. автомобильных и других подъемников и более 70 тыс. автопогрузчиков. Парк этих машин постоянно пополняется и обновляется. Все более совершенными становятся конструкции автомобильных подъемников, увеличивается высота подъема и грузоподъемность машин, расширяются их технические возможности созданы модели с высотой подъема 30 м. В десятой пятилетке поставлена задача создать грузоподъемные машины с дистанционным и программным управлением. [c.3]

Большое значение для горнодобывающей промышленности имеет дальнейшее усовершенствование приводов шахтных подъемов. Приводы снабжаются системами автоматического регулирования, обеспечивающими с большой точностью изменения скорости подъемного двигателя за цикл подъема. Такие электроприводы с повышенной точностью регулирования скоростей были испытаны на Соликамском калийном комбинате и Дегтярном медном руднике, а с 1957 г. находятся в эксплуатации на шахтах Криворожского бассейна (шахта Северная и др.) [53]. Автоматизированные электроприводы подъемников увеличили производительность работ и их надежность. Так, введение автоматизированных грузоподъемников на шахте Абашевская-2>> (лКуйбышев-уголь ) сократило продолжительность цикла подъема и повысило производительность подъема на 25%. Внедрение автоматизированного ионного привода на подъемных машинах шахт Саксагань и Октябрьская (в 1958 г.), а позднее на грузовой подъемной машине Золотушинского рудника и других значительно снизило количество кратковременных аварийных отключений [9]. Весьма перспективной представляется автоматизация шахтных механизмов с дистанционным управлением. [c.122]

Горки сортировочные ж.-д. В 61 J 3/02 Горио-рудничные подъемники, конструктивные элементы В 66 В 15/00-15/08 Горны В 21 J (для ковки вручную 19/02 кузнечные 17/00-17/02) Горные [выработки (для защиты от снежных лавин или горных обвалов Е 01 F 7/04 крепление Е 21 D 11/00-11/40) комбайны Е 21 С <27/00-35/24 дистанционное управление их работой 35/24 конструктивные элементы 35/00-35/24 платформы и транспортирующие устройства для них 33/00-33/02 подача для отделения полезных ископаемых от массива 29/00-29/28 приводы 31/00-31/12 стопорные устройства 35/02) машины Е 21 С 25/00, 27/00-35/00] Горшки конденсационные F 16 Т 1/00-1/48 Горячая вулканизация В 29 С 35/02-35/14 Горячее прессование (в порошковой металлургии В 22 F 3/14 как способ формования бетона, глины и т. п. В 28 3/00) Горячий газ F 02 (силовые установки С 1/00 турбины G 1/04) работающие на горячем газе Гофрирование [металла В 21 D 13/00-13/10 металлической фольги В 31 F 1/22-1/32 пластмасс (В 31 F 1/20, В 29 (С 53/24-53/28, 59/00-59/18, D 16/00)) проволоки В 21 F 1/04 тары В 65 D 6/38, 8/12 труб (В 21 D 15/00-15/12 из пластических материалов В 29 (С 53/30. 59/00-59/18, D 16/00))] Гофрированные [изделия из пластических материалов В 29 (L 16 00, 23 18, изготовление D 16/00, 23/18) сопла реактивных двигателей F 02 К 1/48 трубы F 16 L 9/06 [c.68]

Рукоятки управления рабочими движениями подъемников, объединенные в пульты управления, располагаются в различных местах подъемников в зависимости от конструкции и назначения, причем обычно пульты управления фиксированы, например, на ходовой части (управление выносными опорами), на платформе и в люльке (управление рабочими движениями). Однако в ряде подъемников применяют дистанционное управление, т.е. пульт управления рабочими движениями является переносным и может быть отнесен от машины на некоторое расстояние порядка 5-10 м, определяемое длиной кабеля. Это возможно только для машин с электрогид-равлическими системами управления. Дистанционный пульт управления рабочими движениями подъемника (рис. 168,в) идентичен по набору приборов управления пульту на платформе, но выполнен из более легких материалов (на корпусе из пластика имеются ушки для ремня и т.п.). Преимущества такой конструкции очевидны, особенно для машин с высотой 18 м и более. Машинист может выбрать удобное положение на земле рядом с подъемником, отку- [c.243]

Аппаратура системы Профиль-2 (рис. 145) предназначена для комплексного выполнения поперечного профилирования и продольного планирования земляных сооружений, а также для распределения и планирования дорожно-строительных сыпучих материалов. Дополнительно к аппаратуре системы Профиль- в комплект системы Профиль-2 входят копирный (реперный) канат о с натяжным устройством, щуповой датчик 5 с дистанционным управлением и универсальным монтажным устройством, служащим для установки датчика на конце отвала, электрогидрозолотник 3 (второй), смонтированный на хребтовой раме машины рядом с электрогидрозолотником (поз. 2, рис. 144) системы Профиль-1 , служащий для автоматического управления правым подъемником отвала блок 1 управления и пульт 2 дистанционного управления, размещенные в кабине машины. [c.135]

Коленчатые автомобильные подъемники. Автогидроподъемники АГП-12 различных моделей (АГП-12, АГП-12А, АГП-12Б) нмею одинаковый гидропривод рабочих механизмов. Гидросистема машины состоит из двух составных частей системы гидропривода механизмов (гидросистема высокого давления) и безнасоснон системы дистанционного управления распределителем с пульта, размещенного па рабочей площадке (гидросистема низкого давления). [c.92]

Наличие дистанционного управления дает возможность управлять подъемником с любого этажа здания. При перевозке подъемника МП-1 с объекта на объект его демонтируют (рис. 29), при этом мачту складывают, чем обеспечиваются небольшие габариты машины. Сложенная мачта подъемника может опускаться как на специальную подкат-ную ось, так и на кузов грузового автомобиля. Для транспортировки подъемника опорная рама срабжена двумя пневматическими колесами. [c.111]

Подъемник обслуживают двое рабочих моторист и стро-повщик. Во время подъема груза моторист находится на удобном для обзора месте и управляет лебедкой с помощью кнопочного пускателя дистанционного управления. [c.149]

Ниже приводятся обозначения и назначения элементов схемы многокабинных подъемников, с которыми читатели ранее не были ознакомлены Пр-Кн Стоп — кнопка Стоп в приямке шахты ЭГ7 —электродвигатель гидравлического толкателя для раскрытия колодочного тормоза ВКГ — выключатели конечные для отключения цепи главного тока при изменении направления движения привода на обратное. Выключатели отключаются от воздействия храпового механизма, установленного на заднем конце главного вала редуктора ВР1 — выключатель работы подъемника для отключения цепи управления подъемника из машинного помещения КЛ — линейный контактор для дистанционного включения подъемника ВР2 — выключатель режимов с двумя контактами. При включении одного контакта другой отключен ВР2-1 — для включения из машинного помещения ВР2-2 — для включения нормальной работы В2 - выключатель цепи управления в приямке ВНЩ1 и ВНЩ2 — выключатели нижнего защитного щита для отключения подъемника через цепь управления при нажатии на нижний щит из кабины в зоне изменения направления движения [c.299]

Расцепной привод (рис. 1.6, в), служащий для расцепления автосцепок и установки механизма в вьшлюченное положение, состоит из двуплечего рычага 6, расположенного на буферном брусе тепловоза и удерживаемого специальными кронштейнами, и цепи 5, соединяющей рычаг с балансиром 4 валика подъемника. На маневровых тепловозах расцепной привод оборудуется пневмоцилиндром с дистанционным управлением из кабины машиниста. [c.11]

Загрузка шихты в вагранки производится подъемно-транспортными устройствами периодического или непрерывного действия. В бадью или ковш сразу загружаются, как правило, все компоненты шихты металл, кокс, флюсы, ферросплавы и другие добавки. Для загрузки такой колоши в вагранку применяются монорельсовые тележки в сочетании с шахтными подъемниками, наклонные подъемники с дистанционным или автоматическим управлением, пластинчатые и подвесные конвейеры. Наибольшее распространение получила система загрузки шихты с помсицью наклонного подъемника. [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...